铁路运输营销成本及营销收益分析

营销成本已成为铁路运营成本的一项新内容，是提高企业效益的重要投入。重点就营销成本及营销收益问题进行探讨。     

开创营销新路子提高市场竞争力

广梅汕铁路有限责任公司大胆探索搞活客货营销的新路子，致力于体制变革和机制再造，在运输收入和运营效益连年提高的基础上，对传统的运营体制和生产布局进行了大刀阔斧的改革，建立了以事业部为基本组织形式的运营管理体制，追求适应市场的专业化营销，同时积极发展现代物流，进行经营方式的改革，全面提高公司的市场竞争力。     

收费高速公路的营销策略

本文初步研究了收费高速公路运用营销策略的必要性以及收费高速公路的有关营销策略等问题。     

实施客货营销战略的一项成功尝试──对全路首列混编列车413／4次的调查

文章总结了全路首列混编列车运营成功的经验，探讨了铁路客货产品的营销战略。     

营销式融资策略应用研究

本文认为改变传统融资策略,实施融资理念变革,才是高速公路企业的根本出路。在结合江西高速公路融资实践的基础上,本文提出"营销式融资策略",该融资策略主张"企业主导、成本领先、创新变革、主动营销",改变原有高速公路融资"等"和"靠"的被动现状,充分发挥企业管理者的主观能动性,重视融资,利用融资来推动高速公路的快速发展。     

铁路既有繁忙干线提速对策研究

结合沪宁线快速列车开行情况，从设备改造、运营模式、经济运距与效益、营销手段等方面，阐述了搞好铁路干线提速工作的主要努力方向和解决问题的思路。     

高速公路运营成本控制浅议

高速公路建设投资巨大，投入运营后其运营成本也十分高，通常占同期运营收入３０％左右。因此如何强化高速公路运营成本控制，对提高高速公路的整体运营效益至关重要。笔者结合从事河北石青高速公路有限公司运营成本管理与核算的体会，谈点粗浅认识。■目前高速公路运营成本管理与控制方面存在的主要问题１成本预算控制工作比较薄弱。高速公路运营和企业经营一样，有贷款，要还贷，不仅要增加收入，还要节约支出。据笔者了解，目前高速公路经营者，只注重提高通行费收入，忽视对支出的控制，突出地表现在不重视甚至缺乏运营成本预算控制。…     

可变收费在高速公路营销中的应用

随着我国交通量的不断增长以及城市交通拥堵的不断升级，高速公路的地位和作用显得越来越重要。不管是最开始的一路一公司还是正在全面推广的联网收费，市场竞争无处不在，高速公路公司要在保障社会效益的大前提下获得企业赢利就要勇于创新。高速公路公司属于服务行业，销售的是服务，在顾客需求决定企业前途的市场经济环境下，如何像其他服务行业一样运用营销这把“金钥匙”，是高速公路公司值得思考的一个问题。     

对铁路客运公司市场营销策略的思考

在当前航空和高速公路迅猛发展的形势下，为扭转铁路在客运市场所占份额不断下滑的局面，铁路客运公司必须克服本身存在的不适应营销工作的种种弊端，树立以旅客为中心的观念，并从产品、价格、销售、促销等策略方面，努力开发新产品，搞好品牌经营，采取灵活的浮动票价和多种售票方式、方法，以及采用各种促销手段，宣传铁路优势，树立企业形象，才能保持企业可持续发展。     

适应市场竞争 构筑铁路运输企业客货营销新战略

铁路运输企业必须明确树立客货营销是铁路企业生产经营活动的中心环节，解决当前运输组织方式呆板、价格机制僵化、服务质量低、营销机构不完善等问题，树立正确的营销观念。结合广铁集团营销工作实际确定：稳住基本市场，争夺动态市场，开辟新市场的客货营销战略及相应营销策略。建立面向市场的营销机制和队伍以及与市场拉轨的营销机制。     

高速铁路客运产品的设计与营销

随着高速铁路的投入运营,其客运产品设计与营销至关重要,对此提出高速铁路客运产品的设计思路,以及高速铁路客运产品的营销策略,包括高速铁路客运产品的营销重点,采取灵活的票价机制,拓展客票发售和支付方式,实施累积乘车优惠措施,延伸产业服务链条,压缩旅客旅行时间等,以实现高速铁路又好又快的发展。     

高速公路服务区智慧管控技术研究

<正>在高速公路运营系统中，服务区为公路运输过程中的各种需求提供综合服务功能，是高速公路体系中的重要组成部分。近些年来，随着互联网和智能技术的进步，高速公路服务区重新定位为新时代背景下的服务产业与经营管理模式，依托互联网技术手段实行智慧服务区连锁经营。对于运营管理者来说，能够从整体上提高高速公路智慧服务区连锁经营管理效率，     

中间站如何开展货运营销工作

中间站占全国车站总数的90%，因而中间站的货运营销工作不容忽视。秦皇岛车务段通过开展企业调查争取货源，建立段、站、班组三级营销组织，制订考核办法，完善激励机制等方式实施营销战略，取得可喜成绩，并对今后营销工作的开展提出建议。     

天津机场旅客营销策略分析

近几年来，中国民航事业高速发展，取得了显著的成就。但是，受几十年民航机场旧管理体制制约，计划经济思想的影响以及长期的垄断运营，使国内机场处于鲜有压力的环境之中，其着眼点并未放在市场和用户身上。“机场独立于市场之外”，是国内大多数机场长期奉行的观念。很多机场还是奉行“旅客是航空公司的营销对象，与机场无关”的营销观念。     

基于系统营销理论的绿色物流

系统营销观念是指企业从成立之初,就必须从组织结构、管理机制和运营方式等各个层面都树立和奉行长远的全局观念,由于企业物流活动中各环节的非绿色因素,对环境造成一系列污染,因此,要想在物流市场竞争中立于不败,必须在系统营销的理论下,从组织结构、管理机制和运营方式等方面实施绿色物流方案。     

高速公路运营企业存量资产盘活利用创收探讨

本文通过对高速公路运营企业闲置存量资产开发利用的实施要点进行阐述，探索“高速+”、破“界”等新理念，为高速公路运营企业资产盘活利用提供多种思路与启发。     

试论铁路企业营销机构的功能

铁路企业建立市场营销机制是铁路运输企业市场化的一个发展趋势。本文指出了目前铁路客货运管理机制方面的问题，探讨了建立铁路客货营销机构的六点建议，并提出了建立客货营销机构的设想和两步走的具体步骤。     

铁路运输服务营销策略的探讨

从服务营销的理论研究入手，结合铁路客货营销实际，探讨铁路运输服务营销策略组合，对价格策略、渠道策略、促销策略、服务作业管理和有形展示策略等进行论述，提出强化服务创新，提高服务营销水平的具体内容。     

一路多方 安畅潍坊

<正>安全保畅是高速公路永恒的话题，也是高速公路管理者践行责任的主要阵地，在当前社会各方对安全出行、安全畅通要求越来越高的情况下，日益受到多方关注，成为交通职能部门和高速运营单位探索研究的重要课题。新形势下，山东高速潍坊发展有限公司立足高速运营主业，探求高速公路安全保畅“一路多方”工作治理体系，为高速公路运管单位发展安全保畅工作出新路径，确保发挥高速公路经济效益与社会效益。     

高速公路运营企业全面预算管理研究

公路收费特许经营权制度的建立使得高速公路运营企业应运而生。本文根据陕西省高速公路运营企业预算管理的具体实践,提出建立高速公路行业特色预算管理的基本思路,探讨研究高速公路运营企业预算管理中的具体问题。