LYC公司研制成功紧凑型铁路货车轴承

新一代紧凑型重载铁路货车轴承最近在洛阳LYC轴承有限公司研制成功。为提高运能、增加铁路运输量，铁道部今年下半年新上了重载铁路货车重点项目，其承载量可由普通货车每节车皮60吨增至70吨，运输能力可以提高27．7％。紧凑型重载铁路货车轴承是重载货车的一个重要零部件，是一种高精度、高附加值的产品。     

压缩货车在企业专用线停留时间降低物流成本的探讨

<正>在钢铁企业去产能环境下,国内外钢铁市场依然低迷,供大于求局面难以扭转,钢铁企业效益受到显著的影响。如何节约企业成本,在确保企业物流运输安全的同时,压缩铁路货车延期占用费,为企业降本增效,增加经济效益,加强财务管理提供一条有效途径。《铁路货车延期占用费核收暂行办法》规定的范围有专用线内(包括铁路的段管线、厂管线)的铁路货车;专用铁路内的铁路货车;其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸的铁路货车。本文就企     

快速铁路货车转向架牵引装置选型分析

针对快速铁路货车转向架用的牵引装置,分析现有机车、客车和货车牵引装置的结构、工作原理,介绍快速铁路货车用牵引装置的功能和选型理由。     

铁路主要通路煤炭运输的预测与展望

大力发展煤炭等大宗货物的重载运输．在煤运通路上。将积极发展低动力作用的四轴大型货车．并不断扩大直达快速煤炭专列的开行范围。铁路主要运煤通路能力的全面提高．将对国家重点煤矿的正常生产、重点行业煤炭的供应．起到更为充分的保障作用。     

机器人技术在铁路货车制造中的应用及发展趋势

从机器人技术的发展历程和技术现状出发,针对铁路货车制造工艺特点,回顾了机器人在铁路货车制造行业应用的历史,分析机器人技术在铁路货车制造过程应用的发展趋势。     

铁路货车制动装置检修质量问题分析及对策

分析铁路货车制动装置检修过程中常见的问题,提出提高铁路货车制动装置检修质量的对策。     

铁路货车轴承滚子连线加工技术的开发

由于我国铁路客货车多次提速,对铁路机车轴承提出了更严格的要求和挑战,为铁路部门提供高精度的高速铁路轴承,已成为一个急待解决的问题,轴承精度的提高对其滚动体的加工提出了更高的要求。作为轴承重要配套件之一的滚子,其产品水平的高低,直接影响着滚子轴承质量水平。为满足铁路货车滚子的产品质量要求,并适应出口美国铁路货车滚子的质量要求,对原机群式布局的铁路货车滚子生产线进行彻底改造,建设成为布局合理,物流有序,机床按加工工艺流程排列的铁路货车轴承滚子生产线。     

铁路货车设备的维修管理建设

铁路货车设备维修管理质量,是保证货车安全运行的关键。为提高设备的维修管理效率,应采取全过程方法管理设备。针对铁路货车设备维修管理现状,提出设备维修管理建设对策,包括根据市场特点科学操作、规范设备使用和保养、加强维修人员培训、创新维修制度等。     

铁路货车车轴实施寿命管理的研究

在铁路领域，为了确保资源能够得到更合理的使用，避免资源出现浪费，必须对铁路货车车轴进行寿命管理。有效利用废钢资源，降低其碳排放，可以全面缓解对于铁矿石的依赖性，并将其作为节能环保的再生资源，完成可循环使用。在未来的钢铁原料配置中，废钢铁将取代铁矿石成为全新的应用材料。就铁路货车车轴实施寿命管理的研究展开讨论。     

车门拆装机在铁路货车车体检修中的应用

铁路货车在车段修过程中需要拆解车门并进行整形与修补,这一过程采用传统的人工操作不但费时费力,安全性也无法得到保证。铁路货车车门拆装机工作效率高、安全防护性强、且节省安装拆卸成本。     

