我国铁路重载运输发展研究

重载运输是世界铁路发展的主要方向,我国铁路发展重载运输既充分借鉴了国外铁路重载运输的先进经验,又非常注重结合国情路情实现自主创新,经过几年的努力,在实践中取得了十分显著的成效。通过分析以大秦线为标志的铁路重载运输取得的重要成果,提出持续提升我国铁路重载运输发展水平的建议,即巩固扩大大秦线重载运输成果,大力提升我国铁路重载运输整体水平,进一步发展具有中国特色的铁路重载运输。     

铁路重载运输集疏运一体化的协同学动因及实践

分析铁路重载运输集疏运一体化组织的内涵和协同学动因,认为铁路重载运输集疏运一体化组织的协同学动因是由铁路重载运输系统的自组织性、不稳定性原理、支配原理和序参量原理决定的。根据大秦铁路重载运输实践,分析铁路重载运输集疏运一体化协同系统,总结大秦铁路重载集疏运一体化协同创新举措。     

大秦线通车10年及我国铁路重载运输

论述了大秦线的输送能力，分析了国内外铁路发展重载运输的目的，根据我国铁路重载货物列车过行试验和实际开行情况分析，从行车组织角度对重载列车运行的有关问题提出了建议。     

重载运输对编组站作业系统的影响与对策

在分析我国铁路重载运输发展现状的基础上,从重载列车开行形式和重载运输发展途径方面,分析重载运输对编组站作业及设备的影响,指出采用合理的车流组织模式是解决重载运输对编组站作业系统影响的较佳对策,并从驼峰调速系统改造、改进驼峰设计和编组站场型设计等方面,提出适应重载运输发展的编组站站场改造对策。     

国外铁路重载运输对我国铁路货运发展的启示

铁路重载运输是铁路货运发展的方向,国外铁路重载运输经验可供我国铁路货运发展借鉴.介绍美国、澳大利亚等铁路重载运输国家铁路货运的现状和主要技术特点,结合国外铁路重载运输发展经验,对我国铁路货运的发展提出建议.     

我国重载铁路发展模式研究

随着重载铁路的发展,重载铁路的定义也经历了3个发展阶段,分别在1986、1994、2005年提出新的标准。结合重载铁路的定义和发展,在综合分析世界各国铁路重载运输组织模式的基础上,创新性地提出重载铁路的分类,即全封闭模式、全开放模式及半封闭模式。通过分析以上3种模式重载铁路的运输组织特点,为铁路部门开展重载运输、合理选择重载铁路的发展模式提供参考。     

关于包神铁路发展重载运输的思考

阐述了包头—神木铁路线路技术条件和车站分布情况,以及货物运输组织存在的问题,提出包头—神木铁路发展重载运输的建议,分析了重载运输组织措施,研究推荐重载运输扩能改造方案,为提高包头—神木铁路运输能力和开行重载列车做好准备.     

重载铁路列车重量、速度、密度与运输组织模式的关系

列车重量、速度和密度的合理匹配是解决铁路重载运输的关键问题之一。实现重载铁路重量、速度、密度的合理匹配是一个复杂的系统问题,铁路运输组织模式是影响三者间相互关系的主要因素。从运输管理理论的角度,结合不同运输组织模式的特点,对不同运输组织条件下,我国重载铁路列车重量、速度、密度合理匹配问题进行研究,给出不同运输组织模式下列车重量、速度、密度的合理匹配的基本方法。     

负重争先,追求卓越的大秦铁路人--访大同铁路分局分局长罗金保

大同铁路分局认真．贯彻落实铁道部“大秦重载增运”战略，按照把大秦线建设成为铁路跨越式发展标志性工程、现代化重载运输示范性工程、既有线扩能改造样板性工程的要求，在2003年完成运量1．2亿的t高基点上，走内涵扩大再生产之路，2004年上半年完成运量7742万t，较日历进度超运283万t，同比超运2024万t，提前5天实现任务过半。     

