珠江—西江经济带社会经济发展水平研究——基于2013年数据的因子分析

珠江—西江流域连接我国西南、华南的重要水上通道,2014年珠江—西江经济带发展上升为国家战略,对区域经济发展有明显的带动作用。本文采用因子分析方法对珠江—西江经济带11个市的2013年的10项指标进行社会经济发展水平分析,结果表明:广州、佛山、南宁为珠江—西江经济带的核心发达城市,贵港、来宾、云浮为珠江—西江经济带的相对落后城市。研究还提出了缩小区域内部城市社会经济发展差距,提升城市社会经济发展水平的对策和建议。     

加快珠三角西岸经济发展的对策研究

自20世纪90年代中期以后,在深圳经济发展的带动下,珠三角东岸高新技术产业迅速发展,已成为全国重要的IT制造基地之一。然而,珠三角西岸在珠江口东西两岸的竞争中处于弱势,为此,改变珠江口“东强西弱”的局面,加快珠三角西岸的经济发展,对整个珠三角的经济振兴具有重大的意义。     

珠江三角洲地区市场一体化的测度分析

本文利用2000—2008年的国内居民消费价格指数构造了珠江三角洲地区9个城市间的324个36对相对价格差异的方差,分析珠江三角洲地区市场一体化程度的变化趋势可知:2000—2008年珠三角地区市场一体化水平呈现提高的趋势,但珠三角内部差异表现为广州和佛山的市场一体化水平最高,其次为东部的深圳、东莞和惠州,处于珠三角西部的珠海、江门、中山和肇庆的市场一体化水平相对最低。这一结果与经济发展水平相一致,说明市场一体化是经济高度发展的产物。     

广东非珠三角城市竞争力因子分析

本文选取了9个经济发展指标作为分析广东省非珠三角的12＋城市竞争力的原始变量,运用经济计量软件SPSS16．0进行因子分析,提取公共因子,探讨非珠三角城市发展的优势与障碍,对珠三角各城市进行分类比较,将定性分析与定量分析相结合,以期为该区域的长期发展提供决策依据。     

珠三角地区的经济国际化

珠江三角洲地区既是我国社会经济发展的核心地区和高新技术发展的领航区之一,又是我国在经济全球化进程中率先融入世界经济的重要区域.改革开放以来,珠三角地区经济发展迅速,对外经济活动日益频繁.     

珠三角(2008-2020)改革发展规划纲要综述

珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区,是我国重要的经济中心区域,在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。历经改革开放30余年,珠江三角洲地区以今非昔比,但在经济结构与发展方式急转之下,国家适时颁发《珠三角(2008-2020)改革发展规划纲要》,为珠三角地区进一步发展指明方向。该文从国际层次、国内层次、区域层次深刻解读珠三角发展规划纲要,从软环境与硬环境两个方面分解纲要,以指明珠三角发展方向,最后对珠三角地区一体化的方式与动力机制进行阐述。     

解读珠三角区域一体化

九城市重新定位《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020）》（下简称《纲要》）对珠三角9市进行了重新的规划,《纲要》在珠三角9城市现有发展基础上,提出9城市需错位发展,形成互相补充、互相促进的发展格局,力争到2010年基本实现9城市基础设施一体化,到2020年实现区域经济一体化。《纲要》同时冀望,珠三角能探索出促进城市群之间一体化发展的行政管理体制、     

珠三角（2008-2020）改革发展规划纲要综述

珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区，是我国重要的经济中心区域，在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。历经改革开放30余年，珠江三角洲地区以今非昔比，但在经济结构与发展方式急转之下，国家适时颁发《珠三角（2008-2020）改革发展规划纲要》，为珠三角地区进一步发展指明方向。该文从国际层次、国内层次、区域层次深刻解读珠三角发展规划纲要，从软环境与硬环境两个方面分解纲要，以指明珠三角发展方向，最后对珠三角地区一体化的方式与动力机制进行阐述。     

面向“十二五”的珠海旅游城市定位及促销组合策略

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确珠海为珠江口西岸核心城市,确立把珠海建设成为国际商务休闲旅游度假区,《珠海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》指出旅游业作为珠海市重点发展的高端服务项目,在此背景下珠海市应该发挥自身度假、休闲等资源的优势,确定组合型整体形象,并利用展会营销、事件营销、网络营销等促销组合手段进一步宣传和促销自己。     

城市循环经济发展度分析——以珠三角为例

对珠三角地区城市循环经济进行评价。从经济、环境和社会三方面构建了循环经济评价指标体系,采用主成份分析法筛选指标,应用层析分析法进行分析,得出结论:珠三角循环经济发展总体水平不高,内部差异比较大;且核心区域除东莞市之外循环经济发展水平普遍比外围区域高;最后提出发展循环的对策和建议。     

