ALSTOM百万级半速汽轮机推力轴承瓦温异常分析

某电厂ALSTOM百万级半速汽轮机非核蒸汽冲转期间,推力轴承正向推力瓦温度明显高于反向工作瓦,影响机组后续安全可靠运行。结合推力轴承的结构、工作原理,检查轴向推力间隙大小、推力瓦块厚度、瓦块进排油楔间隙、瓦块厚度差及垫环的平面度,发现推力轴承平行度超标。通过调整推力轴承的背弧调整垫片,使推力轴承平行度合格,机组再次启动后推力轴承温度恢复正常,保证了机组的安全稳定运行。     

2×1050 MW燃煤机组推力轴承磨损分析

采取调整推力间隙、轴瓦接触面和转子推力盘面研磨、更换磨损件、修复受损件等措施,解决2×1050 MW燃煤机组2号轴承座推力轴承瓦块磨损问题。     

压缩机推力轴承温度过高故障处理

压缩机线支承式可倾瓦推力轴承,运行温度过高,接近报警值（100℃）。主要原因是平衡毂的平衡力小于四个叶轮所产生的轴向力,增加平衡管和改变找正参数后,有效地降低TE218测点推力轴承温度。改进回油结构,使死区的润滑油得到循环,提高推力轴承和推力盘润滑效果,进一步降低轴承温度,并消除了轴承积炭现象。     

汽封漏汽对机组轴向推力的影响

机组轴向推力各种因素的综合分析,发现汽封漏汽对轴向推力影响最大,通过改进机组均压箱,减少汽封漏汽,降低轴向推力。     

联合冲剪机剪切操纵机构的改进维修

Q34-16型联合冲剪机,其剪切部分如图1所示。偏心轴1旋转时带动推力块7作上下运动。剪切工件时,拉下杠杆6右端,带动拉杆3向上运动,并拉动销轴2滑过安全挡板4的B面而带动推力块7一同向右上方移动(改进前并无图中所示的弹簧)。当推力块7的圆弧面和活动刀架8的圆弧面接触时,推力块7在偏心轴1的作用下使活动刀架8动作,进行剪切。 剪切完毕,推力块7在自身重力作用下回到图1所示位置;安全挡板4也在其自身重力作用下重新起     

改进推力轴瓦结构提高设备运行稳定性

推力轴瓦是透平机械中的易损零件,它很大程度上决定了设备的运行稳定性、寿命及其可靠性等。因此如何改进推力轴瓦的结构并对其进行优化设计是最大限度提高设备效率的最有效的途径之一。本文以上海电化厂的推力轴瓦为例加以说明。 一、原推力轴瓦的结构 图1是上海电化厂透平机推力轴瓦的结构示意图,这是一种十分典型的斜面—平面结构。这种结构设计不合理,其运行稳定性很差,寿命也不理想,并且在正常工作状态时润滑油的温度接近最高报警温度。     

高速公路滑坡治理中h形抗滑桩受力分析研究

根据h形抗滑桩的使用特点和固有特征,提出利用力学理论计算的弯矩和剪力建立的作用在后排桩上的滑坡推力的计算模型,以此确定滑坡推力大小和分布形式,为后续公路滑坡治理工程h形抗滑桩的受力分析提供参考。     

瓦轴轨道交通类轴承研制又有新突破

近期．由北京航天石化技术装备工程公司研制出的组合式液体动压滑动轴承获得了国家专利。这款实用新型专利产品的优点在于，大大提高了轴承的承载能力和润滑冷却效果。与现有液体动压滑动轴承相比，它增设了几条供油孔，由于在推力滑动轴承与总油路之间设有推力滑动轴承供油孔，因此从总供油路来的压力油直接供到推力滑动轴承部分，     

瓦轴出产国内最大推力圆柱滚子轴承

为重型数控机床配套的高精密推力圆柱滚子轴承近日在瓦轴顺利出产,这是国内目前生产的直径最大、精度等级最高的推力圆柱滚子轴承,填补了国内空白,达到了国际先进水平。     

防连拱破坏箱型拱桥连拱拉杆的构造及计算方法

一、防连拱破坏箱型拱桥的构造 拱桥在我国桥梁中占有相当大的比例,对于两孔及两孔以上的多孔拱桥,拱的恒载水平推力很大,如桥墩按可承受恒载和活载水平推力设计,体积将很大,由于拱在完好状态恒向推力可互相抵消,桥墩只按承受活载的水平推力来确定大小,因而桥墩不能承受单向恒载的推力。这样,多孔拱桥如果一孔破坏,恒载推力失去平衡,桥墩必然倾倒,紧接着将造成连孔相继倒塌的严重后果。此外,拱桥只超静定结构,如墩台落在软弱土壤或台后填土达不到要求,墩台有些变位时,将造成拱圈的开裂或破坏。因此,对于拱桥,很需要解决连拱墩和墩台变位破坏的问题,而只要解决了连拱破坏问题,同时也就解决了墩台变位破坏的问题。在五孔五十七米的汤旺河大桥设计中,研究设计了防连拱破坏形成箱形拱桥,在空腹拱内设置钢拉杆,拉住主拱圈边段,使腹拱边段主拱,桥墩形成可独立的“T”形体系,使其在临孔破坏时保持稳定,每孔边段极圈和中段拱圈采用弧形铰接,这样即或在边段拱圈变位时,铰接处拱圈轴向力的传递也不致偏心过大,因而对墩台变位的适应性很好。其经济效果在于可避免一孔破坏临孔倒塌,可避免墩台变位引起的主拱圈破坏。     

