增值税转型对固定资产核算的影响

一、增值税改革的内涵2009年1月1日我国开始实现全面的增值税改革,生产型增值税退出历史舞台,转而将消费型增值税变为我国税收的重心,并开始发挥其促进企业进步,产业结构调整和经济增长的重要作用.此项改革主要体现在向消费型增值税转型以及扩大了进项税额可抵扣范围这两方面,范围几乎惠及所有行业,改革的内容包括:允许企业抵扣新购入设备所含的增值税,取消进口设备免征增值税和外商投资企业采购国产设备增值税退税政策,同时,将小规模纳税人的增值税征收率统一调低至3％,将矿产品增值税税率恢复到17％.     

营业税改增值税对建筑业的影响浅析

2016年3月底财政部、国家税务总局联合下发财税[2016]36号文件,自2016年5月1日起,在建筑业、房地产业、金融业、生活服务业这四大行业内全面推行营业税改征增值税试点。本文作者在通过在当地国税局一段时间的实践学习和在数家建筑企业的走访调查,从这次改革政策对建筑业的具体影响出发,了解营业税改增值税后相关企业对应的改革措施并通过所学为建筑业提出建议。     

关于建筑安装,交通运输行业改征增值税的调查与思考

将建筑安装、交通运输业由现行征收营业税改征增值税,是完善增值税制的必然趋势。为顺利推行这项改革,应充分考虑这两个行业的经营特点、现有税负水平和地方财政利益,并科学合理地制定这两个行业增值税的征收管理办法     

近年来我国增值税转型改革的基本历程

增值税转型改革试点始于东北地区。2004年9月开始在东北地区的八大行业试点，2007年7月又扩大到了中部6省的26个市。2008年8月，内蒙古东部5个市（盟）和汶川地震受灾严重地区先后被纳入增值税转型改革试点范围。2008年11月5日国务院召开常务会议决定在全国实施增值税转型改革。     

增值税转型对国民经济可持续发展的影响

为了促进我国国民经济的可持续发展,2009年我国开始在全国各个地区、各个行业实施增值税转型改革,以消费型增值税取代生产型增值税,这一改革实施以来,降低了企业的税负,解决了重复征税问题,促进了企业改革和高新技术产业的发展,同时缓解了我国物价下降的局面,实现了内外资企业的公平竞争,增强了我国的国际竞争力,但同时也使税收收入在短期内急剧减少,增加了就业压力。     

增值税转型：企业的影响与应对

所谓增值税转型,是指增值税由生产型改为消费型,企业购进的固定资产进项税额可以进行抵扣。 2009年1月1日起,企业新购进（包括捐赠和实物投资）的固定资产、用于自制固定资产的购进货物或应税劳务、融资租赁获得固定资产及为固定资产所支付的运输费用的增值税进项税额可予以抵扣。对原试点地区或行业,企业新购入的设备所含进项税额,先抵减欠缴增值税,再在企业本年新增增值税的额度内抵扣．未抵扣完的进项说余额结转下期继续抵扣。此次增值税改革取消了地区和行业限制,适用对象为所有增值税一般纳税人。     

我国地区间增值税负担与收入归属不对称问题研究——基于生产地原则和消费地原则的比较分析

本文探讨了我国地区间增值税负担与增值税收入归属之间的不对称问题,从对比课征增值税常用的两种原则(生产地原则和消费地原则)入手,比较了1998～2009年我国四大经济区域的地方增值税收入、工业增加值和最终消费的关系,证实了在商品流动时,生产地与消费地的不完全重合,导致生产地原则下增值税负担与增值税收入归属之间存在不对称现象。这一不对称性会引发地方政府行为的变异,从而给经济、社会发展带来不利影响。因此,应在维持生产地原则的前提下,进一步改革增值税的分享机制。     

推进消费型增值税实施效果的对策研究

增值税作为流转税中的主体税种,日其税收收入占我国全部税收收入的60%以上。1994年我国开始实施生产型增值税,由于在推行过程中不断产生重复征税、抑制投资等诸多弊端,因此从2004年,开始在我国东北、内蒙古等地以税收优惠政策的形式进行消费型增值税试点。在五年转型试点经验积累的基础上,2009年1月1日开始在全国推行消费型增值税。自此,全面统一的消费型增值税完全取代了实施15年之久的生产型增值税。增值税转型的改革,对我国经济、社会发展等方     

增值税改革对交通运输行业的税负影响

2012年1月1日起在上海进行增值税改革试点,交通运输行业由原来的征收营业税改征增值税,这一改革势必对交通运输行业的税收负担水平产生一定的影响。本文以上海市为例,利用投入产出表中的数据,通过对改革前后,交通运输行业征收营业税和增值税时的税收负担水平进行比较分析,对税收负担水平进行科学的测算。     

试论增值税转型对煤炭企业税负和现金流的影响

<正>2008年11月5日国务院第34次常务会议修订通过了《中华人民共和国增值税暂行条例》(以下简称《新暂行条例》)。《新暂行条例》于2009年1月1日在全国所有地区、所有行业施行。此次增值税转型标志着我国增值税体系完成了从生产型增值税向消费型增值税的     

