美国南路易斯安那港发展的经验及对南京港的启示

南京港位于我国沿长江、东部沿海“T”型结合部和公、铁、水主要运输通道交汇点，经长江入海。2007年货物吞吐量1．08亿吨。作为一座百年老港，南京港曾是我国内河第一大港，但近年来受原油运输结构调整以及周边港口快速发展等影响，港口地位日趋下降。     

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股市南京港于2005年3月25日起在深交所上市交易。证券简称为“南京港”,证券代码为“002040”。投资要点:●南京港(公司)位于我国最大的内河港口南京港,基本垄断长江南京上游所需原油的装卸业务,此外其成品油和液体化工产品作业量也居于周边港口前列。●南京港接卸能力充足,其未来发展取决于货物需求的     

借鉴国外港口发展经验实现嵊泗港跨越式发展

嵊泗县地处我国沿海沿江经济发展的"T"字型结构的枢纽点上,是沪、杭、甬的东大门,是国内外海轮进出长江口的必经之地,与长江黄金水道紧密相连,是长江沿线地区从事江海联运的最佳节点,具有得天独厚的港口发展的区位优势.     

太仓港首航6万吨电煤海轮

今年2月11日载运6万吨电煤的“时代7”号海轮顺利靠泊江苏太仓港华能电厂码头。这次成功首航必将载人内河航运史册，标志着长江下游航道已经进入“6万吨级”时代，更多大型海轮将进入长江下游，内河航运将以其低碳、绿色的特点，为经济社会发展作出更大的贡献。尽管海轮进长江屡见不鲜，但一次性运载6万吨电煤的海轮进江尚属首次。     

海门：“金三角上小浦东”

海门，东揽黄海，南倚长江，位于中国沿江和沿海两大经济开放带的交汇点上，素有“江海门户”之称，与国际大都市上海隔江相望，被誉为“金三角上小浦东”。     

转型：弯道超车加速器——吉林省延吉市发展县域经济的经验借鉴

延吉市位于吉林省东部，东邻朝鲜、俄罗斯，与韩国、日本隔海相望，是东北亚经济圈腹地“金三角”内中方的支撑点，是中国图们江区域发展的核心区，是一座以工业、商贸、旅游业为主的具有朝鲜族民族特色的沿江、沿海、沿边开放城市。     

江苏沿江港口发展的战略构想

上海位于我国沿海中部与长江口出海处,在我国沿江,沿海两大经济发展的结合部,是我国长江运输,沿海运输和远洋运输的枢纽港。在上海建设国际航运中心,不但有着许多优越的条件,而且也是适应我国乃至亚太地区经济高速发展对物资流通和贸易运输所必需的。但是上海要成为国际航运中心,应该由长江三角洲的主要江,海港口,以组合港的形态构成,世界上现已形成的国际航运中心,大都经过组合港形态出现的,如纽约港,洛杉矶港,鹿特丹港,大阪港,神户港等。     

从机场现状看航空物流业发展的侧重点

上海地处长江入海口，位于我国江沿海两条经济带的交汇处，直接托经济发达的长江三角洲和华东沿，具备良好的经济地理位置条件，近来，上海经济持续高速增长，国内国经贸业务量大幅提高，上海机场的空运输量也随之得到了迅速发展改革与理论６０上海地处长江入海口，位于我国沿江沿海两条经济带的交汇处，直接依托经济发达的长江三角洲和华东沿海，具备良好的经济地理位置条件，近年来，上海经济持续高速增长，国内国际经贸业务量大幅提高，上海机场的航空运输量也随之得到了迅速发展。上海又具有优越的航空运输地理优势：由上海起飞的航班可…     

海洋循环经济的路径选择设想

宁波是浙江发展海洋经济的核心区，位于我国长江发展轴和沿海发展轴“1”字形交汇处和长三角城市群核心区。海域位于长江黄金水道人海口，紧邻亚太国际主航道要冲，是长三角地区与海峡西岸经济区的联结纽带。在10000平方公里陆域面积之外，一项名为拓展第二个“10000平方公里”蓝色国土的发展规划正在推进。     

党政齐抓共管 城乡协调并进——海门市发展老龄事业的实践探索

海门市是南通市下辖的县级市．位于江苏省东南部，东濒黄海，南倚长江，与国际大都市上海隔江相望。因“靠江靠海靠上海”的独特地理位置．故有“江海门户”和“金三角上小浦东”之美誉。全市总面积1149平方公里．     

