轮胎生产用设备零部件循环利用

从再制造、修复、拼凑组合及废品化处理方面,阐述设备管理过程中零部件的循环利用,零部件再制造条件和不同情况下再制造的方法。轮胎生产用设备中几种零部件的再制造修复。     

低碳经济和再制造发展趋势

通过对中国低碳经济与再制造发展趋势展示,我国再制造产业得到了迅速的发展,特别是近年来修复技术的不断发展,为再制造产业和设备修复发展提供了有力支撑。通过一些修复案例证明,修复技术在国内已得到广泛应用,企业的设备综合管理水平也得到大幅度提升。     

设备再制造工程综述(续二)

四、设备再制造工程的实施与新技术应用再使设备再制造实现预期目标,主要的任务是使再制造产品的质量达到不低于新品的性能水平,这就必须严格执行再制造的工作程序和采用可靠的修复技术。     

再制造技术在煤矿设备中的应用分析

设备是煤矿安全生产、稳定生产的基础,但是煤矿设备的工况条件恶劣,长期处于重负荷运行状态,易发生损坏,影响企业生产成本。再制造技术的应用实现了废旧装备的修复再制造,有利于降低设备维护成本、节约能源,实现绿色环保生产。煤矿生产中许多用量大、易发生磨损的设备可借助再制造技术发挥其使用价值。结合零部件的结构、材料、磨损部位、精度要求、使用特点选择相应的再制造工艺,以保证零部件再制造后质量特性可以满足使用要求。     

设备再制造工程综述(续一)

三、设备再制造产业的发展历程 设备(零件)再制造的雏形——零星废旧机件修复再用,已有很久的历史.现今逐渐发展成具有一定规模的新兴产业,取决于人们观念的更新和新技术的研发与应用. 1.发达国家积极发展再制造产业 20世纪中后期,欧美日制造业特别是汽车工业获得大发展.汽车零部件再制造开始成为研究的热门领域.美国汽车工程师协会(SAE)经常举办学术研讨会和经验交流会,并制订了多种汽车零部件(例如发动机、变速箱、转向器等)的再制造技术标准.美国汽车发动机产品再制造协会(PERA)主办了《汽车再制造》杂志,还出版关于再制造产品生产管理与营销的"月报".2000年,福特汽车公司建立旧部件交流中心,开始大规模的废旧汽车零件再制造业务.     

低碳经济和再制造发展趋势（续二）

四、再制造修复技术再制造技术是由再制造预测预估技术和再制造修复技术组成。 1．再制造预测预估技术 再制造预测预估技术具体表现为寿命评估预测技术。例如：再制造的毛坯是经历了一个服役周期的废旧零件,这些废旧零件是否仍然具有足够的剩余寿命,是再制造必须解决的首要问题。采用涡流检测、超声检测等无损检测技术,结合力学和材料 学等多学科理论和技术,进行零部件的损伤检测和寿命评估,就可以解决此类问题。     

进口罗茨风机零件修复技术

进口罗茨风机零件的修复,着重阐述罗茨风机主要零件修复在设备检修工作中的应用。     

设备再制造工程综述

设备再制造生产方式的提出和在学术研究基础上总结出的再制造涵义,综述设备再制造的发展历程和在中国国民经济发展中的地位,分析实施再制造的程序与新技术应用,以及所取得的成果.     

状态监测技术在机泵轴承故障诊断中的应用

使用状态监测技术分析某装置预加氢进料泵,发现设备运行劣化。通过频谱分析,认为该设备存在轴承故障。采取检修、更换轴承的修复方案,使得该设备恢复使用要求。     

球磨机齿轮激光再制造应用研究

激光熔敷技术和目前最难修复的大型球磨机(直径2.7 m)传动轴齿轮的磨损再制造和表面强化工艺,总结激光熔敷再制造技术在冲击交变载荷条件下的齿轮传动中的具体应用,首次推广应用了重负荷齿轮啮合副的修复再使用,修复后的检测和使用结果证实了该技术为最具应用前景的工艺方法。     

卷首语

汽车零配件再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,它针对的是损坏或行将报废的零件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制造技术,使再制造产品质量达到或超过新品。对废旧的汽车零部件通过拆解、清洗、再制造加工,或升级改造、装配等工序后,恢复到与原产品一样的技术性能和产品质量。     

奥宇可鑫修复技术专版№1 奥宇可鑫修复技术综合介绍

北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司的复合修理技术在国内许多企业得到广泛应用，特别是对大型高精尖设备损坏后的修复、对旧设备的再制造等，其特有的技术手段解决了传统工艺无法解决的难题。本刊从2005年第2期开始在双月期上，以《奥宇可鑫修复技术专版》的形式，刊登奥宇可鑫修复技术综合介绍、“奥可”胶接与粘涂技术、“奥可”逆变脉冲电刷镀技术、“奥可”金属冷态重熔修复技术及“奥宇可鑫修复技术”复合应用及实饲。敬请读者关注，欢迎反馈感兴趣的问题。     

