中国铁路改革：特殊性、困境及基本思路

近年来,中国铁路改革问题引起了社会各界广泛的关注,并形成了一几种主要的观点。本文在对这些观点进行评述的基础上,重新诠释了中国铁路的特殊性,并以此为出发点,分析重启中国铁路管理体制改革所面临的问题。根据中国的国情以及中国铁路的路情,结合国外铁路改革的共性特征,提出中国铁路改革的基本思路。     

铁路公益性问题的研究

推进铁路体制改革，实现政企分开，关键是要界定政府和企业的职能，铁路企业目前存在大量的公益性问题，研究并解决铁路公益性问题是铁路体制改革的重要内容。本文以建立公共财政框架理论为指导，提出了解决铁路公益性问题的思路。     

铁道部加速铁路系统体制改革

中国铁路再一次的重大改革即将踏上征途。早前发改委《关于2012年深化经济体制改革重点工作意见》提出,今年要按照政企分开、     

我国铁路体制改革的思路和重点

我国铁路,包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线.铁道部作为国务院铁路主管部门,主管全国铁路工作,对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制,对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助.     

加快铁路物流体制创新建设拓宽铁路经营领域

随着世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进，现代物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。我国各类货物运输市场及与之相关的仓储、货运代理服务市场，都将逐步对外商开放，为铁路运输业的改革发展提供了难得的机遇，同时也使     

铁路改革:让政府的归政府,市场的归市场

铁路体制改革将是一个复杂的市场赎买过程,各方利益博弈必将增加改革的难度和成本。铁道部能否打破垄断体制?答案应该是肯定的,但前提是政府的改革政策不被相关利益集团所绑架。问题的难点在于,铁道部是政府行政垄断和行业自然垄断的结合体,所以铁路体制     

铁路未来改革重点是行业重组

几此次铁路改革实现了政企分开,在中国铁路发展史上具有重要意义。但是我们也应清醒地认识到,铁路垄断问题并未解决,深化改革实质,实现行业重组将是铁路未来改革的重点。     

基于战略管理的铁路企业制度形式改革

21世纪，中国经济社会的改革与发展进入关键时期，铁路作为国家主要的基础设施、国民经济大动脉和大众化的交流工具，在全面建设小康社会的伟大进程中，肩负着极其重大的历史使命。但是在深入推进铁路跨越式发展战略的进程中，铁路运输仍然面临着严峻的挑战。《人民铁道》在报道中写道：“推进铁路改革，面临着前所未有的体制创新”。如何突破这一“瓶颈”，是实现铁路跨越式发展战略的重要步骤和必由之路。     

“加强改革顶层设计”内涵分析

"十二五"规划建议及"十二五"规划纲要,首次将"顶层设计"概念用于改革领域,提出"更加重视改革的顶层设计"。改革指导文件和改革研究中使用的"顶层设计"是一个新的概念,涉及内容广泛,对其范围、层次、路径的理解也存在多种不同意见。根据我国改革开放的历史和现实,综合理论研究层面和实际应用层面的观点,对"加强改革顶层设计"研究的定位和出发点需要进行分析,并相应提出对其内涵的理解及建议。     

铁路车站管理体制及其创新探讨

铁路企业在进行日常运营的过程中,频繁受到政府的不一定合理的规制和较为深层次的干预,使得铁路运输企业毫无市场主体地位和经营意识可言,进而对铁路运输企业的积极性、主动性和创造性都产生了较为不利的影响,严重阻碍了铁路运输企业的市场经济方向的发展。文章对目前铁路车站的管理体制及其创新进行了探讨。     

加强铁路建设资金管理 提高铁路建设投资效益

当前中国铁路面临跨越式发展，首先铁路建设将有一个跨越式的投入，以适应铁路运输装备的发展。这种跨越式发展从开始就定为低成本，高效益。因此管好用好建设资金，降低建设成本，提高投资效益，是中国铁路低成本跨越式发展的过程中亟待研究解决的问题。     

铁路维修企业推行预算管理的思考

随着铁路改革的不断深化，铁路企业即将完成政企分开，企业重组，构建运输市场竞争主体，客货网分账核算，客货分业经营，建立规范的现代企业制度。财务管理在现代企业制度中的中心地位决定了财务管理在铁路企业管理中的重要性。铁路企业推行预算管理正是建立规范的现代企业制度和提高企业管理水平，提升企业竞争能力的需要。     

试论铁路改革的经济福利

本文借助“有无对比法”,提出计算铁路改革经济福利的思路,分析铁路改革的目标、途径及“网运分离”的意义。     

铁路改革大幕开启

铁路改革政企分开方案的提出预示着实质性的铁路改革即将走入正轨。2011年12月23日,全国铁路工作会议在北京召开,有关铁路改革的话题再次成为外界关注的焦点。尽管此次会议并未就铁路改革的统筹安排给予更多的描绘,但铁道部部长盛光祖2012年铁路行业将实行政企分开的一席话还是让外界对即将到来的铁路改革大戏充满了期待。     

适应铁路跨越式发展要求 进一步深化内部分配制度改革

随着铁路跨越式发展的不断深入，主辅分离的加快进展，企业经营模式不断变化，企业内部分配体制必然随之发生相应变化，以适应企业不断发展的要求。本文试图就铁路施工企业脱离铁路局以后，如何进一步深化内部分配制度改革，促使其尽快做到自主经营，自负盈亏，自我完善，自我发展，按照客观经济规律和中国特色社会主义市场经济规律办事，成为真正意义上的市场主体，谈几点个人粗浅的看法，不当之处，请各位领导和同仁们批评指正。     

谈铁路企业内部控制的创新

在市场竞争日趋激烈的情况下，企业一般来说面临着两个基本问题：一是如何适应外部环境的变化；二是如何协调内部资源的有效利用。由于企业对外部环境的适应性是建立在内部协调性的基础之上，而内部控制活动作为企业最基础性的工作，是企业内部管理活动的重要组成部分，它能使企业各项作业有条不紊，且更经济有效地运行，并促使企业各项经济目标的顺利实现。     

超级铁路公司

尽管有专家建议,铁路公益性运输的部分,应该由政府进行价格管制,并获得政府补贴,而经营性运输的部分,则可以进行市场化定价。但还是有人怀疑中国铁路总公司是否会更轻易地提高火车票价,以市场化之名,为自己攫取更多利益