开展重载运输实现机车牵引新跨越

通过优化运输组织、完善规章制度、提高人员素质、加强安全管理 ,大秦线开行万吨重载列车初见成效。针对重载运输中的乘务员素质、机车质量、生产组织管理工作等方面的问题 ,应进一步完善管理、深化改革。     

国际铁路重载运输发展概况

目前，世界范围内的货物列车重载运输技术迅速发展，重载运输的国家已经遍及五大洲和几乎所有的铁路大国。重载运输技术已被国际公认是铁路货运发展的方向，重载运输取得的效益已由各国的实际运输业绩所证实。提高轴重是世界各国重载运输一致采用的一项重要举措，长期的运行考核证明这项措施既提高了运输收入，又降低了维修成本。同时，提出进一步强化新技术、新装备的研究开发，推动重载运输取得更大的进展。     

坚持系统集成与自主创新相结合全面提高大秦铁路重载运输能力

将大秦线建成世界一流的重载煤运大通道,是铁道部党组实施内涵扩大再生产的重大战略举措。为此,太原铁路局深入开展技术创新、体系创新和运输组织创新,显著提高了大秦线的运输能力和技术装备水平,取得了良好的经济效益和社会效益,并为全国其他煤炭重载运输通道起到了示范作用。     

在矿区支线上开行重载列车的可行性分析

目前，在京广、京沪等多条铁路干线上，已开行5000t级的重载列车。而与这些干线相连的矿区铁路支线上能否开行始发直达重载列车，是重载运输的一个重要议题。通过对矿区铁路支线进行改造，或按原支线牵引定数编组始发直达列车至前方技术站加挂车组等方案，结合实际进行技术经济比较，可得到提高重载运输经济效益的正确结论。     

大秦铁路，让我们认知物流平台

大秦铁路是一条铁路物流大通道．是我国为大量煤炭运输所修建的第一条现代化的电气化专用重载铁路。     

对我国铁路重载运输发展的探讨

从车站到发线的有效长、机车车辆的装备和技术、重载列车开行的情况及其效果等方面,论述了我国铁路重载运输的现状,据以提出重载列车开行的技术条件,最后展望了我国重载运输的前景。     

我国铁路重载运输再创世界奇迹 大秦铁路年运量突破4亿t

2010年12月26日,随着77037次2万吨重载货物列车从位于山西大同的湖东站向秦皇岛方向疾驶而去,大秦铁路年运输煤炭突破4亿t。大秦铁路全长653 km,是目前世界上密度最大、运量最大、效率最高的重载铁路。大秦铁路     

大新站开行万吨列车的实践与创新

大秦铁路大新站通过改造站场及运输设备、优化运输组织结构、修改和完善铁路运输规章制度，成功开行万t重载列车。为适应大秦线全面开行2万t列车的新形势，大新站仍需继续改造既有设施，改进运输组织方式，大幅提高装车组织效率。     

浅析铁路车站春运客流高峰期的应对措施

一、铁路春运高峰期客流规律春运是我国运输系统对春节前后繁忙乃至超负荷旅客运输的简称,是我国经济发展与几千年沿袭下来的风俗习惯相结合的产物,是集各类旅客运输为一体的、周期性很强的特殊运输市场现象。1.我国铁路春运客流的一般规律     

重载铁路关键技术标准分析与研究

重载铁路技术标准的建立对于我国重载铁路建设和发展的重要性不言而喻。结合我国重载铁路建设和运营实践，分析重载铁路设计的主要影响因素，研究活载图式、牵引质量、线路平纵断覃、正警轨道、路基填料及压实质量等关键技术参数，探讨今后重载铁路的研究方向，为编制重载铁路设计规范提供技术参考。     

重载铁路发展决策的三方博弈分析

重载铁路的发展涉及铁路局内部各方利益主体,而各利益主体均有各自不同的利益取向。针对铁路局内部包括铁路局、运输处、工务段和车辆段不同的利益取向构建三方动态博弈模型,利用逆向归纳法,对该博弈模型进行求解,根据模型求解结果提出加强铁路局监管力度、建立合理的补贴机制和惩罚机制、大力发展铁路重载运输等重载运输发展建议。