环保动力汽车的发展现状

经济和环境的不协调发展已经给人类生存发展的环境造成了严重影响，而近年来频发的自然灾害，唤醒了人类的环保意识。汽车尾气作为大气环境污染物的重要来源，已引起人们的普遍关注，大力发展节能环保动力汽车已成为汽车产业的发展趋势。目前，世界上节能环保型汽车主要有节能型常规燃油汽车、燃氢动力汽车、生物柴油动力汽车、电动力汽车、太阳能动力汽车以及其他一些动力类型的汽车，如天然气动力汽车、沼气动力汽车、空气动力汽车、燃料电池汽车等。     

长春组建汽车电子产业集团势在必行

当前，汽车电子化程度已成为衡量汽车现代化水平的标志。为使我国汽车高技术、国际化，应迅速发展我国汽车电子工业。笔者结合国内外汽车的发展，论述围绕汽车基地建设，集地区优势，以资金、技术、市场为纽带，组建长春汽车电子产业集团的必要性。     

论当代汽车维修的特点和发展

当代汽车已经是一个普遍的交通工具，对于汽车的维修技术要求也越来越高，汽车对新技术以及电子产品的应用，造成汽车维修技术科技含量的提高，在汽车维修时，诊断汽车故障设备、汽车维修软件、汽车检修系统软件、先进的维修系统，这是当代汽车维修行业中主要的维修系统。由此可以看出，当代汽车维修的特点，对新技术、新方法的应用每一个环节都得以体现。随着我国加入世界贸易组织，汽提高了汽车维修企业自身素质，改变了传统的经营模式、应用了先进的维修技术和软件检测系统，从而更好地促进我过汽车维修行业的大力发展。     

汽车被动安全装置的组成与应用

当前，随着社会经济和生活水平的提高，汽车的普及，人们不仅重视汽车的动力性、经济性、外型、舒适性、操控性、通过性等使用性能，对汽车的安全性也越加重视。故各大汽车厂商在汽车设计、制造时，对汽车被动安全装置愈来愈重视。但汽车使用者、汽车维修人员对这方面的知识知之不多，在使用中，有可能因不甚了解而出现不应有的后果。本文简要介绍目前汽车被动安全装置的种类、特点及使用中的注意事项。     

中国汔车零部件工业的发展趋势与对策

中国加入WTO后，汽车工业出现了超高速增长。在各地都忙于争上整车项目时，中国汽车工业发展中有一个令人不解的现象，那就是对于中国汽车工业发展最关键的部分——汽车零部件工业的发展，缺乏关心。实际上中国汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力、具有世界影响力的支柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件工业，中国汽车工业就难以具有国际竞争力，难以成为世界汽车工业的重要组成部分。     

我国汽车售后服务水平现状分析——兼论汽车售后服务标准体系建设

汽车售后服务是指自汽车出厂到汽车报废期间，人们在汽车上进行的花费所带来的商机，包括技术培训、汽车质量保修以及配件供应等方面。在市场竞争等因素的刺激下，我国汽车售后服务得到了快速发展，取得了一定的成绩，但仍存在一些不足，这主要是当前我国售后服务模式陈旧、国内资源不足、法律法规滞后等多方面的因素导致的。对此，需要努力建构汽车售后服务标准体系建设，以满足我国汽车服务业的发展需求。     

华菱星凯马、华菱之星担当下半年冲量重任

为了给汽车企业在二三级市场进行品牌推广、产品促销和汽车文化传播提供一个坚实的营销服务平台，中国汽车新闻工作者协会和中国汽车报社，近年来联合举办了六届全国百强县市汽车巡展和一届中部名城汽车巡展，今年又推出了首届西部名城汽车巡展。今秋，由全国百强县市汽车巡展、中部名城汽车巡展、西部名城汽车巡展组成的百强巡展系列活动．将首次联袂演绎二三级汽车市场的营销大戏。     

福特致胜车身电控模块故障分析

汽车电子化在汽车领域里被公认是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化程度则被看做是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施之一。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场重要又有效的手段。而随着现代电子产品的高速发展，具有更多电子设备的汽车也越来越受汽车消费者们的青睐。     

中国阻击汽车走私20年

1984年，美国卫星发现中国海南岛上白花花一片，拉近一看，竟是几万辆汽车金属板的反光。 那年，还是中央政府给予当时还小建省的海南岛免税进口汽车的优惠政策；当时的汽车进口税率高达400%，汽车顿时从交通工具变成可以赚大钱的工具，那年，海南岛上似乎所有的单位都在疯狂地集资买进口汽车，短短几个月的时间，几成辆汽车从海南岛驶向全国各地。 这一年，中国汽车走私肇始，也是从这一年开始，中国政府开始下大力气打击汽车走私，汽车走私暂时平静了许多。但在此后的20多年里，尽管政府打击力度不断加大，但受高额利润的诱惑，汽车走私又常常在某项新政策颁发伊始，利用新政策不完善的空子，再泛浊潮。 中韩贸易正常化、易贸贸易、保税仓库等政策都为汽车走私提供了温床，其手法也从最初的整车走私转向后来的二手车，旧车再到后来的汽车切割件走私，手法越来越隐蔽，打击任务也变得越来越艰巨。 2006年，随着消费税的提高，汽车的国内外差价再一次拉大，汽车走私又渐有抬头之势，与此同时，广州、天津接连破获了两起汽车走私大案，一切事实表明，中国政府在打击汽车走私上从没有松懈，从没有手软。     