№1 奥宇可鑫修复技术综合介绍

北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司的复合修理技术在国内许多企业得到广泛应用 ,特别是对大型高精尖设备损坏后的修复、对旧设备的再制造等 ,其特有的技术手段解决了传统工艺无法解决的难题。本刊从 2 0 0 5年第 2期开始在双月期上 ,以《奥宇可鑫修复技术专版》的形式 ,刊登奥宇可鑫修复技术综合介绍、“奥可”胶接与粘涂技术、“奥可”逆变脉冲电刷镀技术、“奥可”金属冷态重熔修复技术及“奥宇可鑫修复技术”复合应用及实例。敬请读者关注 ,欢迎反馈感兴趣的问题。     

基于再制造的QS-650清筛机水平导槽修复

再制造是采用制造业的模式进行维修,大型养路机械磨耗性配件要求耐磨性强,而且还要有一定的韧性,价格普遍较高。利用再制造对此类配件进行修复,可以达到甚至超过新造配件的使用寿命。水平导槽是目前QS-650清筛机的重要装置,在作业中存在磨损,具有一定使用寿命。利用再制造对其修复有重要意义。     

绞车滚筒光刀机的研制及应用

钻井设备易出现绞车刹车毂偏磨现象,研制出钻机绞车滚筒光刀机。给出设计总体方案和关键部位结构。将绞车滚筒光刀机应用于现场钻井设备的检修,解决了绞车滚筒加工、钻机绞车刹车鼓、盘刹刹盘的现场修复难题。     

20]3跑赢全球2014销售额计划增6％-11％ 威伯科：持续引领突破创新

近日,威伯科汽车控制系统公司（wABCO Vehicle Control Systems）（以下简称威伯科）宣布,其再制造解决方案业务部被美国汽车零部件再制造协会的重型设备再制造商集团评为“年度重型设备再制造商”。该奖项旨在表彰业内最具领导力和远见卓识的再制造企业。同样在近日,威伯科公布了其2013年第四季度及全年业绩情况。2013年,威伯科跑赢动荡不定的全球市场,创下全年业绩新纪录。     

第一台雷沃“再制造”挖掘机完美下线

<正>2014年5月,首台雷沃"再制造"挖掘机顺利下线。"再制造"是指对废旧产品实施技术修复和升级改造,主要针对损坏或将报废的零部件,根据性能失效分析、寿命评估等数据,进行产品的二次加工、升级。这台焕然一新的雷沃"再制造"挖掘机,原本是由雷沃挖掘机再制造中心评审的5成新二手机(工作1132h),用两周的时间,通过外观修缮、动力提升、工作部维护等环节,使产品性能和质量达到甚至超过新品。     

徐滨士谈再制造

《中国机电工业》:什么叫再制造?再制造这一概念是怎样提出的?徐滨士:一台设备,从设计、制造、使用、维修、再使用、再维修直到报废,这样一个过程称为产品的全寿命周期。考察设备从生到死的整个过程,前半生(设计、制造)费用仅占30%～40%,后半生费用占到60%～70%。过去大家对设备的前半生比较重视,将大量的资金、技术、精力都花在前半生,对后半生却缺乏研究,特别是设备的后半生又同环保,同资源、能源的消耗结合起来,这就成了问题。再制造这个概念最早是美国人提出来的。美国的再制造搞了几十年,1996年曾做过调查,共有73000多家再制造公司,50…     

激光熔覆技术在液压支架销轴再制造中的应用

通过将激光熔覆技术应用于修复液压支架被严重腐蚀、磨损的旧销轴,实现液压支架销轴再制造。经过分析和实践验证得出,经过激光熔覆再制造的销轴不仅可以恢复旧销轴的原有尺寸和性能,还可以用熔覆层代替电镀层防腐,避免高污染、高耗能的电镀工序,利用新技术提高销轴防腐蚀性能和耐磨性能,从而节约液压支架大修、再制造成本,经济效益和社会效益显著。     

低碳经济和再制造发展趋势（续一）

二、中国低碳经济发展趋势 1.重点发展的领域低碳经济产业链中包括了风电、建筑节能、新能源汽车、再制造等诸多新兴行业,是一个可在未来40年高成长的、可持续发展的产业。近期国家重点发展的领域,包括清洁煤技术、新能源汽车、智能电网和再制造修复术等,见图3。