抓管理治本 促企业升级——武汉长江轮船公司企业升级工作经验介绍

武汉长江轮船公司隶属于中国长江轮船总公司,是我国内河大型综合性国营骨干水运企业。该公司主要担负长江干线和湖北区段的国家重点物资和旅客运输任务。经营重庆至上海的客运航线14条,宜昌至上海的货运专线8条,连接沿江162个港站。在国家“T”型经济发展战略中,该公司运输航线处于“主通道”的战略地位,对长江流域的经济发展和人民生活,发挥着重要的作用。这个公司摊子大、机构多、职工多、船舶多、航线多、运距长、运量大。船舶遍布长江沿线,运输生产流动分散,水上作业异常复杂。航道、水位、气候经常变化,船舶航行不安全因素很多。针对这种特殊性,该公司本着“求实、务实、扎实”的严谨作风,一步一个脚印     

抓好基础管理 推动企业升级——上海港机厂开展企业升级经验介绍

上海港口机械制造厂(简称上海港机厂)是目前国内规模最大、制造港口机械能力最强的专业制造厂家,是国家大型重点骨干企业。该厂已形成门座式起重机、装船机、卸船机、浮式起重机和集装箱机械五大系列。其中10吨3(?)米门座式起重机获交通部和上海市优质产品称号;16吨带斗门座式起重机获上海市优质赶超产品称号。产品分布于国内沿海和长江沿线的所有大中型港口,近     

抓管理 促升级——青岛港务局开展企业升级工作情况介绍

青岛港是我国对外贸易的主要港口之一,是一个重要的水陆联运综合港口。青岛港自然条件优良,交通便利,经济腹地辽阔,与世界100多个国家和地区有贸易往来,现有9座码头59个泊位(商用31个),营运码头岸线长6292米。固定资产5. 2亿元,现有职工1. 5万余人,1988年完成港口吞吐量3109万吨。     

在改革中抓升级 从管理上求效益——大安市航运公司企业升级经验介绍

吉林省大安市航运公司,地处吉林省最大内河港口--大安港区内,位于嫩江下游右岸。长航船队从大安港逆江而上,可达齐齐哈尔;顺流而下,南经扶余可到吉林市,东经松花江入黑龙江,直抵苏联伯力港。     

抓管理 促升级 创特色 争效益——唐山市第一运输公司企业升级经验介绍

唐山市第一运输公司是河北省国营专业运输骨干企业,现有职工6855名;客货营运汽车1251部,另有挂车660部,铲车21部,挖掘机8台;固定资产原值1亿元。主要担负唐山市及辖区的公路运输、汽车修理、土方吊装、零担运输等任务。公司年利税水平在千万元以上。     

明确目标 优化企业——扬州客车厂抓管理、促升级经验介绍

江苏省扬州客车制造厂是国家定点生产客车的骨干企业。是“七五”期间国家重点技术改造厂家,已有40年历史。全厂现有职工2268人,各类专业技术人员480人,占地面积27万多平方米,产品有 JT 663A 型、JT 663B 型、JT662型、JS1014H 型等客车,远销云南、新疆、黑龙江、海南等28个省市自治区。近几年,该厂认真贯彻国务院[86] 71号《关于加     

抓管理 上等级 抓改革 增效益——山西省长治市第五汽车运输公司升级工作经验介绍

山西省长治市第五汽车运输公司,是于1984年开业营运的新建单位。目前,有固定资产1100余万元,各种营运车辆126台,职工428名,主要承担晋煤外运和部分地方物资的运输任务。该公司以全面质量管理为中心环节,以提高运输服务质量为重点,以增加社会效益和经济效益为目的,积极组织动员全体职工抓管理、上等级;抓思想、促意识;抓改革、增效益,促进了各项工作齐头并进,企业素质不断提高,两个效益不断增长。1988年被评为省交通厅、交通部经济效益先进企业;市、省交通厅安全生产先进企业,并跨入省级先进企业行列。     

深化改革 加强管理 优质服务 提高信誉——外轮理货行业企业升级工作介绍

中国外轮理货总公司是为外贸运输服务的企业,成立于1961年。目前在全国各对外贸易港口均设有分支机构,现有43个分公司,2个办事处和1个理货部,全行业共有职工4800多人。根据国务院《关于加强工业企业管理若干问题的决定》精神和交通部(86) 交生字766号文件的总体要求,按照高标准、严要求的原则,总公司针对本行业所具有的特点,经过反复研     

深化改革加强管理 全面提高企业素质——烟台汽车运输公司抓管理、上等级工作介绍

烟台汽车运输公司是一个大型国营运输骨干企业,主要承担烟台地区各县、市、区的公路客货运输任务。截止1988年底,共有职工5731名,固定资产原值9021万元,净值5108万元;营运汽车1036辆(其中客车490辆、23901个座位,货车546辆、3656个吨位),机电设备732台。公司辖设9个分公司,13个二级以上汽车站,1个零担运输站,1个客车改装厂,1个汽车修配厂,1     

深化企业改革 促进企业升级——山西省怀仁县汽车运输公司抓管理、上等级经验介绍

山西省怀仁县汽车运输公司是一家县属小型汽车运输企业。近几年来,该公司根据国务院《关于加强工业企业管理若干问题的决定》精神,积极开展“抓管理、上等级、全面提高企业素质”的活动,并从公司的实际出发,把     

