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车流组号是货物列车编组计划的重要组成部分,也是TMIS(铁路运输管理信息系统)中重要的基础数据字典。在铁路分局调度系统的开发运用中,研究利用图形化界面划分车流组号的可视化维护方法,方便、直观地解决了现车系统和调度系统的车流径路维护。 相似文献
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折角车流在双向系统编组站要重复分解和集结,影响车站作业效率和增加运营成本支出。向塘西站日均有折角车流420辆左右,通过对折角车流的构成分析,结合车站设备条件、车流方向和列车密集到达情况,提出在两改编系统的编组场编组始发列车、采用反向接车办法和减少邻近区段集结过来的往返车流等对策,优化折角车流组织,提高编组站的作业效率。 相似文献
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列车编组计划车流分析系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现铁路车流分析的现代化,建立列车编组计划车流分析系统十分必要。为此进行了系统的总体方案设计,提出了系统设计目标和系统总体结构,根据实际需求设计了系统功能模块,并探讨了最短径路算法问题。 相似文献
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折角车流,是指从车站一端到达,经过车站的改编作业后,仍然从车站同一端出发的车流。在成都北编组站这样具有双向系统的编组站,从同一端进出的车流需要从一个系统转到另一个系统才能出发,因此,折角车流在具有双向系统的编组站需要进行重复解体和集结。随着折角车流数量的增长,成都北编组站的技术作业效率也在逐渐降低。因此,分析折角车流对成都北编组站作业效率的影响并提出相应的处理对策很有必要。 相似文献
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通过分析侯马北站迂回车流监测中存在的问题,提出利用计算机实现迂回车流监测的方法。在对迂回车流人工统计方法进行分析的基础上,以计算机列车确报系统为依据,采用先进的径路计算方法,确定每辆车发到站间的特定径路或最短径路,并据此判定车辆是否为迂回车流。系统的应用有效提高了工作质量和效率,取得了良好效果。 相似文献
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编组站阶段计划作为编组站作业计划的核心,对编组站高效完成运输生产任务具有重要作用。然而编组站阶段计划的编制通常受限于到达车流的时间不确定性和车流信息的不准确性,为提高自动编制阶段计划的准确性,研究一种依据车流实际确报信息对预报信息进行准确性评价、并且根据站内车流和带有准确性评价的到达车流进行车流自动推算的方法。在量化车流可靠性参数评估和列车平均运行时间评估的基础上构建模型,并提出相应的算法,随着系统运行过程中车流信息的不断积累和可靠性评价参数的动态更新,通过模拟调度人员对车流分配的思考过程实现到发车流的自动推算和分配。该方法可以有效提升车流推算的准确程度,提高自动编制的阶段计划的可用性。 相似文献
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在论述铁路编组站车流作业过程的基础上,确定配流的基本思路和约束条件,以及配流的原则,将车辆在编组站总停留时间最少定为配流问题的基本目标,提出配流的具体方法,采取从始发列车约束条件反推计算解体列车解体顺序,求得车流接续时间最短的最优解.并以重庆西站为例,将配流运算系统在 office Excel 2003的环境下投入应用. 相似文献
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城市轨道交通系统的运输组织需要根据客流特点编制列车开行计划,其中全日行车计划是列车开行计划的基础,对列车开行方案、列车运行图和车辆运用计划具有重要影响。在简要介绍全日行车计划编制的主要内容和步骤基础上,利用Crystal Ball软件对客流计划不确定条件下的全日行车计划的编制进行模拟分析,模拟结果得到了包含更多辅助信息的决策方案,也为实际应用提供了可操作的新方法和工具。 相似文献
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对计算机编制列车编组计划系统从数据及参数处理、车流结构调整、专家干预和智能优化等4个方面进行了分析,对优化列车编组计划的参数确定,给出了相应的理论公式和实际运作中可行的经验取值方法。同时介绍了系统的专家决策和干预系统,以及智能编组计划模块。该优化系统为济南铁路局编制管内列车编组计划提供了依据。 相似文献
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分界站列车交接计划的交换方式对提高铁路局、铁路分局两级车流调度工作效率、实现生产信息的综合应用有很大影响。利用铁路现有计算机通信网络,与车号识别、列车预确报和DMIS等系统结合,能较好地实现近期车流调整的实时性问题,为铁路运输调度信息系统的综合应用提供有力支持。 相似文献
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铁路谱系化旅客列车产品是服务于多种需求和不同类型旅客,便于旅客辨识、记忆和准确选择,有利于铁路分类配置运输资源和分层提供运输服务,而目前我国铁路谱系化列车产品特征尚不清晰。在分析荷兰、德国和日本铁路谱系化列车产品的基础上,针对我国高速铁路客流按出行目的和节点等级进行需求分析。提出我国高速铁路谱系化列车产品框架设计,最后以京沪高速铁路为例进行车站节点分级、列车谱系划分和分层级的客流结构分析,给出按停站的谱系化列车产品分类设计,为高速铁路谱系化列车产品设计提供研究依据。 相似文献