基于共生理论的武汉城市圈产业一体化研究

本文基于种群生态学中的共生理论,将参与武汉城市圈产业一体化的各方作为统一的复杂共生体,通过分析其共生单元、共生模式、共生环境、共生界面,从一个全新的角度,提出武汉城市圈产业一体化的运作机理和对策。     

基于共生关系的武汉城市圈城乡协调发展研究

在经济全球化和区域经济一体化的背景下,城市群逐步成为中国区域发展的重要板块,是区域研究的热点.城市空间结构与区域关系成为影响和制约区域可持续发展的重要因子,城乡二元空间作为城市圈的重要地域单元,在城市圈区域协调发展中扮演重要角色,促进城乡协调与均衡发展是解决城乡问题、促进区域协调发展的必然路径,城乡一体化是新型城市化的要求,也是实现城市圈协调发展的要求与提升城市圈域经济体整合竞争力与软实力的基本路径模式.基于武汉城市圈建设"两型社会"的架构,文章在SWOT分析的基础上,利用共生关系思想,分析了区域共生的基本架构与模式,从城乡一体化、新型城市化道路、产业经济、基础设施、公共服务等方面提出武汉城市圈城乡协调发展的基本思路.     

基于共生理论的区域经济合作机理

本文基于区域经济合作的内涵及目标,引入种群生态学中的共生理论,剖析其在区域经济合作中的适用性,提出区域经济合作的运作机理和对策。     

基于共生理论的区域经济合作机理

本文基于区域经济合作的内涵及目标，引入种群生态学中的共生理论，剖析其在区域经济合作中的适用性，提出区域经济合作的运作机理和对策。     

产学研联盟知识生态系统共生演化机理研究

基于知识生态视角，将产学研联盟各知识种群分为知识生产者、知识消费者与知识服务者三类，引入Logistic增长模型，构建三者共生演化的动力学模型，分析三类种群共生演化的均衡状态与稳定性条件。在此基础上通过数值仿真，揭示不同共生模式下三类知识种群共生演化规律。结果表明：产学研联盟知识生态系统种群共生演化稳定态，取决于各知识种群之间共生作用系数的正负和大小；三类种群共生系数的不同取值组合，决定了种群间的不同共生模式。本研究为推动产学研联盟知识生态系统向一体化互惠共生演化发展提供了理论依据。     

城市圈区域一体化发展的理论基础与协调机制探讨

区域分工与协作理论、自组织理论、空间一体化理论、共生理论和城市管治理论是促进城市圈区域一体化发展的重要理论基础。我国城市圈区域一体化协调发展机制的建设应以行政协调机制、利益共享机制、产业转移机制、制度一体化机制、市场一体化机制为重点。     

基于共生理论的城乡统筹机理研究——访浙江工商大学教授、经济学博士郝云宏

热点经济专访改革开放以来,我国长期形成的城乡二元结构的弊端日益明显,严重影响了区域乃至整个国家的持续发展。党的十六大报告指出,城乡统筹协调发展是全面建设小康社会的一项重要任务,是完善社会主义市场经济体制的主要目标之一,是解决“三农”难题的基础和关键。随着城市化进程的加快以及区域经济一体化程度的不断加深,城乡统筹发展作为一项系统工程不仅涉及经济力量间的协调,还同时涉及政治、生态环境、人口、文化以及观念上的协调统筹,成为我国新时期政治、经济、社会发展的一个历史性任务。为此,本刊记者采访了浙江工商大学企业管理专业博士生导师、研究生部主任、浙江省中青年学科带头人郝云宏,他基于城乡统筹发展的内涵及目标,引入种群生态学中的共生理论,将城市和农村作为两个具有复杂相关关系的生态有机种群,通过分析二者的共生单元、共生模式、共生环境和共生界面,从一个全新的角度提出了城乡统筹的运作机理及可行对策。     

经济全球化背景下的我国城市圈域经济发展

在经济全球化和区域经济一体化不断深化的背景下,城市圈域经济作为经济区域化的空间实现形式,在国家乃至国际经济竞争与合作中的作用越来越重要。其发展不仅仅服务于区域经济,更不是服务于区域中的某一城市,而是服务于经济全球化背景下的国家战略。当前,我国城市圈域具有广泛的共同利益基础,其发展主要以政府合作的形式展开,主要着力于三大职能:一体化的制度供给和监管职能、城市规划的统筹引导职能及政府机构间沟通协商职能。     

打造钢铁经济共同体--武汉城市经济圈发展战略之一

推进武汉城市圈建设,是湖北省委、省政府作出的一项重大决策。城市圈是区域经济一体化的载体,其核心内容是产业一体化。区域经济的竞争力归根结底取决于产业的竞争力,产业一体化在区域经济一体化发展中具有显著的拉动作用和联动效应,如欧洲经济共同体的形成,就是     

中外城市圈一体化交通运输体系发展探析

城市圈一体化交通运输体系,是提高现代化城市圈交通运输体系的总体效益和服务水平的最佳选择。对东京城市圈、纽约城市圈和长三角洲城市圈一体化交通运输体系的形成、布局、结构和特点进行了比较分析。结果表明:一体化化通运输体系是城市圈交通运输发展的理想方式,其发展需要紧扣城市圈的结构、布局和功能,并通过系统的规划和一体化的管理来实现。     

杭州都市圈旅游空间结构优化研究

经济市场化的必然选择。因此，针对杭州都市圈的旅游空间结构特点展开研究，提出优化模型及杭州都市圈区域旅游的优化措施，对于更好地促进区域旅游合作与发展、提升旅游整体竞争力具有重要的现实意义。     

