民航无线电通信干扰分析

现代社会,电磁环境复杂,民航甚高频通信受各种干扰的影响,本文介绍了其中多种常见干扰,简述了干扰形成的机理.甚高频通信是飞机塔台联系的重要手段,涉及航空安全,因此保障民航通信的安全尤为重要.     

地空数据链在民航的应用状况分析

随着民航业对通信要求的日趋严格,地空数据链的应用越发广泛,在对航空公司通信、导航和空中管理各项技术改革中,地空数据链的应用发展可谓是重中之重.在对各种地空数据链的分析研究后,可以将各种技术运用的范围和优劣势进行对比,在综合评价中选择较为适合的地空数据链技术进行运用.中国民航从通信系统的基础设施建设,到数据链服务系统运行,经历了各种探索,相信新的地空数据链技术的运用,会使得地空数据通信系统不断完善,其在民航通信服务中的应用前景将一片广阔.     

民航地空通信自适应抗干扰系统设计与性能分析

在复杂电磁环境下，由于民航地空通信大频偏的要求，滤波器无法滤除波道内的干扰。针对此问题，提出了一种自适应抗干扰系统设计方法。对于落在波道内且与地空通信信号有效频带不重叠的干扰，首先对通信信号进行载波频率估计，然后使用自适应滤波方法进行干扰抑制；对于落在波道内且与地空通信信号有效频带重叠的恒包络干扰，首先重构载波信号，消除对恒包络信号估计的影响，然后根据恒包络信号的特性重构干扰信号并进行干扰分离。实验结果表明，该系统设计方法在不改变民航地空通信架构的前提下，抗有效频带外干扰的能力最大可以提升23.8 dB，抗恒包络干扰的能力最大可以提升39.4 dB，从而可以大幅提高航空飞行安全水平。     

基于S-TDMA的VHF数据链通信方案

近年来我国的民航事业飞速发展,随之而来的就是对民航无线通信系统的更高的可靠性和实用性要求。为了适应新的航行系统,国际民航组织提出了新的数据链路通信方案———甚高频数据链模式4(VDL-4)。文中主要论述VDL-4,首先介绍了VDL-4协议的基本实现方式,然后分析了VDL-4的系统定时、时隙选择、分层结构、网络接入等关键技术,最后阐述了基于S-TDMA的VHF数据链通信方案VDL-4的优越性及实际应用,从而说明VDL-4是一种能满足新航行系统需求、极具竞争力的航空数据链。     

民航空——地通信系统的新进展

在国际民航组织的通信导航监视／空中交通管理系统中，空－地通信系统是其重要组成部分和基础。本文对民航空－地通信作一综合性介绍，指出现行系统的缺点和局限性，阐述未来系统的需求和发展方向。     

机载甚高频ACARS数据链系统及通信管理单元设计

装备通信管理单元、甚高频电台等机载设备的飞机具备接入飞机通信寻址与报告系统（ACARS）地空数据网络的能 力。分析了甚高频ACARS数据链机载系统的结构,探讨了通信管理单元的服务功能和应用功 能,基于通信管理单元与甚高频数传电台、机上系统以及驾驶舱之间的接口和协议,设计了 实现ACARS协议的通信管理单元的软件结构模型。     

机场高速公路收费对临空经济发展的影响

临空经济是区域经济发展新的经济增长点.在临空经济中,机场是重要载体,其在发展过程中自身产生的需求和供给因素直接和间接促进了临空经济的发展.机场高速公路是到达机场最为快捷方便的道路交通基础设施,是实现临空经济快速性要求和客货流量扩大的关键因素.但机场高速公路收费大大增加了发展临空经济的成本,成了制约周边产业发展的瓶颈.应当采取措施减少机场高速公路收费对发展临空经济的影响.     

民航VHF ACARS数传通信系统消息处理方案

介绍了民航超高频(VHF)飞机通信寻址与报告系统(ACARS)机载通信系统及通过该系统实现地空数据链通信管理采用的ACARSIP应用消息处理机制,采用了基于DSP+FPGA的ACARS通信系统消息处理方案,描述了上行消息处理、下行消息处理、CSMA机制、信道质量检测、子网统计数据和审计模式等六个方面进行的设计与实现。最后对ACARS通信系统消息处理进行了总结分析,并指出了该实现方案可推广应用的方向。目前该方案已应用于国内民航ACARS数传通信系统中,并实现了与国际民航电台的互通,正确接收率达到100％,通信稳定可靠。     

智能天线技术在地空通信中的应用分析

总结了现有地空通信存在干扰的模式、途径和干扰抑制方法,重点分析了地空通信采 用智能天线技术的优势和干扰抑制效能,同时也探讨了采用智能天线带来系统抗截获、电 磁兼容等性能的改善,提出了地空通信应用智能天线涉及的关键技术。相关研究对工程应用 有一定的参考价值。     

我国民航事业的发展

建国三十五年来,与新中国同步成长起来的我国社会主义民航事业有了长足的发展。特别是在党的十一届三中全会以来的路线、方针、政策的指引下,民航事业更是蒸蒸日上,欣欣向荣,阔步前进。现在,我国民航已有相当规模,拥有多种类型的机群,有一批能供复杂气候条件下起降大型喷气式飞机的机场,有较完备的飞机维修、航行管制、通信导航、气象保障设施,有培养运输专业、空地勤技术业务人员的教育训练系统,形成了连接全国主要城市和边远城市的国内航空运输网,开辟了通往亚、非、欧、北美     

