智能网联汽车未来之路

<正>制造业是实体经济和国民经济的脊梁,智能网联汽车作为智能交通系统中汽车与车联网交集的产品,贯穿制造业多领域,产业链涉及汽车、电子、通信、互联网、交通等多方面,涵盖汽车整车生产商、汽车客商、汽车配套供应商、汽车中介服务机构、规制管理机构等。长远来看,智能网联汽车产业将快速成长为具有巨大潜力的战略性新兴产业,为我国汽车产业转型升级和新型工业化的推进带来历史性机遇。     

智能网联汽车的战略机遇

《数字经济》杂志:智能网联汽车产业环境的关键问题为动力电池、整车制造、智能化,当前我国在以上三大环节中的产业环境和发展现状如何? 蒋伟宏: 动力电池方面: 中国已属于国际领先水平,众多国内一线电池厂商都已在国外建厂,供应外资品牌主机厂.     

加强智能网联汽车数据安全管理刻不容缓

近年来,智能网联汽车数据安全事故频发,标志性事件如2016年安全研究院发现可利用导航系统漏洞夺取数百万辆通用汽车的驾驶控制权;2018年因数据管理平台漏洞,致大众、丰田等百余家车企机密文件曝光;以及今年特斯拉车内摄像头远程启动等.智能网联汽车数据风险涉及个人隐私、行驶安全以及国家敏感地理信息,已日渐成为影响自动驾驶快速...     

智能网联汽车预期功能安全及其解决方案

一、预期功能安全是什么? 预 期 功 能 安 全(Safety of The Intended Functionality, SOTIF)是指不存在因设计不足或性能局限引起的危害而导致不合理的风险,也就是将设计不足、性能局限导致的风险控制在合理可接受的范围内.     

面向智能网联汽车的汽车产业升级研究

智能网联汽车代表着未来汽车产品形态和技术制高点,发展智能网联汽车将为中国汽车产业转型升级提供战略机遇。基于价值链视角,结合行业最新实践案例,分析了面向智能网联汽车的产业升级将给汽车产业价值链不同环节带来的深刻影响和改变,从理论层面界定了智能网联汽车产业价值链的本质特点,系统梳理了中国发展智能网联汽车产业的优势和不足,在此基础上,从流程升级、产品升级、功能升级等不同维度为各类型中国汽车企业升级提出了建议。     

2021年智能网联汽车投资环境和融资水平

智能网联汽车产业发展情况 一、全球主要经济体高度重视智能网联汽车发展 智能网联汽车是汽车产业转型升级的重要方向,主要经济体加大对该领域的布局. 美国将智能网联汽车作为发展智能交通系统的重点工作,2016年发布《美国自动驾驶汽车政策指南》,通过制定国家战略和法规,引导产业发展.2020年,美国政府发布《确保美国在自动驾驶汽车技术中的领导地位:自动驾驶汽车4.0》战略,强调从基础研究、关键硬件研发入手,做好基础层面工作.2021年联邦政府提出在先进制造、人工智能与机器学习、人才教育等方面扶持自动驾驶汽车研发,提出重点建设低速无人小货车、高级别自动驾驶乘用车等五大应用场景.     

汽车检测与诊断技术在智能网联汽车中的应用研究与教学实践

从我国对车联网产业要求入手,说明智能网联汽车人才需求,并提出对现今汽车专业相关课程进行改革的急迫性。对《汽车检测与诊断技术》课程进行优化,融入课程思政,加强专业教育;使用信息化虚拟仿真技术,提升学生参与感;创新性地引入校企合作下的智能网联汽车检测与诊断技术实训,注重高素质人才培养。跟踪三届学生就业情况,表明应用研究与教学实践取得了较好效果。     

面向智能网联汽车的汽车产业升级研究——基于价值链视角

智能网联汽车代表着未来汽车产品形态和技术制高点,发展智能网联汽车将为中国汽车产业转型升级提供战略机遇。基于价值链视角,结合行业最新实践案例,分析了面向智能网联汽车的产业升级将给汽车产业价值链不同环节带来的深刻影响和改变,从理论层面界定了智能网联汽车产业价值链的本质特点,系统梳理了中国发展智能网联汽车产业的优势和不足,在此基础上,从流程升级、产品升级、功能升级等不同维度为各类型中国汽车企业升级提出了建议。     

