加强汽车的安全性

汽车的安全是针对汽车的碰撞而言的。为提高汽车安全性,现代汽车上设置了许多安全装置。它们基本可分为两类：一类是为避免事故的发生而设置的,称为主动安全措施;另一类是在事故发生后为减轻事故后果而设置的,称被动安全措施。主动安全措施包括改善汽车的视野,改进汽车的转向性能、制动性能、轮胎性能,采用主动回避障碍物的电子设备等等。装有主动回避障碍物的电子设备的汽车即人们所称的“智能汽车”,它能“思考”,主动采取措施,避免事故的发生。这种汽车装有事故避免系统、防撞雷达、多普勒雷达、红外线雷达、盲点探测器,并由计…     

商用车安全、环保标准将更严格

目前我们正在制定的标准和未来的商用车标准,将在安全和环保方面更加严格。《商用汽车新闻》记者近日从全国汽车标准化技术委员会(以下简称汽标委)处获悉。目前,我国针对商用车的标准体系已初步建立,商用车强制性标准体系共有47项,覆盖了车辆的主动安全、一般安全、车辆结构、碰撞与防护等诸多方面。其中,主动安全有16项,包括10项照明与光信号装置,6项制动、转向、轮胎;11项一般安全,包括1项视野,4项指示与信号装置,6项车辆结构与防盗;9项被动安全,包括3项座椅、安全带,4项碰撞与防护,2项防     

怎样正确使用安全带

座椅安全带是现代汽车上用来保护驾驶员和乘客安全的装置。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况紧急制动时将产生巨大的惯性作用力（这个惯性力可超过乘员体重的20倍）。使驾驶员和乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、指示器、座椅靠背等物体发生二次碰撞；极易造成对乘员的严重伤害甚至将乘员抛离座位或抛出车外。座椅安全带可将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，同时安全带的缓冲作用吸收了大量动能，减轻了驾乘人员的伤害程度，但是一些驾乘人员，不能正确使用安全带，以致酿成事故。为保证万无一失，在使用座椅安全带时应注意以下…     

图个安心 赛拉图给你安全保障

安全性，是衡量汽车品质优劣的重要指标。目前，汽车的安全性能主要分为主动安全（避免事故的性能）和被动安全（事故发生后，对乘员的保护作用）两方面。它们对驾乘者的生命安全形成了防护系统，因此汽车安全性能的优异是对生命负责任的体现。赛拉图的安全性能有口皆碑，其采用多项主动安全和被动安全措施，让车主处于全方位的呵护之中。     

车辆侧气囊配置率达88.9％

C-NCAP评价对每款车进行自动紧急制动试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验,其结果可让消费者直观看出车辆的安全性能,也对企业生产起到督促作用。行车安全是永恒的话题,被动安全装置因其在事故发生时能最大程度地减轻人身伤害程度,而越来越被消费者重视。以汽车碰撞试验见长的中国新车评价规程(C-NCAP)为检验车辆被动安全装置能否在事故发生时起到保护作用提供参考依据。     

执行力－安全管理的保障

通过对安全事故进行分析，发现违章是造成伤亡事故的主要原因，因此提出增加安全制度的执行力，增加对违章职工的处罚力度，可以促使职工从被动接受安全转变到“我要安全”的观点上来，使安全管理由被动变主动，以期进一步控制事故的发生。     

对斜井提升设备选型计算的补充

我区地方小煤矿(<30万t/a)的提升方式多采用斜井串车提升.提升设备选型一般方法是根据重车上提的情况进行设备选择计算.提升速度图和力图计算,电机功率和电耗计算.我认为,还应对紧急安全制动时的力矩和制动减速度进行验算.在斜井提升系统中,如果提升机紧急制动力矩过大,则上提重载时制动减速度必然超过串车上冲的自然减速度,从而引起提升钢丝绳松绳打结或断绳跑车事故;反之则制动减速度也小,制动距离长,甚至闸不住提升机,从而发生事故.因此,必须根据《煤矿安全规程》398、399条的有关规定(见表1)进行验算.     

电梯安全钳动作受力分析及失效探究

电梯安全钳是确保电梯运行稳定、安全的重要构件,电梯运行期间一旦出现突发事故,利用安全钳能够实现对导轨的钳固,进而实现制动,避免事故发生。通过电梯运行期间安全钳受力情况,分析电梯安全钳失效机理,针对安全钳失效原因采取针对性措施,确保电梯安全、稳定运行。     

汽车座椅生产新技术

汽车座椅的发展正在形成三大趋势:构造更轻便,材料可回收,座椅更舒适。对于汽车座椅各式各样的要求有时会互相矛盾。一方面,想要省油、省料、轻便,另一方面,又希望材料可分离以便分类回收。此外,更重要的是要考虑安全及舒适方面:车座的散热、通风、导湿、人体工学、带有背带或安全带的背部支撑系统,保护头部、躯体、臀的安全气袋,座椅的结实稳固等。这些都会增加车座重量。对于那些只有特定内部结构,而没有通风和散热功能的系统被归入“被动气侯控制车座(”passiveclimateseats)类别。一项新发明将传感器安装在司机和乘客的座椅内。利用传感…     

基于RS-GA-BP的建筑施工安全预测研究

为了降低建筑安全事故卒,减少事故损失,将被动的"事后分析"安全管理模式转变为主动的"事前预防"模式,文章深入研究建筑安全事故发生机理后提炼出"4M"因素,在此基础上构建建设工程安全生产危险因素体系.运用数据挖掘技术找到影响建筑施工安全的关键因素,建立基于RS-GA-BP的建筑施工安全预测模型并实例验证,结果表明,该模型具有较好的可行性与有效性;将安全预测应用于生产实践,具有重要意义.     

