关注城市公交车的技术管理

2009年，城市公交客运纳入交通运输部门行业管理体制。此前，公交车辆没有实行车辆技术等级评定和车辆准入检测、技术审核，仅凭机动车安全技术检测机构依照《机动车安全技术检验项目和方法》出具的仅有13个参数的检测报告办理营运手续，     

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本书以机动车安全与环保作为主题，由汽车与安全行驶、机动车检测与监督管理，机动车污染与控制三大部分组成内含有相关技术与法律法规知识．重点是论述机动车安全与环保检测的情况、历史沿革、对问题的见解和建议及其展望。     

机动车检测站管理发展趋势探索

一、机动车检测站的现状 机动车检测站是综合运用现代检测技术对机动车实施不解体检测、诊断的事业性或企业性机构.目前机动车检测站按功能主要可分3类:机动车综合性能检测站、安全技术性能检测站、环保尾气检测站.机动车安全技术性能检测站是指在中国人民共和国境内依法接受委托,从事机动车安全技术检验,并向社会出具公正数据的技术机构,简称“安检”机构.     

营运汽车综合性能检测机构现状及管理——以内蒙古自治区为例

汽车检测市场主要包括机动车安全技术检测、机动车尾气环保检测和营运汽车综合性能检测.营运汽车综合性能指汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠性、排气污染物和噪声以及整车装备完整性与状态、防雨密封性等多种技术性能的组合.营运汽车综合性能检测机构指按照规定的程序、方法,通过一系列技术操作,对在用汽车的综合性能进行检测(验)评价工作并提供检测数据、报告的社会化服务机构(简称综检站).     

谈服务前移在国有机动车检测站转型中的重要地位

一、目前我国机动车检测行业的状况 机动车检测站是综合运用现代检测技术,对机动车实施不解体检测、诊断的企业性机构.目前机动车检测站按功能主要分为3类:机动车综合性能检测站、安全技术性能检测站、环保尾气检测站.就性质而言可分为民营企业和国有企业2类.     

大力推行第三方工程质量检测

第三方工程质量检测一般指委托方（质监部门、项目业主等）根据工程进度和质量控制情况，适时单独委托具有相应工程质量检测资质的机构，对已完成的分项（分部）工程进行独立的质量检测和评价，是委托方依靠检测数据对施工质量进行控制的手段。目前，我国开展第三方工程质量检测尚不具有强制性，是委托方根据工程施工的具体进展情况，自愿开展的检测监督行为。实施第三方工程质量检测行为的机构是独立于项目业主、施工单位和监理单位之外、具有法人资格的专业化单位，由委托方择优选定，检测的时机、     

检测站必须社会化

《道路交通安全法》第十三条规定了机动车安全技术检验实行社会化。《道路交通安全法实施条例》进一步明确由质量技术监督部门对机动车检验机构实行资格管理和计量认证管理。对于汽车综合性能检测机构而言。其市场准入不再由技术监督部门会同交通部门审批，且任何单位不得要求机动车到指定的场所进行维修。2002年国务院减轻企业负担部际联席会议有关文件也已明确：要严格执行政企分开，各级交通主管部门及道路运政机构工作人员一律不得在检测站担任职务。可见，机动车检测的市场化是大势所趋。检测站必须认清形势，主动开拓生存发展空间。     

机动车检测维修专业技术人员职业水平评价暂行规定

第—条 为规范机动车检测维修行业管理，提高机动车检测维修专业技术人员素质，确保机动车检测维修质量和车辆安全运行，根据《中华人民共和国道路运输条例》和国家职业资格证书制度有关规定，制定本规定。     

关于做好《机动车驾驶员培训机构资格条件》等两项国家标准实施工作的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），上海市、天津市交通运输和港口管理局：交通行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT／T433—2004）和《机动车教练场技术要求》（JT／T434～2000）作为交通运输部门对机动车驾驶员培训机构实施管理的重要基础性标准，多年来对规范机动车驾驶员培训市场经营秩序、提升机动车驾驶员培训质量与服务水平、     

山东省首座三位一体机动车检测服务中心启用

苍山县荣庆机动车检测服务中心于近日正式启用。该中心是山东省唯一一家集交通综合性能检测、交警安全性能检测、环保检测为一体的高标准机动车检测服务中心，建有各类检测线10条，其中安全性能线4条，综合性能线3条，环保检测线3条，设计日检测能力1500台次，可以检测从两轮摩托至大型半挂车在内所有车型的车辆。该中心的启用，     

综合性能检测中的人为因素

机动车综合性能检测是机动车车辆技术管理的主要内容。是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段。机动车综合性能检测主要包括机动车的动力性、经济性、安全性、可靠性和噪声、排放污染物的检测和评价。机动车综合性能检测为保障营运车辆技术状况完好提供了强有力的技术支持,同时也是道路运输管理机构实施车辆技术管理工作的重要手段,     

