区域合作协调机制设计与政策建议

区域合作源于区域经济增长的共同要求,区域协调机制可以减少区域间恶性竞争,内化区域间交易成本以及克服区域间负外部效应,推动区域经济繁荣。该文以长三角为例,指出当前区域合作的重要特征及突出问题,提出了区域协调发展机制应遵循的基本原则,以及保障机制效率、规避失灵的政策建议。     

“泛珠三角”区域合作中的利益冲突与政府协调

“泛珠三角”的经济合作,由于涉及多重利益主体,不同的体制安排及利益需求导致区域内诸多的利益冲突的存在。如何协调各方利益、促进区域经济协调发展,使得区域合作不留于形式是区域各方政府必须正视的问题。本文特就该地区存在的利益冲突进行了探讨,在分析原因的基础上提出政府协调的重要性。     

乡村旅游区域合作发展模式研究——以环洪泽湖地区为例

目前国内乡村旅游业的发展尽管速度较快,农业观光园、农家乐、采摘节等乡村旅游形式在各地大量涌现,但是与发达国家相比仍处于起步阶段,各旅游目的地之间缺乏统一规划、资源特色不明显、配套服务设施缺乏、经营模式单一等问题突出。区域旅游合作对整合资源、统筹城乡发展、丰富区域旅游类型、满足都市居民对乡村旅游的需求,提升其综合发展水平是一条可行的途径。本文基于对乡村旅游发展现状的研究,提出了包括空间发展、运营模式、产品开发、策划营销及支持系统在内的区域旅游合作发展模式,以期对乡村旅游的发展有所裨益。     

京津冀区域经济合作的政府协调机制研究

京津冀政府间合作是促进经济发展的新增长极,对推动环渤海经济区的发展具有重要的理论和现实意义。本文基于区域经济的基本理论,结合京津冀经济的特点,阐述了建立京津冀政府协调机制的必要性,论证了建立京津冀政府协调机制的可行性,在此基础上,构建了京津冀经济合作的政府协调机制。     

环渤海区域旅游合作问题研究

本文从区域旅游合作的概念入手,分析了制约环渤海区域大范围旅游合作的关键因素,提出了促进环渤海区域旅游合作的相关对策,包括强化政府作用、建立区域旅游合作协调机构、加快区域旅游空间结构网络化建设。     

构建黄河金三角区域合作治理体系

近年来,黄河金三角区域合作治理取得积极进展,但区域所承载的政策优势尚未转化为发展成效,治理"碎片化"特征突出。为解决区域合作发展存在的这一根本性问题,要着力构建系统化合作治理体系,即继续完善合作治理顶层设计,不断创新合作治理体制机制,强化合作治理保障举措。     

双轨制区域合作模式中的中日FTA的发展前景与对策分析

目前,东亚区域合作出现双轨制合作模式,即中国+东盟,日本+东盟。随着东亚区域合作的广度与深度的不断发展,特别是中日两国分别与东亚其他国家的合作进程的深入,作为中日韩FTA中的关键环节——中日之间的FTA却迟迟不见具体行动,成为一种“瓶颈”,在很大程度上延缓了东亚地区全方位的、更高层次的合作。在东亚经济合作问题上,中日经济合作占据着最为重要的位置。只有中日两国加强合作,亚洲的整体经济整合才有实现的希望。中日在近期内缔结FTA的可能性不大,但经过双方的共同努力,最终的前景还是较为乐观的。如何规避摩擦,扩大互补互利,建立区域经济合作新思维,成为中日FTA建设的重要主题。     

长三角区域旅游合作现状及对策研究

加强长江三角洲区域旅游合作,可整合区域旅游资源,实现优势互补,提高整体竞争力。近几年,长三角区域旅游合作取得了巨大的成果,但仍存在合作主体模糊、利益关系难以调整等问题。构建＂三位一体＂主体格局,整合合作各方利益,建立目的地营销系统,可以促进长三角区域旅游合作进一步发展。     

大数据视角下的区域旅游合作机制探讨

区域内和区域间的旅游合作机制是当前旅游业发展的重要主题。本文引入大数据和云计算的理念,从治理模式角度入手,探讨大数据和云计算对旅游业治理模式的影响,提出了发展区域内和区域间旅游合作的对策和建议。     

泛长江三角洲城市群分工模式与协调研究

本文考察了泛长江三角洲城市群面临的产业分工冲突问题,揭示了新型区域产业分工的基本特征和发展模式,在此基础上提出了一个基于产业链分工的泛长江三角洲城市群产业分工的协调思路。在区域竞争与合作的过程中,推进形成一体化的新型产业分工体系,是消除和缓解泛长江三角洲城市群产业发展恶性冲突的有效途径。     

