日本车大反攻

日本汽车企业收益良好。震后救灾工作在顺利推进，日元汇率开始下滑，汽车的业务环境已经大大改观，今后的主战场将转入新兴工业国，全球汽车产销将进入到1亿辆时代。现在日本汽车企业已振作精神，开始准备反攻。     

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【日本车大反攻】日本汽车企业收益良好。随着震后救灾工作的进行,日元汇率开始下滑,其业务环境已经大大改观,今后的主战场将转入新兴工业国,全球汽车产销将进入到1亿辆时代,日本汽车企业振作起精神,开始准备反     

“丰田召回事件”的浅析与反思

一向以品质著称于世的丰田正陷入令人难以置信的全球汽车召回门的局面。究竟是什么原因造成了大量丰田汽车出现了品质问题确实是一个值得深思的话题。本文就依据在日本及中国的丰田企业系列的现场所看到的现状谈几点看法,并借鉴其经验对今后我国汽车企业的发展提出加强品质建设的基本思路。     

在日元升值冲击下日本企业是怎样变危机为发展机会的

1985年9月西方五国财长会议后,日元大幅度升值。不到3年间,日元对美元比值由250:1升到121:1,升值幅度达1倍以上。日元升值给日本企业以巨大冲击,使得日本经济出现了“日元升值萧条”。然而,日本经济自1986年11月就已走出谷底,开始回升,并迅即形成了“日元升值景气”,体现了日本企业的高度应变力。本文试图通过日本企业在克服日元升值冲击中,变危机为机会的对策分析,来探讨日本企业的应变力之所在,并进一步探寻其对我国企业当前摆脱困境,焕发活力的启示。一、日元升值给日本企业带来了什么困难1.日元升值引起日本产品在国际市场的相对价格上升,竞争力下降,出口受挫。如     

中国汽车：何时告别模仿秀？

21世纪以来,中国汽车工业开始进入迅猛发展的时期,汽车需求量大幅上升,其速度在汽车工业史上是极为罕见的。国外汽车巨头纷至沓来,德国大众、美国通用、日本丰田、韩国现代等等不一而足。他们来势汹汹,都想在中国汽车市场这块大蛋糕上,尽量切割较大的份额。通用汽车公司董事长瓦格纳称,中国将取代日本成为世上第二大汽车市场。人们对拥有13亿人口的中国市场充满着乐观情绪,全球著名汽车厂商都期望     

丰田生产方式内涵的新理解

丰田生产方式作为先进生产制造系统的代表,被众多企业所模仿。但包括日本企业在内的众多模仿者,却很少能达到丰田在劳动生产率、质量和多品种上的高水平。在20世纪90年代日本经济低迷期,许多日本企业失去了国际竞争优势地位,但丰田却能在此期间取得快速发展,成为日本第一家利润突破1万亿日元的卓越企业。本文将从丰田生产方式与日本型生产方式的共通性和异质性的角度,重新剖析丰田生产方式的内涵,为研究生产方式生成及演变的机理、普遍性和特殊性、是否可以模仿,产业共性与个别企业自主努力的关系等问题提供启示。     

丰田集团

丰田集团是日本生产汽车的第一大企业集团,它的汽车产量据1981年统计为322万辆,不仅在国内首屈一指,在世界上也仅次于美国通用汽车公司占第二位。丰田集团由汽车工业公司和汽车销售公司联合组成,共有职工约54,000人,新资本金约为1,110亿日元,年销售额可达近36,000亿日元,在日本制造业中名列第一。丰田汽车工业公司成立于1937年8月,当时拥有股份资本1,200万日元,经理为丰田利三郎,副经理为丰田喜一郎。1938年9月,正式建立了公司总厂,成为日本最早建成的一个进行连续作业的汽车综合工厂。建厂初期,厂内有机器3,300台,职工5,000人,日产能力为2,000辆卡车。当时由于在日本装配的福特汽车和雪弗莱汽车占有压倒的优势,日本国产汽车的销路不畅。但是随着日本侵华     

用50年打败美国

从零开始 日本的汽车工业起步比欧美国家晚约30年左右，当丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大基生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘奠及。     

日本买新车需交2万日元回收费

报废汽车的回收利用是日本循环经济的一项重要内容。日本是一个汽车大国,生产的汽车销往世界各地,国内市场也很大。日本全国拥有7000多万辆汽车,每年淘汰超过500万辆。从2005年1月1日起,日本将正式实施《汽车循环利用法》。此项于2003年7月通过的法律规定了汽车生产厂商有义务回收报废车辆,并进行再利用。同时该法律还规定,购车者需在购车的同时支付2万日元(约合人民币1520元)的回收处理费。这是世界上第一部关于汽车回收的法律。日本买新车需交2万日元回收费!环网     

九州何处远 万里若乘空——记清远爱机汽车配件有限公司

从“脚垫门”到“踏板门”，再到“刹车门”，持续几个月的汽车召回风波，使丰田公司成为汽车业最为关注的焦点。虽然风波已经逐渐淡出人们的视野，但是丰田遭遇的危机也给其他汽车企业敲响了警钟。事实上，日本企业对于质量有着近乎偏执的重视：注重听取工人的意见，要求装配线上的灵活性，强调问题一经发现即刻解决，避免同样的问题再次出现。只是在全球范围获得巨大成功后，丰田“因曾经的荣誉而止步不前”，     

丰田汽车的争霸智略

丰田公司是世界著名汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年,现在已发展成为以汽车生产为主,业务涉及机械、电子、金融等待业的庞大工业集团. 丰田公司早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,开始了丰田汽车公司制造汽车的历史.     

