基于电子监测系统的我国产品伤害估计初探

本文从产品伤害的定义出发,在借鉴国外产品伤害监测及估计方法的基础上,构建了我国产品伤害的估计模型,并利用模型的计算结果建立了产品伤害率与单位GDP产品伤害数指标,对各国多年度数据进行比较。文章进一步探索了对产品伤害经济损失进行估计的社会调查方法以及产品伤害损失模型,针对我国当前产品伤害监测系统存在的问题与不足,提出相应的政策建议,形成我国产品伤害监测工作的整体思路与框架。     

职业伤害与人力资本透支

本文通过对职业伤害的程度重和分布广的现状描述,指出职业伤害是对人力资本的危害,是一种人力资本的透支。希望通过对职业伤害的原因分析,找出降低职业伤害的有效措施。     

论轻伤害案件应当引入调解机制

针对当前轻伤害案件的处理程序存在缺陷,提出完善轻伤害案件调解机制的几点建议,并探讨了轻伤害案件引入调解机制的可行性。     

试论轻伤害案件的处理

轻伤害案件是司法实践中常见多发案件,本文首先提出了轻伤害案件在立法和司法中存在的诸多问题,接着通过对轻伤害案件相关理论论述,最后提出了在立法和司法方面对轻伤害案件处理的相关完善建议。     

评估潜在风险及时发出预警——试论新时期我国产品伤害监测系统建设

2012年2月，国务院发布《质量发展纲要（2011-2020年）》，明确提出“要在我国建立产品伤害监测制度和完善产品伤害监测系统，通过收集、统计、分析与产品相关的伤害信息，评估产品安全的潜在风险，及时发出产品伤害预警，为政府部门、     

道路交通安全风险及应对措施

社会的发展,人类的进步,使得我们更多地依赖机动交通工具,然而,我们在享受着它们带给我们的便利的同时,也在忍受着它们带给我们的伤害.有的伤害是自己倒车压死自己的骨肉;有的伤害是在路上行走,却真的永远走在路上了;还有的伤害是自己开车把自己送上了不归路.道路交通事故真是五花八门,不胜枚举,道路交通安全也更多地引起了广泛的关注.不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害成了所有人的夙愿,要想做到"三不伤害"就必须知晓道路交通安全风险,掌握应对措施.     

建立我国产品伤害监测系统探索

在介绍国外产品伤害监测基本情况的基础上,分析了在我国建立产品伤害监测项目的必要性,介绍了我国产品伤害监测试点的开展情况,并提出了建议。     

意外伤害,医保该不该保?

意外伤害能否纳入到基本医保的报销范围。业界和学界的专家及学者始终莫衷一是。鉴于意外伤害不同于一般疾病的特殊性,纳入医保做法的必要性与可行性始终存在争议。河北省承德市经过6年多的实践表明,意外伤害纳入医保可有效缓解意外伤害参保人员的医疗费用负担,具有一定的现实可行性,但在具体经办管理中还存在一些问题,管     

让安全伴随学生

学生安全真是揪人心。任何点的意外伤害，对于孩子的父母来说，都是撕心裂肺的痛苦。然而，意外伤害还是防不胜防。据悉，北京平均每天有139名儿童因意外伤害导致伤残或死亡。这个数字，让父母们整天提心吊胆，校园伤害问题亟待解决。     

论如何防范校园人身伤害行为

文章论述了校园人身伤害行为的概念,并提出了防范校园人身伤害行为的对策。     

产品伤害危机的内涵与应对方式的研究

近些年来,我国各行业的产品危机层出不穷,使得产品伤害危机成为学术领域和企业共同关注的热点。本文从产品伤害危机的概念、分类和应对方式对学术领域成果进行述评,为企业有效应对产品伤害危机提供一定的参考。     