东亚地区经济一体化的目标与模式

自由贸易区成为东亚地区经济一体化的目标,“10＋3”机制为东亚经济一体化提供了某种形式的协调模式,但建立东亚自由贸易区的进程将是曲折的,仍有许多工作要做。     

“农家乐”休闲旅游模式存在的问题及对策

＂农家乐＂休闲旅游模式在发展中存在着盲目开发,管理制度不够健全,基础设施不够完善等问题,未来需进一步加强基础设施建设,不断提高开放度,在开发过程中注意搞好品牌建设。     

中国与“一带一路”沿线国家税收协调研究

"一带一路"倡议实施以来,双边经贸往来不断加强的同时,税收问题也日益突出。如何建立一个符合中国与"一带一路"沿线国家客观实际的税收协调机制显得尤为重要。基于此,文章通过分析目前中国与"一带一路"沿线国家在关税协调、税收协定和税收征管与合作等方面的基本情况和不足,提出应借助"一带一路"税收征管合作机制来推进沿线国家税收体制现代化,加快各国关税协调进程以提升自由贸易便利化水平,修订现有税收协定条款并明确现有条款中具体税种的适用性与完善税收情报合作机制等建议。     

提升大珠三角区域竞争力的对策研究

面对百舸争流、万马奔腾的中国区域经济新的发展格局,面对来自长三角和其他区域的有力挑战,珠三角应加速珠三角城市群的整合;加速珠三角产业的高级化和重型化,加大对新一轮国际高新技术产业和服务业转移的承接步伐;加快珠三角产业集群和产业链条的扩展和延伸;加快高新技术对传统产业的改造和渗透;积极发展珠三角文化产业;借力港澳及CEPA为珠三角发展注入新的活力;积极推进区域外部扩展和产业转移;以此提升和优化广东产业的整体素质,提高其区域的核心竞争力,继续保持其全国领先的地位。     

实施区域协作,构建“大湘西”旅游发展新平台

湘西被誉为“西部旅游开发的桥头堡” ,是民族多样性明显的区域 ,一片旅游发展潜力巨大、亟待协调开发的区域。区域旅游开发在很大程度上与周边存在密切的空间互动关系 ,盲目的开发必定以牺牲旅游业的可持续发展为代价。从构建“大湘西”民族旅游品牌、培育民族旅游核心竞争力出发 ,我们提出的思路是 :打破行政区划限制 ,以“大湘西”旅游品牌为依托 ,实施区域协作 ,才能使湘西民族旅游走上可持续发展之路。     

产业集群跨区域合作模式研究——以东莞产业集群镇域合作为例

随着国际竞争进一步加剧以及一个区域内资源要素的限制,单个区域产业集群竞争优势正在逐渐弱化。如何将分散的产业集群整合在一起,形成大集群优势,将是新一轮产业竞争的关键。根据产业集群发展的联结机理,提出东莞产业集群镇域合作的四种模式。     

五市携手共绘“大湘西”旅游蓝图

目前，张家界、常德、湘西自治州、怀化、邵阳五市（州）签署了大湘西旅游经济协作区合作协议书，共表现形式。所展出的31件作品是专门为重大国际活动而创造的，并且配有介绍开发首饰艺术两个特性的样本：首饰如同是风格的建造者和美的概念的教育者；艺术设计者如同手工文化的命题者和精美之物的设计者。此外，本次展览还将是罗马首饰迈出国际化的一个机会，以增强产品的竞争力。     

黑龙江省乡村旅游的发展模式及对策研究

首先分析了黑龙江省乡村旅游的资源概况,从黑龙江省具有发展乡村旅游的良好资源条件出发,推出依托不同资源的乡村旅游发展模式,并分析了乡村旅游发展中存在的问题。提出了发挥旅游管理部门职能、开发具有特色的旅游产品、突出文化内涵、强化设施配套、鼓励农民参与和重视旅游环境保护等发展乡村旅游的对策建议。     

国外都市圈协调机制研究与对长吉区域一体化的启示

近年,跨省和跨市区域一体化在中国迅速兴起,但由于中国在区域合作中缺乏完善的协调机制,导致区域一体化进程中矛盾不断出现,一定程度上制约了区域一体化的发展。故本文针对国外几个较为成为成功的都市圈协调机制进行研究,发现存在两个显著特点保证了都市圈的协调有序发展:第一,立法保护区域一体化合作协议的有效执行;第二,设立了专门针对区域合作的组织机构。基于此,长吉区域一体化应根据本土特点,并结合上述特点制定适合长吉区域合作的协调机制。     

泛珠三角洲区域合作与湖南产业集群发展研究

从湖南省产业集群存在的问题入手,分析集群失效的原因,结合专业合作经济组织理论,探寻中小企业互助合作与竞争的实现途径,提出中小企业应通过组织创新来参与区域经济合作。