上海自贸区离岸金融发展路径探析

离岸金融市场的出现与发展有力地推动了世界经济的繁荣,从20世纪80年代起,全球金融越来越国家化、自由化,构建离岸金融市场如滚滚潮流般涌来。特别是在亚洲地区,很多国家纷纷设立了自己的离岸金融市场,这在很大程度上向东亚中心的中国发起了严峻的挑战。怎样构建离岸金融市场,打造国家化金融市场成为了中国金融改革的重点,上海是中国经济领头羊,拥有雄厚的经济实力、优惠的政策支持等多方面的优势,建立和发展上海自贸区离岸金融市场是实现我国国家化金融市场的战略抉择。中央政府发文明确指出要将上海打造成为国际金融贸易中心,离岸金融是国际金融贸易中心的主要构成部分,它的构建和发展将对贸易中心起到强有力的促进作用。文章研究和探索了建立和发展上海离岸金融市场重大的现实意义及优势,并提出了上海自贸区离岸金融发展对策,希望能够为上海自贸区离岸金融的发展奠定理论基础。     

ECFA背景下的漳州农业发展路径探析

ECFA的签署为两岸经济交流与合作翻开了新的篇章,关于漳台如何以ECFA为契机,继续深化双方农业合作,文章从ECFA的签署对漳台农业合作的影响等角度分析ECFA对漳州农业发展带来的机遇和挑战双重作用,从而进一步阐述了在ECFA下漳州农业发展的出路,提出了推动漳台签署具体的综合性农业合作协议、提高农民的组织化程度、建立更为公平合理的农产品贸易环境等建议。     

知识经济背景下我国成人教育的发展路径探析

随着知识经济时代的到来,知识的经济功能将得到最充分地体现,知识的不断创新和信息技术的广泛应用也对我国成人教育提出了新的要求。梳理知识经济视阈下我国成人教育在教育理念、社会地位、教学内容和方法等诸方面所呈现出的新特点,有助于我国成人教育的可持续发展,进而为我国成人教育今后的发展提供镜鉴。     

自贸区背景下浙江省文化贸易发展新途径

继2013年中国(上海)自由贸易区建立以后,福建、天津等10个省市紧随上海脚步,相继开展自贸区建设,加速各省市对外贸易的开放程度和速度.在已经出台的新建自贸区方案中,均提到了开放文化市场,加速文化产品和服务对外贸易的要求.浙江省自文化体制改革以来,文化产业迅猛发展,文化产品和服务出口位居全国前列.本文以此为背景,研究在新的自贸区条件下,浙江文化产品和服务对外贸易面临的新机遇及挑战,提出如何进一步发展的新思路.     

双循环背景下长江经济带高质量发展评价研究

长江经济带作为中国重要的区域增长极,对我国经济的高质量发展产生了重要影响。通过构建长江经济带高质量发展综合评价指标体系,以2020年长江经济带内11个省份数据为样本,首先,通过熵权法对其经济发展状况进行得分排名,其次,使用主成分分析法对其经济发展状况进行分析,总结出主要影响因素并对其发展状况进行排名,两种方法结果相互验证。研究表明：长江经济带不同省份之间经济发展差距较大,东部地区呈现发展“领头羊”趋势,中部城市发展水平一般,西部城市发展水平较低。最后,针对不同省市自身发展状况提出了优化区域产业结构布局,构建现代化产业体系;加强对外开放,促进对外贸易经济与合作等政策建议。     

双循环新发展格局下江苏自贸区连云港片区产才融合研究

江苏自贸区连云港片区作为我国双循环发展的战略桥头堡,是联通国内国外两大市场的重要窗口,围绕落实江苏省五坚持五提升的人才工作体系,需要进一步深化产才融合的鲜明特色,坚持以创新链为纽带,推动人才链与产业链的深度融合.本文在双循环新发展格局的背景下从连云港自贸区产才融合发展的实际出发,提出以人才链拓展创新链、以创新链驱动...     

上海自贸区的发展路径

正一、由保税区向自由贸易区转型升级。自1990年我国第一个保税区上海外高桥保税区建立以来,保税区有力地促进了我国贸易特别是加工贸易的发展,但是随着当前国内外宏观经济形势的发展变化,特别是加入WTO之后我国以及其他各国的货物贸易关税普遍降低,保税区的政策优势逐渐淡化。此外,对于服务贸易而言,传统的针对货物贸易的保税区政策效果有     

武汉自贸区发展特色探析

在长江经济带、"一带一路"、长江中游城市群、全面创新改革试验区域等国家政策下,武汉建设自贸区将充分发挥承东启西辐射带动作用,推动沿江地区的经济发展,促进开放型经济新体制的构建.本文分析了武汉自贸区的优势,提出通过实现双自联动、深化供给侧改革、与"一带一路"并行发展,以及提高海关监督服务水平等途径,实现武汉自贸区的特色发展.     