试验检测新风向

<正>项目名称公路工程试验检测评定体系关键技术研究获奖等级三等奖"全国各级试验检测机构已达到1900家,对于管理机构来说必须有切实可靠的手段,对这些机构的能力和水平进行评价和管理,另外机构自身也需要相应的技术手段,了解机构的检测水平和在行业中所处的地位。"项目针对公路工程试验检测质量控制的状况及存在的问题,研究公路工程仪器设备特点,编制仪器设备校验指南,控制仪器带来误差。同时,通过不确定度的分析,掌握仪器校验及检测过程中各影响因素的权重,从中识别关键影响因素,为检测机构计     

交通行业材料试验人员工作绩效量化考核研究

<正>近些年，伴随着我国交通基础设施建设的不断发展，交通行业检测机构的数量持续增长。根据“公路水运工程质量试验检测信息管理系统”数据统计，截止2022年7月底，全国公路水运试验检测机构共有2 824家。这些检测机构的业务类型包括原材料试验，工程现场检测、监测，质量督察，质量鉴定以及科研方面的辅助试验工作，相关从业人员数量庞大。检测机构对于从业人员的绩效考核，通常是由机构自身设置一套评价体系，采取定性考核和定量考核相结合的方式。     

全国百家机动车驾校校长行业自律倡议书

保证机动车驾驶人员的培训质量，提高机动车驾驶人员的安全驾驶技能，确保道路交通安全，这是全社会的期盼，是构建和谐社会的重要组成部分，是驾驶员培训机构的重要社会责任。我们百家机动车驾驶员培训学校校长，在中国道路运输协会机动车驾驶员工作委员会的倡导下，值此南昌会议，共同向全国机动车驾驶员培训学校发出倡议，倡议全国机动车驾驶员培训学校向社会做出如下承诺：     

学习贯彻12号令 规范试验检测市场——交通部试验检测管理办法宣贯会在京召开

2005年12月22～23日，由交通部基本建设质量监督总站举办公路水运工程试验检测管理办法宣贯座谈会在北京召开。质监总站副站长黄勇到会讲话，张晓冰主任对制定管理办法的必要性、过程、原则以及各章主要内容进行了翔实的解读，王晓冉工程师宣讲了《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》和《公路水运工程试验检测人员考试办法》，参会的各省站及各检测机构的有关人员就他们所关心的行业热点，难点问题进行了热烈讨论。     

公路水运工程检测常用技术及仪器设备

随着交通部[2005]第12号令的实施，质量意识的提高和先进的施工工艺，技术的推广应用，对试验检测仪器设备的性能，检测手段和技术水平的要求也越来越高，工程检测工作自然离不开各类专门的仪器设备，近年来，国内外各类现场型检测仪器设备呈精确，智能，高效和便携的发展趋势，更新速度越来越快，试验检测机构应结合自身发展定位和自身能力选择满足要求的仪器设备，在这里依据不同的检测项目分别向您推荐几款已经广泛应用于交通水运工程检测中具有良好性能的检测设备及相应的检测技术方法。     

机动车安全技术检验按新国标实施若干问题探讨

机动车安全技术检验是机动车安全技术管理的重要组成部分，由机动车安全技术检验机构（简称“安检机构”）承担。对机动车进行安全技术检验，有助于保障上路行驶的机动车的安全技术状况，能有效地避免因为机动车安全方面的原因而导致的道路交通事故。鉴于机动车安全技术检验在道路交通安全工作中的重要性，     

机动车安检机构向社会化过渡存在的问题与对策

机动车安全技术检验机构（简称“安检机构”）是指在中华人民共和国境内，依法接受委托，从事机动车安全技术检验，并向社会出具公正数据的技术机构。机动车安全技术检验可分为常规检验和特殊检验，笔者主要针对常规检验进行论述。     

车辆检测的避免事项

国家在对机动车实行定期安全检验的基础上，又对道路客货运输车辆（营运车辆）实行了定期检测和强制维护制度，应该说这是一项保护和促进道路运输业健康发展的举措。但是，由于具体工作存在随意性，因此道路运输车辆定期检测和强制维护制度常常被指责为保护部门利益、增加经营者负担等等。     

新型模式下试验检测与施工监理的关系

在新型模式下，试验检测机构和监理机构同属被业主委托的单位，试验检测机构在业务上独立完成合同规定的试验检测任务；配合监理工程师做好试验检测服务工作；参与对本项目施工单位的试验室进行检查指导，及时向监理机构反馈施工单位试验室的工作情况，供监理机构评价施工单位试验工作做参考。