每天给健康半个小时

笔者常常在电脑前工作得昏天黑地,玩起电脑全然忘了时间这回事,但是,当想起来活动一下,出去散散步,打打球时,就马上有了时间观念,好像去运动就是浪费自己宝贵的时间。     

半个的月饼寄母亲

那天正上班，接到母亲的电话。母亲问我最近工作、生活怎么样，还提醒我，天气转凉了，早晚要注意保暖。正说着，来了位客户，我跟母亲说，我呆会儿再打过去。母亲却说，‘鸣车了，别打，浪费钱，我就是想听听你的声音，也没什么特别的事。”     

半个的月饼寄母亲(散文)

那天正上班,接到母亲的电话.母亲问我最近工作、生活怎么样,还提醒我,天气转凉了,早晚要注意保暖.正说着,来了位客户,我跟母亲说,我呆会儿再打过去.母亲却说,‘算了,别打,浪费钱,我就是想听听你的声音,也没什么特别的事."     

香港半年减少派发塑料袋8000万个

香港环境运输及工务局局长廖秀冬指出,减发塑料袋目标协议运作约半年,已成功减少派发超过8000万个塑料袋;3间大型超级市场的减幅,更达24%-29%,大大超出15%的目标,成绩令人鼓舞。     

一个会计师,半个工程师——胜利油田全面预算管理透视

<正>"变化深刻",这是胜利油田各界对该油田财务工作的一致评价。而所有的变化,都得益于近年来不断完善的全面预算管理体系。它是一座桥梁,一头连着生产,一头连着成本。它又是一个平台,     

宇通10米一层半:不只是多6个座位

本报讯宇通客车10米一层半客车一经推出,便迅速赢得了客运、旅游、团体各大细分市场用户的青睐,不到百日(从车辆公告下达算起)销量一举破百辆。在竞争激烈的市场中脱颖而出,其原因并非简单的"增加6个座位",宇通10米一层半客车其实经历了一场从关键总成到     

回顾半个多世纪春运：1953年就作为问题出现

上世纪80年代初期以来，我一直在“春运”的路上；因为很多年都在关注这方面的报道，我获取了更多的、近半个多世纪的“春运”信息。     

“二两半”与“半两”

著名企业家黄关从有一个著名的“二两半论”。他在将上海二纺机厂经营得名闻中外之际,受命赴中国纺机厂任厂长,又使该厂跃出低谷登上巅峰。盛名之下,他却多次诚恳地说:“中纺机能有今天,首先是老领导、老职工打下了基础。这就好比一个人吃饭,吃了二两半没觉得饱,再添半两就饱了,这个饱不能说仅仅是半两的功劳,也包含着二两半的基础。我们新领导     

大亚湾年度上网电量318亿kW·h顶半个深圳之需

大亚湾核电运营管理有限责任公司近日发布的最新数据显示，截至2010年12月3113，公司负责运营的大亚湾、岭澳核电站4台机组上网电量超过300亿kW·h，加上刚刚投产不久的岭澳二期1号机组，年度上网电量累计已达318亿kW·h。这一数据相当于整个深圳市2010年全年社会用电量的一半。     

浅谈半精梳棉纱

目前在一些纺纱工厂经常看到半精梳棉纱的生产,工厂采用几根精梳棉条和几根普梳棉条在并条机上搭配,即CJ\C,然后进行两道混并,再经粗纱、细纱工序就纺成半精梳棉纱。从而也引发了我对半精梳的讨论。棉纺产品比较起毛纺产品来说,产品的档次划分更宽一些,毛纺产品的定义方向就是高档产品,而棉纺产品可以是高档产品,也可以是中档产品,甚至是低档产品。如果只用精梳纱来涵盖所有的精梳产品已经远远不能满足日益发展趋势的需求,也不能满足不同消费层次的需要。国家纺织工业局在行业标准中只对精梳棉纱作了规定,即:精梳纱是指棉条经过棉精梳机梳…     

