新能源汽车不是点金石

那些摩拳擦掌、跃跃欲试的人们是否真的将新能源汽车当作了扬眉吐气或者乌龟超兔子的“点金石”？观其行,是肯定的答案：看其果,却让人揪心     

浅析我国新能源汽车业的发展情况

新能源汽车产业在我国是一个新兴的产业,其发展过程面临着不少的问题。本文主要针对我国新能源汽车业的发展情况,分析汽车业在新能源方面的应用现状,探讨如何我国的新能源汽车业的发展途径。     

中国新能源汽车方向的迷失与再定位

新能源汽车在高端技术上还在云端,还需要做很多探索和努力,政策似乎有一些偏差,我们需要做一些调整,     

中国汽车新能源合作线路图

中国本土汽车公司为了在新能源汽车方面能够获得突破,不如以我为主,整合全球相关技术资源,为我所用,深度合作,或许能够闯出一条独树一帜的新路     

新能源汽车要动真格：中国汽车的集体冲动

新能源汽车是长期战略下的产物还是短期的形象工程？获取效益，是回答这些问题的唯一答案。     

全球新能源汽车贸易网络及中国地位变迁研究

研究新能源汽车贸易格局的演化,对于全球和中国新能源汽车贸易网络结构的优化具有重要意义。利用社会网络分析方法研究全球和中国新能源汽车贸易格局演化规律,结果表明:(1)全球新能源汽车贸易网络日益紧密,节点连通性升高,需求国进口来源多元化,贸易竞争愈加激烈。(2)西欧、北美和中国是主要的进出口国家且地位相对稳定。美国对新能源汽车贸易通道的控制能力一直稳居全球首位,首位控制中心主要中转地区依然集中在西欧和美国、日本等发达国家（地区）。(3)全球新能源汽车贸易联系总量持续增长,节点极化效应有所削弱,前十贸易联系国基本未变。(4)全球新能源汽车贸易受经济、政策以及地理文化等多种因素共同作用。(5)中国新能源汽车贸易网络规模拓展,在个体网络中“桥”的作用明显,贸易网络中的受限程度逐渐降低、地位逐年提高。中国在新能源汽车贸易中的相互依存关系非常普遍,且出口市场分布部分集聚,出口市场份额在美国等北美地区降低,在西欧等国家提升。     

中国新能源汽车开发三大模式

当前,中国新能源汽车的产品开发出现了三种主要的模式。由外资汽车集团主导的传统模式会在中国市场中带来前沿性的产品,但对本土企业的技术溢出相对有限。中外双方进行有效合作的合资模式将双方的优势得以发挥。本土企业主导全部新能源汽车产品开发的自主模式,将会有力推动本土厂商的竞争力与产品开发能力。综合来看,中国新能源汽车产业的发展仍然面临多方面的不确定性。本土企业的产品开发能力,以及对核心技术的开发程度,将是未来中国新能源汽车产业发展的决定性因素。     

新能源汽车如何拥抱未来

从2018年开始,中国汽车产业遭遇了20年来最艰难的一个时期。2019年比2018年还要更难一点,因为新能源汽车补贴是从7月起开始退坡,如果看数据,10月中国纯电汽车的销量和2018年同期相比下跌了32%。我的题目是讲新能源汽车到底怎么往下走,确实这个行业挑战非常大,我也希望通过跟大家汇报蔚来近几个月的进展,能给大家一些启发。     

尴尬的电动车——中国新能源汽车处于两难境地——新能源汽车：中国经济的“迫切选择”

2009年,混合动力、纯电动、燃料电池,新能源汽车发展的三个方向,中国选择了纯电动,并制定了3年发展计划。在经历了两年多的新能源汽车遍地开花、全国各地大跃进的喜人形势下,还差3个月就要满3年时,我们惊异发现,只完成了当初设定目标的5%,或许更少一些。     

新能源汽车研究与开发

为积极响应国家号召,抢占未来发展战略制高点,东风悦达起亚公司审时度势,于201O年成立新能源汽车研发项目团队,致力于研究与开发新能源车。本文在分析了国内外新能源车发展背景以及东风悦达起亚开发新能源车的必要性之后,对混合动力和纯电动车两种技术路线的选择做出了分析,重点解析了东风悦达起亚新能源车的产品实施方案,并提出今后的改进方向。     

中国新能源汽车的迷途

特斯拉在中国新能源汽车市场掀起了一阵旋风,但等待和焦虑的气氛仍在行业里蔓延中国新能源汽车行业正在上演狼来了的故事。去年底,国家对新能源汽车的补贴到期。新政策的出台并没有像人们预期的那样,在两会后出台。整个上半年,关于何时出台的消息不断有新的猜测,但也仅仅停留在猜测层面。等待和焦虑的气氛在行业里蔓延,与一年前的状况形成明显反差。2012年6月,《节能与新能源汽车     

中国新能源汽车发展现状及战略探索

本文结合经济学等相关理论方法,阐述了我国发展新能源汽车的相关内容,阐述了新能源汽车的概念及几种主要车型,介绍了目前我国新能源汽车发展的政策和市场现状,进而提出了促进我国新能源汽车更好发展的对策。     

中国汽车赚钱与竞争力无关

中国汽车业的失败在于不管是合资中的具体做法还是后来的汽车工业产业政策始终没有脱出计划经济的窠臼     

新能源汽车的发展势在必行

一、中国迫切需要发展新能源汽车过去的10年,我国的汽车,经历了一个飞速扩张期,在2009年我国成为全球的第一大汽车市场。汽车需求的高度增长所带来的很重要的就是全社会的汽车保有量在大幅度提升,各个城市都在治理交通。就是当前汽车保有量太大,车开不起来了。     

走近新能源汽车

随着中国汽车工业的快速发展,市场竞争也愈演愈烈,逐步呈现出国际市场国内化,国内市场白热化的格局。尤其是当今全球各国为解决能源与环境问题,把加速发展节能与新能源汽车作为全球汽车工业未来实现可持续发展的重要战略。对于上海汽车产业来说,这既是机遇,也是挑战。要把挑战转化为机遇,关键是提高自主创新能力,转变经济结构和增长方式,加快形成自主知识产权的产品标准化体系。     

新能源汽车发展趋势的研究与探讨

文章从实用化、商业化的角度出发，分析各种新能源汽车的优点与缺点。认为在现阶段乃至相当长的一段时期内，取代传统动力源占主导地位的是混合动力源。     

中国新能源车的新信号

正视与欧美新能源汽车的差距,不夜郎自大,不提弯道超车,坚持市场化,这些都是中国新能源汽车的好信号     

直面机遇和挑战：WTO与我国汽车业的发展

中美双边协议使中国和世贸组织只有咫尺之遥,中国全面开放的前景已经明朗。这一消息牵动了无数企业的神经,直面我国汽车业的现状,和西方发达国家相比,在资金、技术、管理和营销等方面,都有不小的差距。但是,统观全局来分析．对于中国入世的正面影响的期待值已经大大超过了贸易本身,尤其是对于在中国创造一个有利于改革、社会进步的良好环境方面期望更大。正如世界贸易组织上海研究中心主任伍尧田教授所说：“中国加入世贸组织,不仅能在一定程度上改善经济环境,还将给中国创造一个良好的政治环境,特别是有利于中国的国企改革。中共…