日本丰田汽车公司准备在俄建厂

世界大型汽车生产企业日本丰田汽车集团公司准备投资150亿日元(1.4亿多美元)在俄罗斯组建自己的第一家汽车厂,该厂预计于2007年投产。俄罗斯政府、圣彼得堡市政府和丰田公司的代表于2005年4月26日签订了关于在     

汽车业反垄断远未画上句号

汽车业反垄断的风暴仍在持续.近日,雷克萨斯中国在其官网公告称,将于9月1日起下调部分零部件价格．共涉及约15000件零部件,平均降幅达26％：这是汽车反垄断风暴刮起后,第8个宣布价格下调的品牌。反垄断调查才走完三分之一,一汽丰田等四大企业将被“摸底”为回应国家发改委的调查,自今年7月以来,捷豹路虎、奥迪、奔驰、克莱斯勒、宝马、广汽本田和广汽丰田等汽车企业已纷纷下调了零配件价格。     

丰田生产方式的标本意义

在每年的《财富》全球500强排行榜上，尽管前10名大多为美国公司，但作为最有才华的日本企业——丰田，相较于沃尔玛、通用电气这些超级巨头并不显得寂寞。恰恰相反，当全球汽车业的龙头老大一两用，近年来陷于巨亏而挣扎在破产的边缘时，丰田却连年创造上百亿美元的利润，从产量来看，丰田取代通用进而坐上世界汽车企业的头把交椅已是指日可待。业内人士据此评论，这标志着自1931年通用打败福特以来全球汽车行业最重大的势力变更，也是美国制造业进一步衰退的表征。     

丰田：步步为营，30年筹谋中国

1978年，一句汽车广告语开始在中国流行：“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这是当时日本丰田率先在中国打出的品牌宣传广告，凭借这句带有鲜明“无厘头”色彩的广告语，丰田极为夸张地将自己的品牌烙印刻在了人们的脑海中。     

日本企业环球经营综述

一、环球战略的展开 1.从海外子公司进口产品。战后,日本企业一直实行加工贸易、以出口产品为主的海外战略。在1985年秋季日元急速升值及其以后日元升值已成定势的国际经营环境中,日本企业正积极进行由出口产品向海外生产的战略转移。     

日本政府和企业应对日元升值的策略比较分析

一、问题的提出上世纪70年代至80年代,日本在高速经济增长结束后发生了三次大幅度的日元汇率调整。这三次调整的结果使得日本的国民经济、对外贸易、劳动力市场发生了重大变化。为了应对日元升值的影响,日本政府在日元升值后期开始实施了一系列的金融货币政策,同时日本的企业也纷纷自发地采取了一些应对措施。因此日本政府与企业的对策的实施效果如何,哪一个更为行之有效,是本     

汽配产业集群已初步形成

近年来,南海区以东、西两大板块联动,实施东部主力发展汽车销售、维修和服务,西部以狮山镇的汽车生产基地为核心,重点引入汽配生产企业。随着狮山镇成功引入了多个世界500强的汽配企业,包括本田PT项目,丰田纺织,电装,爱信精机等。目前,南海已经初步形成了一条以汽车制造,汽配生产,汽车整车及配件销售服务为主的汽车产业链。     

韩国汽车凭借价格优势占领俄罗斯市场

俄罗斯汽车市场上新的领先是韩国“现代”汽车。根据俄罗斯汽车销售统计，2004年1～9月韩国“现代”汽车在俄罗斯的销售量超过了日本的“丰田”。“现代”汽车在俄罗斯的销售量是去年的2．5倍，增长的原因是这种车具有价格优势。另外，韩国生产的耗油量小的“Getz”牌汽车和“Elantra”牌轿车也受到普遍欢迎。     

实现企业的精益运营

30年前，丰田率先降低成本、提高质量，更好地满足了客户需求，这些措施将该汽车制造商一举推上了市场主导地位。丰田的成功并没有被人们所忽视，“精益”已成为各类企业管理工作的一部分。越来越多的企业运用精益理念，精简经营领域，朝着“精益企业”的方向前进。传统精益生产的目的是在生产过程中避免浪费，缩短生产周期性，提高质量，降低成本，减少库存投资。