动向

消费金融公司试点审批工作启动银监会8月13日正式发布《消费金融公司试点管理办法》,启动消费金融公司试点审批工作。银监会将在北京、天津、上海和成都四地各批准一家机构进行试点,成功后再进行推广。《办法》规定,消费金融公司的主要出资人应为境内外金融机构和银监会认可的其他出资人,且应具备最近一年     

消费金融公司定位与法律规制研究

本文拟通过消费金融和消费金融公司的理论介绍,立足于((消费金融公司试点管理办法>这一规范性文件,对消费金融公司的定位和法律规制进行研究.     

三中全会后消费金融公司试点大扩容

11月22日,银监会公布修订后的《消费金融公司试点管理办法》,进一步拓宽了消费金融公司资金来源,放宽了发展空间。经国务院同意,此次新增沈阳、南京、杭州、合肥、泉州、武汉、广州、重庆、西安、青岛等10个城市参与消费金融公司试点。修订后的《办法》分为5章,共计39条。立足于满足试点公司深化发展的实际需要,此次修订主要在以下几方面做出重要调整:一是增加主要出资人类型,以充分利用     

发展信用消费的宏观经济效应

在扩大消费需求的政策环境下,发展信用消费被认为是刺激消费需求的重要手段。目前,我国已陆续开展了个人住房信贷、汽车消费信贷等工作,2009年,银监会颁布了《消费金融公司试点管理办法》,包括促进信用消费群体、服务     

消费金融公司要更注重防信贷风险

中国首批3家消费金融公司6日获得中国银监会同意筹建的批复,这标志着消费金融公司这种在西方市场经济中已经存在400年之久的金融业态终于在中国破冰。首批获批的消费金融公司发起人分别为中国银行、北京银行和成都银行,这3家公司将分别在上海、北京和成都三地率先试点。     

我国发展银行基金问题探讨

2005年2月,中国人民银行、中国银行业监督管理委员会和中国证券监督管理委员会联合发布了《商业银行设立基金管理公司试点管理办法》, 并在2005年4月6日,确定中国工商银行、中国建设银行和交通银行为首批直接设立基金管理公司的试点银行,标志着我国银行基金试点工作进入了实质性操作阶段。这一措施的出台,它对推动中国资本市场的长期稳定健康发展具有重要的意义。     

银监会：强化汽车金融公司监管

中国银监会日前发布了新的《汽车金融公司管理办法》,将强化对汽车金融公司、股东及其高管的监管指标,增加对外包业务的监管要求。新办法规定,汽车金融公司应按照银监会有关金融机构内控指引和风险管理指引的要求,建立健全公司治理和内部控制制度,建立全面有效的风险管理体系。银监会有关负责人表示,新办法对汽车金融公司股东和高级管理人员提出新的审慎性监管要求,要求拟设汽车金融公司的出资人,应具有五年以上丰富汽车金融业务管理和风险控制经验,或引进合格的专业管理团队。     

金融租赁5年扩容 资产暴涨到近万亿

短短五年,中国的金融租赁业突然变"开朗活泼",不复往日的低调。改变从政策的放闸开始。2007年3月,银监会颁布了《金融租赁公司管理办法》,允许我国商业银行投资设立金融租赁公司。当年末,银行系金融租赁公司便开始出现在公众的视野。背靠银行,银行系金融租赁公司     

混业探路-商业银行投资保险业浅析

<正>2009年11月底,银监会下发的《商业银行投资保险公司股权试点管理办法》(下称《办法》),正式为银行入股保险公司开启了政策大门。中国商业银行界一直被广泛探讨的银行业混业经营模式在此被提上日程。作为金融创新的     

要闻点评

央行首提QDII2央行在2013年度工作会议上首次提及"做好合格境内个人投资者(QDII2)试点相关准备工作"。1月14日,证监会主席郭树清在香港"亚洲金融论坛"上表示将在适当时机推出QDII2。这被业内解读成中国资本账户开放的一个重要信号。郭树清透露,QDII2或先于RQFII2于年内在沿海地区推出,其市场容量大于QDII。——中银国际英国保诚资产管理公司董事长谢海涌预计,QDII2的试点应该是从某些沿海省市开始,如深圳、上海和天津等沿海金融试点地区。     

Dynamic relationships between industry returns and stock market returns

Different from prior studies which concentrate on the unidirectional impact of industry leading, this study examines the bi-directional dynamical causal relation between industry returns and stock market returns by considering multiple structural breaks for ten major eastern and southern Asia countries. Our results show that finance and consumer service industry returns have significant power in explaining the movements of market returns. Further, we apply logit regressions to explore the determinants of the leading hypotheses and find exchange rate and interest rate are important in explaining the industry–market nexus. In a developed market the industry and the market have feedback relations, but in a highly controlled economy the influence from the stock market dominates.     

