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第２２届万国邮政联盟大会是万国邮联成立１２５周年、中国加入万国邮联８５年来，首次在中国召开的全权代表大会。本届大会又正处在新中国成立５０周年前夕，这是展示新中国成立５０周年来，特别是改革开放２０年来中国所取得巨大成就的大好时机。因此，党和国家领导人对这次大会的召开非常重视。从申办成功到大会开幕，５年来，中国政府一直不遗余力地进行着紧张的筹备。１９９６年，成立了由国家主席江泽民任名誉主席，国务院副总理吴邦国任主席，国务院２０个部委办及北京市政府的主要领导人组成的中国组委会，专门负责大会的筹备工作。… 相似文献
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１９９７年——７月１９日～２９日中国组委会副主席兼秘书长刘平源一行６人赴美国进行考察，并与美国邮政达成协议，为中国培训２４名大会工作人员。７月２５日秘书局活动接待部召开１８个酒店经理会议，介绍邮联大会情况，并欢迎他们积极参与大会代表住宿的筹备工作。９... 相似文献
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１９９３年———２月２４日荷兰邮政主管部门致函万国邮联国际局,表明将无法实现承办１９９９年第２２届万国邮联大会的愿望。７月２６日万国邮联国际局向各会员国致发第２６９号通函,希望各会员国报名承办１９９９年第２２届万国邮联大会。９月～１１月邮电部外事司对... 相似文献
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第２２届万国邮政联盟大会是万国邮联步入２１世纪，肩负众多历史使命和面临挑战的一次大会。由于中国组委会对本届大会出色的组织以及大会本身所取得的成就，第２２届万国邮联大会将被载入世界邮政的史册。如果把万国邮联比作走过了１２５年沧桑岁月的参天大树，那么随着第２２届万国邮联大会的胜利闭幕，丰硕的成果已经挂满了枝头，放眼望去，有几枚特别鲜亮。首先，第２２届邮联大会的成功举办扩大了中国在国际上的积极影响。众所周知，邮联大会代表都是政府派出的全权代表，部分来自本国外交部、国务院等国家政策的制定部门，在这种代表… 相似文献
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对于中国邮政来说,１９９９年是极不平凡的一年。第２２届万国邮联大会将在这一年的金秋季节于我国首都北京举行,这是在新旧世纪之交举行的一次大会,对各国邮政,尤其是对中国邮政将产生广泛而深远的影响。中国具有３０００多年的邮驿邮政通信的历史,为公众提供普遍性... 相似文献
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万国邮政联盟(简称“邮联”)第二十届代表大会于1989年11月13日至12月14日在美国华盛顿举行。我国政府派杨泰芳部长率中国邮政代表团参加了这届大会。世界邮政界的一次盛大集会翻开邮联的历史,我们知道美国于1897年承办了邮联第五届代表大会。当时邮联仅有62个会员国,与会的有56个,与会代表103人。 相似文献
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第22届万国邮政联盟大会在北京召开,183个国家和33个国际组织的代表1819人参加会议,邮联国际局派了300多名工作人员参加了会议的组织工作。代表中有68名政府部长,200多名政府副部长。会议历时24天,期间共召开了大、小77次会议,组织了 相似文献
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万国邮政联盟的组织机构,是按照万国邮联的宗旨和有关法规建立起来的工作单位。根据１９９４年万国邮联汉城大会的决议,目前万国邮联设立的组织机构为：大会、行政理事会、邮政经营理事会和国际局。其中,行政理事会、邮政经营理事会和国际局为万国邮联常设机构。一、万国邮政联盟大会万国邮政联盟大会,又称万国邮政大会,简称邮联大会或大会。根据万国邮联组织法规定,万国邮政联盟大会是万国邮政联盟的最高机构。在１９６４年万国邮联维也纳大会之前的体制下,邮联在法律上每届大会都需要更新一次,因为生效公约每次都要以新代旧。１９… 相似文献
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作者现任国家邮政局国际合作司司长、万国邮联行政理事会主席。本文是作者 2 0 0 2年 10月 31日在日内瓦邮政战略大会上讲话的中文稿。邮政战略大会每 5年举行一次 ,是万国邮联两届大会之间最重要的高层聚会。 10 0多个国家、 2 0多个国际组织和几十个非邮政公司的 70 0多名代表参加了这次大会。代表们围绕邮政的未来与发展 ,从不同角度阐述了对未来邮政的看法。黄国忠司长以邮联行政理事会主席的身份 ,就万国邮联未来的作用在大会上发言 ,得到了与会代表的广泛关注 相似文献
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第２２届万国邮联大会的历史任务王占宁［编者按］万国邮政联盟自１８８９年成立以来，已经历了百余年的发展和变革。本世纪末定在中国北京召开的第２２届万国邮政联盟大会，将审议上一届大会以来邮联的各项工作，讨论和研究各成员国的提案，制定下一世纪世界邮政发展战略... 相似文献
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9月12日,由第六届北京科博会组委会办公室、中国电子商务协会共同主办的第七届中国国际电子商务大会在北京国际会议中心拉开帷幕。来自国内外的IT、通信、金融、制造业、服务业等行业的巨头和政府官员共聚一堂,探讨备受世界关注的互联网、电子商务等发展问题。 开幕式上,信息产业部奚国华 相似文献
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一、万国邮政联盟的创立邮政在远古时期就已出现。16世纪,邮政超越了国界,出现了国际邮政业务。到18世纪,邮政演变成公务机构,并逐渐向现代邮政发展。国家与国家之间最初是根据每个国家的特殊需要,签定双边协定来交换国际邮件的。由于国家之间的资费千差万别,计价的货币种类繁多,依据的重量单位与级别又各不相同,使国际邮政业务工作复杂化,阻碍了国际邮政业务的发展。随着汽轮机动船和铁路的出现,邮政得到了进一步发展。各国邮政主管部门认识到,为了加快国际邮件的交换,跟上运输工具发展的步伐,应简化交换的手续,特别要降低资… 相似文献
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