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沃尔沃、曼、大众都是斯堪尼亚收购案中的主角。这场历时3年的商用车并购案尘埃落定后,大众、曼与斯堪尼亚之间跨越多年的"收购纠葛"不得不被人重新提起。斯堪尼亚,全球主流商用车制造商之一,其强大的销售网络和盈利能力,使它总与"收购"这两个字眼有极深的渊源。2004年,沃尔沃全面退出斯堪尼亚,大众集团接手斯堪尼亚。2006年9月11日,斯堪尼亚又收到了一份价值96亿欧元的收购提案,这次看中它的是世界第三大卡车 相似文献
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案例1斯堪尼亚是国际著名的商用车制造企业。斯堪尼亚在2007年的销售收入达到844.6亿瑞典克朗,销售利润达到85.54亿瑞典克朗,在欧洲卡车市场利润名列前茅。斯堪尼亚有如此好的利润,其零部件具有高通用性功不可没。斯堪尼亚的原则是:用最少的零部件满足更多的要求。斯堪尼亚主要产品是重型卡车和大型客车。斯堪尼亚各种不同型号的卡车零部件,绝大部分都是通用的。比如卡车前风挡玻璃,只有一种型号。不管哪种卡车需要更换风挡玻璃,都可以从配件库里任意拿出一块风挡玻璃换上。不但卡车之间的零部件具有高度的通用性,就连斯堪尼亚的卡车底盘和客车底盘有85%的零部件都是 相似文献
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斯堪尼亚很固执,当许多企业选择在上海车展发布新产品时,斯堪尼亚却展示了一款"拉风"的敞篷卡车。在媒体日当天,斯堪尼亚发布了"红珍珠"(Red Pearl),在上海车展室外展区,这绝对最吸引人眼球的卡车。当其他企业都把要上市的新产品或者今年主推的产品带到上海车展时,斯堪尼亚却展示了一款带有浓厚卡车文化气息的产品,不求能带动多少销量,斯堪尼亚这个企业的气质 相似文献
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2006年,德国曼有点忙。忙着把产品拓展到亚洲、东欧地区,忙着签订与国防部之间的大事,要数盘算着如何将斯堪尼亚收归己用。2006年,斯堪尼亚有点烦。怕股东转投收购方,斯堪尼亚有点烦;怕股票价格一落千丈,斯堪德国曼,世界排名第三的卡车制造商,其业务范围覆盖商用车辆、季度营业利润为7．51亿欧元。瑞典斯堪尼亚集团,世界五大卡车制造商之一。其业务范围覆盖厂。斯堪尼亚的产品销往世界各地100多个国家,而且95％以上的产品销从2006年9月11日德国曼正式对外宣称有意收购斯堪尼亚开始,这两订单,忙着把木头、稻草研制成替代燃料。但德国曼今年最忙的一件尼亚有点烦。工业服务、柴油发动机和透平机械等工业高精核心领域,2006年前三重型卡车和大型巴士以及工业发动机,在欧洲、拉丁美洲均设有生产往瑞典以外的国家和地区。2006年前三季度营业利润约为6．8亿欧元。家公司就注定会共同成为话题的主角。 相似文献
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4月19日“公路之王”斯堪尼亚在上海新国际博览中心举行了媒体日新闻发布会,向到场的百余家新闻媒体展示了斯堪尼亚参加第十四届上海国际汽车工业展览会的展品——“2010年度卡车”斯堪尼亚全新R系列重型卡车和斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”（RedPearl）。 相似文献
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本报讯斯堪尼亚和西门子近日结成合作伙伴关系，携手整合西门子的电动车辆技术和斯堪尼亚在卡车/客车动力系统电气化方面的专业知识，共同开发电动卡车产品。合作意味着瑞典可能成为世界上第一个将电动卡车和电气化道路用于商业用途的国家。斯堪尼亚认为，通过合作将很快能看到电气化路段的全面实现，电气化意味着节省大量燃料，同时项目也将为实现无化石燃料道路运输奠定基石。电动车辆的开发也将成为向更具可持续性交通运输系统过渡的重要步骤。 相似文献
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2013上海车展,斯堪尼亚继续展示了其在中国推广卡车文化的努力。在给媒体的新闻资料夹中,专门附上一篇斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池的文章,介绍了涂装卡车“玉翼”的情况及其所代表的卡车文化。 相似文献
