三湘大地上的明珠

长沙邮区中心局作为全国邮政网络的重要节点和湖南邮政网运的龙头、全局总固定资产3.1亿元,共承担一、二级邮运干线34条邮路运行。2006年,长沙邮区中心局在上级主管部门的正确领导下,大力推进     

网运切块目标管理的探索与实践

随着全国邮政各项改革的不断深入，湖南省长沙邮区中心局积极转变网运工作的传统观念，创新管理模式，从2008年起在全局推行网运成本效益切块目标管理，在近两年的实践中取得了良好的效果，网运效率与效益不断提高，生产作业流程不断优化，中心局功能不断增强，在打造邮区中心局核心竞争力的道路上迈出了坚实的步伐。     

全面预算精细成本管理

邮区中心局作为邮政内部生产企业,在确保完成各项网运工作的前提下,节支增效是工作的重点。为实现企业成本管理从粗放到精细的提升,从单一的计划管理到全过程闭环管理的转变,从2003年下半年开始,合肥邮区中心局引入全面预算管理方法,经过两年多的摸索和完善,现已形成了一套与网     

《网运通讯》营造六大和谐

邮区中心局是邮政业务的支撑单位,在网运生产中需要建设积极向上、富有特色的企业文化,为企业的和谐发展不断注入精神动力。兰州邮区中心局通过创办《网运通讯》这一内部刊物,从六大方面丰富了企业文化,彰显出了非常有价值的作用。     

挥出“组合拳”打造安全路

广州邮区中心局目前承担着一级干线汽车邮路6条、省内干线汽车邮路55个班次,拥有近300辆邮运车辆,日均行驶4．65万公里。超长的邮运里程使得道路交通安全管理成为中心局工作的重中之重,也成为体现中心局网运效率和效益的核心和重点。2008年以来,广州邮区中心局进一步强化道路交通安全管理,坚持“安全为了生产,生产必须安全”的理念,以“安全第一,预防为主,综合治理”方针为指导,不断探索和创新安全生产管理方法,打出“教育培训拳”、“正向激励拳”、“信息技术拳”这一“组合拳”,有效提升了网运效率和效益,     

有效提升网运KPI指标的实践

2010年，江苏省常州邮区中心局通过实施富有特色的扁平化管理，提升综合管理能力，健全质量考核体系，以狠抓精细化管控、加强全过程控制、实现管理目标等手段，有效提升了网运质量关键绩效指标（KPI）体系中的13项质量指标，并以总分第一名的成绩列江苏邮政网运KPI指标评价体系的榜首，极大地提升了网运综合支撑能力。     

推行邮区中心局体制的实践与思考

实施邮区中心局体制这项工作已在全国有计划有步骤地推开。江苏也正以积极的姿态加快邮区中心局体制的推进步伐，并已取得阶段性成果。目前，全省１１个邮区已有扬州、镇江、南通、苏州、连云港等５个邮区全面实行了邮区中心局体制，其它６个邮区中有５个邮区已部分实施邮...     

打造安全文化 构建和谐根本

安全是社会经济建设和企业生存发展的永恒主题。作为西南地区最大的邮政通信枢纽和邮件集散地,成都邮区中心局承担着繁重的网运生产任务,这一根本特性决定了成都邮区中心局每天都面临着安全生产的严峻形势。对此成都邮区中心局深刻地认识到，要想将安全生产作为一个系统工程来抓，     

推动两子系统向县局延伸

综合网“两子系统”目前已在全国201个邮区中心局全部上线运行，对全国邮政作业组织方式改革和网运生产已经发挥出越来越重要的作用。常州邮区中心局作为江苏省首批成功上线局，在内部已实现无纸化交接、总包信息互联互通以及数据一次录入、全网共享的目标，有效提高了劳动生产率，大大降低了路单等易耗品的消耗。     

1998年邮政网路运行工作要点

１９９８年邮政网路运行工作要点为满足邮政业务发展的需要，确保全网的畅通，今年的邮政网路运行要重点抓好以下几方面的工作。一、加快实施邮区中心局体制邮区中心局体制是一种先进的邮政网路体制，为确保到本世纪末在我国实施邮区中心局体制的目标得以实现，１９９８年...     

