低速电动汽车“准生证”难求

此前,被业内当作我国电动汽车产业发展突破口的低速电动汽车,一度被传出将在《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》中得以＂转正＂,有望率先在试点城市合法运行。近日却有媒体报道称,低速电动汽车的提法或已从新能源汽车的十年规划中删除,这意味着长期以来生存在夹缝当中、并苦苦寻求政策认可的低速电动汽车将无法拿到＂准生证＂,前景堪忧。据了解,     

电池研发多路并举 电动车突围仍需“粮草”先行

随着中国＂十二五＂规划最终花落电动汽车,中国汽车市场再度掀起新能源汽车的发展热潮。国内自主品牌,无一例外地对外宣布将会把电动汽车发展作为企业的重要发展方向。然而,在世界电动汽车领域,急需突破的依旧是各大车企最为关注的电池技术。实际上,在多年前,世界各大车企的电池研发技术就已经向着不同的方向进发了……     

大同有个五征奥驰汽车村

早闻中国煤都-大同市五征奥驰汽车销售量连年翻番,近日,记者来到这里,对奥驰汽车销售及使用情况进行了实地调查。伴随着初夏的微风,采访车奔驰在去往大同的高速路上。一辆辆轻卡从身边飞驰而过,其中,迎面映入眼帘的一条蓝色＂长龙＂格外壮观,定睛一看,原来是由五征＂奥驰＂2000汽车组成的运输车队。看着记者诧异的表情,陪同记者的五征业务员赵     

产品新人的“产品观”

创业道路艰辛,每一位创业者都是自己公司里的＂第一产品经理＂,他们历经磨炼,在成功打造产品后才退居二线。大家都深知这些＂创业者＂成长为＂创业家＂不易,但是你们知道创业之初的他们,是如何从产品新人成长为产品经理的吗？也不容易。     

香港理工大学:含英吐蕊科技转移绽放如花

去年5月北京科博会香港展台,一款童话般的电动汽车Mycar曾赢得了多方的广泛关注。 而近日,美国新能源汽车企业GAT在香港正式宣布并购Mycar的所有者EuAuto公司,意味着虽未能在香港落地生根的港产电动车Mycar,却成功在国外遍地开花。 而幕后英雄,负责Mycar研发的香港理工大学（以下简称＂理大＂）也将因此功成身退,但这无疑为＂一穷二白＂的香港汽车工业再抹绿意。     

五征携奥驰汽车登陆上海车展

4月21日,2011上海国际汽车展在上海新国际博览中心隆重举行,五征携旗下＂奥驰＂四款载货汽车参展,展示五征汽车研发实力和产品水平,展示五征发展汽车的雄心壮志和取得的成就。     

“时风模式”助推电动汽车跨越发展

时风电动汽车是公司长远发展的战略产品,符合国家培植战略性新兴产业发展的要求,符合我国国情,符合用户需求,被广大人们誉为＂人民汽车＂。著名经济学家吴敬琏调研时风电动汽车时说：＂从低速车介入发展电动车产业,这是一个很好的路径。高新技术产业发展,要建立起一个良性循环的盈利模式和发展模式。＂时风集团经过几年的发展,已经探索出了一条适合时风电动汽车发展的商业模式。     

家用纯电动汽车与燃油汽车全生命周期成本比较研究

针对当前家用纯电动汽车与燃油汽车全生命周期成本的比较,论文从消费者的角度出发,具体分析家用纯电动汽车与燃油汽车在购置、使用、弃置三个阶段的成本,选择具有代表性的样本进行动态成本估算。指出与家用燃油汽车相比,家用纯电动汽车的购买价款不具有竞争优势且补贴较低,但使用成本与弃置成本优势显著,并提出了相应的对策建议。本研究能够有助于家用纯电动汽车的高质量发展,具有重要的经济社会价值。     

电动汽车领跑新能源时代

哪一类新能源汽车将成为未来的主力产品,暂时还没有定沦.不过,从目前跨国汽车巨关研究新能源汽车的大趋势来看,电动汽车无疑是大热门之一.电动汽车的是星之火已经点燃,而最终是否会形成燎原之势,令人十分期待.下面几款有代表性的电动车型,部有不同程度上代表着电动汽车未来的发展办向.     

企业仍犹豫 消费者不明就里 电动车何以“受宠”补贴政策?