新一代运载火箭发动机长程摇摆试车成功

近日,航天推进技术研究院成功进行了我国新一代大推力运载火箭发动机长程摇摆试车,这是新一代大推力发动机进行的第101次试车。本次试车是该发动机伺服机构状态改进后的首次热摇摆试车。主要考     

AP-6-6型汽轮机主轴的修理

AP-6-6型汽轮机是前苏联20世纪50年代末生产的小型背压式汽轮机,容量6MW,转速3000r/min,主轴由45#碳钢锻制,9级叶轮套装在主轴上。该机的推力盘设置在主轴端部,原设计与主轴锻造为一体,推力盘两个侧面承担机组轴向的正、反推力,同时,在推力盘内部设径向孔,作为径向油泵,随主轴一起旋转,向油系统供给高压油。     

单侧延伸壁面逆流控制矢量喷管的气动性能研究

针对现有逆流控制矢量喷管结构,在喷管外套管尾部上侧沿切线方向,上壁面延伸1/3外套管的长度。通过降低延伸壁面与主流之间区域的压力,使主流在延伸壁面下方继续偏转,从而提高推力矢量角。相同设计工况下对原型喷管与单侧延伸壁面型喷管进行数值模拟,得到喷管内流场的压力系数和马赫数分布情况等。结果表明,增加的延伸壁面会影响推力矢量角,推力矢量角会随着抽吸压差的增大而变大,在抽吸压差为2.5 MPa时最大提高至3.09°。     

滚动轴承新旧代号对照标准(八)

表1(续七)轴承类别轴承名称简图新标准旧标准类型代号尺寸系列代号轴承基本代号轴承标准号宽度代号结构代号类型代号直径代号轴承基本代号轴承标准号推力轴承双向推力球轴承黔伙升汁艰5222324522(X)523(X)52400 GB/T301一19950038234382(X)383的38400 GB301一84 JB5306一91钟且外调心推力球轴承腿512①13①14①532(X)533(X)534(X)0028234282(X)2830()2840()带球面座圈的外调心推力球轴承512①13①14①5320()U533侧)U534(X)U GB/T301一199500l8234182(X]一l830()18400 GB301一84 JB5305一91必·丫双向外调心推力球轴承哪522②23②…     

300MW空预器推力轴承润滑系统改造

利用空气预热器推力轴承箱内部空间，加装自行设计的盘管式油冷却器，拆除原推力轴承润滑油系统，使空气预热器轴承润滑方式由强制循环改为自润滑。改造后润滑效果较好，达到消除渗漏点，减少维护量的目的。     

核电站阀杆推力测量装置的设计及应用研究

阀杆推力是阀门执行机构设定的重要参数之一,其的正确设定是保证阀门安全、可靠运行的前提。介绍一种C型推力测量装置,它是基于全惠斯通电桥电阻应变计工作原理设计而成,可以快速安装在阀门阀杆上,间接测量阀杆变形和受力。通过多个试验对该装置进行测试,试验结果表明该装置的测量精度和重复度达到设计要求,能用于工程现场。     

液力透平增压泵轴向力数值计算与分析

针对用于合成氨脱碳工艺流程的余压能量回收液力透平增压泵的推力轴承设计缺乏数据支撑的问题,采用全流场数值模拟方法,得到了透平增压泵泵侧和透平侧的外特性及其总效率曲线,并给出了两侧中间面、叶片表面和轴向中间面压力分布情况,进而分析了两侧盖板力、叶片力和内表面力及透平增压泵总轴向力变化趋势。结果表明,泵侧轴向力随着流量的增大先减小后增大,透平侧轴向力则逐渐增大;在工况范围内,总轴向力的方向始终指向泵侧,与理论计算得到的趋势一致。研究结果验证了液力透平增压泵只需在透平侧安装推力轴承的可行性,可为液力透平增压泵的推力轴承结构设计提供轴向力数据参考。     

他把青春和智慧献给航空事业

备受江泽民、胡锦涛两代国家领导人关注、标志着我国在攀登世界航空科技高峰征程上迈出重大一步的"太行发动机",是我国第一台自行研制的大推力加力式涡轮风扇发动机,是航空工业打基础、上水平的重点项目。经历18年研制的风风雨雨,2006年3月,"太行发动机"通过设计定型审查,至此我国在自主研制航空发动机的道路上实现了由涡喷到涡扇、由中等推力到大推力、由第二代到第三代发动机研制的三大历史性跨越。杨军,正是托举发动机腾飞的研制工作者之一。     

航天大推力振动台交付

由中国运载火箭技术研究院所属北京强度环境研究所研制的大推力振动台通过了验收评审，成功交付。这是国产首套自主研发的大推力振动试验系统，不仅标志着我国振动试验技术装备迈上了新的台阶，而且为该所航天技术应用产业的发展开拓了广阔的市场。     

液化气装车屏蔽泵故障原因和处理

某液化气装车屏蔽泵2013年项修后运行174 h后出现故障,解体检查发现后轴承、推力盘、动静平衡环严重磨损,定子屏蔽套出现严重划痕。分析故障原因主要是泵运行过程中产生气蚀,无法对后轴承等部件进行很好的润滑,造成轴承和推力盘、动静平衡环干摩擦而损坏,碎裂的轴承划伤了定子屏蔽套。经过紧急抢修运行正常,并根据实际提出相应解决措施。