日本的汽车安全活动

政府部门的汽车安全活动政府部门在汽车安全活动中最主要的贡献就是根据实际情况制定各种交通安全法规和制度，防患于未然，从而降低交通事故的发生。日本的汽车安全法主要有：交通安全对策基本法、道路法、道路运输车辆法等等，30年来根据交通环境的变化以及技术开发状态和交通事故的发生情况进行了多次的修正，其修正的内容包括事故预防与事故回避的主动安全对策，降低事故发生的受害程度以及防止事故扩大的被动安全对策。与此同时，日本政府也积极参与国际有关汽车安全活动的协调工作。出于社会责任，日本政府上至总务厅、警视厅，下至各…     

创建发电企业风险预控管理体系

风险预控是通过危险源辨识、风险评估、制定并实施管控措施来预防事故发生。基于风险预控的本质安全管理即以危险源辨识为出发点,综合考虑"人—机—环—管"四要素,通过信息化手段,全员、全过程、全方位辨识设备系统、人员行为、作业环境存在的危险源,通过风险评估、实施分级管控,变被动防御为主动控制,从源头上预防事故,实现企业本质安全管理。其根本特征是体系、预控与信息化。下面着重阐述发电行业如何实现基于风险     

浅谈以人为本与煤炭企业安全发展

综合分析近年来出现的各类事故,主要原因之一在于人的因素没有在安全生产中充分发挥作用。人既是安全管理的主动者,也是被动者,煤炭企业应坚持以人为本的安全理念,充分发挥人的主观能动性,实现煤炭企业的安全发展、和谐发展。     

汽车电子在国外重型汽车上的应用情况简析(二)

电子稳定控制ESP:用一个防滑感应器来探测汽车转向角度和车身沿纵轴的转向角度。当探测到偏差时,ESP会精确地控制和调整每个刹车片的压力,并能制动降低发动机的输出扭矩。它不仅改善了汽车方向的控制,而且改善了汽车在任何情况下的稳定性。(图1、图2)     

引领行业安全新标准 青年客车首家全面导入ESP

2011新年伊始,青年客车正式在国内全面导入ESP（车身电子稳定系统）安全系统,这是国内第一家准备全面导入ESP安全系统的客车企业。率先在欧洲完成ESP应用试验ESP导入客车产品并不如想像中的那么简单。据介绍,ESP应用试验需要根据车辆的长度、高度、车重、车辆的重心,     

浅谈主动控制与被动控制在安全管理中的应用

安全目标化管理是保证煤矿安全生产的有效途径。主动控制与被动控制的有机结合能够减少安全管理的随意性，增强安全管理各环节的逻辑性和连续性，有利于过程控制、系统监察和堵塞安全管理漏洞。该方法的应用在峰峰集团取得了明显的经济效益。     

应对农网人身事故“五必须”

<正>农网工作现场发生人身事故原因集中在五个方面:一是登高作业安全带未全过程使用,造成作业人员高空摔落。二是电气作业采取的停电、验电、装设接地线措施不全面,造成人身触电事故发生。三是在检修施工过程中,关键环节未设监护     

电梯制动器的结构形式和检验检测

在现社会中,电梯已然成为了人们生活中不可缺少的一个工具,然而在电梯的运行中,电梯的制动装置是最重要的装置,在电梯出现事故时能够及时的将电梯停止,能够在电梯的使用过程中保障电梯的使用安全,能够有效的防止电梯事故的发生。在本文章中,主要分析了电梯制动器的基本原理和制动器结构进行了简单的分析,还对电梯的制动器检验有一些建议,希望能对相关人士有所帮助。     

构建事故管理四面体模型

根据安全系统工程,生产矿井是一个完整的系统,矿井事故属于矿井生产系统运行过程中的一种动态事件,当矿井生产系统中的危险因素的数量或能量积累到极限指标,经激化因素的激发,而发生剧烈突变,突变过程产生的产物或能量,按照一定的逻辑顺序,流经矿井生产系统或系统的某一部分,造成系统或系统某一部分的损失,损失形式表现为:人员伤亡、设备损坏、环境恶化。对大量事故进行分析,忽略事故中的次要和偶然因素,对事故的共同因素,按照事故的流程进行分析,从而得出能够表征所有事故的本质特征的物理模型,即所谓的事故模型。事故模型是实现事故管理自动化的重要基础。笔者在对大量矿井事故案例分析的基础上,提出矿井事故的四面体模型,并分析了其在事故管理中的应用。     

安全生产综合监督管理浅谈

在市场经济的实际运作过程中,由于竞争激烈,企业力争效益的最大化,那么降低成本也就成为一些企业发生事故的必然原因。由于监管不力,事故赔偿费用过低,处罚力度不够,加之一些官商勾结,权钱交易,徇私枉法,使得企业不能自觉履行安全生产的职责,无数次大大小小的事故就足以证明这一点,在这种情况下,简单要求企业建立自我约束机制。自主搞好安全生产已经是不可能了。因此国家必须将安全生产工作的重点,切实转移到监督上来,大力加强各方面的监督,迫使企业认识到:事故成本远高于安全投入成本,安全风险远高于市场竞争风险,人的价值远高于财富。从而不折不扣,认认真真地贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策和法律、法规,由被动转为主动,抓好企业的安全生产,这就是目前必须大力加强安全生产综合监督管理的意义所在。