中国汽车电子产业：现状分析与发展政策

现代社会中，汽车已不仅是代步工具，而且具有娱乐、办公和通讯等多种功能。伴随汽车工业与电子信息产业加速融合，汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展，由以机械产品为主向高级机电一体化产品方向演变，电子装置占汽车整车(特别是轿车)价值量的比例逐步提高。国外每台汽车采用汽车电子产品的平均费用1990年为672美元，2000年已达到2000美元。据专家估计，电子产品占中档汽车整车成本的20％以上，占高档汽车整车成本的50％甚至60％。汽车的多功能化和电子化为汽车电子产业发展带来广阔空间。     

浅谈云海汽修中心的管理

大同云海汽车贸易有限责任公司是太原铁路局非运输企业，隶属于大同铁联实业有限责任公司，是全路唯一集汽车销售、汽车维修、汽车租赁、汽车装饰美容、保险代理等为一体的汽贸全产业链企业。其中作为汽贸产业的核心业务--汽车维修经过数年发展，拥有了山西省汽车维修一类企业、太原局汽车维修定点单位等资质，成为山西省机动车维修行业二星级服务企业。笔者从以下几方面对汽车维修中心进行论述。     

浅议汽车维修专业人才培养

目前．汽车工业飞速发展，新技术、新车型不断诞生，传统的汽车维修技术已经不能够适应时代发展要求，汽车维修已经进入了高科技领域，因此，如何培养出顺应市场需求，满足人们对汽车维修要求的人才至关重要。该文阐述了当今社会对汽车维修人才的新要求。分析了我国汽车维修人才现状，对如何培养汽车维修专业人才提出了建议。     

世界第四极，中国——中国汽车零部件遭遇国际反倾锁

在国际贸易中，汽车产品约占中国对外贸易比重的10％。改革开放以来，随着外资和先进技术的引进，以及自主创新的开发，中国汽车工业逐渐发展成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车整车与零部件出口的逐年扩大，既刺激了中国汽车工业的发展，也遭遇了国际反倾销、反补贴，纠纷渐多。面对出口争端，中国汽车零部件行业需要反思吗？     

我国汽车金融公司资产证券化发展的供求分析

一、汽车金融公司资产证券化发展现状 截至2009年7月底，我国共有汽车金融公司10家，资产总额为378亿元。其中，外商独资和中外合资模式的汽车金融公司有通用、大众、丰田等9家。2009年，我国首家本土汽车金融公司，奇瑞徽银汽车金融有限公司在上海成立。     

中消协表示汽车三包对化解汽车消费争议有积极意义

9月26日，中国消费者协会召开新闻发布会，有关负责人表示，汽车三包对化解汽车消费争议有积极意义。新的汽车三包法规于今年10月1日正式实施。保护汽车消费者合法权益是全社会的共同责任，政府有关部门针对汽车产品专门出台三包规定，体现了对消费者权益的重视。汽车三包规定的出台，使得消费者权益保护法律体系更加完善，对于汽车产品质量责任的界定和明确、有效处理和解决汽车消费争议有积极意义。     

商业服务

北京潇洒车汽车维修有限公司 北京潇洒车汽车维修有限公司，中高档车汽车维修保养，精品汽车贴膜、美容，长期办理中保车险，交强险、商业险，畅通无阻，一路优惠到底!     

降价降的不仅是利润

降价，在逝去的2004年汽车市场里没有一天不与消费者相伴。赛欧、千里马、长安羚羊、宝来等多款车型相继纷纷跳水降价。这些带给消费者的，既有狂热的惊喜，也有对汽车价格泡沫的忧虑。汽车大幅度跳水降价，本也无可非议，但是汽车降价的背后却很值得人反思!汽车的利润空间究竟有多大？汽车降价，降的仅是利润吗？     

坚强可靠电力为首都世界城市目标保驾护航

在北京顺义现代汽车新建的制造厂（现代汽车三厂）10万平方米的总装车间里，机器轰鸣，汽车的各种配件有条不紊地在装配线上传输，依次通过存储区、工件装备区、升降区、检修区……一辆完整的汽车便出现在装配线的末端，随后再进行防水性能等检测。据现代汽车的工程师介绍，在总装车间，平均一分钟下线一辆汽车。     

汽车异类：冲破宿命论——中国本土汽车开始搅局

从美国通用、德国大众、法国雪铁龙，到日本丰田、本田、日产，跨国公司在中国精心布下一个大局，牢牢控制着中国汽车制造业的发展节奏，在年增长超过50%的中国汽车市场上呼风唤雨。中国本土汽车企业很难追赶上跨国巨头的脚步，中国人自己造汽车的路将越走越窄。然而，吉利、奇瑞和中华三大本土汽车异类不信宿命，奋力搅局。     

小心汽车社会压垮中国

2009年中国汽车产销统计，中国以300多万辆的优势，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。然而，汽车的发展在中国有一个极限，即中国人虽然理应享受汽车文明，但中国不可能像西方国家那样，达到那么高的汽车拥有率，中国必须找到汽车能开得更顺畅、更环保的“新路”。