汽车零部件供应物流运输仓储整合研究

汽车零部件物流服务是各个环节必须衔接得十分流畅的高技术物流行业,是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域。在我国,汽车零部件领域的整体物流运作水平较低、成本过高、资源浪费,已成为制约     

基于物流大环境下的汽车物流浅谈

汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁,更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说,汽车物流包括生产计划制定、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、     

物流业迎来竞合时代

对于已经全面开放的市场,国际物流企业陆续以各种形式进入中国,中国物流企业在自己家门口进行着国际化的竞争,竞争的激烈程度可想而知。如何在激烈的市场竞争中,谋求可持续发展？选择竞争还是合作,是摆在中国物流企业面前现实而严峻的课题。近年来,企业并购的速度是越来越快,规模之大更是越来越令人瞠目结舌。自然,物流行业也不例外。2005年,马士基并购铁行渣华和德国邮政并购英国英运都甚至改变了整个行业。     

浅谈河北港口集团物流业发展之路

随着全球经济一体化发展趋势的加快,全球运输服务进入了综合物流时代,现代物流产业已经成为全球经济发展的新的增长点。港口作为多种运输方式的交汇点,已经发展为物流服务链上的重要节点,其功能已由单一货运生产发展到提供综合物流服务的阶段,港口大力发展现代物流业已经成为必然趋势。因此,在全国范围内很多港口企业已经纷纷采取行动,将港口物流业的快速、可持续发展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力的最有效方法。     

物流业将有五大专项规划

继《农产品冷链物流发展规划》印发之后,物流行业还将迎未五大专项规划政策利好。记者了解到,在此之后,煤炭、粮食、农产品物流园区、应急物流,商贸物流等五个专项规划还将陆续出台。     

基于物流大环境的整车物流业浅谈

一、我国汽车整车物流的现状 1．汽车整车物流的运作模式 我国现在的整车物流以国内物流为主,运作模式分为2类：一类是以产量巨大、供求平稳的整车制造商为代表,整车有一定的库存量。但整车制造商并不是所有的整车都储存在工厂,而是在全国各地建有储存中心,     

物流业发展回眸与展望

2009年,随着我国经济的回升企稳,在《物流业调整和振兴规划》的推动下,物流行业抓住机遇,迎难而上,运行速度止跌回稳,全年社会物流总额同比增长7％左右,物流业增加值同比增长约8％,社会物流总费用与GDP的比率比上年略有下降。     

物流科技：中国电信打造物流业“淘宝网”

目前,惠龙港国际钢铁物流服务有限公司与中国电信物联网应用和推广中心,就惠龙港国际货运集配电子商务平台项目在江苏镇江举行了签约仪式,这一合作将有助于惠龙国际在镇江打造一个物流业的“淘宝网”。     

冬奥会为俄罗斯物流业带来商机

7月份的美俄首脑会晤和包括2014年索契冬季奥运会在内的诸多引人瞩目的事件为俄罗斯的投资和基础设施建设注入了新的动力,也吸引了诸多国际物流巨头的目光。     

创新铁路物流产品发展现代物流业

我国铁路产业亟需发展现代物流业.现代物流业是将运输、装卸、仓储、加工、包装、配送、支付、信息等有机整合,提供完整解决方案,为客户提供全程综合性服务的产业.从运输经济理论来看,在基本运输服务基础上发展高附加值延伸服务,满足准时化、方便、快捷、零库存、电子支付等市场需求,是交通运输一体化和综合化深化发展的必然要求,是供应链管理整合企业物流和社会物流的必然要求,是经济社会发展到高级阶段的必然要求.     

