舟山国际物流岛东北亚国际大宗物资中转量预测分析

2011年7月国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区,这是继上海浦东、天津滨海新区和重庆两江新区之后,中国设立的又一个国家级新区。舟山将成为浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区和长江三角洲地区经济发展的重要增长极。舟山群岛新区建设中,将着力打造“三位一体”的港航物流服务体系,即构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统。《浙江海洋经济发展示范区规戈Ⅱ》也明确提出,要建设舟山大宗商品交易服务平台,提供新型的物流服务。     

舟山加快打造“国际物流岛”步伐

舟山已经成为我国重要的石油、煤炭、矿砂、粮食、化工品、集装箱运输六大大宗商品中转基地。预计到“十二五”末，舟山港域将新增25个至30个万吨级以上泊位，新增吞吐能力2亿吨以上，使货物总吞吐量超过4亿吨，运力保有量达600万至800万载重吨，大宗商品交易额达1000亿元左右。2012年，一期6万平方米的舟山大宗物品交易中心大楼将交付使用，成为国际物流岛的大脑，集电子交易、物流信息平台、金融、航运服务、船舶交易五大功能于一体，开展石油化工品、煤炭、铁砂、粮油、建材等大宗商品交易。     

海南国际旅游岛发展电子商务的对策研究

海南建设国际旅游岛已上升为国家战略,在此背景下海南旅游产业的发展面临的不是规整,而是转型发展,由数量型向效益型进行转变。为了使海南旅游产业更具有市场竞争力,发展电子商务必将是一个重要的途径。文章分析了海南电子商务发展的现状,并指出海南目前电子商务发展中存在的问题,提出了海南国际旅游岛发展电子商务的对策。     

我国国际物流发展现状及其对策探析

随着我国改革开放三十周年取得的巨大成就,其对外贸易业务也在不断深化扩大,与此同时,伴随国际贸易的发展而产生和发展起来的我国国际物流业也取得了一定的进步;但受制于传统的运作方式,以及管理技术水平,我国国际物流业的发展水平与欧美先进国家依然存在着不小的差距.文章致力于归纳出其中存在的问题,并加以探析提出适合我国国情的合理应对措施.     

高端旅游发展研究——以海南国际旅游岛建设为例

发展高端旅游是符合马斯洛的需求学说和旅游形态变化的规律,在海南国际旅游岛建设背景下,合理有序发展高端旅游,是顺应世界旅游发展潮流、适应当前中国旅游形态向休闲度假转变的需要,以高端旅游的发展带动旅游产业的整体发展,逐步成为海南经济发展的重要产业,以支撑海南经济的长期可持续发展,对实现富岛强民具有重要意义。     

深圳营造国际物流系统探析

一、国际物流是深圳物流的重要组成部分 国际物流是不同国家之间的物流,是超越国境的物流活动,各国之间的相互贸易最终都必须通过国际物流来实现,因此,深圳物流跨国经营必须在发展国际物流运输的同时寻找贸易机会,求得理想的货源市场和消费市场,以商流带动国际物流的发展。深圳市外贸进出口……     

国际旅游岛战略下的海南高等教育发展对策

海南高等教育发展滞后有着其历史、经济和自身的一些原因。要想一蹴而就短时期内飞速发展难度较大,只有抓住国际旅游岛建设的契机,结合海南的地缘特点,走特色之路,走内涵式发展之路,才能突破瓶颈。     

从马克思主义中国化的视角看海南国际旅游岛建设问题

2009年底国务院44号文件《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》正式出台,标志着海南国际旅游岛建设已经上升到国家战略。但海南国际旅游岛建设还存在不少问题。为了国际旅游岛建设更快速、稳定、协调发展,本文从马克思中国化的视角分析,提出国际旅游岛建设存在的问题,并提出若干对策。     

乌鲁木齐国际商贸城定位及其现代物流发展对策

本文以评析乌鲁木齐市定位于国际商贸城的经济发展战略为出发点，分析了流通体制变革对国际商贸城拓展国际国内物流的重要意义，并指出 了乌鲁木齐市发展现代物流的方向和对策。     

