构建新发展格局 促进高质量发展

党的二十大报告指出应加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。构建新发展格局必须以做强自身为基础,构建新发展格局必须着力应对好三重压力,构建新发展格局必须要全面落实好扩大内需战略。党的二十大报告对中国式现代化进行了五个方面的阐述,区域协调发展是我国经济社会高质量发展的重要环节,也是实现中国式现代化的重要途径。为解决区域发展不平衡不充分的问题,要从人与自然和谐共生与进一步缩小区域发展差距的具体任务出发,赋予区域协调发展新的内涵。此外,还应以城市群、都市圈为依托,构建大中小城市协调发展格局。人与自然和谐共生是高质量发展的应有之义。     

共同富裕视域下南北区域协调发展研究

全体人民共同富裕是中国式现代化的本质特征,区域协调发展对于促进全体人民共同富裕取得更为明显的实质性进展具有重大意义,区域协调发展是实现共同富裕的必然要求,推动区域协调发展是实现高质量发展的必由之路,是实现中国式现代化的关键支撑,能从根本上破解区域发展不平衡不充分问题。然而由于地理区位、发展基础和资源禀赋等多种因素的制约,南北区域发展不协调问题越来越严重,致使发展成果无法惠及全体人民。本文基于共同富裕视角,在系统梳理区域协调发展相关文献的基础上,分析了南北区域协调发展对实现共同富裕的重大意义,探寻南北区域发展不协调的表现及成因,并提出共同富裕视域下南北区域协调发展的策略选择。本文的分析对于促进南北区域优势互补、互利互惠,统筹区域发展,着力构建区域协同发展新格局,促进全体人民共同富裕取得更为明显的实质性进展具有重大意义。     

生产力布局的内涵及我国生产力布局存在的问题

"生产力布局"起源于前苏联,但西方市场经济国家的空间规划以及产业集聚政策也有相似之处。市场经济条件下优化生产力布局与区域协调发展相一致,必须满足提高效率、促进公平和可持续发展这三个方面的要求。生产力布局优化有宏观、中观、微观等空间层次的划分,所要解决的关键问题有所不同。产业布局还需要处理好集聚和分散、专业化和多元化这两对关系。目前我国生产力布局存在的问题有:区域产业同构程度有所上升,比较优势没有充分发挥;区域发展相对差距虽有所缩小,但绝对差距不断扩大;部分地区的人口和经济活动聚集程度超越了当地的资源环境承载能力;城市的规模和空间结构需要进一步优化,城市间的连结性和分工合作较弱,城镇化的聚集效应需进一步发挥。     

“十二五”中期我国区域协调发展的成效、问题与对策

加快促进区域协调发展是实现科学发展、可持续发展的重要内容和基本要求。"十二五"规划实施以来,我国区域协调发展取得了明显成效,区域总体差距趋于缓和,基本公共服务均等化水平有所提高,区域发展新增长极涌现,城镇化步伐加快推进。但是当前我国城乡区域发展差距仍然较大,资源环境与经济发展的协调程度还不高,促进区域协调发展的体制机制尚不健全。为进一步促进区域协调发展,应继续深入实施区域发展总体战略,全面贯彻落实主体功能区战略,加大对落后地区和问题地区的扶持力度,统筹城乡区域协调发展,促进区域合作和优势互补,实现区域发展良性互动。     

云南重点开发轴线的生产力布局研究

90年代，云南宏观经济布局在总体上不应再做大规模的拓展，必须从现在形成的全省资源开发和经济发展的总体布局出发，自觉运用区域经济发展不平衡和生产力择优分布的客观规律，量力而行。针对不同层次和发展水平的区域实施不同的开发布局战略，除     

对实施经济可持续发展战略的探析

一、中国实施可持续发展战略应注意的问题 当前,中国正处在社会主义初级阶段,也就是不发达的阶段。在我们这样一个幅员辽阔、人口众多、社会生产力不发达、地区发展不平衡、社会发育层面差异大的国家里,必须历经一个相当长的历史阶段,才能实现工业化和经济的社会化、市场化、现代化。实施可持续发展战略,是实现中国现代化建设的关键问题之一。大量事实充分表明：党和政府在制定和实施国民经济和社会发展计划时,认真贯彻可持续发展战略,切实把节约资源和保护环境放到重要位置,努力使经济建设与资源、环境保护相协调,实现良性循环。     

