1987年全国微电子技术改造机械设备成果交易项目简介(二)

四、数控车床及配套元部件’项目名称《型号)…生升单位销售价项目名称(型号)生产单位销售价 52.经济型数控车床卜5 1 291 53.经济型数控车床 C J K6132A. 54.经济型数控车床 C J K36(! 55.微机控制横移转塔 车床CH3诀。从 56 .J BNc32oA型单 板微机车床 邪.J.FCNCIV型数 控车床 58.微机控制装置 F G 5 Kl 59.经济型数控箱 SDJD 60.机床微机数控装置 EPC IA、ED C一ZA 61.车床微机数控系 统 62,车床微机控制系 统(SWC一3) 63.wSQ微机数控 驱动装置 64.经济型数控微电 脑(JKWI型) 65.机床微机控制系 统(KW(}2) 66.机床微…     

X6132C铣床注油塞的改进

1.问题分析X6132C型卧式万能铣床,主轴前支撑轴承出现异常磨损问题,分析原因是托架处注油塞存在设计缺陷。对比X6132C型、X6130型和X62W型万能升降铣床的结构参数发现,X6130型和X62W型铣床托架处的注油塞距托架底部的高度明显高于X6132C型铣床。因此认为,正是由于托架处注油塞设置过低,导     

数控车床修复钻具螺纹的研究

使用普通管螺纹车床修复钻具螺纹,受操作人员的工作经验和车床精度影响,螺纹的锥度、牙型、倒角等各部位尺寸极易产生误差,影响加工精度和效率。同时,操作人员长时间弯腰操作车床,易引起腰部疲劳,影响身体健康。提出一种数控车床修复钻具螺纹的方法,利用光电编码器的零点脉冲和宏程序来定位,使刀尖对准待修螺纹螺旋线,从而实现数控车床修复钻具螺纹。     

为CWK—2A型普通车床微机控制装置增加控制电动转位刀架的功能

在用简易数控装置改造普通车床的过程中,为了增加车床的自动化程度,往往需要增设一个电动转位刀架。由于南京微分电机厂生产的CWK-2A型普通车床微机控制装置(以下简称微控装置)不能直接控制电动转位刀架,为此,在用该装置改造C616车床时,如需增加电动转位刀架,则应对其稍加改进,以实现对电动转位刀架的“自     

MQ-2型打包机安全操作探讨

对上海安详机电公司MQ-2型打包机的安全操作进行探讨,实现对该设备的安全操作,最大限度保证人员安全,实现安稳长满优生产。     

应用微机改造 C616车床的新途径

目前,机械行业应用微电脑技术对设备进行技术改造已取得显著效果。但多数中小型企业,由于产品更新,品种多、批量小,往往要求机床具有通用性以提高设备利用率。有些企业的车床用微机改装后,只能加工一些轴类零件,大部分时间停机,而且改装一台机床价格高、时间长,短期内收不回投资。我们对 C616、C618、C620和 C6140型车床的结构性能进行了分析后,提出如下设想:能否既保留车床的全部性能,作单件小批产品加工,又能装上微机,实现程序控制进行批量产品加工呢?为此,我们选用一台 CWK-2A 型微机控制装置,将 X 和 Y 向步进电机直接与纵、     

J1-360A型车床主轴变速箱刹车装置的改进

J1-360A型车床主轴变速箱,其皮带轮与电磁刹车装置的摩擦盘是用普通平键连接的。由于摩擦盘经常受到正或反向刹车的冲击力,致使皮带轮与摩擦盘相连接的键槽产生了破裂(由于结构限制,该键长仅为18mm,单位面积受力较大),键在皮带轮孔中翻转滚动,造成刹车装置卡死,无法启动车床。若采用维持性的维修方法对其进行修理,用不了多久仍将损坏。只有改变皮带轮与摩擦盘的连接方式,才能根治这种故障。笔者借鉴了曾改进过的C616车床摩擦盘与皮带轮的连接方式(采用四个长螺钉,穿过皮带轮与摩擦盘连接在一起),对J-360A型车床主轴变速箱进行了改进。 J1-360A型车床主轴变速箱的刹车装置,从结构上看是无法直接采用长螺钉连接的。但多个螺钉连接     

设备电气故障处理实例

设备电气的3个故障处理实例,CA6140型卧式车床启动主轴电机后,电源开关闸跳,汽车水泵高低温性能试验设备漏电保护装置动作,NBV1060型立式加工中心Z轴过载伺服报警。指出经验主义及思维定式有时会扩大设备故障。     

