西部地区高速公路服务区消费者行为研究

高速公路是连接国家地区的"动脉血管",服务区则是这些"动脉血管"的补给站。本文从实地研究角度出发,以四川省首批建设的高等级示范性服务区——遂宁服务区作为研究对象,深入调查了该服务区的运营状况和乘客消费行为模式,提出对策建议,希望能够提高西部地区高速公路服务区的经营效益。     

关于对高速公路服务区经营管理的几点思考

高速公路运营管理是一个内容繁杂的系统工程,包括业主自营、全部外包、部分自营等多方面的内容。由于我国各省高速公路的投融资体制、管理体制、经济发展水平、经营理念各有不同,因此。所采取的运营管理模式也多种多样。服务区经营管理主要应实现两大目标：社会效益和经济效益。要充分挖掘省内特色商品资源,形成区域化经营特色,研发服务区市场品牌,设立专项研究课题,研究服务区消费的发展趋势,提升高速公路服务区经营管理水平。     

高速公路服务区产业的开发与实施

高速公路服务区是为确保高速公路行车的安全、舒适,在高速公路沿线设置的专为驾乘人员提供休息、就餐、加油维护和修理等服务的场所.高速公路服务区是高速公路最亮丽的服务窗口,为行人出行提供了巨大帮助.但与此同时,与国外发达国家相比,我国高速公路服务在产业开发和发展发现却比较缓慢,影响了服务区经济功能的发挥.鉴于此,本文对高速公路服务区产业开发与实施进行了探讨.     

高速公路服务区规划与设计探讨

通过西柏坡高速公路西柏坡服务区工程的创作实践,探讨了"丰富服务功能,重视地域文化、环境、生态和可持续发展"的设计思想在高速服务区规划设计中的具体应用与实现,提出高速服务区的规划与设计应从功能、文化内涵、与环境协调等方面提高可持续发展能力。     

高速公路服务区服务经营的问题、趋势及对策

高速公路服务区服务经营上存在着设施与功能简单雷同、服务效率与意识不强、垄断性经营，商品性价比低、现代信息服务能力薄弱等问题。新时代要求服务区要有新气象，表现为：人们对生活质量的更高追求将改变服务区经营范围、物流行业的快速发展将改变部分服务区的经营方向、连锁经营理念将改变服务区简单的垄断经营模式、高速公路服务区将成为商贸流通的重要平台等。创新服务理念，建设新型绿色服务区；加强信息化建设；扩大服务区经营范围；实施品牌策略；标准化经营和连锁经营。     

浅析高速公路服务区的经营管理

随着我国经济的日益发展,高速公路也随之日趋发达,与此同时,对高速公路服务区的要求也越来越高.高速公路服务区是高速公路的附属设施,在高速公路6大管理系统中占有重要的位置,它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便,对吸引人们行驶高速公路具有显著作用.因此,优化高速公路服务区的经营模式,制定规范的管理制度,做到与时俱进、以人为本、不断创新,才能为我国高速公路的发展做出重大贡献.     

浅议河北省高速公路服务区基础团队建设

随着河北省高速公路里程的日益增加,高速公路服务区的保障作用也日益凸显,为司乘人员提供优质、高效的服务是服务区管理者的追求目标,而搞好服务区基础团队建设则是实现这一目标的基础和保障。     

浅谈高速公路服务区设计

高速公路的服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所,是高速公路必不可少的配套设施.本文简要介绍了服务区的选址、总体布局、场地的交通组织及建筑设计,并结合目前私家用车的不断增加与自驾车旅游业的蓬勃发展,提出现代服务区新的设计理念.     

试分析超市的财务控制——以高速公路服务区超市为例

高速公路服务区内的超市,是增加高速公路公司收入的一条重要途径。高速公路服务区内超市的财务管理,相对于一般超市财务管理的内容而言,具有其一般性和特殊性。它的一般性是指高速公路服务区内的超市具有一般超市的特征,它的特殊性表现在它是高速公路服务部分的一个衍生品,是依托于高速公路存在的,而不是一个独立的对象。本文将围绕企业财务管理的目标——利润最大化,以经济学中的弹性、财务管理模型中的委托代理理论、垄断经营等概念为工具,来研究如何改良高速公路服务区内超市的财务管理,降低超市经营的成本,提高超市经营的利润。     

高速公路服务区物流中心规划设计研究——以郑州东服务区物流中心为例

充分发挥高速公路服务区交通区位优势,提出构建高速公路服务区物流中心的战略构想,构建高速公路服务区物流节点网络,构建高速公路服务区物流中心规划理论方法体系,提出符合高速公路服务区物流中心特色的物流量预测理论方法体系,就其建设中的功能定位、建设规模、建设内容、布局规划、高速公路服务区物流中心布局规划及其与服务区协同优化等关键技术进行深入研究,研究了高速公路服务区物流中心交通规划与交通组织关键技术,提出高速公路服务区物流中心运作管理模式,并以郑州东服务区物流中心为例进行实证研究。     

