公路分级(资料)

<正> 公路可按行改等级或技术等级进行分级。一、公路按行政等级分级公路按行政等级可划分为国家干线公路(简称“国道”),省、自治区、直辖市干线公路(简称“省道”),县公路(简称“县道”),乡公路(简称“乡道”)四个等级和专用公路。国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路、国防公路、连接首都与各省、自治区首府和直辖市的公路,连接各大经济中心,港站枢纽、商品生     

农村公路不宜另行立法

农村公路一词最早现于2003年国家计委．交通部关于印发《县际及农村公路改造工程管理办法》一文。“县际公路一般是指连接相邻县与县之间的公路．包括经济干线。口岸公路和省际间公路。农村公路一般是指通乡（镇）。通行政村的公路”。2005年．国务院办公厅在《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》一文中对“农村公路”定义有所改变．该文中称．“农村公路（包括县道。乡道和村道）是全国公路网的有机组成部分．     

公路领地 寸土必争

正《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》指出,公路建筑控制区是从公路用地外缘起,国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米的区域。划定公路建筑控制区是考虑到公路本身的发展远景,为将来公路的拓宽改建留出空间,同时有效地保护公路和公路附属设施,并防止公路街道化,确保公路上的驾驶人员有开阔的视野,促进行车安全。公路管理的法律法规明确     

公路建设一年实现“六突破”

近日,方城县召开“全县2003年交通工作会议”,总结和回顾了过去一年交通公路工作所取得的主要成绩。该县的交通基础建设在2002年实现了前所未有的六个历史性突破:一是草鸭路、黄杨路两条县道二级油路相继建成通车,实现了县道二级油路从无到有零的突破;二是一年内完成县乡公路建设81.9公里,实现了通达里程、通达深度最高的突破;三是38个行政村路面建设“黑色化”,实现省级贫困县村村通油路工作新的突破;四是在县财政十分困难的情况下,全县县乡公路建设完成投资近3000万元,比1994至2001前8年县乡公路建设投资的总和还多,实现了项目投入的新突…     

浅谈县乡公路资金的管理

县乡公路是国家公路网的重要组成部分,它对发展农村市场经济,沟通城乡物资文化交流,繁荣城乡市场具有极其重要的作用。县乡公路资金的来源主要包括：汽车养路费补贴、拖拉机养路费、财政专项拨款、国家以工代赈资金、交通部的扶贫资金、民工建勤、民工建勤代金等。随着我国农村市场经济的发展,县乡公路建设发展很快,县乡公路建设的投入逐年增加。因此,管好用好这部分资金至关重要c根据近几年审计情况看,县乡公路资金在管理上仍存在一些弊端：一是计划管理不严,盲目性。随意性很大。有的旗（县）连县乡公路年度计划都没有,想上哪个…     

物流园区建设策略

甘肃境内有国道主干线2条、国道10条、省道32条、县道340条，一个以“四纵四横”为主骨架，以国省干线为骨架，以县、乡、专用道路为支脉，以省会兰州为中心，以地、州、市为接点的多级公路网络体系已初步形成，道路运输在社会综合运输体系中处于举足轻重的地位。当前，改革传统产业，加快物流     

农村公路建设与环境资源保护的法律思考

一、我国农村公路建设概况及环境资源保护问题 所谓农村公路,包括县道、乡道和村道,它是我国公路网的重要组成部分,其里程占全国公路通车总里程的3/4以上,连接了广大的县、乡、村,成为发展农村经济的重要基础设施.     

建议进行全国第三次公路普查

我国分别在1979年和2000年进行过两次全国范围的公路普查,尤其是2000年普查,对全国范围内(不包括港、澳、台地区)所有国道(含国道主干线)、省道、县道、乡道、专用公路及构造物进行了实际测量.结果显示,截至2000年12月31日,全国共有公路桥梁28.4万座,公路隧道1781处,全国100％的县、99.3％的乡(镇)和91.8％的行政村通了公路.一个干支衔接、四通八达的全国公路网已初步形成.通过普查,摸清了全国公路里程和构造物情况,公路通达情况,为今后路网规划和路产管理奠定了基础.     