我国汽配行业发展现状与人才管理模式探讨

加入WTO后，我国汽车市场进入到一个快速增长期。汽车零配件市场从2000年的1700亿元发展到2008年7200亿元，其中，售后市场从2000年600亿元扩大到3000亿元。随着市场的迅猛扩大，国内汽车零配件企业却面临新的市场机遇与挑战：一方面国家对零部件产业采取“放开政策”，大量外资企业的涌入冲击着内资企业：另一方面，汽车产品个性化、多样化需求日益提高，这就促使企业加快更新技术、改良产品。而国内现阶段相关的专业技术和管理人才短缺，跟不上企业生产和产品进入市场的需要，成为企业发展的瓶颈，并影响企业的发展。     

现代物流业的价值创造与价值分配

物流运作贯穿着企业生产经营的始终 ,将生产经营与物流分业完成 ,可发挥专业优势 ,创造“第三利润源”。从集运、延迟、物流标准化与信息通信技术三方面分析了专业物流的价值创造过程 :集运以规模服务赢得利润 ;延迟通过提供“溢价”产品和缩短资金周转时间创造价值 ;标准化与信息技术通过增加物流业的技术含量 ,提高服务质量与劳动生产率创造新价值。物流新价值的分配是不均衡的 ,由双方在合约谈判中的势力决定。     

关于制造业与物流业联动发展的思考

近年来,我国制造业物流得到较快发展,但也存在着许多亟待解决的问题。主要原因是制造业与物流业缺乏沟通和衔接。一方面,制造企业的物流需求分散在各个部门和企业,没有转化为社会化需求;另一方面,由于社会化需求不足,专业化的物流发展受到制约。制造企业不放心物流企业的供应服务能力,物流企业也不了解制造企业的真实需求,出现有效需求不足和供应能力不够并存的矛盾。     

物流业务风险矩阵分析研究

通过分析风险矩阵模型的基本原理,运用风险矩阵模型设计、风险数据收集、风险过滤、风险矩阵模型应用、风险处理5步法对风险矩阵进行改进。运用物流业务风险矩阵分析5步法对广东某第三方物流企业的运营风险进行分析,为物流企业的运营风险分析提供一种可借鉴的方法。     

物流绿色化发展路径研究

传统物流在节约企业内部成本的同时,却产生了一系列环境问题。随着环保概念的深入人心,物流绿色化已是大势所趋。从物流的社会成本分析入手,探讨了物流绿色化的三条路径。     

建立现代物流业法律法规体系的思考

随着经济全球化的加速发展,物流学已作为一门独立的学科快速地、系统地发展起来。现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术,愈益成为企业生存和发展的新的增长点和利润源泉。加快我国现代物流业的发展,大力推动企业营销方式创新,对于工商企业降低成本、提高流通效率、增强市场竞争力、提高经济运行质量和效益具有重要意义。然而,物流法律法规的滞后与不完善也随着我国物流业的发展不断凸现出未,成为我国物流业快速发展中出现混乱的原因之一。因此,建立现代物流法律法规体系,规范物流发展中的无序现象,成为我国物流发展中面临的一个迫切问题。     

现代物流发展的法制改进分析

认为法制环境的缺陷和不足限制了中国物流业的发展 ,阐述了要切实改进和完善中国的物流法制环境 ,应当统一全国物流产业发展规划 ,建立注重市场功能的政策与法律法规体系 ,清除部门和地区保护主义 ,转变政府职能 ,完善物流行业协会组织     

交通运输行业促进现代物流业发展探析

交通运输作为现代物流业的基础服务、物流供应链的主要环节，在现代物流业中发挥着基础服务功能作用。交通运输推动由传统产业向现代物流业转型，营造高效和谐的发展环境，是现代物流业发展的客观要求和必然选择。在促进现代物流业发展中，交通运输行业不仅责任重大而且大有作为。     

低碳经济下物流业发展对策研究

从道路运输环节入手,分析低碳经济对物流业发展的要求以及我国物流业发展现状,在此基础上,提出低碳经济下物流业发展对策:发展循环物流;发展以铁路运输为基础的大型现代化物流企业;完善公共物流信息平台;制定碳排放量计算和油耗标准。     

低碳环境下中国物流业效率评价研究

在可持续发展的理念下,通过构建物流业效率评价的投入产出指标体系,运用数据包络分析模型对2004—2012年我国30个省市自治区低碳环境下的物流业效率进行评价研究。研究表明,低碳环境下我国物流业效率发展总体保持比较稳定的水平,而地域差异比较大;中部地区的物流业发展处于规模报酬递增阶段;东部地区物流业的发展对环境的影响程度远高于中、西部地区。