国外城市公共交通财政补贴政策研究

城市公共交通是城市交通系统的重要组成部分 ,为促进城市公共交通事业的发展 ,保障公交企业的正常运营 ,世界各发达国家和地区无不实行了公交财政补贴政策。本文在若干发达国家公交财政补贴政策分析的基础上 ,结合我国城市的特点 ,提出了我国城市公交财政补贴的改进建议。     

食品安全信息披露的博弈分析

食品质量安全信息披露不足,导致消费者难以分辨食品的安全性,不能对市场中的食品产生信任。本文建立消费者与生产者的信号博弈模型并找寻了动态均衡路径,分析认为:食品生产企业要获得消费者信任并实现与低质量企业完全分离,必须披露更多的质量安全信息,同时高质量企业披露安全信息对企业有利。通过比较国外为获得消费者信任而加强食品安全信息披露的情况,指出现阶段国内食品安全信息披露的不足,提出引导高质量企业进行更多信息披露、加强信息沟通交流和落实信息披露机制的建议。     

Why do some economies benefit more from climate finance than others? A case study on North-to-South financial flows

The Copenhagen and Paris Agreements, in which developed countries committed to mobilise USD 100 billion a year by 2020, indicate that climate finance will continue to grow. Even though economic development is not the aim of climate finance, climate-related disbursements will generate an economic impact on recipient countries’ economies. This impact will also reach other countries (including climate finance donors) through induced international trade. In this paper, we apply a structural decomposition analysis to study why the economic impact of climate finance varies between countries. We focus on specific climate actions and quantify the contribution of four drivers: value-added intensity, domestic multiplier, foreign multiplier and trade structure. The paper helps identifying the factors with the greatest potential to enhance the economic gains of climate finance in each country. This information can be useful for policy-makers trying to design national strategies that exploit the synergies between climate action and economic development.     

对我国汽车金融业发展的探讨

经济的快速发展、健全的法规和完善的信用体系是发达国家汽车金融业发达的基本条件。我国汽车金融业大起大落的根本原因是经营模式的制度性缺陷。本文在封我国汽车金融业的发展过程追行分析的基础上，说明当前我国汽车金融发展过程中存在的主要问题，并借鉴国外汽车金融发展的经验，提出一些有效的启示。     

EVA视角的上市公司财务预警实证研究

本文以我国A股上市公司为研究对象,选取了65家处于财务困境的公司和75家财务正常的公司为样本,在传统财务指标的基础上引入EVA,运用主成分分析法构建了财务困境模型。结果表明,相对于传统的财务指标,EVA对企业的财务困境具有较强的判别能力,模型具有超前的预测能力。     

在我国建立“联合型汽车金融服务体系”的设想

我国为了防范市场风险在汽车金融公司管理办法和细则中对即将成立的汽车金融公司进行了诸多限制,这客观上促成了市场各方积极寻求合作以实现专业分工和优势互补的目标,即形成"联合型汽车金融服务体系"。本文根据我国的实际情况并借鉴国外汽车金融服务的经验,对这种体系的运作模式和风险管理作了初步设想。     

上市公司与财务公司关联交易对投资效率影响研究

以2008—2014年我国上市公司与财务公司关联交易非平衡面板数据,实证检验了上市公司与财务公司主要类型关联交易对上市公司投资效率的影响。研究发现,上市公司与财务公司各主要类型关联交易总体上能够提升上市公司投资效率,但存在一定的差异,具体表现为：关联交易总额和关联资金交易金额越大越加剧了投资不足,但抑制了过度投资;关联劳务交易能够不显著缓解投资不足和抑制过度投资,而关联担保交易则不显著缓解投资不足和加剧过度投资。此外,上市公司面临的融资约束在上市公司与财务公司关联交易对投资效率影响中存在调节作用。     

各国多元租赁房供给模式与启示

在各国的住房市场上，租赁住房具有不可或缺的地位。它既可满足消费者多样化选择，促进人口劳动力的合理流动，平抑售房市场价格，还可减轻政府公共住房的压力。为培养租赁住房市场，各国政府无不运用财税、金融、法律等多种政策鼓励民营资本进入租赁市场，使得非盈利组织、住房合作社、房地产信托基金、保险公司和私人业主成为租赁住房的主力军。借鉴国外经验，遵循《政府工作报告》中“建机制、补短板、兜底线”的精神，补好住房政策中租赁市场欠发达的短板，鼓励民营资本进入，更有效地解决大城市住房难的问题。     

国际视角下我国个人理财市场发展探析

近年来随着人们生活水平的提高以及理财意识的增强,高质量的个人理财产品与服务将成为市场的必然选择。然而与个人理财业发达的国家相比,我国个人理财市场还存在着许多问题。本文从国际视角下,分析我国个人理财市场存在的问题,并提出发展个人理财市场的策略。