公路建设中债券融资的探讨

针对当前形势 ,本文就公路建设的资金筹集问题进行了分析 ,指出债券融资是一种切实可行的方式 ,同时对债券融资的利弊进行了分析。     

关于永续债券融资与会计问题的分析

永续债券作为一种国际通用的金融工具,一直受到国内监管层、投资者和潜在发行人的密切关注。2013年末,国内地铁和电力两大基础设施行业已经率先成功发行可续期债券、长期限含权中期票据两种永续债券,实现了永续债券在中国的零突破。本文在介绍永续债券基本情况和财务特征的基础上,简要分析了当前永续债券参与各方亟待面临解决的融资和会计处理问题。     

工程信息

北京两路段设计方案获批复；甘肃甘南与四川阿坝就迭九公路建设达成共识；平潭海峡大桥方案敲定；苏通大桥工程过半；鲁冀2座特大桥改建工程签约。     

西部公路建设发行建设债券融资可行性的探讨

1999年以来 ,党中央提出西部大开发战略决策 ,确立了“西部大开发必须加强基础设施建设 ,近期要以公路建设为重点”的方针 ,为西部加快以公路为主的交通基础设施建设步伐提供千载难逢之机 ,西部各省市区均对未来的公路建设作出宏伟规划。由于西部特殊的自然地理特征 ,决定了公路建设的艰巨性和高投入性 ,而西部地区长期以来由于历史原因造成资金匮乏 ,对公路建设投入严重不足 ,因此如何筹集公路建设资金便成为实现这个宏伟规划的重要环节。目前各省公路建设资金来源渠道主要有 :国家拨款、国内银行贷款、引进外资、发行公路建设债券、股权融…     

公路企业债券融资探讨

本文简要分析了我国公路企业债券市场现状及美国公路债券的有益启示,并对我国公路企业发行债券进行融资的优势、可行性及当前应着重处理好的几个问题进行了探讨。     

高速公路发展与债券融资

本文从高速公路行业的发展现状 ,提出了高速公路发展需多渠道筹集建设资金 ,提出发行企业债券是适应高速公路行业发展的融资渠道     

政府收费公路专项债券实施方案研究

收费公路作为政府专项债券的重要应用领域之一,是指政府以收取车辆通行费等方式偿还债务而建设的收费公路,主要包括国家高速公路、地方高速公路及收费一级公路等.2017年交通运输部联合财政部印发了《地方政府收费公路专项债券管理办法(试行)》(财预[2017]97号).从执行情况来看,2017-2019年全国实际发行政府专项债券分别为19 962亿元、19 460亿元和25 882亿元,其中收费公路专项债券分别为440亿元、750亿元和1 544亿元,占各年度总发行专项债券比例为2.20％、3.85％和5.97％,占比逐年增加.就收费公路专项债券自身而言,2017-2019年同比分别增长70％和106％,实现了较快增长.2019年9月4日召开的国务院常务会议中强调,提前下达的2020年专项债不得包含土储、棚改项目,预计2020年投向基建的专项债资金比重将显著提升,未来政府收费公路专项债券的规模将不断扩大.     

关于印发《地方政府债券发行管理办法》的通知

财库[2020]43号2020年12月9日为规范地方政府债券发行管理,保护投资者合法权益,根据《中华人民共和国预算法》、《中共中央办公厅国务院办公厅关于做好地方政府专项债券发行及项目配套融资工作的通知》和《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》(国发[2014]43号)等法律法规和相关规定,财政部制定了《地方政府债券发行管理办法》。现予以公布,请遵照执行。     

财政部国库司有关负责人就地方政府一般债券发行管理工作答记者问

<正>2015年3月16日为加强地方政府债务管理,规范地方政府一般债券发行等行为,保护投资者合法权益,财政部印发了《地方政府一般债券发行管理暂行办法》(以下简称《办法》)。近日,财政部国库司有关负责人就地方政府一般债券发行管理有关问题接受了记者采访。问:《办法》制定的背景是什么?答:新《预算法》规定,经国务院批准的省、自治区、直辖市的预算中必需的建设投资的部分     

全力打造苏通大桥建设安全平台

苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州，南通两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里，是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程。大桥全长324公里，主要由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成。其中跨江大桥长约8146米，北接线长约151公里，南接线长约92公里，全线采用双向六车道高速公路标准，主桥采用主跨1088m双塔斜拉桥，是目前世界上最大跨径斜拉桥。工程于2003年6月开工建设，计划在2008年年底建成通车。大桥建成后，将成为万里长江第一桥，同时将在世界桥梁建设史上创造出最深基础、最大主跨、最高桥塔、最长拉索等四项新记录。     

公路建设发展融资之路的探讨

本文通过对黄山市经济发展与公路现状、公路建设与资金的矛盾和融资方式的比较分析,就公路建设的融资发展问题提出了一些具体的意见。     

对我国公路建设融资模式的研究

本文以南京公路建设的融资为平台,借鉴国内外的先进经验,就我国公路建设融资的模式进行剖析,探索化解公路建设资金短缺矛盾的意见和建议,以求降低筹资成本,优化资金组合,防范资金风险,提出了符合我国国情的公路建设融资方法。     

BOT:公路建设融资方式的新选择

本文通过分析BOT融资方式的特点、运作过程,结合目前我国公路建设任务重、资金缺的现状,分析了公路建设中使用BOT融资的措施,指出要解决我国公路建设资金短缺的矛盾,BOT方式应是一条有效途径。