昆明市民航运输与经济增长的关系研究

昆明是连接国内城市至东南亚、南亚国家最便捷的通道,是中国飞往印度洋区域的快捷航路之一,当前更成为"一带一路"战略的交汇点。文章选取昆明市1985-2013年的时间序列数据,实证分析昆明市民航运输与昆明市经济增长之间的关系。协整检验表明昆明市民航运输与经济增长存在着长期均衡的关系,并且昆明市经济增长对民航运输的弹性系数为0.9375,最后用Granger因果检验显示,昆明市经济增长对昆明市民航运输发展有显著推动作用而昆明市民航运输的发展未能显著推动昆明市经济。     

四川省民航运输与区域经济耦合协调度分析

研究民航运输与区域经济的发展关系,可以促进民航运输与区域经济可持续发展,实现二者互利共赢.对2004-2018年四川省民航运输与区域经济的相关指标数据进行标准化处理,用耦合协调度模型进行分析,得出该时段四川省民航运输与区域经济的耦合协调度.结果显示,该时段二者整体耦合协调度较好,区域经济发展稍滞后于民航运输,预测未来民航运输对区域经济的拉动作用将会持续增强.     

物流基础设施投资与经济增长关系研究——基于系统动力学与误差修正模型

文章运用系统动力学模型对我国近年物流基础设施建设投资与经济增长之间的内在作用机制进行模型构建与拟合,得出增加物流基础设施投资可以促进经济增长,运用误差修正模型对物流建设投资与经济增长之间的内在关系进行定量分析,结果表明,物流基础建设与经济增长之间具有长期稳定的均衡关系,且目前我国物流基础设施存量已发挥作用,提出在继续增加物流基础设施投资的同时,要关注提高现有物流基础设施资源的使用效率。     

乡村振兴背景下黔东南州农村物流发展水平评价

农村物流作为联系农村和城市的纽带，在加快城乡资源要素流动、促进农村经济增长和实施乡村振兴战略中发挥着重要作用。运用数理统计方法，从农村经济发展水平、政策支持、运输基础设施、物流货物运输能力、农村市场规模5方面分析黔东南州农村物流发展水平。最后对黔东南州农村物流发展提出对策建议。     

基于C-D生产函数的民航运输业投入产出关系实证研究

依据我国1985年至2018年民航运输业的民航运输总周转量、民航飞行员数量和民用运输飞机架数等数据,基于Cobb-Douglas生产函数建立民航运输业投入产出数学模型,在此基础上构造向量误差修正模型对数据进行预测,并运用脉冲检验考察模型的长短期均衡和系统动态特性,结果发现：民航运输业中的投入和产出呈正相关及长期均衡关系,资本投入对产出增长的贡献作用大于劳动投入对产出的贡献作用。最后,给出了民航运输业现阶段发展的相关建议与结论。     

物流运输绿色化的分析初探

随着经济的不断发展,环境的不断恶化,以降低环境污染、减少资源消耗为宗旨的物流运输绿色化越来越受到各国的重视。本文运用绿色运输、SWOT分析法等理论知识对当前物流业绿色物流运输中存在的问题进行了分析初探。     

关于对国内物流信息化管理的分析与探讨

伴随着我国的经济腾飞,物流管理的地位也日益凸现出来。广义的物流是运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合,在各个物流环节的现代化进程中,还应把有效提高资源利用效率,环境的维护等概念加以贯彻和落实。物流信息管理的现代化对于提升物流水平,促进资源合理利用,发挥现代物流高效、快速的特点起到了直接的作用。     

基于可持续发展理念下绿色物流管理研究

新时代经济活动方式变化大,网上交易呈现出爆发式增长,成为现代人主要的消费方式,这也促进了物流产业快速发展。物流经济发展有助于国民经济增长,但是需注意的是,这种产业形态在发展中也产生一系列环境问题,与发展生态友好型经济要求相违背。基于此,物流产业要加快绿色改革与发展,在可持续理念指导下,从各个方面最大程度控制物流全过程对环境影响,同时确保资源得到整合与循环利用,在物流业实现经济效益的同时做好生态效益保障,最终实现产业形态健康持续发展。文章基于可持续发展理念,分析物流影响可持续发展因素,并就绿色物流提供有效管理途径,仅供参考。     

关于城市物流的运营系统及其构成

城市物流的引入是为了应对全球范围内城市化和爆炸式增长的城市交通所带来的挑战。它提出了一系列措施,如通过整合运输、环境保护和经济增长等来提升城市货物流通效率,从而实现城市可持续发展战略。城市物流的运营系统包括城市运输领域的所有相关部分,并整合了所有的物流服务环节,如城市集运中心、最后一公里配送和逆向物流等。本文阐述了如何实施该运营系统,以全球领先的物流公司的大量实践说明其带来的益处。     

