资金成本应成为衡量机械效益的首要标志

资金成本应成为衡量机械效益的首要标志宋丽珍公路机械是保证完成各项公路建养任务的重要工具，是确保工程质量、加快工程进度，改善劳动条件的重要手段，是实现公路建养机械化的重要物质基础。正因为如此，各级公路部门都比较重视和依赖机械高质量、高速度地完成各项任务...     

公路养建“大包干”后支线养护管理体制改革初探

公路养建“大包干”后支线养护管理体制改革初探夏书清公路养建“大包干”是公路系统深化改革的一项重大举措，承包责任制的实施确实给公路工作注入了新的活力，极大地调动了社会各界的积极性，公路基础设施建设呈现出强劲的发展势头。在集中力量加快公路基础设施建设步伐...     

民营运输企业的优劣及发展思考

自1984年交通部提出“有路大家行车”，实行“国有、集体、个体一起上和各地区、各部门、各单位一起干”的政策以来，特别是1993年湖北省政府下发《关于进一步加快公路水路运输发展的意见》以后，随州市民营经济在道路运输业中所占比重逐步提高，呈后来居上之势。至2003年6月底，全市成建     

动力提升能力

正长期以来,云南不断创新"建、管、养、治"工作思路,以深化养护体制改革为主线,以强化公路干线养护管理为重点,积极探索普通干线公路建管养一体的管理体制以及行之有效的管理方法,有力推动了云南干线公路的快速发展,云南省公路事业得到了突破性发展。随着国家新一轮西部大开发战略、     

建立业务流程加强内业管理

建立业务流程加强内业管理李焕科，王茉莉运输管理站层直接担负着公路规费征收任务，它运作的好坏直接影响着公路养建资金来源，但是，目前相当部分运管基层单位因缺乏管理，征管人员执行政策水平不高，黄源控制不了；公路规费流失严重；挪用规费现金现象时有发生。因此建...     

裂缝的“外科手术”

对于公路裂缝，张宗辉打了个比方：“人的身体遇到刀伤后．仅仅敷药是不够的，稍一用力．刚愈合的伤口就可能重新裂开，这个时候就必须缝针。”而他所引进的纤维封层技术．就是要给公路裂缝来一次“外科手术”．使用纤维拉紧并锁牢裂缝，这项技术创新对于延长公路寿命．显然大有裨益。     

咸宁巧治“老大难”

正随着公路交通的迅速发展,各地沿公路两侧进行土地开发、大兴土木的现象越来越多,不按规定在公路建筑红线内乱搭乱建的情况自然也不少,不仅严重影响公路交通安全和路容路貌,也给国家增加了不必要的财政负担。从城管的负面新闻频发中不难想见,加强公路两侧控制违章建筑整治,控制违章建筑,确实是个"老大难",但确保公路的完好畅通是公路部门的本职所在,如何巧用力?笔者结合近几年湖北省咸宁市公路部门治理违章建筑的情况,分享一些经验。     

论营造和完善公路财务运行机制

具有中国特色的现代公路观念的内涵改革开放以来，我国公路建设，养护工作紧紧围绕服务于经济建设的大局，把握贯彻国家确定的养建方针，一靠政策，二靠机制，三靠科技，四靠公路职工的拼搏奉献，取得了令人瞩目的进步。公路里程，路网结构，技术标准，通达深度和对运输的服务水平，都得到了明显的改善和提高，有力地促进了地方经济的发展，完全改变了自建国以来计划经济高度集中的禁锢。出现了具有中国特色社会主义的公路养建市场经济的新型格局。其具体特点是：（一）更新了思维定向，树立了大公路观念。面向大市场，建设大交通。改变长期…     

“费改税”后公路建设和养护资金的筹措及管理对策

本文通过对“费改税”后公路建设和养护资金供需矛盾的前景预测 ,以及对资金筹措的政策环境和存在问题的分析 ,结合西部大开发实际 ,提出了加大公路建设筹措资金的具体建议 :争取项目 ,争取资金 ;开放公路建设和经营市场 ,转让公路收费权 ;统筹解决效益差的公路建设项目筹资 ;争取国家建设债券投资、政府提供贷款担保解决公路建设资金 ;公路养建资金管理立法 ,实行中央和省级预算管理。     

公路景区惹争议

公路建景区在国内是个新事物，但在欧洲并不新鲜。德国、荷兰的高速公路休息区很随意、也很多，但规模都不大。有时是往森林中的一个拐弯，让司机可以进去小憩一下，放松一会儿。公路变身景区。其好处无疑众多，但安全的质疑并非空穴来风。     

公路养护会计急待改革的思考

公路养护会计急待改革的思考柯愈松目前，湖北省各地抓住了公路养建投入产出承包责任制机遇，采取了用好上级养路费拨款、利用银行贷款、争取地方财政扶持的筹资措施，促进了公路事业的发展。随着公路建设迅速发展，引起了资金筹措方式、施工组织形式、施工手段等一系列的...     

