“一升一降”移动源环境管理呈现新趋势

<正>机动车保有量逐年增加,但污染物排放量却逐年下降。2022年底,生态环境部发布了《中国移动源环境管理年报（2022年）》,其中的一组数据引人关注。从2018年到2021年,我国机动车保有量分别为3.27亿辆、3.48亿辆、3.72亿辆、3.95亿辆,而机动车四项污染物排放量分别为4065.3万吨、1603.8万吨、1593万吨、1557.7万吨。     

巴黎的公共交通事业及促进其发展的政策

一、巴黎城市交通的主要矛盾及其战略决策巴黎市内人口为230万人。市区面积为105平方公里。包括巴黎市和周围七省组成的巴黎地区总人口为1000万人,面积为12000多平方公里。巴黎地区注册私人小汽车370万辆,其中巴黎市为90多万辆;大型商业和旅遊车45万辆,其中巴黎市为9万辆;巴黎市内拥有出租汽车16000辆。     

从BJC看合资企业建立现代企业制度

从ＢＪＣ看合资企业建立现代企业制度邵立功，甄伯泉北京吉普汽车有限公司（ＢＪＣ）于１９８４年１月１５日开业，是我国第一家中外合资经营的大型汽车工业企业。十年来，这家企业的生产能力从开业时的一个系列车型２万辆的生产规模发展到现在的两个系列车型８万辆的水平...     

加入WTO后我国汽车工业形势分析和应对策略

50年来，我国汽车工业得到了较大的发展，已经成为初具规模的工业体系，国际地位不断提高。1997年，1998年和1999年全球汽车总产量分别为5405万辆，5193万辆和5470万辆，我国汽车总产量分别为158万辆，163万辆和180．3万辆，分别列世界第11位，第10位和第9位。1998年和1999年全球轿车总产量分别为3733万辆和3866万辆，我国分别为50．8万辆和57万辆，分别列第14位和第13位。所以，从总量上看，中国已经是汽车生产大国。年产50万－150万辆经历的时间，国外十大汽车工业发达国家平均为9．5年，中国为5年（1991－1995），仅次于美国和日本。1995年中国就具备年产240万辆汽车的能力，目前的生产能力在280万辆以上，其中轿车100万辆以上。所以，不能简单地认为中国汽车工业发展太慢。另外，我国是世界上公认的最大也是最后一个潜在的汽车市场。     

从BJC看合资企业建立现代企业制度

从ＢＪＣ看合资企业建立现代企业制度邵立功，甄伯泉北京吉普汽车有限公司（ＢＪＣ）于１９８４年１月１５日开业，是我国第一家中外合资经营的大型汽车工业企业。十年来，这家企业的生产能力从开业时的一个系列车型２万辆的生产规模发展到现在的两个系列车型８万辆的水平...     

日本的汽车工业发展历史对我们的启迪

一、汽车制造成本和生产规模的关系汽车制造成本和生产规模的关系,是随着生产规模的扩大,生产成本大幅度下降,当生产超过一定数量时制造成本即停止下降。这种规律,称做西尔巴斯顿曲线。年产量由1千辆增加到5万辆,成本可降低40％,增加到10万辆成本可降低15％,增加到20万辆可降低10％,增加40万辆只降低5％,如果超过这个限度,每增加10万辆生产的利益就大幅度下降,100万辆时生产利益完全消失。生产汽车的基本过程是机械加工、冲压、铸锻、总装。生产10万辆汽车效益最好的工种     

美国机床制造业的技术发展

美国生产机床比英国要晚50年,但在制造技术方面很快就超过了英国,跃居世界首位。1896年福特制造出第一辆汽车,为配合汽车大量生产,格里森公司研制了一整套用于齿轮加工、测量的设备和刀具,其他公司也研制出许多新型高效的自动化机床。1934年研制出世界上第一条组合机床自动线。1948年建立了世界上第一条年产3000万套轴承的自动线,使汽车产量迅速提高,1950年汽车产量达到800万辆（2000年中国生产汽车统计数字为207万辆）。从此。美国机床工业迅猛发展,在机床技术先进性、产量、生产规模上,长期居世界首位。虽然在20世纪80年代中期,美国经济衰退,机床工业一度下降,被日本、德国赶超,     

八大件的有关资料

一、自行车 1980年全国生产1302万辆;1981年计划生产1793万辆。 至1980午底,全国拥有自行车9000多万辆。 国际市场每年贸易量约为700万辆。1980年我国出口自行车97.5万辆,包括出口零件,共换汇7226万美元。 在全国人口中,除去15岁以下(占人口总数35％)、65岁以上(占人口总数4％)的人以外,按平均每3人拥有一辆车计算,到1985年底,全国拥有量预计达2.1亿辆。扣除1980年底的拥有量,预测1981—1985年国内需要量为1.2亿辆。     

关于轿车（下）──市场经济热点对话之一

关于轿车（下）──市场经济热点对话之一董福忠，张德昂Ａ：一般而论，轿车有着广阔的国内外市场，特别是国际市场。据国外预测．世界上汽车的构售总界将从目前的５０００万辆增加到本世纪末的６０００万辆以上。而且据说亚洲地区（当然也包括我国国内市场）市场的增长潜...     