智能网联汽车跨国技术合作网络结构特征与驱动机制研究

智能网联汽车技术研发具有高度复杂性和不确定性,跨国技术合作创新成为各国实现技术突破与引领的战略选择。运用社会网络分析方法和二次指派程序模型,以33023项专利为基础,探讨2006—2018年全球智能网联汽车跨国技术合作网络结构特征与驱动机制。结果表明,从技术发展萌芽期到成长期,参与智能网联汽车技术合作的国家数呈快速增长态势,但整体合作网络还不够完整和规范。美国是智能网联汽车跨国技术合作网络的集线器和枢纽,以美国、德国为首的传统科技强国在网络中占据绝对中心地位,网络具有明显的核心—边缘结构。块模型结果表明,智能网联汽车技术合作模式以核心国为中心,由核心国和强半边缘国主导。技术邻近性、社会邻近性、政策强度是智能网联汽车跨国技术合作网络演化的主要驱动力,正向影响跨国技术合作关系演化。地理距离与制度距离在智能网联汽车技术合作中的作用随时间推移变得不显著。智能网联汽车跨国技术合作网络驱动因素存在发展阶段、区域以及不同政策强度组合的“三维”异质性特征。各国应以更加开放的态度参与智能网联汽车技术研发合作,高度重视相关法规政策设计与实施,以实现国际技术合作创新与突破,推动全球传统汽车产业向智能化转型。     

从软件赋能到软件定义——智能网联汽车开发的转型

除了芯片外,智能网联汽车产业还面临着其他的机遇和挑战。作为与智慧城市、智能交通、智慧能源跨界融合的关键节点,整个行业正围绕软件定义汽车这个主题重新审视汽车的开发。本土汽车供应商、汽车芯片公司都需要努力拥抱汽车行业合作创新的大环境,融入到全球汽车行业的研发体系当中去,从而站在新的高度与同行展开竞争。     

创新发展智能网联汽车构建“数字福建”经济增长新格局

随着新一轮科技变革的推进,汽车的电动化、智能化、网联化发展趋势已经成为行业共识。在中国汽车工业转型升级的过程中,电动化已经完成上半场的历史使命,而智能化与网联化融合的中国方案智能网联汽车将会开启下半场的新纪元。中国方案智能网联汽车将支撑实现福建省汽车制造业转型升级与高质量发展,服务信息时代新基建赋能“数字福建”产业经济增长的新需求。     

盛景网联:模式"双截棍"

一次高规格的中央经济工作会议,又将资本的目光引向了新疆.日前,青云创投、华创盛景投资与新疆宏邦节水有限公司(简称宏邦节水)签署投资协议,两者将向宏邦节水一期投资4000万元人民币.     

金融资产流失亟待治理

金融资产流失亟待治理顾循良，蒋建民，王顺吉随着我国经济的高速发展，金融主体在营运过程中产生的资金流失问题也愈来愈严重。资产流失主要表现在以下几个方面：１、信贷流失。２、利率流失。一是储蓄利率流失。二是贷款利息流失。三是用银行贷款向企业投资参股，为不暴...     

上海智能网联汽车产业发展态势与展望

智能网联汽车具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现一定程度的自动辅助驾驶。预计未来几年,上海市智能网联汽车产业将持续向纵深推进,产业规模继续扩大,在高级别自动驾驶整车、无人驾驶应用等创新领域取得重点突破,智能网联汽车产业生态得到进一步完善。     

非上市公司治理亟待规范

<正>近期,相比中关村非上市公司股份转让平台,天津股权交易所和上海股权托管交易中心是两个新生并且发展迅速的场外交易平台,引起了资本市场的许多关注。天津股权交易所采用公司制运营方式主要为"两高两非"(高新区内高新技术企业、非上市非公众公司)企业股权和私募股权基金的份额流动提供规范有效的场所,其服务对象主要是高成长、高科技类企业和股权投资机构。而相比天津股权交易所,上海股权托     

上市公司财务治理结构亟待完善

当前我国上市公司在外部市场约束,内部结构制衡及公司管理制度等方面存在着严重的委托代理关系下的权责失衡,公司的“内部人控制”已成为一种相当普遍的现象,表现为各利益相关主体在财权的流动和分割中缺乏约束和制约,如大股东滥用控股权,经营者决策随意,无风险防范意识等。追其源头皆是由不完善的财务治理结构造成的企业内部监督、制衡机制的失灵产生的后果。因