CWK-2A型微机控制装置驱动电路的分析及改进措施

我厂1984年购进一套CWK-2A 型普通车床微机控制装置,以改造托辊车间C616旧车床。年底改装完毕并试车成功。经过一段试加工,我们发现步进电机在较高速度时就堵转,大大降低了加工效率。本文将针对上述问题进行分析并提出改进措施。一、控制装置的特点及问题的提出CWK-2A 型微机控制装置属40伏电源单一驱动方式。步进电机直接带动丝杠进给,其速度从低到高即由0—P 共16级,可任意选择,并且具有双坐标单独或同时加工能力。在试车过程中发现,在0—9档速度之间均正常,但速度到A 档,就有时发生步进电机堵转现象,C 档     

C618K和111C车床的改造

C618K和111C是两种性能、规格基本相同的小型普通车床,由于使用时间较长,主轴箱前轴承孔与轴承外环的配合已经松劲,且圆度超差一般都在0.03mm左右;同时,原设计刀架的最小纵向进刀量为0.15mm/r,大大高于现行同类普通车床设计值,精加工时走刀量太大,致使该车床所加工的零件几何精度和表面粗糙度都不能满足生产工艺要求。对于主轴箱前     

车床主轴精度的修复

以CA6140普通车床为例,分析影响车床主轴旋转精度的因素.给出修复、装配主轴时应注意的问题及采取的有效方法.     

设备维修文献索引(一)

1.改袋的高精度外像车床上海航飞仪器广奠文节《机 械制遭,1加感年第4期主.车床中拖板丝杠螺毋间隙稠整tJ1‘构的改进陕西冶余地债 勘探公司修造厂刘云清《机械制渔努飞。83年第咚欺3.C引6型车床的改造和冬件的通用杨达聪、石灿如武机 械制造,主983年第6期二普通牟床改装成百动     

SEL-351A保护负序阻抗方向元件动作区的测试

SEL-351A保护装置的负序阻抗方向元件动作区的测试方法,定值的整定以及测试所加模拟量的计算方法,通过测试可有效检测保护装置动作的准确性。     

应用微电脑改装普通车床

南京微分电机厂为了增加微分电机的产量,从一九八三年五月开始,用开环控制方式,选用 TP—801单板机、接口板、驱动系统和两台步进电机组成微机控制装置(包括专用控制程序),并将主轴变速箱改为可控硅无级调速,改装了七台 C618和 C6127型普通车床.机床改装后有如下特点:     

RCS-915A微机型母线保护的运行分析及与非微机型母线保护的比较

以玉林供电局运行的南瑞RCS-915A微机母线保护装置为例,阐述了南瑞继保电气有限公司RCS-915A微机母线保护装置的原理及运行情况,并从原理、性能、运行、维护、试验等角度与国产电磁型、晶体管型母线保护进行分析比较。     

C/C复合材料涂层配制及抛光技术研究

本文在课题组前期研究的基础上,对防腐涂层配比工艺试验、涂层固化后的表面抛光处理工艺研究进行了总结。研究得出：如碳布/环氧树脂缠绕件类C/C复合材料制品可采用抛光机与车床设备进行表面抛光处理,通过涂层配制及抛光参数的优化可有效提高抛光效果,使抛光后的表面粗糙度值达到了预定值,有效提高了C/C复合材料制品的外表面防腐性能及表观质量。     

电梯轿厢上行超速保护装置现状分析与检验要求

分析电梯轿厢上行超速保护装置现状与检验要求,研究导致电梯轿厢发生上行超速的主要因素及上行超速保护装置检验的要求,以充分发挥保护装置的保护作用,有效保障人员的人身安全及设备安全。     

普通车床传动系统数控化改造与实践

在普通车床数控化改造中,传动系统数控化改造尤为重要,选配合适的数控系统及机械传动部件,是成功与否的关键,论文以本单位车床数控改造为实例,介绍了普通车床传动系统数控改造的方法、主要技术要点、改造工作内容及步骤。     

也谈C9220A车床的改造

在1987年《设备维修》第4期上,姜维光同志对C9220A车床交流电磁铁换成直流电磁铁发表了很好的意见,我们也已经这样做了。此外,这种车床的液压装置也有值得改造之处,现简述如下。 1.历年出产的C9220A车床,包括改型的CA7620在内,其油泵电机(以下简称电动机)都固定在床身内部的油泵支架上(图1)。这种安装方法有两个缺     

用简易数控装置改造普通车床

对普通车床进行简易数控技术改造,是提高设备自动化程度一条行之有效的途径。改造后的车床既具有数控车床的功能,又可以保留普通车床的手动功能,投资7～8千元即可,比购买数控车床经济、实惠。如果有旧车床对其修复后进行数控技术改造,更是一举两得。改造后的车床较之普通车床可提高工效2～6倍,特别是用于形状复杂的盘轴类零件加工,效果最显著。