特斯拉使用松下高能电池

高性能电动汽车制造商特斯拉汽车公司(Tesla Motors)正与电池和消费类电子产品巨头日本松下公司合作,研发新一代电池.这种伙伴关系是为了帮助特斯拉公司降低电池成本,并改进其车辆的行驶距离.2009年12月,松下公司宣布,推出两款用于电动汽车的高能电池.这些新电池比以前的锂离子电池多储存30%的能量,增加的存储量,在理论上,能增加30%的汽车行驶里程,从而解决了电动汽车的一个主要问题.目前,特斯拉跑车的专用充电器充电三个半小时可以行驶244英里.     

特斯拉庞大的内华达工厂要用巨大的销量来买单

特斯拉公司大力宣传的“千兆工厂”将落户内华达州。公司在本月初宣布了这一消息，这是一场对于今后几年电动汽车需求将快速增长的赌博。事实上，为了完全还清建厂债务，使电池价格更为低廉，特斯拉公司每年的汽车销量必须达到目前销量的10倍以上。     

改进电池,助推电动汽车

电动汽车无法成为主流汽车的原因有很多,然而其中一个问题是可以肯定的,就是过于昂贵的电池. 根据美国能源部最近的估计,电动汽车和混合动力汽车若想和燃气驱动汽车竞争,电池的价格就需要降低50％到80％.要达到这个数字,可能需要发明全新品种的电池,不过,通过改进驱动当前电动汽车的锂离子电池的方法来实现这一目标的可能性也很大. 到2015年,美国将可能生产出用于50万辆电动汽车的电池组.然而今年,由于昂贵的价格,插电式混合动力汽车的销量还不及上述数字的十分之一.这导致美国先进的电池制造商陷入困境.     

新能源车的节能减碳效果和成本有效性分析

目前有可能规模化应用的新能源/节能汽车是纯电动汽车和混合动力汽车,燃料电池汽车和太阳能汽车还处于初级研发阶段。就纯电动汽车而言,通常提及的是由锂电池或铅酸电池驱动的汽车,此外还有超级电容汽车和混合电能电容电动汽车(即电池+电容,以下称双电汽车)。本文通过对上海市的实地调研和分析,选择这三种电动城市公交车、混合动力城市公交车以及常规柴油公交车(均为大型客车)进行节能研究和成本比较。     

华泰 另类造车

张宏亮发现,目前纯电动汽车在电池、充电以及电池回收领域仍有许多技术瓶颈,而解决这些问题将是一个长期过程。在喧嚣与浮躁的汽车市场,华泰却想走一条与众不同的造车路线。就在特斯拉旋风从大洋彼岸一路横扫至中国,纯电动汽车再次博取市场眼球之际,作为华泰汽车集团董事的张宏亮却始终坚信,汽车品牌应该寻找更务实的解决方案去面对能源问题,而华泰汽车已经在这条道路上摸索了超过10年。汽车业的蓝海在4月的上海车展上,华泰汽车旗下的宝利格自动挡车型正式上市。按照华泰汽车的一贯策略,宝利格自动挡车型提供了汽油发动机和柴油发动机两个版本供市场选择。与其他合资品牌或国内品牌相比,华泰汽车销售的自有品牌汽车     

特斯拉传奇

在底特律传统车商不熟悉的领域,特斯拉的团队抓住了问题的关键。如果时光回到5年前,提起埃隆·马斯克和其参与创立的特斯拉公司,大部分人会觉得这只不过是这个异想天开的硅谷富豪的另一项疯狂冒险。但这位现实版"钢铁侠"执意将特斯拉这家电动汽车公司打造成硅谷的新宠儿。在底特律传统车商不熟悉的领域,这个肇始于硅谷的年轻团队却抓住了电动汽车的关键。特斯拉最初是由两位成功企业家兼同事Martin Eberhard和Marc Tarpenning创办。两位创始人有相似的背景:二人都从上一个公司成功退出,都有工程师经历,更重要的是两人对创新充满了愿景。经过半年的讨论和思考,他们得出以下结论:在未来30年之内,现今的汽车行业必不持久,因为石油供应赶不上汽车市场的增长;汽车行业几个新的技术方     