基于梯度转移理论的广东省产业转移研究

本文基于产业梯度转移理论,通过分析珠江三角洲地区和东西两翼、山区经济发展水平和结构的差异,以及各区域的特点,认为珠三角地区和非珠三角地区之间存在经济发展水平梯度性和产业结构的互补性,存在产业转移的可能性,并分析了产业转移目前存在的一些障碍,提出了相关的措施。     

珠三角地区物流业经济发展策略研究

珠江三角地区经济发展不只是需要促进整个区域布局不断地完善,还是有助于加强珠三角地区经济发展。物流经济是珠三角经济发展基础,也是珠三角产业发展经济亮点,还是发展珠三角物流经济发展基础。为此,发展珠三角地区物流经济发展不只是需要考虑到珠三角经济,还需要实现物流经济产业化规模化发展。为此,珠三角地区物流经济发展是非常有必要的。为此,本论文选择珠三角地区物流经济发展为研究对象,结合物流经济概念和层次,分析其存在问题和完善对策。     

运用价格杠杆促进珠三角改革发展——价格杠杆与珠三角改革发展高端研讨会综述

为深入贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》,中国价格协会、广东省物价局和广东省价格协会于6月26日在广州市珠岛宾馆召开了“价格杠杆与珠三角改革发展高端研讨会”,探讨如何建立促进珠三角改革发展的价格机制、体制和地方性价格政策体系,并对《广东省物价局关于贯彻珠江三角洲地区改革发展规划纲要实施意见》（以下简称《实施意见》）提出修改意见。     

珠江三角洲地区制造业集聚程度的实证研究

本文从产业和城市两个角度分别对珠江三角洲地区9个城市20个制造业的产业集聚程度进行了测量。通过构建对应的测量指标,本文发现目前珠三角地区的产业集聚水平还不高,制造业的空间分布还很分散。在广东执行双转移战略的过程中,一方面应当把劳动密集型产业转型到珠三角以外的地区,另一方面也应该提升资本密集型产业的集聚程度,进一步提升珠三角地区的产业竞争力。     

珠三角“民工荒”的原因及对策

2008年金融危机背景下农民工大规模返乡,然而2009年6月以来,随着经济复苏,珠江三角洲地区出现“民工荒”现象。本文分析珠三角“民工荒”的原因得出：经济发展使农民工就业不仅仅限于珠三角地区,实际收入水平过低使部分珠三角农民工流向其他就业渠道,在珠三角农民工劳动力市场需求上升时导致“民工荒”现象。要应对“民工荒”,珠三角必须实现从依靠低廉劳动力到依靠技术进步的经济增长模式的转变,大力发展职业教育,为珠三角企业培养合格的技术工人。     

珠三角“民工荒”的原因及对策

2008年金融危机背景下农民工大规模返乡,然而2009年6月以来,随着经济复苏,珠江三角洲地区出现"民工荒"现象。本文分析珠三角"民工荒"的原因得出:经济发展使农民工就业不仅仅限于珠三角地区,实际收入水平过低使部分珠三角农民工流向其他就业渠道,在珠三角农民工劳动力市场需求上升时导致"民工荒"现象。要应对"民工荒",珠三角必须实现从依靠低廉劳动力到依靠技术进步的经济增长模式的转变,大力发展职业教育,为珠三角企业培养合格的技术工人。     

经营资讯

<正>经营资讯之商务珠三角拟修建2000公里城铁连接所有县以上城市按照广东省关于珠江三角洲地区城际轨道交通同城化的规划方案初步构想,在珠三角地区将形成"三环八射"的轨道交通网络构架,规划线路20条,线网总长度接近2000公里,比原珠三角城际轨道交通线网规模增加将近2.5倍,基本覆盖珠三角所有县级以上城市,线网密度达到4.8公里/百平方公里,加上城市轨道     

佛山市高明区：承东启西 跨越发展

佛山市高明区地处广东省中部，珠江三角洲西翼，区位优势明显。随着国务院颁布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的实施，高明区一跃成为珠三角核心区，具备“承东启西”的重大作用，为高明区尽快融入广佛都市圈提供巨大的历史机遇，对高明区加快推进产业发展、交通基础、城市建设与广佛的全面对接，加快实现区域经济协调发展提供了良好契机。     

珠三角城市金融辐射力实证研究

文章以珠三角区域内的九个城市为研究对象,运用企业选址理论并结合金融中心发展实践,构建金融竞争力评估指标体系,采用因子分析法对九城市的金融竞争力进行了排名。在此基础上,利用经济地理学中的威尔逊模型测算出珠三角区域内中心城市的金融辐射半径,并以此来量化金融辐射力,为增强中心城市金融集聚力、扩大金融辐射范围以及促进珠三角地区经济发展提供参考依据。     

论珠三角地区中小企业信贷担保体系

本文通过参考相关文献并结合珠江三角洲地区中小企业现状进行深入分析,从而提出建立中小企业信贷担保体系的可行性。谨从如何破解珠三角地区中小企业融资难题出发,根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》赋予该地区在金融改革和融资模式创新等方面的权利,从信贷担保体系的角度来探讨珠三角地区中小企业融资的问题及解决方法。