关于建立中、日、韩自由贸易区的研究

经济一体化是大势所趋 ,中、日、韩三国作为东北亚地区经济实力最强的国家应该在区域合作的道路上加快步伐。由于三国在经济上的相互依存、优越的地理条件、经济上的互补性 ,建立自由贸易区不但是必要 ,而且是可行的。     

全球化背景下中、日、韩英语教育比较研究

全球化背景下,国民英语掌握程度及英语教育水平成为衡量一国国际化进程、与世界交往能力、全球化同步性等的重要标尺。英语教育事业的发展是当今全球化竞争中的一场重要战役,是非英语国家纷纷致力于改进的重要阵地。本文通过对东亚主要国家———中、日、韩当前英语教育制度与特征分小学、中学、高校三个阶段进行横向与纵向比较,力求在比较中探索对于中国英语教育可取的启示。     

论建立中日自由贸易区

中日两国应建立为取消中日之间的关税和非关税贸易壁垒,实现中日间自由贸易的自由贸易区。中日自由贸易区具有可行性。中日应跨越现有的制度框架来推动中日自由贸易区的建立,第一步要在关税上中日实现自由贸易区的要求,而后再逐步在非关税壁垒等方面实现自由贸易区的要求。从总体上看,中日自由贸易区的建立对中日是一个双赢的过程,它将为中日经济贸易构筑了一个新的经济贸易合作的平台,将促进中日关系的长久和平、健康、持续地发展。     

论建立中日自由贸易区

中日两国应建立为取消中日之间的关税和非关税贸易壁垒,实现中日间自由贸易的自由贸易区。中日自由贸易区具有可行性。中日应跨越现有的制度框架来推动中日自由贸易区的建立,第一步要在关税上中日实现自由贸易区的要求,而后再逐步在非关税壁垒等方面实现自由贸易区的要求。从总体上看,中日自由贸易区的建立对中日是一个双赢的过程,它将为中日经济贸易构筑了一个新的经济贸易合作的平台,将促进中日关系的长久和平、健康、持续地发展。     

中韩、中日贸易战的政治经济学分析

中韩和中日贸易战有很多相似之处，但是前者得到顺利解决，则后者却遇到了困难。本文用传统的贸易理论分析了贸易战对双方经济造成的双重福利损失，并用政治经济学方法讨论日韩的保护贸易政策，分析了两次贸易战产生不同结果的原因，叙述了制定反击措施应遵循的原则。     

论中日韩FTA建立的可能性——从三国间贸易模式发展看中国的FTA收益

2003年11月举行的第二届中日韩商务论坛上，来自中、日、韩三国的专家学者和工商界人士一致认为，中、日、韩共同组成自由贸易区（FTA），是东北亚区域经济合作的理想模式。     

三边合作 拨云见日——再论中日韩自由贸易区

韩国前总统金大中和中国副总理吴仪分别对两届中、日、韩商务论坛会议致函,内容却是惊人地一致,字里行间均显露出对中日韩合作的殷殷盼望。 2003年11月18日,北京饭店宴会厅,来自三国的近400名政府官员、企业家、经济学家济济一堂,三方代表就构筑中日韩经济合作框架的制度选择、电子     

China, Japan and ROK Entrepreneurs propose a Free-Trade Zone

Apoll done by the media of Japan,China and Korea show that Most Entrepreneurs consider it necessary to set up a free-trade zone covering China, Japan and ROK.     

借鉴日、韩经验,组建中国特色的综合商社

<正> 综合商社是以贸易为主体、以金融为中介、以实业为依托的跨国公司组织形式,是集国际化、集团化、实业化、多元化于一身的贸易产业集团。它以其规模和综合经营优势,引起了世界范围的关注,也成为当前我国经济界的热门话题。 一、综合商社的产生及其作用 综合商社是日本首创的一种商业组织,产生于19世纪末,发展于二战后。它在日本经济的起飞阶段,担负着日本企业的资源进口、产品出口、开拓海外市场的重任,推动了日本经济的迅猛增长,促进了日本经济国际化和产业结构高级化,对日本经济的发展起到了主导作用。据有关资料统计,80年代中叶日本九大综合商杜的总销售额达到占国民生产总值的26％;目前,它们在日本贸易总额中占50％。     

日、韩、欧造船业发展战略对比

进入新世纪,世界造船业结构调整和产业转移步伐加快.在世界造船竞争格局中,日本、韩国、西欧和中国这四大主要竞争者的力量对比在进一步发生明显的变化,新的竞争格局初现端倪.面对新形势,各主要造船国家和地区纷纷开展了关于未来造船业发展战略的研究,进行新的产业定位,制定新的竞争策略.这预示着新世纪头一二十年新一轮激烈竞争正在拉开序幕.