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一百多年前，当农民出身的福特开始试制自己的汽车时，就期望能生产出农民能买得起也能用得起的汽车，这种汽车基至还可以为锯木、抽水、耕耘、农机具提供动力。基于这种思想而设计制造出了风靡一时的“T”型车。而正是叮”型车的工业化生产，才使今天的汽车工业发展成为世界上最大的产业之一。当今，中国有世界人口数量最多的农民，大约有十亿左右，他们的一呼一吸都关系到中国的命运与历史的进程，无疑，他们的需要就是最大的市场，农用车作为既是生活资料，生产资料，又是固定资产即能运输又能从事耕作和农副产品加工的多功能农用运输车… 相似文献
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１９７９年随着安徽“飞彩”的下线，具有中国特色的农用车开始载入中国工业的发展史册。仅仅２０年，农用车的社会保有量突破１５００万辆，年产量近３００万辆，农用车生产厂也有２００多家。发展之迅速、规模之庞大是世界所罕见。２０世纪７０年代，我国的生产力水平还很低，广大农民也并不富裕，却急需一种廉价的运输工具，当时汽车的价格、外型尺寸、性能与农村的需求严重脱节，而农用车就是在这样的背景下应运而生，依靠其低廉、简单、小巧、灵活快速切入市场，盘活做大。从农用车的发展进程可以看出，依靠的就是市场、就是需求。灵活… 相似文献
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《汽车与社会》2005,(4)
福特企业创立于1903年。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆面向普通百姓的汽车-T 型车,世界汽车工业革命就此开始。1913年,福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线,这一创举使 T 型车累计产量一共达到了1,500万辆,缔造了一个世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。福特1913年进入中国销售 T 型车,孙中山曾经写信给老福特建议联合发展汽车工业,1978年福特二世再次进入中国会见了邓小平先生,但其发展一直动作迟缓,使业界评论家对福特是老谋深算还是在动作不灵动各执一词。不过,在2004年的北京国际汽车展上福特确实展示了少有的气魄。 相似文献
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“八五”时期,汽车产销两旺,平均增长23％,1992年突破了百万辆大关,创记录年增49．8%,之后一路下坡。从1993年下半年开始,一直处于低速增长,年增长率最高不超过7．3%,最低2．1％,出现了“过剩”问题,连看好的轿车,1998年也才增长5．2%。问题出在哪里？1．对我国汽车产品市场特性研究不够,沿袭国外发展道路．高起点、大批量、专业化,值得反思中国经济二元化特征明显,162万辆汽车对应4亿人口,293万辆农用车对应9亿人口。在农用车市场方面,1981年城乡之间货物运输每年70亿吨,并且以每年5─10%的速度递增。当时,人力胶轮车和… 相似文献
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我国汽车工业发展的现状和特点1993年以来,我国汽车工业以每年大约5%左右的速度增长,199年共生产188万辆汽124万辆倍增到262万辆,大大地超过了同期汽车工业的发展速度（农用运输车尤其是四轮农用车的发展与轻、微型载货车密切相关,这也是汽车工业发展规划中应予研究的问题,在此就不赘述了）。巨大的农村市场需求吸引了许多汽车生产厂家,据1996底统计,已有63家汽车企业（包括改装车企业）开发生产农用车。由于我国经济发展的不平衡性,具有我国特色的农用车赖以生存发展的农村市场环境,近5——15年不会发生根本改变,因此汽车产品（… 相似文献
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长期以来,因生产和供应不足而发展缓慢的轻型车市场在90年代得到了长足的进步。1980年,我国轻型车保有量约41．5万辆,到1995年,已发展到209万辆,保有量增长了4倍。迅速改变了我国汽车市场缺重少轻的局面。根据《汽车工业“九五”发展纲要》,到2000年,轻型车当年需求量将为78万辆。而现实市场的发展却事与愿违,1995年以来轻型车产量和市场份额逐年下降,1997年轻型车产量仅为47．3万辆。与“九五规划”的发展目标相距甚远。轻型车市场未来发展状况究竟如何？要想研究轻型车市场未来发展状况,必须首先认清我国汽车市场结构,中国当前… 相似文献
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早在内燃机汽车出现之前，电动车就已经诞生，但由于它的行驶里程受到局限，并并没有成为主流。随着福特T型车的普及，电动车逐渐从市场上消失了，整个汽车市场开始成为内燃机的天下。直到20世纪70年代石油危机使其再度兴起又很快偃旗息鼓，电动车在这几度沉浮中，都因受限于电池而无法进入实际推广。 相似文献
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1997年2月13日，国务院总理李鹏来湛江市考察时，仔细听取了省市领导关于广东三星企业集团公司与海南汽车厂联合建设南方MPV汽车项目等情况，勉励汽车企业要特别注意研究和开拓汽车市场，开发出适销对路的新产品。图为李鹏总理与广东三星企业（集团）股份有限公司董事长、总经理罗平亲切握手。被誉为"粤西骏马"的广东三星企业（集团）股份有限公司，一手开拓国内市场，一手闯海外市场，撑开一片新天地。去年出口农用车近千辆，出口量占全国农用车出口量的SOop以上。近年来，由于大量洋车的冲击，国产汽车市场疲软，产品销售不畅。面对严峻… 相似文献
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合肥江淮汽车制造厂六十年代末在简陋的生产条件中产出了安徽省第一辆汽车。通过近三十年的发展，现在本部已有职工近4干人，4个分厂，17个生产车间，并管辖着安徽省汽车研究所、安徽省汽车工业技校和合肥农用车厂。在计划经济体制及传统观念束缚下工厂曾陷于极度困难之中，历经几度起伏，1990年经济低谷时，年产销汽车仅1041辆，亏损严重。从1991年起，生产经营才出现转机，产销汽车2400辆，1992年达5800辆，1993年末，圆满地完成了产销1．2万辆的目标，实现了三年翻三番。1993年下半年是我国汽车市场普遍滑坡的时候，轻型“江淮”仍然保持… 相似文献
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Mike Fister 《电子经理世界》2006,(11):28-29
电子工业正在经历一场大转型。从中国和印度到巴西和俄罗斯,一些大型新兴市场的经济高速发展,为电子产品的生产和消费都带来了根本性的转变。这些新市场的变革速度是惊人的。不少地方的发展速度远远超越了既有工业经济的发展速度。据道琼斯 相似文献
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我国农用车自70年代末80年代初投入农村市场以来，以其“实用、廉价”的特点，满足了广大农村需求，并在政府有关部门支持下，得到了超常规发展，逐步从成长期迈向成熟期，从卖方市场过渡到买方市场，目前已成为我国农村中一个富有活力的新行业，但是，它在快速发展中也存在一些问题。1．质量水平低。农用车生产企业数量的迅猛增加和农用车产量的急剧增长，导致了农用车产品供过于求，农用车市场竞争异常激烈。为了广泛争取农村市场份额，部分农用车企业不是在提高产品质量和服务水平上下功夫，而是大打价格战，采用非法手段，降低标准、降… 相似文献
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李都 《航空工业经济研究》2007,(6):23-26
什么是汽车文化？上海华普汽车有限公司董事长徐刚先生曾给过一个最通俗的诠释：“汽车文化就是在一定的国情和地理环境下。国人买车、开车、用车时的方式与特点。”数据表明，中国汽车市场是近5年来世界上发展最快的市场之一，每年行业增长率都在37％以上，对任何一个行业来说，这都是一个相当惊人的数字。市场与文化是互动的。汽车市场催生了汽车文化．而汽车文化反过来也可以引导汽车市场。[第一段] 相似文献