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玉柴之所以能一直坚持自主研发,在于玉柴管理层时技术的重视,并且采取具体措施,加大技术的投入和人才的队伍建设,玉柴给我印象最深的,就是始终坚持自主研发。能在那么偏僻的地方干出这么大的事业,在于玉柴一直注重自主研发,一点都不保守,总是在推新产品,走在国内同行的前面。比如玉柴很早就在开发国Ⅳ柴油机,最近玉柴又推出了混合动力公交车的控制 相似文献
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2014年,玉柴呼叫中心迎来了自己的10周岁生日。10年前,玉柴呼叫中心成立,广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴股份）成为机械行业继北汽福田后第二家成立呼叫中心的企业。随后,玉柴呼叫中心正式获得国家工信部批准使用的95098客服短号,玉柴股份成为国内制造业首家也是惟一获准使用5位短号的企业。10年,对于玉柴呼叫中心来说意味着什么？ 相似文献
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40万台,同比增长17.95%,这是玉柴股份公司1～10月的发动机销售业绩。截至10月,玉柴股份公司的销量已经超过去年的全年总量37万台;累计销售收入超过120亿元,同比增长18.37%。如果说2008年玉柴的销售业绩为"3年再造一个玉柴"的目标交上了一份圆满的答卷,那么,2009年就是玉柴检验"再造"成果的一年。在经济下滑时,企业仍能逆势上扬,才真正体现出一个企业的综合实力。 相似文献
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从晏平刚到玉柴履新,到3年成功再造一个玉柴,到去年成功克服金融危机影响实现逆市增长,《商用汽车新闻》记者已与他深聊过多次。每一次都有新发现,每一次都被他身上洋溢着的企业家激情深深感染。"你得让他服你,让他认同你。"晏平的语言是直白的,他多次强调,从他接手玉柴到现在,手下的高管没有一个离职的。是什么因素促使这些国内顶尖的技术、管理与营销人才像铁钉吸附磁石一样地 相似文献
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作为国内发动机领域的领军企业,玉柴近几年频频发力,在保持客车市场高占有率的传统优势的同时积极研发生产更大功率的发动机,以满足来自重卡、矿用车等不同领域的更多用户的需求。准确把握市场"如果你们想收集不同品牌发动机的信息,那还是要去物流基地调查,在客运站,估计80%都是玉柴发动机。"这是《商用汽车新闻》记者走访不同地区客运站时得到的几乎 相似文献
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当重卡企业相继与国外巨头合作开展发动机业务时,国内发动机企业也毫不示弱,不断加强横向与纵深发展,加大投入、研发新技术,以升级产品满足更高的排放标准,同时增加新产品,以丰富完善产品谱系。熟悉国内发动机市场的用户都知道,我国客车市场的大半江山被玉柴发动机所占领,随着客车市场的快速发展,玉柴发动机的销量随之高涨。而玉柴没有自满于在客车市场的成功,近日与 相似文献
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去年销量超46万台今年确保50万台2009年,玉柴又交出了一份漂亮的成绩单。这个消息商用汽车新闻记者早有耳闻,但2010年1月13日置身玉柴2010年营销大会现场,听到玉柴股份公司副总经理吴其伟宣布"2009年玉柴共销售发动机467899台,同比增长26%,销售收入172亿元"时,还是非常惊讶。 相似文献
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中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在,在各动力领域,特别是在客车市场表现优异。2003年以来,玉柴迈开了"扩重补轻"的步伐,开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力,其中,新一代重机YC6MK作为玉柴"扩重"道路上的一款拳头产品,自投放市场以来,销量逐年上升,获得了主机厂和终端用户的广泛认可和诸多好评。 相似文献
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不久前,十城干辆示范运营城市之一的杭州市的低碳公交队伍中又加入65名成员,余杭公交公司采购的这65辆混合动力公交车全部搭载玉柴YC6J200-42,该发动机采用了玉柴新研发推广的混合动力总成系统。与国内目前大力推广的混联动力系统不同,玉柴混 相似文献
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在第六届北京国际商用车展期间,广西玉柴机器股份有限公司正式对外界宣布:YC6L280-40国Ⅳ发动机批量上市。这距离去年2月26日玉柴对外宣布国内首款国Ⅳ发动机诞生,已经过去了一年多。在一年多时间里,玉柴实现了从产品到商品的转变过程。据了解,这批国Ⅳ发动机参与了北京公交招标,与玉柴 相似文献
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我这辆车花了40多万元,用了两年多。我们那边的车主一般都选择玉柴发动机,进口发动机太贵,玉柴发动机在性能品质上又不输于它们。日前,在北京汉龙物流园内,从广西运输水果来京的柳汽霸龙车主沈师傅告诉《商用汽车新闻》记者。我们都用玉柴发动机。玉柴发动机在油耗、动力性等指标表现不错,没必要用进口发动机。桂林某旅游公司总经理如是说。作为2011商用车我信赖的动力评选的参赛企业,广西玉柴机器股份有限公司是国内客车动力的龙头企业,用户遍布全国。 相似文献
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玉柴机器股份有限公司（简称玉柴）创立干1951年，前身是玉林柴油机总厂。玉柴的主要产品包括中吨位车用柴油机、发电机组、小型工程机械、汽车在内的四大类五十六个品种。玉柴的大发展起步于1985年，当时随着国内车用柴油机的畅销，改革的深入，玉柴及时地抓住机遇，不断解放思想，更新观念，致力于深化企业改革，转换企业经营机制，适应社会主义市场经济需要，实现了连续十年的高速高效发展。1984年至1993年，玉柴的销售收入、税利分别以年平均65％和96％的速度增长。1994年，玉柴再上新台阶，实现产销6105柴油机65万台，比1993年增长72％… 相似文献
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12月17日,第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖盛典在北京隆重举行,凭借出色的产品和市场表现,YC6MK获得重型组"我信赖的动力奖",可谓实至名归。中国公路学会客车分会理事长张雪为玉柴代表颁奖。"作为玉柴新一代升级重机产品,YC6MK自投放以来经过市场的严苛检验以及质量的不断提升,已经成为玉柴一款强有力的重机动力,已在主机厂和用户处得到广泛的认可和肯定,获得了良好的口碑。"在谈到获奖产品时,广西玉柴机器股份有限公司副总经理钟玉伟表示。 相似文献
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记者贺北时厦门摄影报道在1月19日举行的玉柴机器2011年营销服务大会上,玉柴隆重发布了玉柴机器新标识。中国机械工业联合会执行副会长张小虞、中国质量协会副会长弋辉先生、玉柴机器集团有限公司董事局主席、玉柴机器股份有限公司董事长晏平、玉柴机器集团有限公司董事局副主席、玉柴机器股份有限公司总经理李天生 相似文献