海外知名企业的用人之道

时下,我国市场经济正处于快速发展的时期,人才之重要性己越来越为众多决策者所认识,很多用人之道正为企业决策者们所重视。诸如：人才市场争人才、不惜重金聘人才、广集多种人才等用人谋略常被一些企业所采用,这不能不说是件大好事。但不可否认我国企业的用人机制与世界著名企业间还存在着差距。只有正视差距,学习先进的用人理念,尤其是世界著名企业的用人之道,吸收借鉴,才不致走入企业用人的误区,从而立于不败之地。     

坚定不移地发展壮大国有运输企业

一、国有交通企业的地位 发展壮大国有交通企业是建设有中国特色社会主义的需要。发展、壮大公有制经济,这是贯彻邓小平同志有中国特色社会主义理论的需要。公有制是进步的制度,公有制可以集中力量办大事,可以促进共同富裕。现在运输企业存在一些困难,并不是公有制造成的。不单社会主义国家,即使在一些资本主义国家,也     

铁路企业人才流失原因及对策分析

随着中国市场经济的推进,市场竞争日益激烈,人才对于企业的生存和发展越来越重要,如何留住优秀的人才便成为铁路企业急需解决的问题。通过分析铁路企业人才流失的原因,进而提出企业留住人才的对策。     

对铁路专业技术人才队伍建设的思考

针对铁路专业技术人才队伍存在结构不合理、人才流失问题突出、人才作用不明显等问题,在分析存在问题的原因基础上,提出创新人才引进机制、创新人才培养机制、创新人才培训机制、创新人才考评机制、创新人才激励机制等加强专业技术人才队伍建设的对策。     

“钱荒”背景下的国有交通企业资金盈余管理探讨

新一轮的"钱荒"不仅使银行受到冲击,也给资金需求量大的国有交通企业带来一定的影响,具体表现为融资更加困难、已有负债还款压力变大等。本文在分析了国有交通企业资金管理存在问题的基础上,主要分析在"钱荒"背景下,交通企业如何通过资金盈余管理,更好地适应"钱荒"环境。     

试论国有交通企业的改革和发展

国有交通企业改革面临的问题我省国有交通企业改革经历了一段艰难的历程。改革开放伊始，国家有关改革政策规定交通运输业“国家、集体、个体”一起上，交通企业首当其冲地被推上了市场竞争的舞台。八十年代后期由于运力大于运量这一主要矛盾以及技术设备老化，离退休人员增多，资金紧缺，适应市场差等原因，导致大面积亏损。针对这种情况，省属交通企业从１９８８年开始推行经济责任承包制，１９９２年又全面推行了以单车租赁经营为主要方式的改革。这一改革曾一度调动了生产经营者的积极性，缓解企业困难局面，维持企业简单再生产，特别是…     

谨防“国有营私”

谨防“国有营私”戴雄时下，有些地方的国有交通企业搞起了“国有私营”的改革。这种颇有新意的改革，确实产生了积极的作用，使一些企业逐步摆脱困境，重现生机。然而，笔者在调查中发现，少数“国有私营”承租人在承租了国有企业的设备后，却陷入了盲目追求高额利润的误...     

石油管道施工企业如何留住人才

当前,伴随着市场竞争的增大,石油管道施工企业难以避免人才(多为年轻技术人员)流失的日益凸显,给企业的成长发展带来巨大的阻碍。一、石油管道施工企业人才流失的主要原因1.自然环境较差自然环境差是人才流失的客观原因。施工企业,尤其是石油管道施工企业,绝大部分承建项目都是在沙漠、戈壁、大山、湿地甚至无人地区,施工生存环境气候恶劣,流动性强,长期野外作业,生活、工作条件差。即使在大中城市施工,石油管道施工现场艰苦的环境也与周边的生活、工作环境形成强烈反差,这在客观上某种程度导致了人才的流失。2.经济因素较多     

认清形势 眼睛向内 搞好企业——访内蒙古自治区交通厅姚尚宏副厅长

在内蒙古自治区交通厅组织召开的“全区交通企业学习邯钢扭亏增盈座谈会”上,记者就交通运输企业的发展和运输市场等问题采访了区交通厅副厅长姚尚宏同志。 记者:请姚副厅长谈谈我区国有专业运输企业的发展前景? 姚副厅长:专业运输公司这几年遇到了许     

铁路企业人力资源管理探讨

通过阐述人力资源管理在铁路企业中的重要作用,针对目前铁路企业人力资源管理中存在的问题,提出加强铁路企业人力资源管理的对策:提高铁路企业管理者的管理水平;健全高效的用人机制和人才竞争机制;强化铁路企业员工培训制度;建立多元化的奖励激励机制;构建铁路企业文化战略。     

如何建立运输市场

<正>交通发展的目标是到本世纪末初步建立统一、开放、竞争、有序的运输市场.当前主要进行五项工作,一是转换国有大中型交通企业的经营机制,建立现代企业制度.今后一段时期,要把落实交通企业经营自主权作为一项重点工作来抓.同时,按照《公司法》,对国有大中型交通企业进行国家独资有限责任公司和国家控股的股份有限公司的规范化改组.选择几个大型航运企业参加国家组织的现代企业制度的试点.对一些交通企业进行股份有限公司的试点,经批准公开发行股票或定向募集法人股.当前,要抓紧做好国有交通企业的清产核资、产权登记、产权界定和资产评估工作,为建立现代企业制度打好基础.二是转变政府职能,减少计划运输的范围和总量,增加市场运输的调节量.三是推进运价改革,逐步形成市场决定运价的体制.四是逐步建立和完善运输交易市场网络和市场信息网络.今后一段时期,要积极发展各种形式的货运交易市场,组织合同运输,逐步形成全国性的相互联通的市场网络.五是加强运输市场的法规建设,重点是抓紧修订不适应市场经济要求的管理法规,制定和完善市场准入条件、规范市场行为的有关规章.     