抓管理 上等级 提高企业素质 增强企业活力——记营口港务局升级工作经验

营口港务局是全国水陆运输的重要枢纽港口和对外贸易口岸之一,1988年实行了部、市“双重领导、地方为主”的管理体制。随着改革开放的不断深入,该局本着港小底子薄、基础差的实际,发扬“拼搏、求实、开拓、进取”的企业精神,坚持两个文明一起抓,在升级工作中,首先制订了规划、实施方案和具体措施,并以开展内部升级活动来促进和保证全局的企业升级工作。在1990年国家二级企业评审中,安全质量、能源消耗、经济效益三项指标和管理工作均达到国家二级企业标准。该局在升级达标工作中重点抓了以下几个方面工作。一、制订规划、明确目标、层层分解、全面落实     

深化改革 强化管理 保证安全 提高效益——广州海上救助打捞局升级工作经验

广州海上救助打捞局,是交通部直属一级实行差额预算包干的事业单位。主要承担闽粤交界处以南整个南中国海的海难救助和抢险打捞任务。现有职工2804人,辖属救捞工程处、海洋工程处及船队等16个二级生产单位,在汕头、深圳、湛江、北海、三亚等市设立了救助站。拥有固定资产2.13亿元,各类船舶49艘,其中有远东地区最大的15298千瓦救助拖轮“德跃”号和华南地区最大起重船“南洋”号,以及具有80年代世界先进水平的水下摇控可潜器ROV。该局自1974年建局以来,始终把救助放在前位,认真履行专业救助队伍的职责,共救助遇难船舶171艘,遇难人员652人(其中外籍人士267人),打捞沉船283艘,取得了巨大的社会效益,为保障人命财产安全作出了重大的贡献,为国家争得了荣誉。海上救助打捞行业是一项具有国际公益性的事     

励精图治抓管理 务实求新上等级——广州远洋运输公司企业上等级工作经验介绍

广州远洋运输公司始建于1961年4月27日,到1989年12月31日止,已经从成立时的627人、4艘船舶、2.25万载重吨、航行7个国家10多个港口发展为拥有职工15915人、148艘船舶、244万载重吨,航行130多个国家和地区的900多个     

强化升级意识 促进企业上等级——佳木斯港务局企业升级经验介绍

佳木斯港务局是东北内河的一个中型港口。几年来,围绕提质、降耗、增益他们开展了扎扎实实的企业升级工作,1988年荣获黑龙江省先进企业称号,1989年又跨入国家二级企业行列。他们的主要经验     

企业升级着重于狠抓管理——阳泉市第四汽车运输公司升级经验

山西省阳泉市第四汽车运输公司是一家以经营汽车运输为主、兼营汽车修理和汽车配件,装煤机制造的综合型汽车运输企业。该公司在近几年来,积极把握运输和修理两个市场,使生产和效益逐年稳步增长。1987年度主要经济技术指标达到全省同行业先进水平,荣获“省级先进企业”光荣称号,1988年作为内地的汽车运输企业第一个获得“国家二级企业”光荣称号。公司经理张阁臣先后获得“山西省劳模”、“全国劳模”和“山西省企业家”等光荣称号。     

开展企业内部升级 全面提高企业素质——交通部第一公路工程总公司企业升级工作经验

交通部第一公路工程总公司是交通部直属一级公路施工企业,现有职工5000余人,拥有固定资产原值1.58亿元。总公司下设5个工程公司和设计科研所、施工机械厂、物资供应公司、教育中心等单位,在国外还有几个项目经理部。她是我国公路建设的骨干队     

抓管理 上等级 全面提高企业素质--青岛远洋运输公司上等级经验介绍

青岛远洋运输公司是交通运输战线上的一个年轻的企业,1976年筹建,1977年6月正式接船营运。现有职工5350人,拥有3万～12万吨级散装货船52艘235万载重吨。航行于世界60多个国家和地区的300多个港口。主要担负国家外贸进出口粮、矿、煤及其他大宗货物运输任务,是目前国内最大的远洋散货运输企业。     

在竞争中提高 在探索中前进——江扬船厂企业升级工作经验介绍

自改革开放以来,江扬船厂坚持强化外部开拓、内部管理,坚持走自我约束、自我发展之路,在探索中前进,在竞争中提高,使企业面貌发生了根本的变化。产值以年平均递增15％,利润以年平均递增25％的速度。稳定、持续地发展,企业一年登上一个新的台阶。1990年实现产值5500万元,利润480万元,分别比1989年增长22％和17％。不仅主要经济效益指标居于全国同行业前茅,而且产品已转向海洋、转向国际,成为一个具有较强竞争力和发展能力的国家二级企业。一、抓产品和市场,开创良好的外部环境产品对企业的发展极为重要。江扬船厂之所以能保持十多年稳定持续地发展,其根本的一条就是坚持抓住产品这个企业的“牛鼻子”,     

建立目标责任制 提高整体效益——上海海上救助打捞局深化改革、推动升级经验介绍

上海海上救助打捞局是部属的公益事业单位,担负着东海、南海、黄海,包括台湾海峡在内的沿海及南通港以下的长江、黄浦江水域的海难救助打捞任务。该局有船舶46艘,其中包括世界上最大马力的救助拖轮“德大号”和目前国内最大起重能力的起重船“大力号”,以及国内先进的自航     

小企业 大意识——安阳市汽车配件厂快步走向市场

当诸多的企业正在准备品味市场经济的酸甜苦辣时,安阳市汽车配件厂已在市场中摸爬滚打了十多年,几多苦涩,几多甘甜,促使他们新意识的较早转变。--市场意识。这家国营小厂“断奶”早。1980年,国家下达给该厂的120万元汽车配件生产计划全部撤回,习惯于资金国家供、材料国家拔、产品国家销的企业象断线的风筝,不知所向。现