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本报讯斯堪尼亚现已在日本建立了一个销售与服务公司,这意味着斯堪尼亚与日本卡车及巴士制造商——日野之间的合作关系发生了改变。在新的合作关系中,日野公司将在斯堪尼亚的支持下继续为于2003～2010年间向日本市场销售的约400辆斯堪尼亚牵引车提供零部件和售后服务。此外,斯堪尼亚将继续保留日野在韩国作为中型卡车的销售与服务的分销商。斯堪尼亚日本销售与服务公司,初期将会把精力集中于提高包括超重型卡车在内的细分市场的车辆销量。斯堪尼亚日本区总经理Sol Bong Chai 相似文献
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本报讯记者贺北时杭州报道10月30日,斯堪尼亚首次引入中国的"斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"在杭州落下帷幕,来自上海巴士物流有限公司的严军,凭借出色的重型卡车驾驶技巧和心理素质,在全国总决赛中以绝对优势击败其他8位决赛选手,获得"2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"全国总冠军。在获得高额奖金的同时,严军也将作为中国卡车驾驶员群体的优秀代表,前往斯堪尼亚的瑞典总部参观,探访欧洲当地的卡车文化。当天举行的"2010斯堪 相似文献
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11月20日,斯堪尼亚P、G、R系列换代卡车产品正式登陆中国。按照斯堪尼亚的说法,上述3大系列产品是斯堪尼亚116年以来最好的产品,至少可以在10年内担任斯堪尼亚的主力军。为了这3个系列卡车的进口工作,斯堪尼亚整整准备了3年。对于斯堪尼亚的苦心,中国消费者会认可吗?在中国市场,斯堪尼亚能像在欧洲一样风光吗? 相似文献
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“德国曼是一家技术实力强大的公司,但是目前世界各个卡客车制造商在研发这一块所需要的费用越来越高,德国曼也同样如此。斯堪尼亚公司近些年来的销售情况很好,积累了丰厚的资金和现金流。从以前沃尔沃收购斯堪尼亚事件可以看出,斯堪尼亚一直受到世界上一些主要卡客车制造商的瞩目和‘垂涎’。”山东省汽车工业集团有限公司及中国汽车工业协会专家谭秀卿据此认为德国曼此次收购斯堪尼亚很可能在打吸纳资金的主意。 相似文献
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7月18日,四川绵阳选手余洲一举击败另外8名总决赛选手,夺得"2012斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"全国总冠军。他将作为中国卡车驾驶员的优秀代表,于今年9月前往位于瑞典南泰利耶的斯堪尼亚总部观摩"2012斯堪尼亚卡车驾驶员大赛"欧洲区总决赛。本次总决赛的亚军和季军分别是来自湖南的孙石桥及福建厦门的李武艺。 相似文献
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日前·斯堪尼亚总裁兼首席执行官雷夫·奥斯汀在南泰利耶总部举行的"战略投资研讨日"会议上,与执行董事会成员讨论了实现年销量15万辆卡车的可行性方案。斯堪尼亚未来10年的销售目标是:2015年实现卡车年销15万辆。斯堪尼亚将通过扩大总市场份额、提高产品及服务潜在市场及细分市场的占有率来实现这一目标。 相似文献
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记者能开长24米、满载60吨的巨无霸卡车!这绝不是吹牛。当然,前提条件是开斯堪尼亚R480。驾驶斯堪尼亚R480是《商用汽车新闻》记者的卡车处女航。地点在瑞典斯堪尼亚总部的试车场,时间是2008年2月19日。对驾驶员的要求仅是,有小 相似文献
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复杂的大众、曼、斯堪尼亚收购案消停不久,斯堪尼亚又一次陷入收购漩涡中。在欧盟委员会批准保时捷收购大众后,保时捷又有新动作。近日有消息称,保时捷经过对大众股票一系列的买卖动作之后,其对大众集团的持股将超过50%,这将加快保时捷全盘收购斯堪尼亚的步伐。 相似文献
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本报讯10月10日，斯堪尼亚推出一项面向全国范围的持续性里程奖励活动——“斯堪尼亚寻找公路之土”，活动将分别向行驶里程达到3000000公里及2250000公罩的斯堪尼亚卡车巴士授予金、银荣誉奖牌。 相似文献