哈大长区域城市体系分布实证研究

利用城市首位律理论和位序—规模法则,对哈大长区域城市体系进行实证研究,考察哈大长区域城市体系的分布特征,人口的集中程度及城市的等级规模。结果显示,哈尔滨作为哈大长区域城市体系的首位城市,其首位优势并不明显,城市体系向分散化和扁平化发展。应促进哈尔滨—长春城市带的一体化整合,培育核心城市,从而促进区域经济的全面发展。     

文化视野中的水系旅游资源整合初论

水系的跨越流动性使得滨水地区的旅游资源整合问题显得尤其重要。“旅游文化圈”是“旅游经济圈。形成的先决条件，水系旅游区域联合开发应以文化整合为基础。从文化的角度整合旅游资源，可以强化水系水域魅力独特的旅游形象并丰富其文化内涵，从而进一步提高其整体竞争力。文章分析了日前我国水系旅游资源整合的现状和文化基础．总结了文化整合的几种途径并提出了若干策略。     

首都经济圈八大经济形态的比较与启示： 伦敦、巴黎、东京、首尔与北京

当代各国首都的经济结构一般都具有八个组成要素：服务、总部、知识、绿色、园区、临轨、临空和临港。首都经济总是先经历极化效应,然后再转向扩散效应,最终在一定区域内形成首都圈经济。本文通过可比和可获得数据的收集整理,比较了北京与伦敦、巴黎、首尔和东京四个国际性首都圈,在服务经济、总部经济、知识经济、绿色经济、园区经济、临轨经济、临空经济和临港经济等八个方面的发展变化。运用极差阈值法综合比较后发现：北京作为首都经济单体,发展具有一定实力,排名居中;但若把京津冀作为首都经济圈与之比较,则发展排名最后。目前严峻的现实是：单靠北京自身力量已经难以化解大城市病,只有实现京津冀一体化协同发展,即建立全域性的首都圈经济,才能实现首都经济结构优化升级。     

高技术产业军民共生模式与发展路径研究

高技术产业是国家军民融合发展的核心领域，构建完善有效的军民生态系统是助力军民融合有序发展、激发军民互动活力的基础。基于共生理论与Logistic增长理论，设计高技术产业军民共生系统框架，构建高技术产业军民共生演化方程。选取雷达及其配套设备制造业等典型产业，对其发展趋势进行拟合，并模拟和分析高技术产业军民共生的各类模式及参数。结果表明，1995—2019年，高技术产业主营业务收入与我国经济发展趋势总体协调，推进高技术产业军民共生发展需要激发新的增长活力。在高技术产业发展中，互惠共生是高技术产业军民共生模式生成新能量的主要模式，提高军民共生系数、扩大产业规模容量是提升军民共生能量层级的重要路径。在此基础上，从建设互惠共生交流机制、建设双向能量流动机制、优化互惠共生界面、扩大高技术产业容量、推动产业链协同5个方面凝炼推动高技术产业军民共生发展的对策建议。     

淮安市域经济空间结构优化的构想

在分析了淮安市域经济空间结构现状和经济空间结构优化的动力机制后 ,根据“据点开发、轴线延伸、圈域发展”的理论 ,提出了淮安市域经济空间结构优化的构想 ,认为应实施非均衡协调发展的战略 ,选择中心城市淮安增长极、宁连路沿线产业带为重点发展轴线 ,并组织由中心、市区和发展区组成的淮安市域经济发展圈构造 ,在协调好发展圈内部发展的同时 ,加强与周边经济带的联系。     

我国三大都市经济圈旅游经济增长影响因素研究

旅游产业发展的核心是促进旅游经济的增长,探讨三大都市经济圈旅游经济增长的影响因素对明确旅游发展战略具有现实意义。通过建立计量经济学回归模型,分析了影响三大都市经济圈旅游经济增长的因素,发现区域经济发展水平、旅游资源禀赋和2003年的非典疫情是影响其旅游经济增长的最主要因素,并提出了促进三大都市圈旅游经济增长的战略构想,即确定旅游为新经济增长点,推进旅游业技术进步,开展区域旅游合作。     

日本循环经济立法实践及其对中国的启示

当前日本已经实现了循环经济法治化,而中国循环经济的发展才刚刚起步,循环经济法律制度还很不完善,特别是循环经济法的缺失,难以运用权威的法律手段保障和引导循环经济的持续发展。因此,通过借鉴日本循环经济立法的成功经验,确立适合中国国情的循环经济法基本原则,构建循环经济法在生产建设、流通消费、激励支持等环节的特有法律制度是解决这一问题的路径选择。     

优化合肥经济圈招商引资策略研究

随着中部崛起战略的推进与深入,安徽经济发展迎来了前所未有的战略机遇期,合肥经济圈能否抓住机遇,招商引资是关键。合肥经济圈招商引资具有其优势、劣势、机遇与挑战,结合经济圈发展目标,重点分析合肥经济圈目前在招商引资的现状和存在的不足,有针对性地提出新时期关于优化合肥经济圈招商引资策略的政策建议具有重要意义。     

省内城市间经济关联结构研究 ——基于引力模型中Kij的修正

省内城市间经济关联及其结构为区域经济融合互动发展提供了依据。在采用市级关键企业信息和省级产业关联信息获得省内城市间经济关联关系基础上,计算城市间经济关联权重,用之修正王欣等采用的度量城市间经济联系强度的引力模型中的 ,从而综合考虑产业结构、企业活动、经济总量、空间距离、城市人口等因素对城市间经济关联的影响,构建了能够客观反映城市间经济关联结构的省内城市网络模型,并利用山东省数据进行了实例分析。通过分析山东省城市网络的4类结构,从城市对直接关联城市的影响、城市在城市群中的地位、城市对城市群的控制调节能力、城市的潜在影响力等方面量化了城市的各类影响力,从而从经济关联视角为省内城市间经济融合互动发展提供了思路。