中国电动汽车行业未来发展趋势探讨

电动汽车作为绿色交通的重要组合部分,对中国未来城市建设和循环经济发展起着至关重要的作用。综合分析美、欧、日等发达国家电动汽车发展技术路线,可得到电动汽车发展的顺序是:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。混合动力汽车是近期产业化的重点,纯电动汽车是研发重点,燃料电池汽车是未来发展目标。通过混合动力汽车的产业化,带动电池、电机等关键零部件技术发展和产业化,为汽车动力系统电动化打下基础。根据贝恩公司对电动汽车行业发展预测,到2020年,中国电动汽车将以约15%的比重占据全球市场。日本野村综合研究所预测,到2020年包括电动汽车的全球市场规模将达到1300万辆左右,其中混合动力汽车比例超过85%,达1100万辆,纯电动汽车在很大程度上受到配备电池的供应情况和销售价格等的影响,市场规模将达到155万辆左右。本文分析了中国电动汽车产业发展趋势,并展开叙述。     

杨裕生:电动汽车发展关键在电池

2012年工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-20202年))》已通过国务院批复.《规划》中称,要实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化,同时加快研发燃料电池汽车技术,实施过渡期转型城市与车型试点. "十二五"期间的战略重点是新能源汽车产业建设及汽车的节能减排;重点是发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车,注重传统汽车技术水平的提升,发展节能汽车,跟踪研究燃料电池汽车技术,适度发展替代燃料汽车. 电池决定电动汽车性能 经过多年的研究,对于电动汽车发展,杨裕生认为,电池是决定电动汽车性能的第一要素.电池水平逐步提高,电动汽车相应发展.随后,他总结了近十年来电动车的经验教训,以利再战.第一,电池与整车研发投入位置颠倒,急功近利.我国电动汽车的发展特别是电池投入量很小,而整车的投入却很高.第二,动力电池与燃料电池位置颠倒,错断远近.第三,对电池成组技术的重要性和难度认识不足.     

浅论我国新能源汽车（电动汽车）的发展

电动汽车是汽车工业发展的必然趋势，纯电动汽车和燃料电池汽车是电动汽车发展的最终方向。电动汽车的大规模应用需要相对较长的过程，将经历不同的发展阶段。本文从国内外燃料电池汽车的开发现状谈起，对燃料电池汽车的发展前景提出了自己的看法，并在最后肯定了电动汽车在21世纪汽车市场上的主导地位。     

特斯拉：汽车的“苹果模式”

一个明星企业能够彻底改变它所在的行业,就像当初苹果改变了手机行业,如今特斯拉则完全在以跑车的架势做电动汽车,似乎要在汽车制造行业中完成类似的宏伟计划。     

双电机混合动力电动汽车驱动模式分析

混合动力汽车是目前最为现实和可行的节能汽车车型,为了提高混合动力汽车的燃油经济性和排放性,简化动力系统结构,对双电机混合动力电动汽车的驱动模式进行了分析。分析表明双电机全功能混合动力驱动技术,可灵活地根据工况来调节发动机的功率输出和电机的运转。八种模式转换行驶充分利用了发动机和电池的高效率区,使其整体效能达到最高,适用于多种类型的混合动力汽车。     

锂离子硫化铁电池

一家英国的国防技术公司,奎奈蒂克公司(Qinetiq),正在测试一种用于全电动汽车及混合动力车的新型锂电池,它比现有的电池便宜得多,也更高效. 这种新型电池以锂离子硫化铁为基础,锂离子硫化铁具有许多现有电池的化学物所没有的优势,奎奈蒂克公司电源部技术主管加里·麦帕斯德(Gary Mepsted)表示.新型电池的成本只需现有电池的一半,却比其他锂电池使用寿命长、再充电更为快速.麦帕斯德说,相比于标准锂电池,这种新型电池显示了约1.6倍于标准锂电池的能量密度(这将扩展插入式供电的范围),以及比标准锂电池高出50%的功率密度(这使得混合充放电更迅捷).     

电动汽车前路未卜?