高速铁路产业发展的区域布局研究——基于中国铁路中长期发展规划政策

我国的高速铁路产业发展迅速,在国家发展中起到越来越重要的作用。高铁产业在发展过程中,涉及到产业经济发展的各项内容,其中,高铁产业布局不仅影响到高铁产业自身的发展,更加影响到其所在区域的关联产业发展以及地区经济情况,因此,研究高铁产业的区域布局意义重大。文章基于国家在"十一五"及"十二五"期间提出的铁路《中长期发展规划》,通过总结中国目前的高铁产业布局现状,分析影响其布局的主要因素,进一步分析目前国家的高铁布局政策,主要结论包括:我国目前高铁产业布局存在区域不平衡现象。东部、中部地区高铁覆盖率较高均在60%以上,东北地区为38.24%,西部地区最低,为21.59%。高铁产业布局受到当地自然地理环境、人口分布情况、区域经济发展水平以及国家政策等因素的影响。其中区域人口密度和区域经济发展水平与高铁发展水平呈正相关,相关系数分别为0.80、0.88。目前我国高铁产业布局主要存在高铁产业布局规划缺乏长远性,部分地区存在运能冗余现象;高铁产业区域布局不平衡,偏远站点遭到忽视;高铁与公路民航区域布局存在一定重叠等问题。为解决上述问题,文章提出如下政策建议:平衡区域内发展与高铁产业建设,促进区域间经济协调发展。综合协调多交通运输体系下的高铁产业布局。进一步完善"五纵五横"的高铁产业布局,提高高铁交通枢纽的衔接性,最终实现高铁产业空间布局的良性协调发展。     

环境法应及时回应我国社会主要矛盾的变化

党的十九大报告指出:"中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。"社会主要矛盾的变化是生产力发展到一定阶段的表征,而生产力属于经济基础范畴,根据马克思辩证唯物主义,经济基础决定上层建筑,环境法作为上层建筑的重要组成部分,必须应时而动作出回应。     

环杭州湾产业带重点产业透视

<正>环杭州湾产业带是习近平总书记主政浙江期间提出的重要发展战略,经过二十年发展,已成为浙江高质量发展的主阵地和全国新经济增长的重要引擎。通过对环杭州湾产业带上14个重点产业的生产力布局及匹配度情况研究分析,我们发现,在总体上,省与地方的规划衔接性较好、项目和创新储备较为到位,但仍有部分产业存在布局不协调、资源准备不充分等问题,重大项目和创新资源合理布局有待进一步推进。     

更有效发挥区域政策在推动经济转型中的作用

实现经济中高速增长、提高经济运行的效率、增强发展的公平性和可持续性,是新阶段我国转型发展面临的重要任务.科学有效的区域政策可以促进生产力布局的空间优化,改进资源要素的空间配置效率,推动经济增长,促进区域平衡和可持续发展,对推动国家经济转型具有重要作用.经过多年的探索和实践,我国已初步形成比较完整的区域政策体系,但与新时期转型发展的要求相比,还存在一定的不足之处,影响其推动经济转型之作用的发挥.根据新常态下我国转型发展的内在要求,我国区域政策应在推动区域经济增长,优化资源要素空间配置,促进区际公平和生态可持续发展方面发挥更有效的作用;优化区域政策的重点是强化区域政策在培育增长极和支持东北等特殊困难地区转型发展中的作用,增强区域政策与全国统一市场建设要求的一致性和协调性,更加注重跨区域合作的机制性安排.     

