坪山隧道安全监测技术

<正>坪山隧道除Ⅴ级及Ⅳ级偏弱围岩采用三台阶七步开挖法外,其余均采用全断面光面爆破开挖。文章介绍了坪山隧道开挖过程中采用的围岩量测技术,并对量测公式系数进行了求解。一、概况新建贵阳至广州铁路坪山隧道位于广西省桂林市阳朔境内,进出口里程D3K462+507～D3K468+518,其     

三线大跨软弱围岩隧道快速掘进施工技术

结合昆明三环闭合工程西、北段岗头隧道工程实际情况浅述三线大跨软弱围岩隧道快速掘进施工.隧道均为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩,施工采用超前小导管支护、预留核心土三台阶法、短进尺、弱爆破等具体措施,保证施工安全、质量的同时,快速掘进.     

浅谈隧道开挖技术实践

本文结合庆兴隧道施工实例，根据情况，。对该隧道明洞及洞口部分采用挖掘机开挖，洞内V级黄土围岩采用预留核心土短台阶七部开挖法施工；lV级黄土围岩采用预留心土台阶开挖法；斜井采用预留核心土短进尺全断面法；洞身开挖均采用人工配合挖掘机实施，分别总结隧道各部分的开挖实践，旨在能为同类工程提供参考借鉴。     

泥灰岩地质隧道机械开挖施工技术探索

结合某泥灰岩隧道工程特点，鉴于地应力主方向与隧道走向近乎垂直，极易造成围岩的塑性变形，隧道工程地质条件总体较差；根据围岩级别及周边环境采取多种开挖方法：隧道川级围岩地段一般采用全断面法施工，lV级围岩段采用台阶法，v级围岩采用弧形导坑预留核心土法施工。     

宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术

宜州至河池高速公路基峒隧道现场实际施工表明,V级围岩采用三导洞法、Ⅳ级围岩采用中导洞、正短台阶分部法开挖,既确保了工程的质量和安全,又加快了施工进度、降低了工程成本,是双连拱隧道开挖施工中一种安全有效的方法.文章结合宜州至河池高速公路基峒双连拱隧道施工,介绍了双连拱隧道的施工工艺及方法.     

音频大地电磁测深法在某隧道中的应用

本文主要讲述了音频大地电磁测深在某隧道的实际应用,从野外的施工到室内的数据处理和资料成图解释。依据音频大地电磁法(AMT)的带地形二维非线性共轭梯度(NLCG)反演结果,把电阻率异常分为Ⅴ类、Ⅳ类、Ⅲ类及Ⅱ类,分别对应极破碎岩体(Ⅴ级围岩)、破碎岩体(Ⅳ级围岩)、较破碎岩体(Ⅲ级围岩)和完整岩体(Ⅱ级围岩)。结合围岩分级结果,查明了隧道洞深附近岩性、断层破碎带及岩溶位置,对岩体完整性进行了评估。     

公鸡岭隧道不良地质段施工技术

本文针对公鸡岭隧道地质条件复杂,介绍Ⅴ级、Ⅳ级围岩地质段施工方法,采用复合衬砌、小导管施工工艺,超前锚杆支护措施,达到隧道围岩固结、止水的作用,取得良好施工效果.     

宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术

宜州至河池高速公路基峒隧道现场实际施工表明,V级围岩采用三导洞法、Ⅳ级围岩采用中导洞、正短台阶分部法开挖,既确保了工程的质量和安全,又加快了施工进度、降低了工程成本,是双连拱隧道开挖施工中一种安全有效的方法。文章结合宜州至河池高速公路基峒双连拱隧道施工,介绍了双连拱隧道的施工工艺及方法。     

隧道微台阶开挖施工方法的探讨

本文根据笔者在德上高速A6标怀玉山隧道工程的施工体会,主要介绍了采用微台阶开挖施工工法确保Ⅳ、Ⅴ围岩安全快速的掘进,降低施工成本,力求在安全、低成本、短周期进行隧道开挖掘进,避免由于开挖台阶过长,初期支护未及时封闭成环造成的隧道塌方,为今后类似隧道工程进洞施工提供参考。     

大广高速公路白人岩双联拱隧道优化施工技术

大广高速公路白人岩双联拱隧道位于湖北省黄石市阳新县境内,此隧道属双连拱大跨度隧道(跨度26米),而且Ⅳ、Ⅴ级围岩占40%左右,需要强支护、短进尺、多断面转换作业,工序复杂。此外隧道个别地段存在瓦斯和岩溶溶洞,需要采取特殊的安全施工措施。基底软弱,不能满足设计要求的地基承载力,对隧道开挖支护施工技术及监测技术,均需采取措施进行处治,文中介绍了本双联拱隧道优化施工的处治原则、处治技术和施工方案。     