国际旅游岛政策视角下海南省旅游业的发展现状与对策分析

自2010年开始建设海南国际旅游岛以来,海南省旅游业发展进步明显,全社会整体经济实力得到明显提高,产业结构调整也取得了积极进展。以海南国际旅游岛的视角对海南省旅游业发展现状以及存在的问题进行一系列分析,从基础设施建设、产品开发、营销推广等方面提出了对促进海南省旅游业发展的对策和建议。     

加快建立广西北部湾经济区国际物流基地的对策

建立国际物流基地是广西北部湾经济区的发展规划之一。我们要充分利用北部湾经济区的区位优势,利用基础条件好、政策优惠、产业发展快等有利条件,采取有效措施,消除各种制约因素,完善基础设施,建设多功能的物流中心和配送中心,发展临港工业,建立国际性的物流服务体系,构建现代物流体系,早日建成区域性国际物流基地。     

以国家公园的理念建设海南国际旅游岛

海南国际旅游岛建设上升为国家战略正式启动。拥有保存较整的热带雨林这一世界珍贵自然遗产和近乎原始的生态环境,使海南际旅游岛建设具有国家公园的品位和内涵。本文提出把海南国际旅游当成泛国家公园来建设,坚持国家公园的保护第一性和社会公益性的本理念,把热带原始雨林小心保护好无愧地传给子孙后代,并为社会众提供休闲、度假、娱乐、科学研究和生态教育等机会。注意避免国家游岛建设中的偏向和误区,真正把海南岛建成中外游客的度假天堂和南老百姓的幸福家园。     

海南国际旅游岛发展路径探微

本文就海南国际旅游岛建设路径和管理范式作了探讨.认为要推动海南国际旅游岛建设步伐,就要坚持以民为本、将科学规划作为统领全局工作的纲领;坚持交通先行,实现高速公路、高速铁路、港口、机场线网全面贯通;突出特点,坚持多元化可持续发展;搭建平台,以资本助力国际旅游岛建设.     

海南国际旅游岛发展路径探微

本文就海南国际旅游岛建设路径和管理范式作了探讨。认为要推动海南国际旅游岛建设步伐,就要坚持以民为本、将科学规划作为统领全局工作的纲领;坚持交通先行,实现高速公路、高速铁路、港口、机场线网全面贯通;突出特点,坚持多元化可持续发展;搭建平台,以资本助力国际旅游岛建设。     

电子商务与国际物流

电子商务的推广,加快了世界经济的一体化,使国际物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位.在1985～1995年间,我国国民生产总值平均保持20.3%的年增长速度,对外贸易增长速度为27.5%.     

舟山港物流发展现状与对策研究

舟山港位于东海之滨,背靠经济发达的长江三角洲,区位优势得天独厚。随着舟山海洋经济的不断发展,港口物流也日益发展。在现代港口物流业快速发展的国际局势下,国内外港口竞争也越来越激烈,舟山港口物流业需要审时度势,在适应国际现代物流发展的主流下,改进措施,努力从传统物流向现代物流跨越。     

深圳国际物流定位与深港区域物流关系

深圳物流体系的基本结构及国际物流在深圳物流体系中的地位和作用 近几年,现代物流业在世界范围内得到了长足的发展,其经营管理理念和手段日趋成熟,对经济发展的推动作用有目共睹.     

经济全球化与国际物流的发展趋势

经济全球化成为物流国际化的推动力量 自20世纪70年代以来,随着市场准入的改善、产品种类的发展、生产效率的提高,主要发达国家和发展中国家的经济持续增长.特别是在上世纪90年代,以国际互联网技术为代表的信息革命,为全球市场的扩展提供了可靠的应用手段,使得全球化制造和全球化供应链的能力大大提高,全球市场迅速扩张.     

发展国际物流，创造增值贸易对策研究

20世纪90年代世界经济复苏以后,随着国际贸易在数量,规模和交易品种等方面的增加,面临巨大市场压力的贸易商、制造商对国际物流的服务要求也日益增加。由此本文对我国在国际物流中存在的问题进行相关的分析,同时对国际物流服务贸易的价值效应进行分析,明确国际物流对国际贸易的重要性和我国在国际物流领域中尚存在的不足,在此基础上借鉴国际上关于国际物流的先进经验和做法,结合我国的实际问题,提出具有针对性和可行性的国际贸易与国际物流协调发展,国际物流创造增值贸易的方法和途径。