论西部大开发中的人才资源开发

中国的西部是自然资源的富集地 ,但在资金、技术、信息和人才等生产要素资源方面却是比较贫乏的 ,尤其是人才资源严重匮乏 ,已成为制约西部地区经济发展的重要原因。在西部大开发中 ,应重视人才资源的开发 ,把开发人才资源作为战略重点 ,制定出行之有效的人才发展战略 ,才能尽快地发展地区经济 ,实现西部地区经济的跨越式发展     

开发性金融与中小企业发展:一个新的分析框架

由于银行向中小企业贷款面临较大的交易费用与违约风险,因此,中小企业通常成为信贷配给的主要对象从而陷入所谓的融资困境;而从信息经济学角度出发,中小企业的融资困境实质上是一种信息不对称条件下的信用困境.而开发性金融将国家及政府组织增信作为信贷约束条件,实质上是通过市场机制谋求构筑政府、企业、银行和市场四位一体的融资平台,从而降低银行所面临的信用风险和中小企业所面临的贷款条件(利率和抵押要求等),促使金融交易顺利进行并推动经济主体形成可持续发展的信用基础,从而形成了推动中小企业发展的一个新的分析框架.     

以科学发展观推进小城镇发展

积极发展小城镇是我国城镇化过程中的一个重要组成部分。经过多年的发展,我国小城镇建设虽然已经取得了显著成绩,但也存在一些问题。本文试图以我国小城镇建设的实践为例,结合科学发展观就推进小城镇建设中应注意的问题提出几点思考。     

从发展经济学解读科学发展观

在我国经济建设初期,由于对发展观的不正确认识,导致经济发展过程中出现种种不协调,失衡状况。应对这种状况,新一届党的领导人在十六届三中全会提出了“科学发展观”,指出了符合我国当前形势的发展模式。本文从发展经济学视角,对“科学发展观”进行了剖析,指出“科学发展观”是以人为本的发展观、全面的发展观、协调的发展观、技术与创新的发展观和可持续的发展观。     

西部大开发与河南经济发展

西部大开发为河南经济的发展提供了良好的机遇。为了充分利用这一历史机遇,加快河南经济的发展,应尽快从以下几方面取措施：重视市场的培育、开拓及经济效益的驱动作用;重视非公有制经济发展,培育多元化的竞争主体;促进农业生产向商品化、市场化方向发展等。     

用科学发展观推进经济发展方式的转变——基于我国30年来经济发展方式转变的探析

转变经济发展方式,是党总结改革开放30年的实践经验,科学分析我国在新世纪、新阶段所面临新课题、新矛盾基础上提出的重大的战略方针和战略决策。该文从对我国经济发展观和经济发展方式演变进程的实际分析入手,深刻阐述了我国所经历的"五种发展观"和"三种发展方式";论证了转变经济增长方式和经济发展方式的内涵、实质、内容及其联系与区别;提出了实践科学发展观、实现经济发展方式的根本转变,一定要遵循客观经济发展规律,深化改革,完善社会主义市场经济体制和运行机制。     

吉林省开发区可持续发展研究

本文在分析吉林省开发区现状的基础上 ,总结了吉林省开发区成功的经验和面临的问题 ,提出开发区可持续发展的对策     

生态发展是实现经济可持续发展的物质基础

本文提出了生态发展是实现经济可持续发展不可缺少的物质基础,并探索生态与经济协调发展的生态化模式的基本框架。     

Participation and Development: Perspectives from the Comprehensive Development Paradigm

This paper investigates the relationship between economic and social development. Contrary to the view of those who believe in the existence of a tradeoff between democracy and growth, the paper contends that consensus-building, open dialog and the promotion of an active civil society are key ingredients to long-term sustainable development. Development is a participatory process. "Best practices" or reforms that are imposed on a country through conditionality may very well fail to produce lasting change. They will tend to undermine people's incentives to develop their own capacities and weaken their confidence in using their own intelligence. Success in a knowledge-based economy requires a highly-educated citizenry, involved in the process of shaping and adapting ideas and policies. Participation and democracy in turn call for greater transparency and accountability in both the corporate and government sectors.     

人力资源开发拉动西部经济发展

在当今继往开来、与时俱进的历史时期中 ,人力资源开发是西部大开发的基础。人力资源开发在国民经济和社会发展中占有重要地位和作用 ,只有把人力资源开发放在首位 ,高度重视人力资源开发的作用 ,才能够拉动和促进西部地区经济持续、健康、快速地发展