探索财务管理新模式

正吉林省公路管理局,担负着全省普通公路建、养、管的重要任务,下辖10个市(州)公路管理处,50个县(市、区)公路管理段,49个超限站、9个省直管收费站等会计核算单位,每年上请下拨公路建、养、管资金几十亿元,财务管理工作压力巨大。尤其是近年来,吉林省在公路建、养投资力度的不断增大,财政预算管理体制改革的深入与完善,部门     

既往开来大手笔：三州幸福路

与东部相比，过去在西部不少地方．行路难不是因为路太挤，而是路太差．西部的县乡公路尤其如此。西部开发前，西部路网中．每1000米的公路．只有3米是高速路。而尘土飞扬、灾害频繁的四级公路和等外公路比重却高达70％以上。西部大开发迅速改变了西部农村公路面貌。西部大开发的号角唤醒了西部沉睡的山河。     

桥面防水的过去、现在和未来

<正>近年,我国桥面防水层技术不断实现突破,传统用于设置路桥铺面防水层的卷材和涂料因在南方和北方、干燥和湿润、寒冷与炎热等不同环境下的明显优势、劣势,逐渐不能适应公路建养护需求。桥面铺装结构设置纤维增强防水黏结层技术、热熔复合改性橡胶沥青纤维碎石桥面防水层技术……适需而生,一系列新技术、新材料、新结构正对桥面防水领域引发颠覆性的变革。     

河南：挂牌督建 强化公路交警中队建设

近年来，河南省交警总队紧紧围绕“三基”工程建设，积极争取党委、政府的重视和支持，对公路交警中队进行合理规划、调整、布建，建立了“三级捆绑”督建责任制，实施挂牌督建。通过签订目标责任书，把中队建设的各项目标任务分解到每个责任领导，要求每年督建一批难点基层所队，明确规定工作进度、工作质量、完成时限等，并将之纳入省厅对市、县两级公安机关的绩效考评，实行一票否决。目前，85％的公路交警中队的执勤执法装备达到了公安部标准。     

道路运输企业发展公路旅游业务初探

随着高速铁路的陆续开通和城际列车的大量开行，道路运输企业面临着越来越大的竞争压力。如何开发新的服务产品并成为企业经济的新增长点，是摆在每个道路运输企业面前的难题。发展公路旅游业务，既能够解决道路运输企业运力过剩的问题，又能够带动其他相关产业的发展，值得进行分析研究、总结推广。     

纤维封层进入中国

2007年6月底，北京埃盟泰机械设备有限公司的技术人员偕同法国赛格玛（SECMAIR）公司的相关专家，在辽宁省营口市公路处顺利完成SECMAIR纤维封层设备调试后，在营口市岫水公路上成功地完成了纤维封层试验路施工，施工面积约为1．5万平方米。     

公路工程成本效益审计雏议

公路工程成本效益审计雏议陈必书，张道明１９９３年公路部门正式全面推行公路建设投入产出承包责任制，即俗称的公路养建大包干。处在这样一个大的变革时期，公路内部工程成本效益审计为我们提出了新要求，为此，我们将运用专门审计程序和办法，对被审单位经济活动的经济...     

湖北省普通公路“建养一体化”模式应用研究

党的十九大以来,湖北省不断深化交通运输投融资改革,积极推广普通公路"建养一体化"模式。本文对湖北省普通公路"建养一体化"模式的实施情况、实施成效及存在的困难和问题进行分析,提出相关对策措施建议,为实施普通公路"建养一体化"模式提供参考。     

公路经营企业股份制改组上市折旧方法的探讨

所谓公路经营企业，是指以公路作为主要经营资产，通过收取过路费，以收回投资，赚取最大利润为目的的经济组织。公路是不是固定资产，在学术界争议已久，但长期以来，我国公路建设采取由国家投资，提供全社会无偿使用的公益事业模式，对公路的属性没有界定，对其损耗价值的补偿方式也无定论，只是通过收取养路费作为公路简单再生产的资金来源，严重阻碍了公路建设适应社会经济发展的需求。改革开放以来，随着社会经济的高速发展，“要致富，先修路”已为人们所共识，多渠道，多形式地筹集资金改变了以前由国家投资的单渠道模式，使得公路建…