过半车企完成率折戟

又到了盘点时刻。2012年在国内主要25家乘用车企业中,仅有10家企业完成了年度销量目标,而另外15家企业均未完成其所制定的销量目标。不管车企承不承认,根据近两年的实际表现情况来看,尚需要对车市及环境做出一个理智的分析和判断,才能更好地把握2013年的风向,制订出合理的政策来。刚刚过去的2012年是机遇与挑战并存的一年,全球性的经济低迷,同样给中国汽车市场的发展带来了巨大影响。从2011年开始,中国车市增幅连续两年都保持在5%以下,可以见得,     

液压装卸半联轴节

液压装卸半联轴节需用一套专用液压装置。如图1所示,转子轴1颈部和半联轴节3内孔采用圆锥面配合,一般锥度为1:30。其结构分两部分:其一是膨胀部分;另一是推进部分。膨胀部分结构:转轴端面开有油孔,使油能进入半联轴节内孔与轴之间,轴颈头部和半联轴节内孔上有“O”形密封环2和4,高压油由于摇泵供给,通过油管接头螺母8进入轴头油孔,使半联轴节内孔增大膨胀。推进部分由推进环(也叫垫环)5、压环6及“O”形密封环9构成,高压油亦由手摇泵供给,通过压环上的油孔进入推力而使半联轴节移动。压     

关注“半精纺” 轻薄型半精纺产品市场空间广阔

近年来,随着全球气温普遍变暖,人们生活水平不断提高和休闲消费意识的增强,人们对衣着服饰的追求由保暖保护明显的向超薄化、个性化、时尚化方向发展。总观国内、国际毛纺市场,我们会发现毛纺产品基本上是两极分化,要么是精纺产品,要么是粗纺产品,纯精纺产品主要适宜西装等正装     

又逢车企半年考

行程过半,谁冲进了第一阵营?谁被踢出了前十?谁卷土重来?谁又低位徘徊?虽不再以规模论英雄,但市场销量仍是车企产品竞争力的重要考量之一。自主品牌轿车市场份额失守今年上半年,中国自主品牌轿车销量出现了连续6个月的大幅滑落,累计销量139.33万辆,较去年同期的160.53万辆下跌了13.2%;市场占有率也由去年同期的27.6%降至22.6%,已被德系品牌市场占有率(28.4%)超越。其中,自主品牌轿车销量排名前十的企业分别是长安、吉利、比亚迪、奇瑞、上海汽车、华晨、东风日产(启辰)、长城、北京汽车和众泰。     

重卡牛市两年半

从2006年到2008年7月,《商用汽车新闻》成立后的两年半时间,恰好是重卡市场(以下均指14吨以上重卡)高速增长的阶段,是个不折不扣的牛市。重卡市场经历了2005年的猛烈下滑后,2006年进入高速增长期,2007年保持了高增长的势头,2008年上半年则是进入了疯狂高涨期。在此轮的重卡牛市中,重卡销量从2005年的235379辆飙升到2007年的487481辆,2008年上半年销量就达到380139辆,比2005年全年还多近62%。     

回望又半年

转眼间，2007年走过了一半。 半年的时间，说长不长，说短也不短。对于中国纺织工业而言，这一段时间颇不平静，充满着各种变数，每前行一步，都要面对或多或少的阻力，节能减排、贸易顺差过大、人民币升值、利率调整、出口退税降低等种种压力都摆在面前，跨越并非一件轻松的事情。     

客车两年半 数量质量双增长

从2006年到2008年上半年,中国客车市场呈现出数量、质量同步增长的现象。其中,质量的提升比数最的增长更抢眼。2005年,国内客车销量为116274辆;2006年,销量增长17.25%;2007年销量增长15.7%;2008年1～6月,客车销量达到了9.3万辆,增长28.21%。两年半,国     

半自磨减速机故障诊断

半自磨减速机是磨机传动系统的关键设备,由于受循环冲击载荷影响,故障率较高,使用振动检测仪可以对减速机故障发生过程进行趋势监控,由事后维修转变为预防性维修。     

三免三减半

通过在生产的各个环节进行设备改造、工艺改进、产品升级、废物再利用等措施,纺织工业在2006年上半年全国单位GDP能耗同比上升0.8%的情况下。反而取得下降5.5%的节能降耗成果。今后的发展方向将是努力降低每万元的能耗、水耗以及原材料的消耗,实现清洁生产,实施循环经济。以达到资源节约和环境友好的目的