国能铁路货车检修工艺技术标准编制研究

国家能源集团的铁路自备货车,由多个单位自行负责铁路货车的检修工作。为了提高检修质量,需制定适应国能铁路现状的检修工艺标准,为各单位检修工艺工作提供技术支撑,保证作业文件的正确性和可操作性。     

成都天马获铁道部去年行业质量第一名

2008年底,铁道部运输局装备部对成都天马铁路货车新造轴承、大修轴承进行了行业质量检查。检查组主要从各单位的质量管理、现场质量控制、产品实物质量及技改和投资等四个方面进行了全面的检查和评估。最后通过各项目的逐一审核和评分,成都天马铁路轴承有限公司所生产的铁路新造轴承、铁路大修轴承获得铁道部货车轴承行业质量检查第一名。     

铁路货车轮轴检修中常见故障与策略研究

为确保铁路货车运行安全与质量,需要不断提高铁路货车轮轴稳定性与安全性,从而为促进铁路运输发展起到一定推动作用。首先针对铁路货车轮对及轴承检修中常见故障展开分析,进而结合故障制定出有效处理策略,旨在为相关人员提供参考帮助。     

信息化助眉山公司“三流合一”

南车眉山车辆有限公司是中国铁路货运车辆和机、客、货车制动机开发生产基地，中国西部最大的铁路车辆生产制造企业。拥有近5000员工，年销售额达到20亿。年产各型铁路货车5000辆，各型制动机35000台（套）。     

一种新型折角塞门气密性检测系统的制作与应用

针对铁路货车用球芯折角塞门在厂修期检修过程中气密性检测存在的不足,制作出结构简单、操作方便、装夹便捷、密封性好,实现浮动式夹紧密封的一种新型折角塞门气密性检测系统,提高折角塞门气密性检测的效率和质量,保障铁路货车的运行安全。     

强制安装缓速器对车市影响不大

2012年1月5日,工信部出台《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆<公告>管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),要求"危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置"。《通知》中明确要求"自2012年3月1日起,新定型的危险货物运输车和总质量大于12吨的客车和货车均应符合以上要求;自2012年9月1日起,在生产的危险货物运输车、总质量大于12吨的客车和货车均应符合以上要求"。     

“要命”的停车费

新闻日前,大连市发改委鉴于市联运零担货物配载市场有限公司新建零担货运市场停车场投资大、成本高的实际情况,经研究对其停车场收费标准予以确定。此规定标准为:临时停车可按轿车、面包车每车次2元,4吨以下(含4吨)货车     

瓦轴一技术创新项目获政府政策性支持资金

瓦轴集团公司2005年重大产业技术创新专项“铁路货车提速重载车辆轴承开发研制项目”，近日获大连市政府政策性支持资金。瓦轴此项目建成后，提速重载货车轴承产品达到国际同类产品水平，其性能完全满足我国铁路提速重载的要求并替代进口。     

TJK240回转冲击式挤密桩钻机的研制

铁路列车提速要求铁路路基承载力加大，而我国既有的近4万公里铁路路基都存在路基较软、承载能力不足的问题，这是制约列车提高运行速度的重要因素之一。列车要提速，路基必须加固。多年以来铁路研究设计单位提出了一系列路基加固方法，有化学加固法、打混凝土桩、打钢管桩等方法。近年来铁道部第三设计院又研究设计了“既有铁路路基水泥土挤密桩加固技术”。所谓水泥土挤密桩加固技术就是在铁路的每个轨枕槽内钻六个中心距0．6m，     

煤炭运销月报

5月份,全国铁路货物总装车日均完成79037车,完成作业计划的103.32％,比上月日均增加657车,比同期日均增加4263车,铁路货物装车继续呈现增长态势。全国铁路煤炭日均装车继续增长,其中国有重点煤矿的日均装车增幅较