“一带一路”背景下福建经济发展探析

在"一带一路"背景下进行经济发展和产业转型这一方面,福建省拥有历史、经济合作、华商华侨等主要优势。只有因时度势,制定相应的政策,才能让福建搭上"一带一路"的经济顺风车。福建省应该认真对待这次机遇,将其作为经济转型与发展的重要"发动机"。     

融合背景下辽宁省信息产业集群发展的路径探析

基于产业融合理论,利用投入产出表,计算出辽宁省制造业各行业与信息产业的融合度。研究结果表明,信息技术在产业间出现融合扩散倾向背景下,辽宁省信息产业集群应与制造业深度融合,建立创新产业集群并构建国际化产业创新网络等,以推进其与工业化的深度融合。     

“一带一路”背景下人民币国际化发展路径探析

作为中国构建全方位对外开放新格局的两大战略,"一带一路"与人民币国际化相辅相成。"一带一路"倡议为人民币国际化创造了契机,同时"一带一路"实施也需要货币体系的支撑,人民币国际化为中国资本与产能的输出提供了合适的载体。文章分析了"一带一路"所开创的国际货币体系新格局以及人民币国际化在"一带一路"建设中的重要地位,"一带一路"建设过程中会衍生出多种人民币跨境交易,推进了人民币国际化。最后,提出了"一带一路"背景下人民币国际化的具体推进路径。     

高质量发展背景下高职学生工匠精神培育路径探析

高职教育的高质量发展是一种内涵式发展,必然要求高职学生具备工匠精神。培育高职学生工匠精神的主阵地当然是高职院校,培育工匠精神的具体实施者理应是高职教师。然而,在高职教育高质量发展的背景下,高职学生工匠精神培育存在诸多现实困境。文章针对这些现实困境,提出了有针对性的工匠精神培育路径：首先,在思想理念上确立培育工匠精神的根本地位;其次,在实践管理上完善工匠精神培育体系;最后,在师资培养上提高高职教师的职业素养。     

论全面深化改革背景下上海自贸区的创新发展

上海自贸区是继经济特区之后中国特色社会主义市场经济的又一探索,承载着全面社会改革的重任,分析其发展战略意义、改革创新点、发展机遇和发展原则,对确保自贸区良性发展及进一步丰富社会主义市场经济理论有重要意义。     

“双循环”背景下连云港市海州区产业发展问题研究

在对连云港市海州区产业发展现状进行分析的基础上,结合"双循环"新发展战略格局,本文提出海州区"十四五"时期产业发展对策建议,以促进海州区产业"双循环"新发展格局的形成,为连云港市海州区和其他同类地区产业的高质量发展提供借鉴。     

新能源背景下福建电力发展战略选择

通过客观分析福建电力发展的内外部环境,提出适应“低碳经济”的新能源发展战略,破解“粗放型”电力结构,并提出配套政策,保障新能源发展战略有效实施。     

新加坡自贸区对福建自贸区建设的启示

以自由贸易港立国的新加坡设有多个自由贸易区,本文重点分析新加坡循序渐进的管理模式、运行机制和实施政策等方面,并提炼新加坡在自贸区建设中的成功经验,以便更好地建设福建自贸区.     

非洲大陆自贸区成立背景下推进中非自贸区建设的建议

非洲大陆自贸区的正式启动,为推进中非自贸区建设提供了新机遇,中非经贸往来加速增长、发展诉求高度契合、规则基础建立将为推进中非自贸区建设提供动力.但受非洲国家间贸易自由化意愿不一致、非洲大陆自贸区谈判进展缓慢及贸易壁垒等因素的影响,中非自贸区建设面临多重挑战.中国应在总体策略、对非合作、双边自贸区建设及谈判推进方式等方面,充分借鉴中国—东盟自贸区建设的成功经验,合理平衡取予关系,积极参与非洲大陆自贸区建设,并行推进与非洲国家多边、双边自贸区建设,以先易后难的方式推进中非自贸区谈判.     

共同富裕背景下民营企业选育人才路径探析

在共同富裕的背景下,民营企业家在企业高质量发展过程中,要做共同富裕的促进者,要做对利益相关者负责、可持续发展的好企业。员工就是企业的重要利益相关者,文章从人力资源管理角度出发,从识人、选人、用人、育人、留人五个方面进行了分析。     

双循环下自贸区建设与企业成长：促进还是抑制?

在构建双循环新发展格局的当下,探讨自贸区建设作为双循环战略支点的可行性,对谋划和推进自贸区高质量发展具有重要意义。本文以自贸区建设为准自然实验,基于2010—2021年A股上市公司为样本,使用多期双重差分模型对自贸区建设与企业成长的关系和作用机理进行实证考察。研究表明：自贸区建设总体上能显著促进企业成长,且该效应在行政等级较高地区、沿海地区以及服务行业的企业中尤为显著。机制研究发现,自贸区建设能通过畅通企业国内外融资、助力企业国际化进程、优化市场竞争以及营商环境促进企业成长。本文不仅从微观企业视角考察了自贸区建设在双循环战略中的枢纽作用,同时也为政府进一步提升自贸区建设质量提供了政策启示。     

低碳背景下物流业的发展路径

目前,世界上各国都在尽力把低碳物流的推广作为物流业发展的重点,积极出台相应的低碳物流政策和法规,努力为物流的低碳化和可持续发展奠定基础.我国在低碳物流的发展刚刚起步,如何在低碳经济背景下发展现代物流,成为一个重要的课题. 我国低碳物流业 发展现状和存在的问题 尽管我们已经提出低碳物流、绿色物流的口号,在环境保护方面的重视程度越来越高,但我国目前的物流低碳发展受制于观念滞后,受制于引导和管理政策滞后,受制于行业粗放发展模式,受制于物流设施设备的落后,受制于物流业与其他行业的协同不够.