共查询到20条相似文献,搜索用时 593 毫秒
1.
2.
当前,航班的安全和正点已成为旅客关注的焦点,作为航空公司应如何保证航班正点呢?笔者认为,航空公司应从自身入手查找原因,通过创新管理方法,改进工作措施来实现航班正点率的提升。 相似文献
3.
航班收益管理的目标就是让航班收益最大化。衡量航班经营品质的指标有客座率、平均票价(折扣率)和座公里收入,其中座公里收入是一个综合指标,是客座率与平均票价的综合表现值。航班的品质受航班时刻、航空公司的品牌、机型与周期等多方面因素的影响。航班收益管理者需要清楚航班品质,才能做出正确的销售思路,实现收益最大化。航班品质是一个很抽象的概念,影响因素也较多,如何对航班品质进行量化呢?比如说某航班与邻近航班以相同的折扣或者不同的折扣销售,这种销售数量的差异便可以作为航班品质差异的量化指标。既然存在航班品质的差异性,那么对于航班收益管理者来说,如何才能让自己的航班收益最大化呢?在这里借助两个具体的案例,介绍数学极值与期望思想在航班收益管理中的应用。 相似文献
4.
航空运输市场调研在航线航班运营和管理中起着基础性作用,加强市场调研对了解市场需求及其发展潜力,推动航线航班的稳定、健康运营至关重要,对促进局方对航线航班运营的有序管理有着积极意义。航空公司作为航线航班运营的主体,必须积极主动地加强航线航班市场调研,为新开航线和增减航班提供支撑,机场作为航线航班运营的重要载体,应根据航空公司需求配合其搞好市场调研和推广, 相似文献
5.
今年以来,配合民航局等上级单位在全行业开展的保障航班正常和大面积航班延误专项整治工作,国航重庆分公司及早谋划,多管齐下,在重庆区域范围内开展系列工作,出台相关举措,以提高公司航班正常管理水平,改善航班不正常服务工作,进一步提高大面积航班延误应急处置能力。 相似文献
6.
为落实总局“关于确保基地航空公司始发航班安全正常”的通知要求,更好地为航空公司提供优质服务,减少人为因素造成的航班延误现象,努力提高空管保障服务质量,民航东北空管局决定在空管系统开展“始发航班正常百日竞赛活动”。活动实施方案,于1月30日正式启动。此次 相似文献
7.
8.
9.
<正>航班正常性是旅客选择航空出行最关注的一个重要因素,也是民航从业者非常重视的一个问题。目前,中国民航的航班正常率是根据《民航航班正常统计办法》(民航发[2012]88号)相关标准进行统计并定期向社会公众公布。这个航班正常率统计办法是基于行业管理的需要制定的行业标准,应该说是一个管理类指标,其制定、发布和实施对规范行业统计口径、引导行业重视客户关注的痛点和焦点问题发挥了非常积极的作用。 相似文献
10.
11.
12.
2019年12月,民航局出台《2020年航班正常考核指标和调控措施》,进一步巩固航班正常率成果,持续完善政府监督体系。本次调控制定了涵盖中外航空公司、机场、空管部门的航班正常考核指标,覆盖范围进一步扩大、调控措施进一步细化,并将原来的单一考核机场放行正常率调整为综合考核"放行正常率+航班起飞正常率"的加权考核。 相似文献
13.
近日,国家海关总署正式批准中国东方航空在上海浦东国际机场实施"通程航班"项目。即日起,选乘东航航班的广大旅客从国外出发经上海中转至国内城市或从国内出发经上海中转至国外城市,将可以方便地在始发站领取国际和国内航段两张登机牌,并将行李直接托运到最终目的地站。东航于2009年起陆续经申请获准国内外多个站点模拟运行"通程航班"项目,去年6月,国家海关总署对"通程航班"的运营实行了审批准入制度,东航与上海机场经过一系列精心准备,对航班衔接时刻、 相似文献
14.
从8月29日至10月9日,仅42天的时间,已有包括国航、南航、深航三家航空公司在内的5架航班遭遇恐吓致返航或备降,航班遭电话恐吓的密度国内外罕见,尽管后来被证实为无知群众的恶作剧,却严重扰乱了社会治安,延误了其他旅客乘机时间, 相似文献
15.
16.
“航班正常率”一直作为航班运行状况考察的数据,曾起到过较好的作用。然而,随着航空业的发展和市场的扩展,“航班正常率”已不能很全面地反映航班运行中出现的问题,以及管理中的不足。我们可以看到,现在每当“航班正常率”较差时,管理部门和保障部门基本上不承担责任,而绝大部分的责任都归咎于运行单位的航空公司。这种倒挂现象,在很大程度上掩盖了问题的真正所在,也影响了运行管理水平的提升,使许多短板问题无法得到解决。故此,笔者设想了“航班正点指数”,以全面反映航班运行情况,增强管理和保障能力,进一步提高航班正常率。 相似文献
17.
18.
19.
20.
目前,航班延误特别是航班延误时的信息发布问题是旅客和航空业界关注的焦点。2010年1月,国内某网站对旅客进行了"航班延误后您最期望得到哪些服务"的调查。结果显示,航班延误后, 相似文献