超新星是否可以以一己之光亮照耀宇宙,覆盖环宇?很多事情在没有既成事实之前,根本无法下定论。美国企业特斯拉和它的电动汽车产品就是这种情况。虽然,特斯拉的凌空出世不仅将电动汽车从概念推向现实,且以自身优秀的业绩拉动诸多相关企业的身价飞涨。但是,电动汽车,会是人类交通工具发展史中的一次里程碑式的革命吗?特斯拉     

发展电池产业带动汽车产业链形成——访北京交通大学电气工程学院新能源研究所所长张维戈

"希望四部委组成的验收小组实地考核时,多关注一下当地的电池企业,最好能出台一份关于锂电池示范推广试点工作的通知,因为电池产业是新能源汽车产业化的加速器,电池产业发达了,新能源汽车进入产业化指日可待。"未来几年,国家将大幅提高新能源汽车的产销量,国内电动汽车用充电设施建设规模将超百亿元,工信部也发布了有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准,     

电动汽车站稳脚跟

正新一波电动汽车在进入美国后的前三年销售量已经超过了混合动力汽车前三年的销售量。去年,美国混合动力汽车的销售量是43万5千,市场占有率为3%。通用EV11997 2013尼桑聆风铅酸电池化学锂离子1310磅电池组重量606磅55到95英里近似里程75英里18.7 KWH电池容量24 KWH价格$28,800不计补贴$49,350扣除通货膨胀     

攻关电动汽车的电池瓶颈

<正>提高电池的能量密度,是解决电动汽车这个大市场的关键。和普通汽车相比,电动汽车仍然过于昂贵且局限性太多,后者只在几个细分市场有优势。这一点会得以改变吗?答案与电池技术关系密切。电力更足且价格更便宜的电池,能使单次充电行驶     

纯电动汽车电动机参数设计及整车建模仿真分析——基于AVL-CRUISE仿真平台

为了解决纯电动汽车动力性差这一难题,从汽车电动机参数与汽车整车参数匹配的角度,研究纯电动汽车的动力性。根据汽车电动机的数学模型和汽车整车参数、性能,计算电动机的各项参数,再利用AVL-CRUISE汽车仿真软件建模仿真,从汽车的最大爬坡度、加速时间、最高车速三方面评价电动机参数与汽车相关参数的匹配情况。仿真结果表明,汽车驱动电动机的参数满足汽车整车参数、性能要求,表明本驱动电机参数设计匹配方法可行。     

汽车与交通走可持续低碳发展道路

中国汽车工业进入本世纪以来取得长足发展和进步,从2000年到2010年这十多年间,汽车产销规模平均保持年增长20％以上速度,2011年我国汽车产销量进入了一个平稳增长期,2012年前10个月,汽车产销量分别增长4.56％和3.56％,预计2012年全年汽车产销量将会超过1900万辆.在这十年当中汽车产业集中度也在明显提高,2011年有四家汽车企业产销量超过200万辆,占中国汽车总销量的62.9％,销售排前十位汽车企业共产销1609万辆汽车,占汽车总销量的87％,产业集中度比2000年提高17个百分点.缸内直喷、高压共轨、涡轮增压等内燃机节能技术,DCT,CVT高效变速器技术,以及轻量化、低阻轮胎等多种节能技术得到越来越普遍的应用.     

特斯拉诞生记

<正>管从哪个方面看,特斯拉的轿车与底特律的轿车都不一样。这家即将推出其S型电动小轿车的加州企业从硅谷的高科技友邻那里获得的灵感,与从一家传统的汽车工厂获得的经验一样多。尤为特殊的是,特斯拉有着亲手来打理每一细节的喜好——无论是从一开始构建车体,还是给造车机器人制造工具。     

提高纤维素生物燃料的竞争力

<正>电动汽车的发展方兴未艾,生物燃料将是取代化石燃料驱动轿车和卡车最重要的途径。美国数以百万计的汽车,现在已经能够靠高浓度乙醇或生物柴油,与汽油混合来驱动。美国其余的数以亿计的汽车,未来也能用混合乙醇的燃料驱动。