寿险合资热暗藏凶险变数

确实存在这样一种可能:大的外资公司在进来时选择一些没有经验的中国企业合作,只是为了日后的摆脱合作者更加方便而已     

人口老龄化与寿险产品开发

我国人口结构的老龄化,对我国经济的发展将产生诸多影响,使用于老年社会保障的费用大量增加,给政府带来沉重负担,借鉴西方发达国家的经验,大力开发寿险新品种-灵活的年金新品种和护理类健康保险,是减轻政府负提的有效途径之一。     

开拓人寿保险 实现二次创业

一、“九五”期间将是寿险发展的黄金时期 1.持续、快速、健康发展的国民经济将为保险市场的扩大打下坚实的物质基础。“八五”期间,我国经济实力大大增强,国内生产总值年均增长达到11.7％,居世界首位,人民生活水平显著提高。随着“九五”计划的实施,提高的幅度将会更大,消费水平、消费结构、消费质量的提高和优化必将促进居民增加对保险这一产品的消费需求。预计“九五”期间,我国国民生产总值将会维持9—10％的高速度增长,世界银行预测到2000年我国将有2500亿元的潜力保险规模。     

合资基金冲击波

我国投资基金业虽然起步较晚,前后发展不足十年,但发展很快,现在已经有封闭式基金54只;开放式基金15只:管理资产超过1200亿元,但规模普遍偏小,基金品种无论规模大小,无论封闭还是开放,在投资方向、投资品种、投资风格和风险收益等方面给投资者     

对沈阳三洋空调合资模式的探讨

对沈阳三洋空调合资模式的探讨康锦江，张吉善改革开放以来，我国引进外资工作取得很大成绩，截止１９９４年底，在国内注册的外商投资企业已达２０万家，累计批准外资投资项目共２２万个，实际引进外资１０００亿美元。大批外资企业的兴起与发展，对于改变我国单一公有制...     

合资建路初探

合资铁路是改革开放中的新事物,是调动中央、地方和企业多方面的积极性,发挥各自的优势,广泛筹集建设资金,加快我国铁路发展的一条重要途径。     

论中国民族寿险业应对入世之策

随着2000年5月19日中国与欧盟就中国加入ＷＴＯ达成协议,中国保险业的大门向世界保险市场全面敞开已成定局。加入ＷＴＯ后,中国保险市场将不可避免地成为国际保险市场的一个重要组成部分。对中国民族寿险业来说,加入ＷＴＯ意味着将全面与国际接轨,直接面对外资寿险公司的竞争。而与外资寿险公司相比,中资寿险公司在总体实力、服务水平、经营机制等方面存在明显不足。适者生存、顺势而为,如何准确把握入世带来的发展机遇,以更好地迎接入世后外资寿险公司的挑战,是中国民族寿险业需要认真思考的问题。众所周知,与外国几百年的保险发展历史相比…     

联邦快递终结合资时代

继美国UPS在华曲线独资后，日前，风传已久的外资快递巨头——联邦快递在华独资一事成真。这家外资快递巨头花费4亿美元现金，不仅在华试点合资公司的独资化，更借机收购原合资对象的国内快递资产，从而为布局国内快递业务铺路。     

缺口管理在寿险公司资产负债管理中的应用

缺口风险是指单独由于利率的变动,而引起的寿险公司收益的变化。只要寿险公司的资产负债期限不匹配,则一定会承受利率变动风险。当然这种风险可以是正的,也可以是负的。如果能做到资产与负债的利率完全匹配,则利率风险(方差)就自然达到最小值。     

寿险公司如何提高经营效益

近年来,我国寿险业发展迅速,但寿险公司总体上仍然采取盲目追求保费规模为中心的非理性经营模式,使寿险业的经营效益很低,寿险业风险凸现,不利于寿险业的稳定和可持续发展。因此,改变当前的粗放式经营模式,提高寿险业的经营效益很有必要。     