6月20日,中国工程院院士陈清泉向媒体宣布,不久前,他和中国工程院杨裕生院士、陈立泉院士和郑绵平院士一起向温家宝总理递交了优先发展纯电动汽车的建议报告。从国家针对私人购买新能源汽车的补贴政策的倾向来看,他们的建议似乎在一定程度上被国家所采纳。但仅仅是几位院士的＂上书＂显然不是影响政策导向的决定性力量。     

谁执全球电动汽车牛耳？

电动汽车正成为未来的主流趋势,尽管中国的电动汽车政策出台不少,补贴力度也非常大,但中国电动汽车的销量却微不足道,每卖1000辆车只有一辆是电动汽车。与此同时,全球电动车市场发展得如火如荼,日美电动汽车市场强劲,德国技术领先生产丰富车种,挪威电动汽车市场已经成熟,电动汽车发展的热浪已经席卷全球。     

无人驾驶的战车

奥维茨的高妙之处不仅在于他超凡的个人魅力,过人的谈判能力,以及在好莱坞巨大的影响力,还在于他非同寻常的经营与管理能力,不仅在位期间CAA在好莱坞一股独大,离任10多年至今,CAA仍像一架不倒的战车,一往无前,畅行无阻.     

不做情人

不做情人乔叶不论是别人做你的情人还是你做别人的情人，从本质上讲都是非常可悲的。这标明你的生活中有一种致命的缺憾──很欣赏一句俗话＂衣服新的好，老伴旧的亲。＂总相信一菜一蔬一米一面中蕴含的受情才是真正的无微不至天长地久。不过，如今看来我这种观念是土得掉...     

文化视角下看加班

加班是中国企业存在的普遍现象,文章从职场新人的加班现状入手,分析了加班文化的成因,从中国文化的角度解析加班,并且提出塑造合理的＂加班文化＂。     

电动汽车充电站市场分析

本文通过分析该模型的实际意义,提出一种改进的＂智猪博弈＂模型,并以电动汽车充电站市场为背景,以中石油和中石化为对象,结合改进的＂智猪博弈＂模型对其进入电动汽车充电行业的策略进行分析     

国内电动汽车发展路径探讨

随着汽车工业的快速发展,节能与环保已经成为当今汽车发展的新方向,电动汽车被公认为节能环保的绿色汽车.正确认识电动汽车,探讨电动汽车的发展趋势,寻找发展电动汽车的路径.     

中国电动汽车系列报道(一)标准篇 电动汽车标准调查:汽研中心“归口” 难改电动车标准乱象

10月14日,济南首座电动汽车充电站建成并投入使用,同日福建124个电动汽车充电设施,全部投入使用;与此同时,江苏、广西各地充电站纷纷投入运营;两个月前的7月26日,北京市质监局发布了首部《电动汽车充电站电能供给与保障技术规范》标准化指导性技术文件,并表示该标准将为即将开工建设的航天桥、马家楼、小营、四惠等充电站提供切实可行的技术依据。一时之间充电设施建设在各地开花结果,似乎在新能源补贴政策出台后,电动汽车上路的日子指日可待,然而在充电设施建设一片大好的同时,电动车国家标准何时出台仍不确定。     

浅谈电动汽车充电设施规划

电动汽车是新兴产业，而且代表着未来汽车产业的发展方向。而电动汽车以及其相关产业链条的发展，都离不开电动汽车的普及。以及由此带来的对充电汽车的巨大需求。而电动汽车充电设施的发展，又是这个链条发展的重要基础。本文介绍了充电设施规划的基本内容、模式以及规划中采用的基本方法。     

发展新能源汽车产业的价格政策研究

新能源汽车是我国未来汽车产业的发展方向。《广东省电动汽车发展行动计划》将完善电动汽车发展环境做为促进我省电动汽车产业发展的首要任务,将价格政策做为支持电动汽车产业政策体系中仅次于财政政策的第二位政策。本文在分析了新能源汽车产业概况的基础上,对价格政策的适用对象、方式及依据、侧重与选择、时限与总量结构安排以及制定程序等进行了初步探索。     

我国高速公路服务区充电设施的问题探析

面对全球性的能源危机与环境污染问题,电动汽车成为世界各国交通运输业大力推广的行业。电动汽车充电设施完善是其能够快速发展的基本保障,目前,我国高速公路服务区充电设施建设相对滞后是制约电动汽车推广发展的主要阻力之一。本文主要针对我国高速公路服务区电动汽车用户需求与用电特性进行分析,探讨目前我国高速公路服务区中充电设施的设计、施工及管理问题,并提出相关意见建议,以期为未来电动汽车行业的发展助力。