浅谈南京长江隧道对南京实施跨江发展战略的深远影响

长汀隧道是1995年国务院批复的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道项目之一．也是南京高速外环的重要组成部分．对于形成南京市“沿江成束、跨江成环、南北放射、内外沟通”的交通总体架构、巩固南京作为全国交通枢纽城市的地位具有重要意义．对实施南京“跨江发展”战略．形成南京长江两岸相互融合、功能互补、联动发展、共同繁荣的跨江发展新格局具有积极的推动作用．     

泰州产业集群发展的策略思考

泰州地处江苏省中部,位于我国沿海经济带与沿江经济带T形交汇处,是“长三角”16个主要城市之一。泰州产业基础较好,区域优势明显,开发环境优良。当前,产业集群在全市已有一定的发展,部分地区已形成“一村一品”、“一镇一业”的格局。     

统筹城乡发展加快现代化进程

张家港市位于长江和沿海两大经济带交汇处,是长江南岸一个新兴的港口经济城市。市域总面积999平方公里,总人口86万人。近年来,围绕打造“富有特色和竞争实力的现代港口工业城市富有内涵和独特个性的生态园林城市富有精神和文化底蕴的文明法治城市的总目标,张家港市坚持把统筹城     

抢抓跨江通道机遇打造滨江生态新城

海门市位于万里长江入海口，素有“江海门户”之称。东濒黄海，与日本、韩国隔海相望，距长崎、釜山等国际大港仅400海里；南倚长江，与上海的直线距离仅60公里，是“靠江靠海靠上海、宜居宜商宜兴业”的一方福地，被誉为“金三角上小浦东、江风海韵北上海”。海门市1994年撤县建市，1995年实施了“旧城改造”，城市面貌顿时焕然一新。在当时，江苏省有城市改造“南学张家港、北学海门”的说法，之后海门市也始终坚持城市化带动战略，     

党政齐抓共管 城乡协调并进——海门市发展老龄事业的实践探索

海门市是南通市下辖的县级市,位于江苏省东南部,东濒黄海,南倚长江,与国际大都市上海隔江相望.因"靠江靠海靠上海"的独特地理位置,故有"江海门户"和"金三角上小浦东"之美誉.全市总面积1149平方公里,户籍人口100万,下辖17个乡镇、2个园区和2个省级经济开发区.近年来,海门全市上下坚持以科学发展观为统领,按照"崛起苏中,跨江争雄"的总体要求,紧紧围绕"全面领先苏中、抢先跨过长江、率先实现小康,争当苏中第一强市""三先一争"奋斗目标,倾力打造沿江沿海"四大增长极",全力推进经济社会更好更快发展.     

江苏沿海产业带建设与大丰产业转型升级

江苏沿海地区位于我国沿海、沿长江和沿陇海兰新线三大生产力布局主轴线交会区域,南融长三角、北联渤海湾、沟通中西部。“十二五”时期．面对复杂多变的国内外经济环境．加快江苏沿海产业带建设．对培育产业特色、促进区域发展具有重要意义．     

对当前我国期货市场发展的若干思考

本文从解剖舟山市这样一个沿海渔业城市入手,对我国沿海渔业城市的保险市场的现状和潜力以及 业务发展进行了分析,提出了“十五”期间我国沿海渔业城市保险业发展的构想和为实现这些构想提出的 相应的对策。     

外媒记者探访智慧重庆新发展

作为“一带一路”和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地,“智造重镇”“智慧名城”已成为重庆发展新名片。重庆,位于中国内陆西南部,是中国四个直辖市之一,长江自西向东穿流而过,再加上76%的面积被山地覆盖,让重庆成为一座3D魔幻的城市。     

浅谈南京长江隧道对南京实施跨江发展战略的深远影响

长江隧道是1995年国务院批复的南京市城市总体规划中"五桥一隧"过江通道项目之一,也是南京高速外环的重要组成部分,对于形成南京市"沿江成束、跨江成环、南北放射、内外沟通"的交通总体架构、巩固南京作为全国交通枢纽城市的地位具有重要意义,对实施南京"跨江发展"战略,形成南京长江两岸相互融合、功能互补、联动发展、共同繁荣的跨江发展新格局具有积极的推动作用.     

休斯敦产业转型对滨海新区发展的启示

休斯敦位于美国南部的得克萨斯州，原是“牛仔”集聚的农牧区村镇，后因石油开发带动了整个地区的社会经济全面发展，是石油城市持续繁荣的典型城市之一。休斯敦在100多年的发展历史中，走过了因石油而兴、因高度依赖石油工业经济严重受挫和从单纯石油资源型城市到成为产业多元化、经济持续增长的现代化国际化新型大都市的发展历程，其成功经验对我国沿海大城市新区特别是天津滨海新区建设具有重要借鉴意义。