共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
近几年,民航各单位为确保航班正常做了大量卓有成效的工作,在保证民航较快发展和持续安全的基础上,虽然航班正常率一直保持在80%以上,但离公众的期望值依然有很大差距.为此2010年1月28日,中国民用航空局召开全行业电视电话动员会,专题部署保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作.自2月10日起至12月31日,民航局以北京、上海、广州三个城市的四个机场为重点,在全行业开展保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作.对此各航空公司高度重视,决心狠抓提高航班正常率. 相似文献
2.
本刊讯 根据8月1日民航明传电报,上半年厦门航空有限公司航班正常率78.96%,以高于民航平均水平3.56个百分点的好成绩位居全民航第一。 相似文献
3.
近年来,东航的航班正点率在同行业的航空公司中一直名列前茅,而作为驻守在国内最繁忙的首都机场的东航北京分公司,航班正常率一直持续在较高的水平,为公司航班正常率整体水平的提高,发挥着重要的作用。统计数据显示,2006年航班平均正常率为48.96%:2007年为67.52%,2008年为81.47%。其中“京沪快线”的航班正常率分别为35.96%、64.68%、75.65%。 相似文献
4.
据民航局近期公布的数据显示:2008年,东航共计执行航班316200班,正常267497班,正常率为84.60%,高于全行业平均水平2.22%,稳居全行业第一。 相似文献
5.
近年来,烟台国际机场运输飞行量快速增长,航班架次从2003年的11367架次上升到2007年的18997架次,年平均增长超过13.8%。2007年旺季高峰每周航班量达到262班,全年共完成旅客吞吐量164万人次、货邮吞吐量2.35万吨,分别比上年同期增长了15.6%和9%。 相似文献
6.
全球各航空公司都在不遗余力地提高航班正点率,但航班延误仍然是航空运输中不可避免的现象。延误服务是民航服务中的难点,也是民航消费者关注的焦点,虽然经过多年的努力,我国民航航班正常工作水平已稳步上升,航班正常率由2000年的77.4%提高至2008年的82.6‰但航班延误问题仍较多,平均延误时间较长,特别是延误后的服务水平与旅客的要求有较大距离,由此引发的旅客不配合等群体性事件屡见不鲜。 相似文献
7.
在民航业快速发展的今天,航班延误工作被赋予了新的服务内容。航班延误工作一直是航空公司旅客服务的重中之重,难中之难。随着旅客需求的日益提高,如何在航班延误后做好旅客的服务工作,减少旅客的不满,最大限度的为公司留住客户,也就成了航空公司地面服 相似文献
8.
9.
今年以来,配合民航局等上级单位在全行业开展的保障航班正常和大面积航班延误专项整治工作,国航重庆分公司及早谋划,多管齐下,在重庆区域范围内开展系列工作,出台相关举措,以提高公司航班正常管理水平,改善航班不正常服务工作,进一步提高大面积航班延误应急处置能力。 相似文献
10.
目前,航班延误特别是航班延误时的信息发布问题是旅客和航空业界关注的焦点。2010年1月,国内某网站对旅客进行了"航班延误后您最期望得到哪些服务"的调查。结果显示,航班延误后, 相似文献
11.
12.
随着我国国民经济的发展,民航交通发展迅速。北京、上海、广州等大机场航班容量日趋饱和,成都、昆明、武汉、长沙、厦门、西安、重庆等机场航班量日益增多。民航运输快速发展所带来的问题也日益突出,最显著的就是航班延误比较多。这两年,国家高速铁路快速发展,武广、京武等跨区域高铁的相继投入使用,使得地区间的地面交通时间大大缩短, 相似文献
13.
依据民航局印发的2010年夏秋(2010年3月28日至10月30日)外国航空公司经营至我国境内各城市的定期计划航班,和我国境内各航空公司报送并经核准飞经境外的计划航班进行比较。 相似文献
14.
2010年6月9日凌晨,满载13.5吨欧洲货物的8个集装箱板从国货航天津运营基地出港货库运出至货机坪,准备装载到天津至法兰克福CA3210货机的首航航班上。随着航班的顺利起飞,标志着国货航在天津地区拥有了直航欧洲的货机运力。 相似文献
15.
16.
17.
近年来,随着民航运输生产快速发展,运营航班的持续增加,航班延误的问题日益突出,延误航班处置也逐步增多。今年以来,天气因素、流量控制对于航班正常性的影响程度也较以往有所加剧,因航班延误导致的旅客群体性事件时有发生:干扰航班正常运行、辱骂殴打工作人员、强占航空器等行为也屡见不鲜,可以说,航班延误问题已成为旅客和航空公司之间最显著、最尖锐的矛盾。 相似文献
18.
随着中国经济快速发展,中国民航进入了新一轮快速增长期。在中国民航业快速发展、年旅客运输量不断创造新高之际,由于各种因素引起的航班延迟却给旅客们带来了困扰, 相似文献
19.