国有大型企业集团内部审计模式探讨

内部审计自1984年在中国起步至今已有30多年时间,但国有大型企业集团在管理层的观念上、内部审计的运作模式上、组织结构和人员配置等方面仍无法与目前企业经营发展和复杂的外部经济坏境相适应,与国际先进企业的内部审计建设还有很大差距。本文通过对国有大型集团企业的内部审计现状与特点进行分析,发现国有大型集团企业内部审计存在的问题,并针对审计理念、运作模式、评价体系和人力资源建设方面存在的问题提出建议措施,希望在此基础上进行探索创新,推进内部审计工作在企业的长足进步。     

经济规模≠规模经济

目前，一些国有大中型交通企业和管理部门看到我国交通企业同国外同类企业相比，从资产、客货运量和营业收入方面看，都规模小，规模不经济，认为使国有交通大中企业实现规模经济的一个重要途径采取低成本扩张、通过有偿收购、兼并及无偿合并方式，组建大型企业集团，扩大企业经济规模，从而实现企业的规模经济。这实质上误解了规模经济的含义，把规模经济等同于经济规模了。从经济学理论上讲，所谓规模经济，是指在技术水平不变时，Ｎ倍的投入产生了大于Ｎ倍的产出，这也被称为递增的规模收益，如果随着产出的增加，单位产品成本逐渐降低，…     

实施“奖励期权制”打造“人才金手铐”——国有企业实现“三个留人”的新思路

现代市场竞争是人才的竞争、知识的竞争、信息反应速度和科技力量的竞争，而人才是拥有这些竞争优势的根本，“以人为本”的理念在人才竞争方面将得到更加充分的体现。随着国际市场、人才本土化进程的进一步加快，合资企业、外企和私企到国有企业挖人才，抢人才的战争已经悄然开始，且有愈演愈烈之势，这种竞争已经使得一些国有企业面临严重的人才流失问题，导致企业陷入困境。     

交通企业360度绩效考核与实施要点探讨

交通企业管理的根本在于对企业员工的管理,即人力资源管理。存当前的市场环境下,企业的核心竞争力逐渐由资金资本、技术水平转化为“人力资本”,即企业竞争的最根本要素在于介业的人才竞争。因此,人力资源管理在交通企业管理中的作用与重要性不言而喻。绝大部分交通企业目前实行的人力资源管理存在2个方面的问题。一方面,名义上是人力资源管理,但是其工作方式、工作内容本质上仍然为原有的人事管理,与现代企业制度不符。     

透视“人才浪费”现象

正在现代社会,人们往往只关注到身边有形的浪费,对于无形的浪费,比如人才浪费,则并没引起足够的重视。纵观公路行业,近年来通过吸纳高校毕业生,引进中、高级专业技术及管理人才,并大力加强职工素质教育,保持了良好的发展态势,但依旧存在较为严重的人才浪费,其主要原因在于:部分单位选人、用人不从实际需求出发;用人观念和制度安排存在欠缺;人才的良性竞争机制还未     

依靠外部环境改善和内功加强解困脱困企业

企业解困脱困不是一件轻而易举的事,创造良好的外部环境是必要的条件,具备扎实的企业内功是决定因素。湖南省交通企业的解困脱困就是依靠这二者的结合走上了健康发展的轨道。 在外部环境方面。省交通厅、各地市交通局,针对国有交通企业在市场竞争中所处的困境: 一是从政策方面向国有交通企业倾斜。如,规费征收问题,为减轻国企负担,既给国企有充分发挥潜力拓展市场     

从国航实践出发对做好国企人才工作的若干思考

国航股份作为国有大型企业，一直秉承“载旗航空公司”的优良传统，同时紧跟时代发展的步伐，把握国家人才工作的脉搏，不断在内部管理机制上推陈出新，着力打造人才领域的核心竞争力。从2006年的组织转型开始，特别是经过“领导力提升战略”的有力催化，国航在国家人才工作会议精神的指导下，以企业实际情况为根本出发点，坚定不移地施行“党管干部”的路线方针，在选人用人育人的理念宣导、方式创新和制度建设等方面取得了一定的成绩，为公司战略发展和基业长青提供了有力的人才保障与智力支持。     

黄镇东部长在全国交通工作会议上关于“深化交通企业改革”部分的讲话（摘要）

黄镇东部长在全国交通工作会议上关于“深化交通企业改革”部分的讲话（摘要）国有企业改革，是今年国家经济体制改革的重点。各级交通主管部门要提高对交通企业改革工作的认识，树立搞好国有交通企业的信心．要象抓交通基础设施建设那样抓好交通企业转换经营机制和建立现...     

关于吴工离职的公平理论分析

21世纪的竞争,本质上是人才的竞争.随着我国人才市场的逐渐开放和成熟,人才的流动也更加频繁.目前,企业的人员流动性非常大,人才流失现象已成为管理中非常棘手的难题.据调查,优秀企业的人员流动率一般在15%左右,一般企业员工的流动率都在30%左右.我国民营企业的人员流动率更高,一般都在50%左右,而一些民营企业的人员流动率甚至达到70%.