增值税转型及煤炭价格调整基金对煤炭企业税收收入的影响——以满洲里扎赉诺尔煤业有限责任公司为例

2008年国家出台《中华人民共和国增值税暂行条例》和《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》,并自2009年1月1日起执行,煤炭增值税由以前的13％恢复到17％。本文以内蒙古扎赉诺尔煤业有限责任公司为例,发现增值税政策的变化对煤炭企业产生的较大影响,提出了相关建议,以期有助于煤炭行业的健康、全面发展。     

增值税转型意义及对财务会计影响

<正>一、增值税转型新方案经国务院批准,我国2009年1月1日起实施增值税转型改革,将生产型增值税改为消费型增值税。其核心是在企业计算应缴增值税时,允许扣除新购入机器设备所含的增值税。转型改革后,一是在全国推开,取消了地区和行业限     

国务院办公厅转发国家税务总局《关于全面推广应用增值税防伪税控系统意见》的通知

增值税防伪税控系统(以下简称：税控系统)是运用数字密码和电子存储技术,强化增值税专用发票防伪功能,实现对增值税一般纳税人税源监控的计算机管理系统,也是国家“金税工程”的重要组成部分。自1994年在部分地区和行业进行税控系统应用试点以来,取得了初步成效。为了进一步加强增值税管理,保障国家税收,防范和严厉打击各种偷、骗增值税等违法犯罪活动,经与有关部门共同研究,现提出如下意见：     

增值税改革对交通运输行业的税负影响

2012年1月1日起在上海进行增值税改革试点,交通运输行业由原来的征收营业税改征增值税,这一改革势必对交通运输行业的税收负担水平产生一定的影响.本文以上海市为例,利用投入产出表中的数据,通过对改革前后,交通运输行业征收营业税和增值税时的税收负担水平进行比较分析,对税收负担水平进行科学的测算.     

增值税转型改革在全国推行的几点思考

近日,财政部拟定的可能超过1000亿减税规模的增值税全面转型方案,已上报国务院待批。该方案的最大亮点是全额抵扣、全行业转型,这就意味着增值税转型工作可能在2009年全面铺开。这一事件将热论了几年的增值税话题重新推向热潮。这一政策的全面推广实施将给我国宏观经济和微观经济带来怎样的影响?将会给纳税企业尤其是上市公司带来怎样的影响?作为纳税企业,又该如何积极应对?本期杂志特推出增值税全面转型专题,诚邀中国人民大学、中南财经政法大学、上海财经大学4位财税、会计专家从不同角度和层面对此进行深入探讨。     

试论营业税与增值税的缴纳方法对铁路行业的对比分析

在2009年国务院确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施之一的铁路行业,通过研究2011年营业税改征增值税试点的两大背景,本文首先分析了营业税和增值税各自的概念和计算方式,从中分析营业税改征增值税对铁路行业缴纳税的变化。通过总结分析结果和铁路行业的特点,来对营业税与增值税的缴纳方法与铁路行业的对比进行分析。     

从东北试点结果看我国增值税改革

自2004年7月1日国家在东北地区八大行业推行增值税转型试点以来，有关我国增值税如何转型的争议就一直不断。     

继续推进我国增值税抵扣制度改革北大核心CSSCI

抵扣机制是增值税的关键制度设计。我国增值税"转型"和"扩围"改革均一定程度扩大了抵扣范围,健全了抵扣机制,减少了中间环节的增值税重复征税。但囿于现实条件,如增值税类型选择和税收征管能力等原因,几乎没有国家能做到抵扣机制的"应抵尽抵",这反映了增值税在消除重复征税方面的"有限性"。进一步推进增值税抵扣制度完善将更加困难,需要在借鉴国际经验的同时,在制度层面和管理技术层面推进创新,最大可能实现我国增值税抵扣制度的"应抵尽抵",最大可能发挥增值税中性的制度优势。     

增值税转型——期盼与实施

媒体披露,温家宝总理今年11月9日主持召开国务院常务会议,决定自2009年1月1日起,在全国所有地区、所有行业推行增值税转型改革,即由生产型增值税转为消费型增值税.多年期盼、多年等待的增值税转型,在经过多次"转型试点"后,终于一步到位了.     

继续推进我国增值税抵扣制度改革

抵扣机制是增值税的关键制度设计。我国增值税"转型"和"扩围"改革均一定程度扩大了抵扣范围,健全了抵扣机制,减少了中间环节的增值税重复征税。但囿于现实条件,如增值税类型选择和税收征管能力等原因,几乎没有国家能做到抵扣机制的"应抵尽抵",这反映了增值税在消除重复征税方面的"有限性"。进一步推进增值税抵扣制度完善将更加困难,需要在借鉴国际经验的同时,在制度层面和管理技术层面推进创新,最大可能实现我国增值税抵扣制度的"应抵尽抵",最大可能发挥增值税中性的制度优势。