把投资重点从高速公路转向农村公路

美、日、德、英、法、意六国从1969到1999年共30年问,汽车保有量从17258万增加到42440万辆,增长了1．46倍;高速公路从60905公里增加到128681公里,增长了1．11倍。两者的增长基本同步,汽车略快一些。如用汽车保有量与高速公路长度的比例,即每公里高速公路拥有汽车辆数来看,六国在三个年代（1969、1980、1999）加权平均,公别为2834、2977、3298辆。美国的高速公路最发达,每公里占有的汽车数最少,三个年代分别为2104、2253、2407辆,每公里高速公路占有的汽车数,与其他五国一样呈逐渐上升的趋势。（表1）     

郑州日产汽车有限公司

郑州日产汽车有限公司（简称“公司”）是经国家批准,由中、日合资创办的系列轻型汽车制造企业,是日产汽车公司在中国的唯一整车生产基地。公司投资总额6．2亿元,其中外方占30％,公司本部位于郑州市,生产工场位于郑州市中牟县,占地面积81万平方米,其中建筑面积22万平方米,职工总数2728人,资产总值14亿元,现已基本形成6万辆系列轻型车的生产能力,其中Pickup轻型车和2－4吨载货车各3万辆。公司主导产品有“郑州日产”Pickup系列轻型车和“郑州东风”2－4号系列载货汽车及其各种改装、专用车,共计两大系列60余个品种。其中“郑州…     

亚太机电：配套企业创新“配角”

浙江亚太机电股份有限公司是目前国内少数能研发生产整套汽车制动系统、国内率先自主研发生产汽车液压ABS的大型专业化一级汽车零部件供应商，建有国家级技术中心、博士后科研工作站和国家级实验室。已具备汽车制动系统200万辆（份）、ABS系统25万套的年生产能力，可以为各类汽车提供系统化和模块化配套，产量、规模在国内同行中名列前茅。     

电动汽车:21世纪汽车工业的方向

一、国际上开发电动汽车已成趋势 最近,通用公司董事长瓦格纳披露,对开发电动汽车进行战略性调整。放缓纯电动车开发,全力发展混合动力汽车,2004年即打算生产100万辆,超过丰田原计划2005年生产30万辆的规模。福特公司董事会主席前不久也曾预计,2020年美国混合动力汽车产销量将达到20％,大约为340万辆。     

全球汽车召回录

·沃尔沃汽车公司宣布在全球召回11.6万辆S80车,解决转向方面可能存在的问题。 ·Firestone正在召回伊利诺州迪凯特工厂生产的P235/75R15型轮胎。 ·奔驰汽车公司宣布,因保险带安装不合格,决定召回M级奔驰汽车,该行动涉及13.65万辆汽车,耗资660万美元。 ·丰田汽车公司决定对皇冠及凌志     

北京市市区实行道路收费制度的外部性原因探讨

<正> 一、北京目前的交通现状 随着北京经济的快速发展,北京市城市交通取得了快速的发展,但相对于快速发展的城市交通需求而言,北京市城市的交通拥挤、环境污染的情况依然比较严重。从1990年到2001年的10年中,北京市市区交通流量以平均每年超过15％的速度递增。最新统计资料显示,在高峰小时内的双向断面车流量,二环路为1万辆,三环路为1.1万辆,四环路为1.3万辆。这就意味着在高峰时段这三条城市环线平均每小时每车道通过1666辆至2166辆汽车,接近甚至大于高速公路的饱和汽车量。     

“大项目”3年仅造4辆车

一个占地300多亩、计划投资18亿元的宁夏新大地汽车项目，原计划形成年生产卡车6万辆、微型年和乘用车3万辆的能力，预计年销售收入50亿元。然而，这家企业在3年内只生产了4辆样车后就偃旗息鼓。     

动态三则

<正> 上海桑塔纳桥车计划降价2万元上海大众汽车有限公司董事长鲁键最近宣布:上海桑塔纳轿车计划售价降低2万元。目前,一辆桑塔纳轿车售价为17.38万元人民币,预计今后桑塔纳轿车售价将在15万元左右。专家预测,今年国内轿车产量将增长到15万辆,市场需求将达到18万辆,其中,桑塔纳轿车的计划产量为6万辆。     

纯电动汽车让我们跑得更远

7月9日，国务院正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（以下简称“规划”），明确以纯电动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车提升我国汽车产业整体技术水平的技术路线。规划还对新能源汽车产业发展目标提出了具体要求，首先，在销量上，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。     

漩涡中的北京现代

在中国汽车市场上,北京现代汽车有限公司（下称北京现代）曾是一匹引人注目的“黑马”,一度创下40个月产销50万辆的“现代速度”。而在去年,北京现代却遭遇滑铁卢,只实现销量23．1万辆。不少媒体用“跌出前10”、“被边缘化”,来形容其销量下滑的窘境。     

江苏摩托车往何处去

<正> 近年来,一股“摩托车热”席卷全国,1992年全国摩托车产量达到200万辆,仅次于日本居世界第二位;1993年在国家加强宏观调控,经济环境趋紧的情况下,受高速增长的惯性推动,依然达到了337万辆,使我国一跃而成为数量上的世界头号摩托车生产大国,超过日本30万辆。全国各地摩托车项目纷纷上马,生产企业由1991年的80多家猛增至130多家。在这股热浪中,江苏摩托车工业也得到了蓬勃发展。目前全省已有金城、玉河、捷达、金狮、雅西、兰翔等20家上国家目录的整车生产企业,居全国各省份之首。另据不完全统计,通过借牌、联营等方式生产整车的企业还有近15家,这样全省整车生产企业实际达35家左右。1993年全省摩托车产量共完成52.5万辆,比1992年增长了112％,仅次于四川、山东居全国第三位,占全国总产量的比重由1992年12.5％上升为15.6％;同时,销售形势很好,全行业完成销售收入34.8亿元,比1992年增长117.5％,实现了产销同步增长,增幅均大大高于全国平均70％的增长速度。那