浅析徐州第三方物流企业发展策略

徐州地理位置十分重要,不仅是淮海经济区中心城市,又是江苏省重点发展的四大物流中心之一,主要原因在于徐州是四通八达的交通枢纽城市,自物流理论引入中国,快速成长并进入发展期。徐州市政府机关抓住机遇,大力发展物流行业。时至今日,徐州已经成为我国重要的物流集聚地之一。本文主要以徐州香山物流为例,针对徐州地区的第三方物流企业发展中存在的问题进行分析,介绍了目前徐州第三方物流企业存在的问题,并提出笔者自己的一些观点和具体的优化措施。     

徐州饮食文化旅游资源开发研究

文章分析了徐州饮食文化的特点,分析徐州饮食文化价值,提出了徐州饮食文化旅游资源开发的建议:以移动传媒为途径打造徐州饮食文化的品牌、以徐州旅游伏羊节为平台扩大徐州饮食文化吸引力、政府出台相关政策推动徐州饮食文化规范化发展和打造淮海经济区饮食文化圈等举措。     

浅析黄河三角洲高效生态经济区物流中心的建设

为了加快黄河三角洲高效生态经济区的经济建设、协调黄河三角洲区域经济发展、调整产业结构,黄河三角洲高效生态经济区应当加快物流中心的建设,为此,应当培育经济物流中心城市,加强区域间的分工与协作,完善经济区的物流基础设施,加快物流信息平台的建设,推动大型物流企业的发展,加大政府政策的支持力度。     

“咬定浙商不放松”

邳州隶属于江苏省徐州市．西依淮海经济区中心城市徐州．东靠亚欧大陆桥东桥头堡连云港，北接齐鲁，南通江淮，是东陇海产业带重要的节点城市、淮海经济区新兴的开放城市和工业城市。全市幅员面积2088平方公里．辖24个镇，总人口160万。     

徐州市与连云港市深化港口共建共用合作对接

9月4日,徐州市在连云港市开展“共建共用连云港港口,加快东陇海线产业带开发”——徐州、连云港经贸合作对接活动,徐州市领导及重点进出口企业和物流企业代表参加了活动。两市签订了《关于进一步深化共建共用连云港口岸的合作协议》,主要内容为五个方面：一是进一步深化两市战略性合作伙伴关系。充分利用连云港口岸的区位、交通、成本和效率优势及徐州市综合运输枢纽、区域性物流中心和货物资源的优势,将连云港口岸打造成徐州与淮海经济区最经济便捷的出海口和服务区域协调发展的现代物流枢纽港。     

徐州建地区性金属材料物流中心

目前，淮海经济区最大的金属材料物流中心——徐州区域金属材料市场合作项目正式签约。徐州市政府副市长李顺、政协副主席高之均。福建省驻上海办事处副主任、上海市福建商会会长萧金通出席签约仪式。徐州市物资（集团）总公司负责人张建华、上海夷定建材商场董事长郑雨模代表双方签约。     

“一带一路”背景下徐连发展及合作路径分析——基于城市中心性视角

徐州和连云港是江苏省确定的"一带一路"新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市。主要从产业、交通、商贸物流、教育、医疗、文化、金融、旅游等方面入手,比较徐州市和连云港两者经济发展的差异及联系。分析结果表明,徐州在淮海经济区的中心城市地位是非常明显的,其在产业、金融、教育、医疗等方面对连云港有很强的辐射和拉动作用;同时,徐州在旅游、交通和文化方面的中心性并不是很显著,而连云港独特的港口位置及其亚欧大陆桥的桥头堡地位恰好在这些方面可以与徐州形成合力,既有利于徐州进一步巩固其中心地位,也可以进一步增强连云港的经济实力。     

河南省航空物流产业发展研究——基于产业结构角度

作为首个上升为国家战略的郑州航空港经济综合实验区,是中原经济区发展的突破口和重要抓手,如何围绕郑州航空港经济综合实验建设,加快郑州机场二期工程项目建设,推动航空物流产业发展,打造国际航空物流中心,将是下一阶段全省物流业发展的核心工作。     

徐州23个项目引进港资140亿元

2009中国徐州（香港）投资推介会6月12日在香港举行。会上共有23个项目集中签约，总投资140亿元，其中利用外资5．5亿美元。此次签约项目，主要集中于新能源、装备制造、商贸物流、农副产品及食品加工等四大产业。投资单体量大的项目有：香港金虹科技发展有限公司在徐州经济开发区投资建设的风力发电环形锻件项目；协鑫（集团）控股有限公司在丰县投资建设的鑫源热电供热工程扩建项目；广东博澳鸿基投资集团有限公司在铜山县投资建设的淮海国际采购城项目；意大利世界纺织机械有限公司在邳州市投资建设的羊绒精纺项目；宏安集团在泉山区投资建设的徐州现代农副产品物流中心扩建项目等。     

江苏省徐州市:争当全国老工业城市和资源型城市转型发展“排头兵”

<正>徐州是江苏省唯一肩负老工业城市振兴和资源型城市转型双重任务的地区。去年以来,以习近平总书记视察徐州重要指示为激励和指引,徐州市坚定贯彻落实新发展理念,紧紧围绕壮大实体经济,以推动经济高质量发展为主旋律,以建设淮海经济区中心城市和创建国家产业转型升级示范区为主抓手,持续推进产业、生态、城市"三大转型",地区生产总值2018年达到6755亿元,一般公共预算收入达526亿元,全市经济社会发展平     