山东省政府制定发展公路运输的改革措施

最近,山东省政府召开的全省交通工作会议制定了发展公路运输的改革措施。其主要内容:今后五年,新增公路通车里程4200公里,至1992年达41700公里,其中高等级公路达7200公里。重点建设济南至青岛、烟台至青岛、泰安至莱芜一级公路;辛店至沙集、潍坊至徐州、济南至徐州和半岛环海公路及6座特大公路桥;按国家规定完成车辆更新任务,并适当增加大型车辆、集装箱车辆和其他专用车辆的比例。实现这一目标的改革措施是:1. 实行公路分段管理。即省内的国道和主要省道,归省修建和管理;一般省道归市地修建和管理。省道和国道的养护由各市地交通部门负责,县乡公路由县(市)负责修建和管理,乡村道路由乡镇自建自养。公路实行分级管理后,继续执行民工建勤、民办公助制度。汽车养路费专款专用于国道和省道的修建养护,由省交通厅和市地交通部门按照“基数递增、比例分成、     

加强农村道路交通安全工作为发展农村经济服务

沧州市辖17个县、市、区,地域面积14052平方公里,总人口674万,其中农村人口600万,占89%,是一个典型的农业地区。随着国民经济的持续稳定发展,农村公路建设也迅速发展,农民拥有机动车的数量大幅度增长。1979年,全市道路通车里程仅有1372公里,且多为低等级公路。截至目前,已有高速公路2条,国道4条,省道17条,县道12条及部分厂矿专用道和乡、村级公路,总通车里程达4932.05公里,基本上达到了村村通公路,编织了快捷、便利的交通网络。据不完全统计,全市农村现有各类机动车37万辆,占全市机动车总数的57.8%。农村交通运输方兴未艾。农民从事运输业、…     

小议养护机械化

在浙江西南山区，庆元县公路段管养里程570．2公里．其中省道157．65公里，县乡公路402．55公里。2005年10月．该段所管养的公路全面实施硬化，并结束了砂石路面养护历史。从2001年起，我们的管养工作连续6年名列丽水全市前茅，并先后被授予浙江“省级文明单位”，全省交通行业“文明示范窗口”称号，还获得抗台救灾，县道路面硬化．路政管理．公路绿化，文明创建等先进集体荣誉。我在公路管．养．建的具体实践中．尝到了机械化的甜头．并且认为推进公路养护事业发展在于机械化。     

运用指数法对公路养路费的征收情况进行综合分析的步骤与方法

<正> 公路养路费是一项事业费。它是由国家规定、由有关部门向社会各式汽车、拖拉机及畜力车所有者(或使用者)征收的一种财政预算外资金,它是国有公路(即国道)、省属公路(即省道)、县系属公路(即县道)、乡镇乡村公路的养护、改扩建、新建工程的主要资金来源。近几年来,各地交通部门为了适应整个国民经济蓬勃发展的需要,千方百计地积极筹措资金,不断扩大对公路建设投入,已取得明显的效果。公路养路费的征收工作政策性强、     

一线

<正>贵州将投400亿元改造县乡公路近日,贵州省政府办公厅印发《贵州省县乡公路改造三年攻坚行动实施方案》,预计在2016年至2018年之间,投资400亿元对全省公路进行改造,提升全省公路等级。此次攻坚行动县乡公路提等升级工程r7500公里、路面改造工程6000公里、安全防护工程17000公里,县乡公路等级公路所占比例由66.4%提高到76.4%以上;改造140个重点扶贫乡(镇)、1400个贫困村、150个生态移民集中安置点的公路以及连接乡(镇)的公路路面。     

道路的分类及其交通特性

道路可分为城市道路和公路两大类。公路的分类方法有两种:行政分类和技术分级。行政分类可分为国道、省道、县道、乡道和专用道路。公路分级是根据交通部行业标准《公路工程技术标准》的规定,按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 公路行政分类与技术分级没有对应关系,国道并不等于其技术标准就一定高,县道和乡道的技术标准不一定就低;也不等于一条道路就是一个标准。     

