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《交通企业管理》1991,(4)
武汉长江轮船公司隶属于中国长江轮船总公司,是我国内河大型综合性国营骨干水运企业。该公司主要担负长江干线和湖北区段的国家重点物资和旅客运输任务。经营重庆至上海的客运航线14条,宜昌至上海的货运专线8条,连接沿江162个港站。在国家“T”型经济发展战略中,该公司运输航线处于“主通道”的战略地位,对长江流域的经济发展和人民生活,发挥着重要的作用。这个公司摊子大、机构多、职工多、船舶多、航线多、运距长、运量大。船舶遍布长江沿线,运输生产流动分散,水上作业异常复杂。航道、水位、气候经常变化,船舶航行不安全因素很多。针对这种特殊性,该公司本着“求实、务实、扎实”的严谨作风,一步一个脚印 相似文献
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《交通企业管理》1991,(3)
广州海上救助打捞局,是交通部直属一级实行差额预算包干的事业单位。主要承担闽粤交界处以南整个南中国海的海难救助和抢险打捞任务。现有职工2804人,辖属救捞工程处、海洋工程处及船队等16个二级生产单位,在汕头、深圳、湛江、北海、三亚等市设立了救助站。拥有固定资产2.13亿元,各类船舶49艘,其中有远东地区最大的15298千瓦救助拖轮“德跃”号和华南地区最大起重船“南洋”号,以及具有80年代世界先进水平的水下摇控可潜器ROV。该局自1974年建局以来,始终把救助放在前位,认真履行专业救助队伍的职责,共救助遇难船舶171艘,遇难人员652人(其中外籍人士267人),打捞沉船283艘,取得了巨大的社会效益,为保障人命财产安全作出了重大的贡献,为国家争得了荣誉。海上救助打捞行业是一项具有国际公益性的事 相似文献
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《交通企业管理》1991,(4)
自改革开放以来,江扬船厂坚持强化外部开拓、内部管理,坚持走自我约束、自我发展之路,在探索中前进,在竞争中提高,使企业面貌发生了根本的变化。产值以年平均递增15%,利润以年平均递增25%的速度。稳定、持续地发展,企业一年登上一个新的台阶。1990年实现产值5500万元,利润480万元,分别比1989年增长22%和17%。不仅主要经济效益指标居于全国同行业前茅,而且产品已转向海洋、转向国际,成为一个具有较强竞争力和发展能力的国家二级企业。一、抓产品和市场,开创良好的外部环境产品对企业的发展极为重要。江扬船厂之所以能保持十多年稳定持续地发展,其根本的一条就是坚持抓住产品这个企业的“牛鼻子”, 相似文献
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当诸多的企业正在准备品味市场经济的酸甜苦辣时,安阳市汽车配件厂已在市场中摸爬滚打了十多年,几多苦涩,几多甘甜,促使他们新意识的较早转变。--市场意识。这家国营小厂“断奶”早。1980年,国家下达给该厂的120万元汽车配件生产计划全部撤回,习惯于资金国家供、材料国家拔、产品国家销的企业象断线的风筝,不知所向。现 相似文献