加强基层公路养护单位财务监管之我见

养路费停征,普通干线公路养护经费全面纳入财政预算管理,基层公路养护单位财务管理工作不同程度地出现或存在一些问题。本文主要针对各公路总段如何加强对基层公路养护单位监管职能,规范基层公路养护单位财务管理工作提出了自己的想法和应采取的措施。     

戈壁滩上年轻人

<正>马鬃山是天山的余脉，从甘肃向东延伸至内蒙古、向西延伸至新疆罗布泊，甘肃人喜欢叫它“北山”，因为它是肃北地区的一处地理标志。在当地还有一座小镇以它命名——马鬃山镇，而笔者探访的甘肃省酒泉公路事业发展中心马鬃山公路段马鬃山综合养护工区（以下简称“马鬃山工区”）就驻扎在这里。马鬃山工区地处戈壁，骆驼比人多、矿产比水多、砂石比草木多，是酒泉市条件最艰苦的养护工区之一。笔者本以为，     

保津高速的“智慧大脑”

2009年初,河北保津高速公路有限公司霸州养护工区成立了一支专业的养护维修队伍,标志着养护工区从单纯管理型向“管理+服务”型转变。为了给公众提供一个“畅安舒美”的行车环境,将保津高速打造成一条生态路、景观路,霸州养护工区不断创新,组织成立了康建道路养护创新工作室,积极发挥创新工作室的示范引领作用,激发员工的创新潜力和创造活力,推动保津高速养护管理工作再上新台阶。     

刘加强的“冰湖路”

<正>这里是中国的东北边陲——黑龙江省黑河市，它与俄罗斯布拉戈维申斯克市隔江相望，最近处仅相隔750米，站在江边上就可以清晰地看到对岸的俄式建筑，甚至还能听到从对面飘来的俄罗斯民歌。他叫刘加强，他的父亲是第一代边防养路工。自22年前从父亲手中接过铁锹，刘加强现已成为黑龙江省黑河市公路事业发展中心黑河站白石砬子养护工区（以下简称“白石砬子工区”）工区长。     

推进公路国有民养加快公路养护市场化

“九五”以来,我省认真贯彻交通部公路养护管理工作方针,在市场经济的新形势下,针对计划经济体制下公路养护管理工作中存在的管理粗放、缺少活力、养护质量差、效益低、成本高等问题,从改革公路管理机制入手,在构筑公路养护市场方面做了大胆的探索和尝试,大力推行了公路国有民养的新体制。经过1996、1997两年的试点,收到了路况明显提高、员工收入明显提高、养护成本明显下降的     

基层公路养护事业单位工会财务内控管理

本文分析了基层公路养护事业单位工会财务管理中存在的收入、支出、制度、核算等方面的主要问题,有针对性地提出了关于提升财务人员素质、加强制度建设、强化预算管理、完善经费收缴、加强审计监督等内控措施,对基层公路养护事业单位具有一定的借鉴意义。     

在新形势下如何做好公路养护事业单位财务管理工作

随着改革的深化和公路事业的高速发展 ,公路养护事业单位财务管理逐步显现出市场特征 ,流动特征 ,开放特征和集约型特征。而原有的公路养护事业单位“统收统支”的财务管理体制 ,财务核算制度 ,方法和手段 ,从根本上排斥了价值规律和市场机制的作用。我国财务制度改革已近五年 ,但公路养护单位仍然执行原有的财务管理制度 ,财务管理滞后于市场经济的要求 ,很大程度上压抑了会计积极主动参与管理的的功能 ,影响了经济效益水平的提高 ,妨碍了公路养护事业的发展。因此 ,在新形势下 ,如何深化财务改革 ,挖掘财务潜能 ,提高财务管理水平 ,使之能…     

试析公路养护工人定员管理问题

<正> 在公路养护部门,养路工人的定员管理是一个薄弱环节,本文以江西为例,陈述这一问题的现状.提出有关定员管理的建议,以期引起有关部门的重视,并就教于广大读者。一、公路养护工人定员管理情况及其主要弊端公路养护部门是事业单位,经费来源于社会车辆交纳的养路费,主要任务是承担公路、桥梁的养护和建筑,各公路段和工程队以生产为主,采取的是企业管理办法。在定员管理方面,是根据上级有关指示精神和定员标准,编制养路工人的人数界限,并以养护工人总数为     

铜陵好人

王良福是安徽省铜陵市公路管理局枞阳分局工养科科长兼乌金渡机械化养护工区工区长,先后数十次获得省、市、县交通、公路系统先进工作者、优秀共产党员称号。2019年,他又被评为“铜陵好人”。三十余年精心护路1986年12月,刚刚弱冠之年的王良福接过父亲手中那把磨得不成样子的铁锹,做了一名普通的养路工,投身到公路养护第一线,这一干就是30个寒暑春秋。     

浅谈公路养护单位的二级会计核算

随着国民经济的发展,公路养护里程越来越多,公路养护费用支出也相应增加,目前,由于公路养护单位(即公路管理段)采用的是一级会计核算,各工区一直沿袭报帐制度,定期向段报帐,使段对一些公路养护费用支出难以控制,养护成本费用超支严重。为了探索一条控制成本的有效途径,笔者认为公路养护单位应实行公路管理段、养路工区的二级会计核算。现就公路小修保养成本的核算,谈点个人看法。 一、将段一级会计核算改为段、工区二级会计核算 公路养护单位是执行公路养路费收支计划,实行独立经济核算的会计单位,所属工区及道班所使用的小修保养费用一直采…     