改革管理体制,充分发挥区乡公路投资效益

区乡公路是整个公路的组成部份,与国道、省道、县道相连,是国家列养公路的延续,是农村的一项重要基础设施。区乡公路直接通往广大乡村,服务于农民的生产生活,在继续完善农业生产责任制和农村商品生产迅速发展的情况下,它的作用越来越重要。 区乡公路在公路总里程中所占比例是很大的。我县是个山区,通车公路总里程731.76公里,其中区乡公路392.71公里,占53.67%。在党的十一届三中全会正确路线指引下,经济体制改革的洪流,首先在我国广大农村实行了生产责任制,促进农村商品生产的迅速发展,迎来了我国国民经济欣欣向荣的大好形势。广大乡村干部和…     

论公路建设的成本预测与控制

公路建设的重要意义，早已被人们所共识，"要想富，先修路"，几乎成了家喻户晓的谚语。但修什么样的路，怎样修法，那就不是一般人想象的那么容易了。根据我国目前公路等级的划分，可分为高速公路、一级公路、二级公路、王级公路、四级公路等；除此以外，根据行政管理体制，我国又按公路所在位置以及在国民经济中的地位和运输特点，划分为国道、省道、县道和乡道四个等级，实行分级管理。要修什么样子的路，这得根据统一规划，进行勘探、测量、设计、测算、实施，才能修好一条路。成本预测与控制在工业企业的生产经营管理中起着积极的作用，…     

山东五莲 把养管效果转化为运营效益

正山东省日照市五莲县地处山东沂蒙革命老区东部,51万人口,总面积1500平方公里,山地丘陵占86%,是个典型的山区县。五莲县委、县政府成立了农村公路管理养护领导小组,各乡镇组建了专门的工作小组,落实配齐640名路长,建立起了完备的县有路政员、乡有监管员、村有护路员的管护队伍。养护资金和管理机构运行经费,纳入一般公共财政预算,并建立逐年增长机制。县道和主要乡道养护资金由县财政承担,次要乡道和村道由县乡财政按4:6比例承担。     

县乡道路交通安全的隐患及其对策

农村县乡道路建设近几年突飞猛进,不仅线路延长,还用普遍拓宽了的、平坦的柏油路面代替了凹凸不平的砂石、砖砾路面,某些路段达到甚至超过了国家三级公路的标准。道路条件的改善带动了交通运输业的发展,县乡道路交通流量猛增。但由于管理的滞后和其它相关因素的影响,县乡道路上的交通安全隐患也随之增多,主要有以下几种：一、宽路窄桥。绝大部分县乡道路拓宽改建时桥原样未动,使桥的宽度明显窄于道路,个别桥面只有道路一半宽,少数桥梁斜接于路面,极易引发翻车坠河事故。如江苏省高邮市一条主要县道澄联线,澄潼桥至周山段18公里的…     

2004年公路水路交通行业发展统计公报(摘编)

一、交通基础设施1.公路公路总量继续增加。2004年底,全国公路总里程达到187.07万公里,比上年末增加6.08万公里。路网结构进一步改善。全国公路总里程中,国道129815公里、省道227871公里、县道479372公里、乡道945180公里、专用公路88424公里,分别占公路总里程的6.9%、12.2%、2     

山歌谱写平安曲——泸西交警依托山歌资源服务交通安全宣传

云南省红河哈尼族彝族自治州泸西县境内国道、省道、县乡公路四通八达，境内坝区、山区、丘陵纵横交错，山高坡陡、道路蜿蜒曲折，交通状况复杂。全县辖5镇3乡，居住着汉、彝、同、壮、苗、傣等民族，少数民族占全县总人口的13％。众多的民族语言和方言，也给这里的交通安全宣传管理工作和相互沟通交流带来了相当的难度。泸西交警大队在贯彻落实预防重特大道路交通事故工作暨县乡平安出行创建活动会议精神的同时，