个人营销：中国寿险市场一道风景线

几年前,国人对于人寿保险几乎毫无概念。如今,伴随个人营销机制的建立,在祖国的大江南北、城市乡村、街头巷尾人们都能接触到寿险营销员。于是,人们开始了解寿险,认识寿险,走近寿险,参与寿险,筑起一道迷人的风景线。 个人营销是发达国家寿险业早已普遍采用的经营机制。这一机制的基本形式是,寿险公司面向社会广招人才,通过强化培训、精神激励、严格管理培养出具有寿险知识和技能的从业人员,经过国家考试,取得寿险营销资格后,与寿险公司建立起劳动合同关系,从事拓展个人寿险市场的工作。美国友邦保险集团上海分公司1992年9月登陆上海,便以招聘营销人员的方式突击发展个人业务,     

论我国寿险缴费方式的创新

自八十年代我国保险业恢复经营以来,寿险业的发展十分迅速:1982年全国寿险保费收入仅为0.016亿元,仅占国内业务保费收入的0.22％;1997年寿险保费收入达600亿元,占国内业务保费收入的55.6％。近年来,我国寿险市场逐渐步入调整期,随着我国加入WTO步伐加快,寿险市场将面临更加激烈的国际竞争。     

美国年金保险业务对我国的启示

美国是寿险业高度发达的国家,年金保险业务近年来在寿险业中仍保持较强劲的增长势头,其主要增长来源于变额年金和独立帐户养老金市场.     

论合资建路与两个转变

铁路在我国素有国民经济建设“先行官”之美誉,并以其运量大、费用低、安全好、速度快、全天候的优势,为发展经济、联系城乡、加强国内外交往,促进各民族团结和巩固国防做出了巨大贡献。但是,改革开放以来,铁路建设却落伍了.昔日的“先行官”现已步履蹒跚,成了制约国民经济发展的“瓶颈”。铁路如何加快建设步伐,摆脱困境,以适应和促进国民经济的发展,已成为人们关注的焦点。     

合资公司控制和学习的关系研究

现有文献在重视合资公司中控制对学习绩效产生影响的同时,却忽视了学习对控制的反作用机制。本文贡献了该领域的文献。本文认为,(1)只有在学习类型和控制方式匹配的条件下,才有助于学习绩效的提高;(2)对合资伙伴的学习将降低伙伴企业强调正式控制的可能性;(3)如果一方的学习使另一方察觉到议价力转移,越有可能强调正式控制;(4)一方的学习导致越来越依赖另一方完成合资公司任务,学习方越有可能要求社会控制。本文最后在结论基础上提出了若干建议。     

关于我国人寿保险业发展的几个问题

关于我国人寿保险业发展的几个问题□中国国际期货经纪有限公司肖汉平前言由社会主义计划经济体制向社会主义市场经济体制的改革将从根本上改变传统城镇职工的人身保障机制，变革了农村居民自给自足，养儿防老的传统家庭保障观念，从而增强建立新型的社会主义社会保障体制...     

国际合资公司形成的动机分析

1国际合资公司的涵义、形成及主要目的国际合资公司是指由两个或两个以上的来自不同国家或地区的国际企业共同组建的公司。其形成可能是新组建或是几个母公司决定合并其现存的分部（或子公司）的结果,不管它们是怎么形成的,大多数国际合资公司的目的都是企图通过集中合伙各方的资源（人、财、物、技术、管理等）,共同努力以取得由任何一方单独行动所不能取得的效果。2国际合资公司形成的动机分析概括而言,国际合资公司可以用来取得四个基本目的,如图表一所示：这四个基本目的包括：加强企业现有业务;将企业现有产品打入新市场;获得可…     

广东合资铁路公司经营支持政策研究

广东合资铁路公司概况 铁路是国家重要的基础设施和民生工程,是资源节约型和环境友好型运输方式。广东省一直高度重视铁路发展,到2012年末,广东铁路总里程达3045公里,预计到2015年将达4436公里。目前,广东省境内铁路全部是合资性质,运营合资公司主要包括广深股份、三茂股份、广梅汕、粤海、广珠城际、甲南等,建设期合资公司主要包括珠三角城际、广深港客专、厦深、赣韶、茂湛等。