企业绿色物流成本管理研究

随着经济全球化的不断深入以及市场经济的快速发展，企业之间的竞争不断加剧，多数企业都进入了微利时代，在竞争者日益增多、产品差异度不是很大的情况下，价格已不再是企业提高利润的主要途径，唯有降低成本才能为企业营造利润增长的空间。在材料费、人工费都已“榨取”殆尽的时候，企业纷纷开始关注物流成本，如何在保证服务质量的同时，有效的降低物流成本成为企业关注的焦点，特别是对大中型企业而言，物流成本更是关系到企业持续稳步发展的关键。鉴于此．有关物流成本管理的研究理论相继产生，回顾以往的研究成果发现很少有人提出绿色物流管理的理念。笔者认为，在物流成本管理理论研究之初就应将环境、资源因素考虑进去，从一开始就把经济、社会、环境的可持续发展纳入到企业的物流成本管理理念中来，不要等到环境资源受到严重破坏后再设法弥补，因此本文将环境资源保护与物流成本管理相结合，提出绿色物流成本管理理念，阐明实施绿色物流成本管理的必要性，并就如何实现绿色物流成本管理提出了一些建议。     

如何降低企业物流成本

一、我国企业物流成本居高不下的原因分析 1．外部原因． ①物流管理体制条块分割严重。目前，我国的物流管理体制落后，条块分割严重，严重阻碍了物流业的发展。具体表现为以下几方面：一是部门分割体制。目前与物流活动相关的各部门分别由铁道、交通、民航和贸易等不同的政府部门进行管理，没有一个部门或机构统筹协调全社会的物流管理，从而形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，物流体系的内在联系被人为分割，缺乏直接的横向联系，因而在物流规划、建设上，难以做到科学有效地统一配置资源。     

“渝新欧”对重庆经济的影响及发展建议

对外贸易是一个城市经济增长的"助推器",在世界各国的经济发展中都占有重要地位,我国也不例外。开通"渝新欧"国际通道,不仅仅能够解决重庆企业信息产业的运输问题,还能促进重庆企业的物流以及贸易发展,带动重庆整体经济业务的发展。文章从国际物流、外贸进出口、经济增长等方向分析了渝新欧大通道对重庆经济发展的影响,以及提出对其发展的建议。     

物流业发展对江苏沿海经济增长作用的实证研究

文章对1978～2008年间江苏沿海地区物流产业发展与经济增长之间的关系进行了实证分析,研究结果发现江苏沿海地区物流产业发展与经济增长呈指数函数关系,揭示了物流产业对江苏沿海经济增长的影响,提出了促进物流产业发展的建议。     

企媒联盟

宁波港口一季度运输生产实现＂开门红＂物流运输与港口装卸业在发展中互为支撑,物流繁荣于港口,同时又＂驱动＂港口生产作业。今年以来,得益于物流网络体系、腹地市场布局不断完善,宁波港口一季度运输生产实现＂开门红＂：完成集装箱吞吐量437.5万标准箱,同比增长8.4%;完成货物吞吐量12543万吨,同比增长9%。     

基于广东省的现代物流与经济增长的关系研究

文章利用广东省1978-2007年的统计数据.采用Eviews5.0计量经济软件对广东物流产业与经济增长的关系进行平稳性检验、协整检验、Granger因果检验,说明广东经济增长和物流产业发展步伐不一致,广东物流业发展表现出一定的滞后性:二者之间仅存在单向因果关系,即经济增长对物流产业发展有一定的促进作用,而物流产业对经济增长的促进作用还不显著,进而提出了发展广东物流产业的建议.     

物流业发展空间巨大

正在加快步伐融入世界经济的中国,物流业发展空间巨大,市场前景看好,将成为经济发展新的增长点.我国的物流业应充分利用现有的仓储设施和设备,运用先进的管理和技术手段,实现仓储自动化、运输现代化、装卸机械化、加工配送一体化、物流信息管理网络化,实现由传统物流向现代物流转变,加快产业结构的合理调整,促进国民经济的快速健康增长.     

沿海后发地区港口物流对经济增长的贡献度研究——以广西北部湾经济区为例

当前,沿海后发地区开放开发异军突起,临港经济发展迅猛,港口物流已成为拉动区域经济增长的晴雨表和动力源。拟以广西北部湾经济区为例,运用SOLOW—SWAN原理建构港口物流对经济增长贡献度模型,测定港口物流发展对经济增长的贡献度,并提出促进沿海后发地区港口物流与区域经济可持续发展的对策建议。     

港口物流中心功能及定位分析

当今时代,港口作为国际运输的枢纽和国际经贸的支撑点,参与经济腹地资源要素分配与综合物流配送的作用更加受到重视.随着物流信息技术的快速发展和电子商务在物流活动的应用,港口角色开始转变为信息处理中心、运输配送中心、商贸金融服务中心的结合体,形成现代港口国际物流中心.文章认为,有必要结合国外港口物流的发展经验.探究国外物流中心的成功运营模式,指导我国港口物流中心的定位和建设.     

发展我国现代物流园区的几点思考

物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域：同时．也是依托相关物流服务设施降低物流成本．提高物流运作效率．改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动，具有产业发展性质的经济功能区。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施：作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动。物流园区是名牌企业和跨国集团的集散地，在园区内还可以设置保税区。     

构建“三点三带，纵贯全市”的现代物流格局——未来几年我市现代物流业发展设想

物流并非新生事物，但其对社会经济发展的重要作用最近几年才引起了人们的广泛关注和重视。现代物流业，就是以信息和网络技术整合传统运输、仓储、批发零售、采购供应等流通产业，并按企业需求予以拓展的新型业态。作为一种先进的组织方式和管理技术，它已成为合理配置资源、优化经济结构、增强竞争能力的基础性支撑产业和拉动经济增长的先导性产业，被广泛认为是企业降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，是节约社会流通成本的重要途径。