高速公路服务区经营收入影响因素及解决策略

随着社会经济的发展和科学技术的进步,我国的高速公路建设得到了快速的发展,高速公路建设总里程也已经处于世界领先地位,高速公路服务区在高速公路建设发展的过程中占据着非常重要的位置,发挥着举足轻重的作用并能产生巨大的社会效益和经济效益。在现阶段中,高速公路服务区的建设规模正在不断地扩大,服务区的各项服务保障功能也得到了不断的充实和完善,其能够产生的经济效益也在不断地增加,本文主要对高速公路服务区经营收入的影响因素进行分析,并根据实际情况提出相应的解决措施。     

高速公路服务区运营管理平台的设计应用

本文从实际出发,以财务管理信息化为切入点,以高速公路服务区为研究范畴,首先对财务信息化实施的必要性进行了简要介绍,而后重点从高速公路服务区统一核算运营管理平台设计运行进行了深入的阐述,并提出了现存的主要问题及应对策略,以供借鉴或参考。     

科技社团运营模式探讨——以无锡市科协为例

科技服务需求带动科技社团的发展,长期作为政府辅助部门的科技社团,面临发展带来的机遇需要创新以适应需求。提高服务效率,提升监督效果,是科技社团运营过程中的重要问题。"CSD"中央服务区运营模式通过多种协调途径,致力于提高科技服务效率,提升服务效果,最大化的全面监督,成为科技社团运营管理新选择。     

浅析如何加强高速公路服务区的财务管理

建立有效的高速公路服务区的财务管理,可以保证高速公路附营项目资金的安全、财务核算的规范。本文在充分研究高速公路服务区管理政策的基础上,通过对其财务管理方面存在的主要问题进行分析,重点强化提高单位资产利用率、提高财务管理工作水平、强化服务意识、加强内部控制等管理思路。     

高速公路服务区分车类设置新设想

分车类设置着重结合停靠服务区内主要车辆类别及规划需求,从人性化、专业化、系统化的角度规划服务区的布局设置,使高速公路服务区规划设置与路网、国道及主干线等的规划以及车辆,人流服务需求得到了整体性协调和统筹.     

高速公路服务区发展物流的优势及构想探讨

伴随着高速公路在我国的快速发展,服务区开发也进入了辉煌时期,以服务区为依托发展物流也成为新的话题。文章阐述了高速公路服务区发展物流的优势,分析了在高速公路服务区建立物流集散中心、物流园区、物流信息港、客运枢纽和仓储的物流体系的构想。     

高速公路服务区连锁便利店经营管理优化对策

高速公路当前已经成为了人们出行的重要选择,在很大程度上增强了人们出行的便利性,其中高速公路服务区是高速公路重要附属设施,对于确保高速公路正常运行起关键作用。现从高速公路服务区连锁便利店经营管理中存在问题分析入手,提出了高速公路服务区连锁便利店经营管理优化思路,以期提升高速公路服务区连锁便利店经营管理的效果。     

高速公路服务区商业模式创新及发展策略研究

研究高速公路服务区商业模式创新具有重要意义。本文依据商业模式的价值逻辑对高速公路服务区转型实践进行分析,研究发现,相较于传统高速公路服务区,目前服务区商业模式主要基于价值主张的创新。在理论分析的基础上,对服务区商业模式各逻辑模块提出发展策略建议。     

广西高速公路服务区管理模式浅析

文章对国内高速公路服务区管理模式进行了分析,指出了服务区管理模式发展的趋势,对影响服务区经营模式的因素进行分析,根据广西高速公路路网及业主的特点,提出了广西高速公路服务区管理模式的建议。     

数字化背景下高速服务区生鲜农产品冷链物流智能调度模式研究

物流配送效率随着生鲜农产品交易量快速增长已经成为相关产业经济效益的重要影响因素。如何提高生鲜农产品物流网络“货运+运营”新模式下的整体效率已经成为国内外研究关注的焦点。为此，本文构建了基于高速公路服务区的生鲜农产品物流配送网络并对其进行优化。首先基于高速公路服务区的生鲜农产品物流配送流程展开分析，接着对多级服务区选址-生鲜农产品物流配送路径问题进行研究。基于对消费者需求和物流车辆到达时间的模糊处理构建了物流配送网络模型并对其进行优化，最后利用改进遗传算法进行优化。