“三化”改革扮靓邮区中心局 三湘大地上的明珠

长沙邮区中心局作为全国邮政网络的重要节点和湖南邮政网运的龙头，全局总固定资产31亿元．共承担一、二级邮运干线34条邮路运行．     

读者圆桌

网运支撑与业务经营更应紧密协作读2009年第1期《中国邮政》杂志文章《强化网运支撑从‘接缝’入手》感触颇深。杭州市邮政局和杭州邮区中心局紧密配合,在经营与网运的"接合部"理顺     

全力推进邮政网路信息化

推进邮政网路信息化是今年网运工作的一大重点。为此,邮政网路运行部门将集中力量,重点推进四项工作:一是完善并优化在西安试点的邮政综合网中心局生产作业系统和生产指挥调度系统的应用软件,同时在陕西、湖北、湖南、浙江四个省的12个一、二级邮区中心局进行上线试点运行。二是在确保试点省系统顺利、平稳运行并实现互联互通的基础上,安排省会级城市的一、二级邮区中心局和部分非省会级城市的二级邮区中心局的系统上线工作。三是认真做好总包、给据邮件条码化和邮件标准化推广工作,力争信函的上机处理率在现有基础上提高20%以上,总包邮件条…     

交叉作业带来分拣效率大提升

提高邮区中心局的生产效率、降低生产成本，一直是全国邮政网运部门不懈追求的目标。在网运系统和营业系统实现“两网互通”后，为了解决在开拆环节因增加了散件扫描勾核所带来的开拆效率降低这一问题，济南邮区中心局积极创新、勇于实践，在邮件的分拣环节实行了开拆岗位员工与封发岗位员工相互交叉作业的模式，取得了诸多良好的效果。     

邮政网运生产机械化、自动化探索与实践

文章分析了邮政网运生产现状，提出了网运机械化、自动化的生产目标，并结合西安邮区中心局实际，探讨了邮件内部处理手续繁杂、劳动强度过大的解决途径。     

保中原不堵 让网路更畅

2011年12月初,河南省郑州邮区中心局汽车邮件转运站的日转运量就达到7万袋,逼近2010年的业务峰值。郑州邮区中心局及时启动应急预案,举全局之力,积极应对。在河南邮政网运人的心中,只有一个目标——     

加强三级中心局建设是实施邮区中心局体制的重要一环

加强三级中心局建设是实施邮区中心局体制的重要一环江苏省连云港市邮电局相峰邮区中心局体制是我国邮政网组织的基础，是以邮区中心局为基本封发单元和网路组织的基本接点，组成分层次的全国邮政网，用以传递邮件的一种邮政通信组织制度和方式。三级中心局处在邮区中心局...     

中心局体制下邮区网结构的优化

在中心局体制下，邮政网分为三级：全国干线网、省邮政网和邮区网，其中邮区网是最基础的网络，也是内部结构最为复杂的网络。在邮区网中不仅涉及到邮区中心局到各个县市局的邮运网、市内网、县内网，还涉及到面向用户的营销网和投递网，划清邮区网内部的结构层次，进行邮区网结构的优化设计，对于加快邮件传递速度，提高邮区网运行的经济效益具有重要作用。 一、邮区网内部网络层次的划分 从广义上讲，邮区网不仅包括运输网，还包括营投网。具体的层次划分是： 1．邮件运输网 邮件运输网是以邮区中心局为中心，由邮区内的邮路连接邮区内的…     

实现“三化”促进减员增效

作为一个三级中心局,按照《安徽省邮区中心局“三化”改革实施意见》的要求,安徽省阜阳邮区中心局结合实际,稳妥推进“三化”改革,在全省率先实现了管理扁平化、操作规范化和流程标准化。在工作中,调整了机构,再造了流程,通过交叉作业,实现了减员增效,同时也使现场管理更加人性     

建设和谐文化 彰显企业使命

12年前,广州邮区中心局在全国邮区中心局体制改革的春风中诞生。12年来,全局干部职工以赤诚之心,肩负起中国邮政＂传邮万里,国脉所系＂的使命,顽强拼搏,锐意进取,以改革创新的精神描绘邮政网运的美丽画卷;12年来,在继承企业原有优秀文化传统的基础上与时俱进,构建全新的企业文化体系,逐步积累了发展中国特色邮政事业的底蕴和力量。