中国物流业尚未形成泡沫

越来越多的人开始怀疑各地是否出现物流过热的现象。最近,北京、天津、上海、宁波、大连、广州、深圳、花都、东莞等城市纷纷提出了打造物流中心的口号。 中国如此多城市提出要搞物流中心,中国物流业是否会过热乃至形成泡沫?中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为,现在中国各地都提出建设物流中心的规划,从这个意义上来说,     

淮海经济区区域物流产业协作分析

淮海经济区作为我国第一个跨省横向联合的区域合作组织,由苏、鲁、豫、皖4省接壤的20个地级市组成。该地区区位优越,在全国经济格局中具有承东启西、连南接北的突出战略地位,是我国经济发展南北联结、东靠西移的接力站。调整与振兴该区域的物流产业对发展本区经济、增强其竞争力具有现实意义,成为目前淮海经济区发展经济的主要课题之一。为此,本文通过对淮海经济区物流产业的协作发展进行SWOT分析,提出区域物流产业发展的协作策略,为本地区物流产业的发展建言献策。     

淮海经济区城市发展能力评价研究

随着区域一体化的不断演进，城市间的竞争与合作日趋频繁，淮海经济区作为国内最早自发成立的经济协作区，现已提升到了国家战略层面。目前，淮海经济区的发展既存在着机遇也面临着挑战。因此，从经济发展、社会发展、公共服务、基础设施、资源环境5个因素出发，构建淮海经济区城市发展能力评价指标体系，对淮海经济区8个核心城市的发展水平进行衡量，找出淮海经济区发展中存在的问题，并提出推动淮海经济区发展的解决对策。     

新机遇下江苏新沂市发展问题及对策研究

作为亚欧大陆桥东起第一座枢纽城市,江苏新沂市在"十一五"期间发展迅速,城市化水平也有了大幅提高。在迎来江苏沿海开发上升为国家战略、江苏省委省政府加大振兴徐州老工业基地、苏北纳入新长三角范围、推进淮海经济区建设、徐州成为国家高铁枢纽等叠加效应的历史性机遇的同时,新沂市也暴露出产业结构落后、区位优势经济效应不明显、优势资源转化为经济优势效率低、经济实力和城市功能比较弱等诸多问题。针对以上问题,提出加快构建多元制造业体系、加快推进枢纽经济发展、加快优势资源的开发利用以及加快提升区域中心城市功能等对策。     

区域性物流产业集聚区发展定位分析

作为国家规划建设的一级公路交通枢纽、二级铁路综合枢纽城市,贵州省毕节市七星关区必将成为川、滇、黔三省交汇处的区域性物流中心。本文根据七星关区物流产业发展的现状,对七星关区打造区域性物流产业集聚区的发展进行了SWOT分析,并结合七星关区各方面发展因素,对4种战略组合进行比较,最终选择WO战略。     

徐州举办淮海经济区发展座谈会

22日，来自国家发改委和苏鲁豫皖4省发改委的领导、专家学者及淮海经济区20城市的市长汇聚彭城，召开淮海经济区区域发展座谈会，为推动淮海经济区纳入国家发展规划出谋划策。     

江苏省徐州市:标本兼治厚植绿色优势 以人为本建设中心城市

徐州位于江苏省西北部,是国家历史文化名城、全国重要的综合性交通枢纽、淮海经济区中心城市,也是江苏省内唯一肩负老工业基地振兴和资源型城市转型双重任务的地区。2017年12月12—13日,习近平总书记亲临徐州开展十九大后首次地方考察,先后实地察看了徐工集团、潘安湖采煤塌陷区整治工程、马庄村等地,充分肯定徐州在坚守实体经济、坚持创新发展、深化国企改革、推动乡村振兴、修复生态环境、加强基层党建等方面工作成效,并做出一系列重要指示。     

重庆打造长江上游物流中心的思考

现代经济的快速发展离不开现代物流业的支撑。重庆作为中国西南地区具有重要战略意义的城市,着眼于打造长江上游经济中心,首先就要建立与之对应的现代物流中心作为支撑。文章从重庆打造长江上游物流中心的战略意义入手,进而分析重庆物流业发展现状,最后提出重庆打造长江上游物流中心的对策建议。     

南阳物流中心城市构建研究

物流产业是增强城市集聚和辐射能力的巨大引擎,物流中心城市的打造是驱动物流业有效科学运作和活跃区域经济的有力支撑。文章研究表明,南阳市当前具有构建物流中心的良好经济基础、资源条件和优越区位条件,但在分析其物流业发展现状的基础上,文章也指出其存在的不少不足和劣势,同时提出其发展对策,即创造良好的制度环境、科学规划与整合物流资源、加大信息化建设力度、完善人才培养与引进机制、加强物流企业管理创新与提高服务质量。     

关注城市型 现代物流中心

当前许多城市都将建设物流中心提到重要的日程中进行规划,但社会上有许多人对于物流中心的理解限于仓库的范围,而在建筑业中也将物流中心的规划和建设定位为四、五类取费标准。其实物流中心的建设是非常复杂的,需要系统规划和详细论证。