石家庄机场空铁联运现状及未来发展建议

石家庄机场作为京津冀机场群中的主要机场,2018年客运输规模达增长迅速,已跃升千万级机场行列。空铁联运不仅是促进机场运输规模增长的重要手段,也是实现运输需求根据自身偏好特征,选择京津冀主要机场出行,实现机场功能定位的有效方式。对石家庄机场的空铁联运发展现状、存在的问题、空铁联运关键因素进行分析,最后对石家庄空铁联运未来发展给出建议。     

论我国民航体制改革后人力资源管理的发展趋势

一、我国民航管理体制的发展趋势我国民航自成立至上世纪八十年代以前,是以军队领导为主的政企合一的半军事性行业。民航集政府部门、航空公司和机场的职能于一体,既作为主管民用航空事业的政府职能部门实施管理,又是作为以取得利润为目标的企业直接参与民用航空业务的运作。自1987年我国民航体制改革以来,国内机场逐步从民航政企合一,航空公司和机场合为一体的运营体制中分离出来,走上了企业化经营道路。但是由于体制、管理及地区经济发展状况等因素的制约,多数机场一直处于亏损或微利经营状态。新中国民航成立以后虽然中国民航的管理体制,…     

支线机场临空经济区的空间选择与发展路径--以贵州机场群为例

支线机场对区域经济发展和建设内陆开放经济具有重要作用。建设支线机场临空经济区是运输方式和产业形态协同发展的重要模式,也是推动中国西部内陆经济实现高质量发展的重要手段。本文基于贵州支线机场的特点,探讨支线机场临空经济区的空间选择模式、选择因素;并且提出突出发展航空主业、航空衍生产业和"旅游+产业",着力打造临空经济的交通功能和城市发展动能"两翼"等发展路径。     

干扰产生和优化

干扰是GSM系统通话质量以及掉话率、接通率等指标的重要因素。GSM系统受到的干扰有多种，有上、下行的干扰，有同频与邻频的干扰，但是总的来说GSM系统的干扰分为三大类即内部干扰、外部干扰和互调干扰，其中又是以内部的干扰最是常见且最难处理。内部干扰影响了网络的正常运行，及时的发现和减少来自系统内部的干扰是网络优化的重点之一，也是提高用户满意度的重要措施之一。     

印度机场：繁荣背后的隐忧

近年来，印度经济发展迅速，印度的航空市场也随之水涨船高。在国际民航组织以及国际机场理事会发布的各种报告中，印度和中国似乎都是被相提并论的。作为亚太地区航空业的两大引擎，中印两国民航业近年来的高速发展一直为整个业界所关注。然而，在印度民航业高速发展的过程中，曾经一度落后的印度机场及地面交通等基础设施不得不在高负荷下运转。当然，印度政府在推动机场业发展方面投入了大量的财力物力。融资建设和管理方式上也进行了多种尝试。近年来，印度的机场业颇有一番繁荣之势，然而诸如机场设施老旧，机场配套设施跟不上步伐，航班高延误率以及机场私有化带来的一系列问题也在考验着印度机场业的发展。     

我国中小机场融资方式分析

改革开放三十多年来,民航体制改革逐步深化。伴随着机场基础设施建设对资金要求的快速增加,我国机场融资渠道也由单一化转向多元化。据此,首先阐述了常见的机场融资方式,其次分析了机场融资的渠道,最后提出了我国中小机场融资的创新方式。     

民航GPS监测系统运行分析

民用航空是一个对安全要求非常高的部门,我国应用民航GPS提高民用航空监测系统的完好性和精准度,保证用户的安全.本文从各个不同的角度提出了一些对GPS监测系统运行分析的见解和说明,充分阐释了GPS系统在民航中的重要地位.     

人防信息化通信保障手段初探

近年来,我国人防系统加强了对空战场、空袭手段、空袭方式的研究,对信息化条件下防空袭作战的重要性紧迫性达成进一步共识,重点加强了特大城市、重要经济目标的防空能力研究和建设,对人防信息化建设提出了新的任务,本文从现代人防特点入手,分析了人防信息化通信系统的要求,提出了几种通信方式,同时对其干扰进行了一定的分析。     

我国机场建设中银团组建的几个关键点探讨

作为航空运输业的重要基础设施,民用机场是衔接民航运输市场供给和需求的纽带,是民航运输系统结构中最复杂的子系统,其建设与发展状况直接影响整个民航运输业的产业生态状况。本文主要对我国机场建设中银团组建的意义与规定进行阐述,并且详细分析了银团组建的几个关键点。     

浅析语言交际在民航地面服务中的运用

在民航地面服务中,语言交际问题尤为重要,这一问题需要机场管理高层的重视,在提供地面服务的过程中需安排专业人员进行操作管控,拉近与消费者的距离,这样才能有效地解决和预防机场运营中出现的问题,让服务工作有更长远的发展。建立专门针对解决服务问题的部门,并安排负责人管理部门,加强语言沟通,充分发挥服务管理体系的作用。