城市零售商业服务业区类型划分的探讨—昆明市零售商业服务业区位类型的分析

采用基尼数、带间差异系数、带别特化系数、地区特化率指标对昆明城市中心区的零售商业服务业的区位类型和服务级别进行了划分,区分出向心分布、离心分布、局部集聚、均匀分布4个大类和10个亚类,确定出5个服务等级。以此对昆明城市零售商业服务业的行业分布与区位特征有一个初步的认识,并为城市商业地域结构的研究奠定了基础。     

城市零售商业服务业区位类型划分的探讨--昆明市零售商业服务业区位类型的分析

采用基尼系数、带间差异系数、带别特化系数、地区特化率指标对昆明城市中心区的零售商业服务业的区位类型和服务级别进行了划分,区分出向心分布、离心分布、局部集聚、均匀分布4个大类和10个亚类,确定出5个服务等级.以此对昆明城市零售商业服务业的行业分布与区位特征有一个初步的认识,并为城市商业地域结构的研究奠定了基础.     

北京市外商投资零售企业区位选择研究

外商投资零售企业影响了北京市的商业空间结构，并给内资零售企业带来了双重的机遇和挑战。将北京市城区划分为三个基本圈层和两个过渡圈层，外商投资零售业主要分布在中间圈层。不同业态的零售企业在各圈层有不同的分布特征。新业态和更多门店的进入将使北京市零售市场的竞争趋于复杂性。在此基础上提出几点思考。     

大型零售商业发展的趋势

大型零售商业发展的趋势张瑞清大型零售商业是商品流通中的一支重要力量。近年来，大型零售商业在市场竞争中，呈现出以下几个发展趋势。一、零售组织的规模化、组织化、集中化零售商业在市场竞争中越来越意识到：随着消费心理个性化、消费行为多元化的出现，零售商业的最...     

中心城-卫星城间交通发展对城市空间扩展影响模型

中心城—卫星城间交通在大城市空间结构扩展中的作用机理及贡献程度的量化研究是分析、研究我国大城市与卫星城市间交通问题的关键。文章对传统的土地预测引力模型加以改进,并结合计算机模拟技术,构建了中心城—卫星城间交通对城市空间扩展影响模型,揭示了中心城—卫星城间交通在大城市空间结构扩展中的作用机理及贡献程度。文章认为中心城—卫星城间交通普遍化费用降低导致城市扩展单元在卫星城的分配比例增长,而在建成区和边缘区分配比例降低。得出可通过发展中心城—卫星城间交通引导城市空间向卫星城扩展。     

网上购物对城市零售业空间的影响:以书店为例

通过对高校学生的购书行为调查,比较了网上购物对不同规模传统书店产生的影响效应,从一个侧面反映了在新技术环境中城市零售业空间演化的趋势。结果表明:由于网上购物影响消费群体的特定性、网购商品种类的局限性以及传统购物环境的不可替代性等原因,网上购物方式更多的是作为传统购物方式之余的一种补充形式。当然,网上购物也会替代部分传统的购物行为。对于不同规模的传统书店而言,网上购物对中等规模书店的影响最大。     

我国民航运输经济的区域划分

根据我国航空运输业自身的经济发展特征和规律对航空运输经济区域划分进行研究,不仅能够为制定合理的航空运输规划布局提供依据.同时也有助于认清我国民航运输业区域发展格局.为未来航空运输业投资规划和决策提供支持.文章以机场所在城市的经济特征、城市间的经济联系以及地理位置等为背景,尝试运用断裂点模型,和中心城市辐射的引力范围,以旅客吞吐量排名前十位的机场所在城市为中心进行民航运输经济区域划分,经过分析研究,划分出八大区域格局.     

环黄海经济圈航运中心与运输网络一体化发展战略研究

东北亚地区是经济增长最快和最有活力的地区，但区域合作的机制则是不健全的，尤其是在基础设施建设方面缺乏合作性的机制。文章以促进各方共同发展为出发点，从区域经济学的角度提出了东北亚地工我运输网络一体化的设想和航运中心的层次结构发展战略，以及利用“轴－辐”系统模式组织运输网络和强化朝鲜半岛－中国大陆陆路交通联系等观点。     

长江三角洲城市带一体化的交通网络模式构想

本文从城市带的角度分析交通网络在区域经济整合中的作用，并对长江三角洲城市带的交通现状和存在问题作了分析，进而提出长江三角洲城市带的交通网络布局构想。认为在长江三角洲城市带应该构建以公路交通为主导的综合交通运输模式和以沪宁、沪杭、沪甬、宁杭甬高速公路为骨干的道路网络结构，以促进城市间的经济联系。     

北京城市边缘交通事故地理研究

本文在探讨城市交通环境结构和交通事故潜育模型的基础上，分析了北京城市边缘带交通事故的时间变化和空间分布的特点和规律，并阐明北京城市边缘带事故频发性的主要原因是其交通环境的城乡过渡特点以及由此导致的行人和驾驶员的心理失衡。     

中国零售业面临第三次挑战及其应对思路

本文主要研究中国零售业最近20年的发展过程,并根据零售业发展现状与发展趋势,探讨在新的环境条件下的应对思路与策略。针对研究问题,通过文献检索、访问专家、实地考察、市场分析等方法,获得了有关我国零售业发展的实践感悟。本文发现,我国零售业将从单一的零售模式向多元的零售模式发展,其核心是关注消费者需求,细化内部管理,提升核心竞争力,实施差异化经营。     

城市紧凑度影响能源消耗的理论机制及实证分析

伴随着中国城市化进程,能源消耗量不断增加,不同的城市空间结构导致能源效率存在差异。文章在阐述城市紧凑度影响能源消耗理论机制的基础上,利用UITP数据库中87个城市的截面数据与我国286个地级以上城市的面板数据开展计量分析,结果显示:城市紧凑度越高人均能源消费量越低,经济发展是造成能源消耗不断增加的重要因素。结论对于建设紧凑城市,降低能源消耗具有启示意义。     

黄山市生态旅游开发的初步研究

本文首先对生态旅游资源进行界定,认为生态旅游资源包括自然生态旅游资源和人文生态旅游资源两大部分。在此基础上,分析了黄山市生态旅游资源的基本特征,对黄山市开发生态旅游的必要性进行讨论。最后,对黄山市生态旅游开发提出几点建议。     

温州市土地利用空间格局研究

本文运用多种数学模型对温州市及县（市,区）的土地利用的空间格局进行定量分析,找出了各地区的土地利用存在的差异,这种差异与其所处的地理位置,地形地貌,经济水平及历史文化等密切相关,因此,在土地利用方面,对经济发达的平原地区,应防止农业用地的流失,对经济欠发达的山区,应努力提高林业的多种效益。