大断面黄土隧道施工技术探讨

黄土隧道施工严格按照"短开挖、留核心、严控水、强支护、早封闭、快成环、紧拱仰、勤量测、速反馈"的原则组织施工,隧道的边仰坡分级开挖支护、防排水工程施工、洞深衬砌及仰拱、边墙混凝土施工等方法与一般隧道大同小异,因此本文仅对套拱及管棚施工方法、大断面Ⅴ级围岩段开挖方法进行探讨。     

喷射混凝土在隧道支护中的应用探讨

本文通过结合某隧道情况，对隧道洞身Ⅳ级围岩初期支护采用C25喷射混凝土，Ⅴ级围岩采用C30喷射混凝土，均采用湿喷工艺。总结出该隧道支护中应用湿喷混凝土施工技术措施，提出合理的混凝土拌制技术以及喷射混凝土工艺，为同类工程提供参考借鉴。     

隧道开挖后围岩松动区及衬砌荷载研究

隧道工程是国民经济的重要组成部分,随着国民经济的不断发展,隧道工程事业也得到了相应的提升,在此过程中暴露出的弊端也越来越多,比如在隧道开挖施工后,围岩的松动将会对隧道施工造成极大的安全威胁,不利于施工的顺利进行。因此,对隧道开挖后的围岩松动区以及衬砌荷载的研究十分必要,文章以IV级围岩为例,并且分析围岩压力和支护之间的压力,从而研究衬砌荷载。     

隧道开挖后围岩松动区及衬砌荷载研究

隧道工程是国民经济的重要组成部分,随着国民经济的不断发展,隧道工程事业也得到了相应的提升,在此过程中暴露出的弊端也越来越多,比如在隧道开挖施工后,围岩的松动将会对隧道施工造成极大的安全威胁,不利于施工的顺利进行。因此,对隧道开挖后的围岩松动区以及衬砌荷载的研究十分必要,文章以IV级围岩为例,并且分析围岩压力和支护之间的压力,从而研究衬砌荷载。     

浅谈钻爆法开挖隧道采用弧形掌子面新工艺的施工

对于弧形掌子面开挖的方法来讲,它是一种省工且省料的工艺,它和Ⅲ级以及Ⅳ级围岩的开挖是相适应的,但是在具体的施工过程中,会受到工艺不成熟的限制,会因为各生产人员技术水平和经验差异的,而使得相同围岩以及地质情况,其处理方法及结果会有很大的不同。本文对传统掌子面开挖法和弧形掌子面开挖法进行了比较,提出了钻爆法开挖隧道采用弧形掌子面开挖法的施工步骤,探讨了弧形掌子面与光爆施工,最后分析了开挖过程中需要注意的问题,具有一定的现实意义。     

城市浅埋小净距隧道悬臂掘进机开挖溶洞处理技术

孟北路隧道位于南京市栖霞区,为城市主干路,隧道围岩全部为Ⅴ级,隧道浅埋断面大、小净距、下穿铁塔、溶洞发育,溶洞填充物多为松散堆积体,隧道施工中溶洞处理不到位将对后续施工带来坍塌冒顶风险,受小净距影响后行洞施工安全。本文以孟北路隧道中夹岩溶洞处理为背景,结合城市悬臂掘进机开挖,重点论述了溶洞处理施工方法、施工安全性,为同类工程提供可借鉴经验。     

基于开挖影响下的隧道围岩变形机理及变形特征研究

为保证隧道开挖施工期间的人员安全,提高隧道工程建设质量,在介绍隧道围岩变形时空效应、变形破坏类型以及围岩变形与支护时机之间关系的基础上,对全断面开挖的双线公路隧道施工过程进行了三维数值模拟,总结归纳了隧道围岩拱顶沉降、洞身收敛以及掌子面挤出值随开挖步进行的变化规律,并对支护结构控制围岩变形的作用进行了分析,发现支护结构对控制围岩变形具有重要作用。     

双连拱隧道开挖施工技术研究

文章结合太澳国家重点公路济源至晋城(省界)段高速公路省序连拱隧道的施工,对双连拱隧道开挖的施工技术进行较为详细的阐述,重点介绍双连拱隧道Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类围岩的开挖、初期支护等施工技术.     

崇遵高速公路红花岗隧道施工综述

文章主要分绍了Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用上下断面施工作业法,并在特殊地质地段辅以超前小导管或大管棚的施工工艺。     

红棉隧道下穿高速公路施工技术研究

新建厦深铁路红棉隧道开挖断面大,埋深浅,围岩软弱,隧道下穿水官高速、盐排高速及其匝道,施工条件极其复杂,风险系数高,被铁道部列入了"高风险隧道"的行列。施工过程中通过对施工方案和施工方法的比选和不断优化,采用浅埋暗挖法、贝雷桥以及三台阶七步开挖法开挖、支护,同时,通过监控量测等信息反馈手段,动态指导施工,为以后的类似工程提供借鉴。