我国新业态从业人员职业伤害保险制度:模式选择与构建思路

现阶段应对新业态从业人员职业伤害风险的法律机制主要有工伤保险和商业保险两种模式,前者遵循无过失补偿原则,确保遭受职业伤害的劳动者可按照法定标准获得救济,但这种模式主要保障建立稳定劳动关系的劳动者群体。而商业保险遵循经济对等性原则,导致收入不稳定的新业态从业人员难以通过持续缴费来获得稳定保障。构建专门的新业态职业伤害保险制度尤为必要,但在制度构建过程中却面临着认识不统一、存在路径依赖等困境。未来的新业态职业伤害保险制度应与劳动关系脱钩,且需采取扩大覆盖人员范围、出台专门立法、建立职业伤害基金、优化缴费方式以及完善职业伤害认定规则等具体措施。     

拥有保险好出行

人寿保险应为先；意外伤害医疗保险；意外伤害保险。     

家有幼儿初长成

中国疾病预防控制中心的专家首次公布了“中国三大城市儿童意外伤害状况和家长认知水平“调查结果。该调查是我国首次在中国疾病控制中心直接领导下，按国际伤害外部原因分类标准（ICECI），对北京、上海、广州三大城市进行的儿童意外伤害状况和认识水平的调研。调查显示，意外伤害是我国0-14岁儿童的首位死亡原因，每年有超过20万的0-14岁的儿童因意外伤害而死亡，     

其它

铁路强制保险明年取消已经实施61年的铁路强制保险将从明年1月1日起取消,这意味着乘客不再被强制购买票价2%的"人身意外伤害强制保险费"。同时,铁路运输企业对旅客人身伤害的赔偿责任也不再限定为最高15万元。《铁路旅客意外伤害强制保险条例》制定于1951年,曾在1992年进行了修订,条例规定所有铁路旅客都要投保意外伤害险,保险费     

网络防雷步步行

分析雷击对网络体系的伤害的主要途径,和当前对防范雷击认识上的误区,提出解决雷击伤害的系列办法和注意事项。     

刘翔退出比赛伤害了谁？

刘翔退出比赛伤害了谁？在不同的文化下，出发点是不一样的，运动员文化理解并支持，观众文化失落并遗憾，民族文化支持并理解，现场文化反对并受到伤害。真正伤害我们的并不是事件本身，而是我们对于事件的感受。     

网络防雷步步行

分析雷击对网络体系的伤害的主要途径,和当前对防范雷击认识上的误区,提出解决雷击伤害的系列办法和注意事项。     

两种低伤害压裂液体系在苏里格气田东区的应用

为避免常规压裂液体系对低渗低压储层带来的二次伤害,使用低伤害工艺以减少储层基质渗透率和支撑裂缝伤害已成为储层改造的重要研究课题,苏东气田作为苏里格压裂新工艺、新技术试验田,目前应用较为成功的有两种新型低伤害压裂液体系——超低浓度羟丙基瓜尔胶压裂液体系和阴离子粘弹性表面活性剂,截止2012年底西南井下已成功运用这两种技术30井次,并取得较好的改造效果。     

平台从业者职业伤害保障的困境与模式选择:以外卖骑手为例

平台经济的兴起凸显了平台从业者权益保护困境,其中以外卖骑手为典型的职业伤害保障不足尤为显著。调研显示,骑手存在极大的职业伤害风险和制度保障需求,但由于我国工伤保险制度与劳动关系“捆绑”,加之平台用工关系定性不明,平台从业者在发生职业伤害后无法通过工伤保险制度获得救济。为引导平台经济正向发展,实现劳资两利,近年来各地在平台从业者职业伤害保障方面进行了各式探索,形成了纳入工伤保险管理的江苏南通、浙江、广东的模式,以及独立于工伤保险的江西九江、苏州吴江和太仓以及山东潍坊模式,并逐渐发展为两者统合模式。结合各地试点经验,有必要构建专门职业伤害保险制度,在保障对象、缴费规则、职业伤害认定、保障项目、待遇给付水平、经办模式等方面制定可行方案。