秦皇岛港务局召开财务会计工作会议

秦皇岛港务局1997年5月对日召开了1997年度财务会计工作会议，到会的人员有所属24个基层单位的经理和财务负责人及局有关处室的负责人。会上首先由秦皇岛港务局主管经营工作的薛德成副局长传达了交通部李居昌副部长。罗膺良司年、李浩副司长在部财务会计工作会议上的讲话。随后由财务处董威德处长做了题为"加强财务管理、规范基础工作、提高经济效益"的工作报告，报告分"1996年工作的回顾和总结"、"1997年工作安排"两部分。重点是在回顾和总结了96年财务会计工作成绩后，指出目前"肩个别单位仍存在领导对财会工作和财会人员支持和重视不够"…     

浅谈对养护资金的管理与使用

我们县是个典型的山区县 ,自然条件差 ,县公路段列养的 1 35 8公里国道、省道 ,就在这大山之中盘绕穿梭。山高坡陡弯道多 ,且90 %是属超期服役路段 ,养护工作的难度是可想而知的。在上级每年拨给的 1 70万元养护资金中 ,仅职工工资就要占去近 1 1 0万元 ,各种提取占用 31万元 ,剩余的养护资金不足 30万元。如何使有限的资金真正发挥效应 ,我们的经验是对养护经费切块承包。县段在每年制定养护工作计划时 ,由财务、审计事先对上一年的养护经费使用情况进行认真核查 ,并组织人员深入道班同职工座谈 ,掌握第一手资料 ,发掘一切可以利用因素。…     

公路养护执行事业单位会计制度的思考

为进一步加强公路养护单位财务管理工作,规范公路养护单位的财务活动和财务行为,满足公路养护的会计核算需要,本文从公路养护会计核算的现状出发,阐明了公路养护单位财务管理改革中存在的问题和解决方法。     

加强成本控制 提高管理水平

自1996年以来,中远集团认真贯彻落实国有企业搞好“三改一加强”的精神,在激烈的国际航运市场竞争中,在聚精会神抓好航运主业的同时,深化企业改革,加强企业管理,特别是强化成本控制,取得了明显的经济效益。按同口径相比,中远集团主营业务成本中的港口使费、燃油费、箱管费、修理物料费和管理费等5项主要可控成本,1996年比1995年减少6亿多元,下降4.23％;1997年1月至10月比1996年同期下降     

卢磊:拄双拐的工区主任

正工作4年来,卢磊凭借着韧劲和对高速公路事业的热爱,兢兢业业,任劳任怨,在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。在G45大广高速蒙冀界至河北承德段,无论炎炎烈日,还是风霜雨雪,总能看到一抹亮丽的"橙黄",他们兢兢业业,忠诚地守护着这条高速巨龙,确保路畅人安,他们就是河北省高速公路承赤管理处七家养护工区的养护员。     

加强公路养护财务管理适应燃油税改革

2008年12月18日，国务院下发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，于2009年1月1日起正式实施，同时取消了包括养路费在内的交通行业6项规费。就这次改革对公路养护行业财务管理的影响，笔者结合工作实践，谈谈如何加强公路养护财务管理以适应燃油税改革的几点想法。     

河北高速桥梁养护管理体系及信息化应用

正河北省高速公路管理局通车运营高速公路总里程共计3529.887千米,9467座桥梁,采用局、管理处、养护工区三级管理的养护管理模式,桥梁养护管理一直贯彻"预防为主,安全至上"的工作方针,坚持预防性养护,提高桥梁结构的耐久性和安全性。2014年以前,河北省高速公路管理局(简称"河北高管局")桥梁养护管理主要针对技术状况为三类桥梁,依据分类处置要求,及时采用专项处治病害。近几年河北高管局三类桥梁比例不足0.5%,因此,河北高管局调整桥梁养护管理理念,以一类桥比例不下降的原则理念为指导,通过加强桥梁小修保养,提高桥梁技术状况类别,每年有一部分二类桥梁通过     

对陕西省新公路养护事业单位财务会计制度执行中有关问题的思考

为适应成品油价格和税费改革要求,体现公路行业财务管理和会计核算特点,更好的执行国家新的事业单位会计制度,我省出台了《陕西省公路养护事业单位财务管理办法(试行)》和《陕西省公路养护事业单位会计核算办法(试行)》。由于公路养护事业单位养护管理业务的多样性,为更好的适应事业单位改革及公路养护管理体制改革,笔者对业务处理中存在的问题进行了思考,并提出初步建议供大家探讨。     

基于预算管理的公路养护事业单位财务会计制度改革研究——陕西省公路养护财务会计制度的改革探索与实践

本文以陕西公路养护事业单位财务管理与会计核算管理制度改革的实践为例,系统阐述了公路养护事业单位财务管理与会计核算制度设计的具体思路和操作方法,以供公路养护管理行业参考与交流。     

宁波出台进一步加强公路养护管理工作的意见

日前,宁波市政府出台《关于进一步加强公路养护管理工作的意见》。《意见》明确了地方各级政府职能机关的公路养护管理责任,对事关当前路况稳定和养护事业长远发展的经费问题作了明确的安排。《意见》规定,非收费公路的管养经费实行“县为主,市补助”的办法,其中国省道公路的投入以市为主,市交通主管部门应当在每年征收的养路费中增加公路管养经费的投入比重。对于收费公路,《意见》强调,收费公路实行管养分开,公路路政管理和养护行业管理由交通主管部门或公路管理机构的派出机构、人员行使;日常养护由收费公路业主负责,在经营期内,按照公路…